Grue marine SQ16SA4T sur un navire ravitailleur aux Maldives

Une grue à flèche télescopique bleue portant la référence SQ16S, installée sur le côté du rouf d’un navire ravitailleur doté d’un long pont de chargement en bois : des photos et une vidéo prise par drone, fournies par notre client aux Maldives, montrent une grue marine BOB-LIFT SQ16SA4T au port et en mer.

En bref : Grue marine à flèche télescopique SQ16SA4T de 16 t · Maldives · navire ravitailleur doté d’un pont de chargement ouvert · 5 photos et 1 vidéo fournies par le client.

Ce que montrent les photos et la vidéo

• La grue. La flèche bleue porte le logo BOB-LIFT, la référence du modèle SQ16S et l’avertissement « NO STANDING UNDER THE BOOM ! » (Ne pas se tenir sous la flèche !). La grue repose sur un socle à côté des marches menant au rouf.
• Sur le pont. Sur deux photos, un membre d’équipage enroule une corde sur le pont en bois, au milieu de noix de coco, de bâches et de fûts, tandis que la flèche est abaissée au-dessus de lui.
• Flèche relevée. Une photo montre la flèche relevée bien haut et déployée, le crochet suspendu au-dessus d’un pont marqué d’un carré blanc et de palettes empilées.
• Au chantier naval. Deux autres photos montrent la grue dans un chantier naval, avec des membres d’équipage en combinaison et casque de chantier sur le pont, ainsi qu’un poteau d’appui bleu à côté de la grue.
• En mer. La vidéo prise par un drone suit le navire en cours de navigation, son pont chargé de longs paquets maintenus par des sangles jaunes et la grue rangée à côté du rouf.

Il s’agit des photos et de la vidéo fournies par le client. Aucun poids de charge ni commentaire n’y était joint.

À propos de la SQ16SA4T

La SQ16SA4T est un ancien modèle de grue marine à flèche télescopique de 16 t. Elle ne fait plus partie de la gamme actuelle et le service technique ne dispose plus de plans à jour la concernant ; cette fiche technique ne mentionne donc pas ses caractéristiques de charge. Pour une grue neuve de cette taille, consultez la page Grue marine à flèche télescopique de 16 t, où chaque modèle actuel dispose de ses propres schémas indiquant les dimensions et les capacités de charge.

Le moment de levage correspond à la charge multipliée par sa distance par rapport au centre de pivotement. C’est pourquoi la charge nominale diminue à mesure que la flèche s’étend. Par exemple, une charge que la grue soulève facilement lorsque la flèche est rétractée peut s’avérer trop lourde une fois la flèche déployée. Le rayon de travail correspond à la distance horizontale entre le centre de pivotement et le crochet. Sur un navire ou un quai, le socle remplace les stabilisateurs. Il doit être suffisamment solide pour supporter le poids de la grue et son moment de levage maximal. Pour les règles générales de sécurité relatives aux grues, consultez la norme OSHA sur les grues et les derricks.

Une flèche télescopique reste droite lorsqu'elle est repliée ; elle nécessite donc un appui près de son extrémité et un espace libre sur le pont en dessous. Une grue marine télescopique de 6,3 t est à l'œuvre dans notre compte rendu de livraison aux Maldives, tandis qu’une grue marine télescopique de 20 t figure dans notre compte rendu de livraison en Nouvelle-Zélande.

Une grue sur un navire ravitailleur

Sur un navire ravitailleur, la grue charge les marchandises en pont au port et manutentionne les provisions à quai. Quatre points à prendre en compte :

1. Arrimer le fret en pont. Sangler les charges longues avant le départ du navire, comme le montre la vidéo, afin qu’elles ne puissent pas se déplacer sous l’effet de la houle.
2. Mettre la flèche en position de repos en mer. Abaisser la flèche sur son support et verrouiller le pivot avant de quitter le port.
3. Maintenir la zone située sous la flèche dégagée. L’avertissement apposé sur la flèche le précise : personne ne doit se tenir sous la flèche ou sous la charge.
4. Utilisez des cordes de guidage. Guidez les charges longues à l’aide de cordes de guidage afin qu’elles ne viennent pas heurter le rouf ou les bastingages.

L’eau de mer est corrosive pour l’acier ; c’est pourquoi les grues marines sont recouvertes d’une couche d’apprêt époxy-zinc suivie d’une couche de finition en polyuréthane acrylique. D'autres tailles sont disponibles dans la gamme de grues marines à flèche télescopique, et le guide d'achat des grues marines aborde plus en détail le montage sur socle.

Informations à nous fournir pour une grue marine

Afin de trouver la grue adaptée à votre navire, nous avons besoin de quelques précisions. Des réponses courtes suffisent.

• Le site. Le type et la longueur du navire, ou le quai, ainsi que l'emplacement prévu pour la grue.
• Les levages. La charge la plus lourde, ainsi que la distance entre la grue et le point de levage et de dépose.
• La puissance. Le groupe hydraulique dont vous disposez actuellement, ou si vous avez besoin d’un nouveau.

Si vous utilisez actuellement un modèle SQ16SA4T, une photo de sa plaque signalétique serait également utile. Envoyez-nous ces informations via la page de contact, et notre équipe vérifiera la portée et la charge par rapport aux tableaux de charge actuels.

Compilation réalisée par Achord Chan, directeur des opérations produit chez BOB-LIFT, à partir des photos et de la vidéo fournies par le client.