起重机载荷表列出了起重机在给定作业半径、吊臂长度和吊臂角度下，并处于载荷表所假定的工况时，允许起吊的最大额定载荷。型号名称中的吨位只是这张表里的最高值。以我们的 5 吨 SQ5SA4 伸缩臂式起重机为例，只有在最短的 4.2 m 吊臂仰起至 50°、作业半径为 2.2 m 时，才能吊起满载 5,000 kg。伸到 11.8 m 的最大作业半径时，载荷表只允许吊 600 kg。
本文以 BOB-LIFT 技术部为三款现售随车起重机绘制的真实载荷表为例，一步步讲解如何看懂起重机载荷表。这三款分别是 5 吨伸缩臂式起重机、10 吨折臂式起重机和 20 吨伸缩臂式起重机。每个例子最后都会给出明确的“能吊”或“不能吊”结论，所有数据均由产品运营总监 Achord Chan 对照 BOB-LIFT 原始技术图纸逐一核对。
要点速览
- 额定起重量首先取决于作业半径。在下面三张载荷表中，最大作业半径处的起重量只有标称吨位的 7.5% 到 12%。
- 从回转中心到吊钩水平测量作业半径，起吊点和落位点都要量，取较大值。
- 如果作业半径介于载荷表上的两个数值之间，按较大半径对应的起重量取值，不要取两者的平均值。
- 除非载荷表注明已经扣除，否则吊钩组、吊索和其他吊具都要计入载荷。
- 在相同作业半径下，吊臂配置越长，起重量通常越小，因此应选用能够到位的最短吊臂。
起重机载荷表能告诉你什么？
载荷表列出了起重机在制造商认可的每种吊臂配置下、各个作业半径处的额定起重量。额定起重量是起重机在该位置允许起吊的最大重量，由两项限制中较弱的一项决定：一是吊臂和结构的强度，二是起重机和卡车在支腿支撑下的稳定性。
载荷越往外移，这两项限制都会随之降低。使起重机倾翻的力，随载荷重量与其到回转中心距离的乘积而增大。这个乘积就是起重机的起重力矩，单位为吨·米（t·m）。SQ5SA4 的额定起重力矩为 12.5 t·m（5,000 kg × 2.5 m），但其载荷表把 5,000 kg 的额定值限定在 2.2 m 作业半径处。SQ20SA5 的额定起重力矩为 50 t·m（20,000 kg × 2.5 m），其载荷表给出的是 2.0 m 处可吊 20,000 kg。关于这一概念的详细解释，请参阅我们关于起重机起重力矩的文章。
仅凭力矩并不能得出安全起重量。载荷表是针对每种吊臂长度和角度分别计算的，因此并不遵循简单的“力矩 ÷ 半径”曲线。用 SQ20SA5 的 50 t·m 除以 22 m，约得 2,270 kg，但载荷表在 22 m 处只允许吊 1,500 kg，因为又长又全伸的吊臂把自身重量也带到了更远处。务必查阅载荷表，不要用力矩自行推算。我们的起重机起重能力计算方法指南介绍了常用的粗略估算方法，以及这些方法在哪些情况下不再适用。
随车起重机载荷表的组成部分
大多数随车起重机载荷表由一张作业范围图和一组起重量数值组成。下面是我们 SQ10ZA6 10 吨折臂式随车起重机的载荷表，四个主要部分已编号标出。
1. 作业半径
横轴是作业半径，单位为米。作业半径是起重机回转中心（即旋转中心）到吊钩垂线的水平距离。它既不是吊臂长度，也不是到卡车侧面的距离。
2. 起升高度
纵轴是吊钩相对于图纸所示地面基准的高度。可以用它确认在所需作业半径下，吊钩能否越过墙体、车厢或屋檐。SQ10ZA6 在吊臂接近 84° 最大角度时，起升高度约为 17 m。
3. 吊臂角度线
从底部呈扇形展开的直线表示吊臂角度，从 0°（水平）一直到最大角度。曲线表示每节臂伸出后、吊臂仰起时吊钩经过的轨迹。在曲线与角度线的交点处，即可读出该位置的作业半径和高度。
4. 起重量框
每个框内上下排列三个数字：以毫米为单位的作业半径、以千克为单位的额定起重量，以及以磅为单位的同一起重量。SQ10ZA6 的数值从 2,000 mm / 10,000 kg 一直到 14,680 mm / 1,150 kg。请以千克那一行为准。磅值是同一限值经取整后的换算结果，供习惯使用英制单位的读者参考。
每张载荷表还基于一些没有用数字标出的前提条件：支腿按制造商规定伸出、卡车处于水平状态、地面足够坚实，能够承受支腿传来的载荷。只要现场有任何一项条件不满足，载荷表上的数值就不再适用。
伸缩臂式与折臂式起重机载荷表对比
伸缩臂式和折臂式起重机的载荷表读法相同，都是按作业半径查表，但表格布局有所不同。如果你还在两种机型之间犹豫，可以先阅读伸缩臂式与折臂式起重机对比。
| 载荷表特征 | 伸缩臂式（SQ5SA4、SQ20SA5） | 折臂式（SQ10ZA6） |
|---|---|---|
| 主表 | 顶部为吊臂长度，侧边为吊臂角度 | 起重量框沿水平幅度排列 |
| 每个单元格或框 | 该长度和角度下的作业半径 / 起重量 | 每个伸臂位置的作业半径、kg 和 lbs |
| 作业范围图 | 每种吊臂长度对应的吊钩轨迹 | 每节伸臂对应的吊钩轨迹，并带角度线 |
| 需要你选择的 | 吊臂长度和角度 | 各节臂伸出的程度 |
在伸缩臂式载荷表上，吊臂长度和作业半径是两个不同的数字。SQ20SA5 的 6.8 m 吊臂放平时，作业半径为 6.3 m，这是因为吊臂根部铰点并不位于回转中心，而作业半径始终从回转中心起算。请读取单元格中的作业半径，而不是表头中的吊臂长度。
如何看懂起重机载荷表：6 个步骤
每次起吊都要按以下顺序完成这六个步骤。任何一步不通过，就调整配置，然后重新查表。
- 计算总载荷。把吊钩组、吊索、卸扣、吊梁及其他吊具的重量加到物件重量上。吊钩组上通常标有自身重量。
- 测量作业半径。从回转中心水平量到吊钩悬挂的位置，起吊点和落位点都要量，取两者中的较大值。
- 选择吊臂配置。找出能达到该作业半径、并能在所需高度越过障碍物的吊臂长度或伸臂状态，以及对应的角度。
- 读取起重量。在载荷表上找到你的作业半径。如果它介于两个列出的半径之间，按较大半径对应的数值取值，不要取两个数值的平均值。
- 留出余量进行比较。第 1 步得出的总重不得超过第 4 步读出的起重量。如果两者很接近，还要考虑风、摆动以及载荷重量不准确等因素。
- 检查工况。支腿按载荷表假定的方式伸出，卡车水平，地面坚实，风速在操作手册规定的范围内。
示例 1：5 吨伸缩臂式起重机（SQ5SA4）
作业任务：从车厢上吊起一托 1,500 kg 的砌块，落到距回转中心 6.0 m 处。吊索和吊钩估计另加 50 kg，因此总载荷为 1,550 kg。下面是 SQ5SA4 5 吨伸缩臂式随车起重机图纸上的吊臂载荷表。
使用 6.8 m 吊臂、角度为 20° 时，载荷表正好给出 6.0 m / 1,740 kg。总载荷 1,550 kg 低于 1,740 kg，因此这次起吊在载荷表允许范围内，还有 190 kg 的余量。
现在假设有一堵墙挡在中间，你必须使用 9.4 m 吊臂才能越过。该吊臂在 40° 时作业半径为 6.7 m，只允许吊 1,300 kg。同一托货物这时就超重了。要使用这种更长的吊臂，必须把它仰起到 50°，此时作业半径降至 5.5 m，起重量升至 1,580 kg，而且前提是落位点能够移到 5.5 m 处。
结论：在作业半径相近时，吊臂越长，起重量越小，因为起重机更多的能力被用来支撑自身的吊臂。应选用能够到位的最短吊臂。
示例 2：10 吨折臂式起重机载荷表（SQ10ZA6）
作业任务：从靠近卡车的位置吊起一个 2,000 kg 的钢架，落到距回转中心 9.0 m 处。落位半径较大，因此以它为准。加上 60 kg 的吊钩和吊索，总重为 2,060 kg。SQ10ZA6 载荷表列出 8.51 m 处可吊 2,280 kg、10.56 m 处可吊 1,800 kg，但没有 9.0 m 的数值。
由于 9.0 m 已超出 8.51 m，必须读取 10.56 m 处的数值：1,800 kg。2,060 kg 的载荷超重了。如果把 2,280 和 1,800 取平均，会得到约 2,170 kg，这次起吊在纸面上看起来没有问题。而这条规则要防止的，恰恰就是这种错误。
解决办法是移动卡车。如果司机能重新停车，使落位点距回转中心不超过 8.5 m，载荷表数值就是 2,280 kg，这次起吊就在载荷表允许范围内。想进一步了解折叠吊臂在不同伸展位置如何影响起重量，请参阅我们关于折臂式起重机起重能力的文章。
示例 3：20 吨伸缩臂式起重机（SQ20SA5）
SQ20SA5 20 吨伸缩臂式随车起重机只有在 6.8 m 吊臂仰起至 70°、作业半径为 2.0 m 时，才能吊起满载 20,000 kg。本例的作业任务：把一捆 4,000 kg 的钢梁吊到距回转中心 12 m 处，索具重 80 kg，总重为 4,080 kg。
有两种配置能够达到或略超过 12 m：
| 吊臂配置 | 载荷表上的作业半径 | 额定起重量 | 4,080 kg 载荷 |
|---|---|---|---|
| 14.8 m 吊臂，30° | 12.2 m | 5,640 kg | 在载荷表允许范围内 |
| 18.8 m 吊臂，40° | 13.5 m | 3,840 kg | 超重 |
14.8 m 吊臂在 30° 时覆盖 12.2 m，略多于所需，因此适用其 5,640 kg 的额定值，余量充足。18.8 m 吊臂要伸过 12 m，必须降到 40°，此时只允许吊 3,840 kg，低于 4,080 kg 的总重。与示例 1 一样，较短的吊臂胜出。
值得注意的是，这台 20 吨起重机在 22 m 处仍能吊 1,500 kg，比 10 吨的 SQ10ZA6 在 14.68 m 处的起重量还大。如果你的作业大多是离卡车较远的轻载，应比较在你的作业半径下各机型的幅度和起重量，而不是型号名称中的吨位。我们的随车起重机吨位选择指南详细介绍了如何做出这一选择。
看载荷表的常见错误
- 把标称吨位当作实际起重量。10 吨起重机只有在约 2 m 处才能吊 10 吨。
- 漏算索具重量。吊钩组、吊索、卸扣和吊梁都会增加重量，除非载荷表另有说明，否则都要计入载荷。
- 从错误的位置测量作业半径。应从回转中心测量，而不是从臂头、卡车侧面或支腿测量。
- 在两个数值之间自行估读。如果你的作业半径没有列出，就用载荷表上下一个更大的半径。
- 在不同工况下套用载荷表。按支腿全伸绘制的载荷表，在某条支腿未完全伸出或支在松软地面上时并不适用。
- 用错机型的载荷表。同一吨位的不同变型，例如船用版本和带副臂的起重机，都有各自的载荷表。请核对图纸上的型号代码。
安装同样重要。载荷表的前提是起重机安装在能够承受其载荷的底盘和副车架上。我们的随车起重机安装指南介绍了卡车需要满足的条件。
根据作业需求匹配载荷表
选购起重机时，应从你经常起吊的最重载荷及其所在的作业半径出发，而不是从吨位出发。请把四个数字发给我们：载荷重量、作业半径、起升高度和卡车底盘型号。我们的工程师会对照伸缩臂式随车起重机和折臂式随车起重机的载荷表进行核对，并把匹配的载荷表发给你。你可以通过我们的联系页面与我们取得联系。
每个 BOB-LIFT 产品页面都提供该型号的尺寸图和载荷表。
常见问题
载荷表包括吊钩和吊索的重量吗？
除非载荷表或其注释说明已经扣除，否则应把吊钩组、吊索和其他吊具计入载荷。如果不确定，请在起吊前向制造商索取载荷表注释。
可以在载荷表的两个作业半径之间插值吗？
不可以，除非制造商的说明允许。应使用列出的下一个更大半径对应的起重量。以 SQ10ZA6 为例，9.0 m 的起吊应按 10.56 m 处的 1,800 kg 取值，而不是取 1,800 到 2,280 kg 之间的某个数值。
为什么 10 吨起重机在最大作业半径处只能吊 1,150 kg？
10 吨是 2.0 m 作业半径下的额定值。在 14.68 m 处，载荷的距离远了七倍多，倾翻力矩因此大得多，而且起重机还要支撑完全伸出的吊臂。
载荷表应该放在哪里？
应随起重机存放，放在操作人员能看到的地方。在美国，OSHA 规定 29 CFR 1926.1417(c) 要求额定起重量（载荷表）放在驾驶室内，便于操作人员随时查阅；29 CFR 1926.1433(d) 还规定了 2010 年 11 月 8 日之后制造的设备，这些信息必须包含哪些内容。折臂式起重机还适用自愿性标准 ASME B30.22。请核实你所在地区的相关法规。本文介绍的是载荷表的读法；每一次实际起吊，都必须由具备资质的合格人员依据随起重机提供的载荷表进行规划。
如何把载荷表中的 kg 换算成 lbs？
把千克数乘以 2.2046 即可。我们的载荷表已在千克值下方印出磅值，例如 SQ10ZA6 上的 10,000 kg / 22,000 lbs。磅值经过取整，因此起吊接近极限时，请以千克数值为准。
起重机载荷表检查清单
- 按你的作业半径读取起重量，而不是看型号名称。
- 臂头以下的一切都要计入载荷，包括索具。
- 使用载荷表上下一个更大的半径，并选用能够到位的最短吊臂。
- 只在载荷表所依据的工况下使用该表。
各型号的载荷表都可以在我们的产品页面上找到，不妨从随车起重机产品系列开始查看。如果某次起吊接近极限，请把数据发给我们，我们会和你一起查看载荷表。
