Une grue marine est une grue à rotation installée sur le pont d’un navire pour charger et décharger des marchandises, des provisions, du matériel et de petites embarcations. Pour en choisir une, commencez par répondre à trois questions : quel est le poids de votre charge la plus lourde, à quelle distance de la colonne de la grue sera-t-elle suspendue et quelle surface de pont la grue peut-elle occuper lorsqu’elle n’est pas utilisée ?
Ce guide présente les deux principaux types de flèche, explique comment lire un diagramme de charge, comment dimensionner une grue en fonction de votre navire et ce que prévoient les règles en matière de certification. Les chiffres cités proviennent des diagrammes de charge et des spécifications du manuel des grues marines de BOB-LIFT, qui couvre 14 modèles à flèche articulée de 0.8 à 25 t et 10 modèles à flèche télescopique de 2 à 20 t.
Points clés à retenir
- Les grues marines à flèche articulée se replient pour occuper peu de place et permettent de positionner les charges avec précision dans des espaces exigus. Les grues à flèche télescopique offrent une plus grande portée en ligne droite. Dans la gamme BOB-LIFT, les modèles télescopiques ont une portée supérieure aux modèles articulés pour toutes les capacités proposées dans les deux types et, à partir de 4 t, ils offrent également un moment de levage supérieur.
- La capacité nominale annoncée n’est disponible qu’à proximité de la colonne : environ 2.0 à 2.25 m pour la plupart des modèles articulés BOB-LIFT et 2.5 m pour la plupart des modèles télescopiques. À portée maximale, ces mêmes grues lèvent entre 200 kg et 2 t.
- Dimensionnez une grue en fonction de la charge à votre portée de travail, en vous référant au diagramme de charge. Diviser le moment de levage par la portée donne une première estimation, mais surestime la charge à longue portée.
- Vérifiez que le navire peut supporter le poids propre de la grue, les charges exercées sur sa base et sa demande en puissance, et pas seulement la charge soulevée.
- Depuis le 1 janvier 2026, la règle II-1/3-13 de la convention SOLAS définit les règles applicables aux appareils de levage des navires concernés. Vérifiez donc les exigences auxquelles votre navire doit satisfaire avant de passer commande.
Qu’est-ce qu’une grue marine ?
Une grue marine, également appelée grue de navire ou grue de pont, est une grue, généralement hydraulique ou électrohydraulique, fixée à un piédestal sur le pont d’un navire. Elle pivote autour de sa colonne et lève les charges au moyen d’une flèche et d’un crochet, ce qui permet à l’équipage de déplacer des charges entre le pont, le quai et l’eau sans équipement à terre.
Les grues marines montées sur pont se distinguent des grandes grues portiques et des grues de quai navire-terre utilisées dans les ports, ainsi que des grues offshore de forte capacité conçues pour les plateformes et les navires de construction. Pour en savoir plus sur ces différences, consultez nos articles sur les types de grues utilisées sur un navire, les grues utilisées sur les quais et les différences entre les grues marines et les grues offshore. Ce guide porte sur les grues montées sur navire de la catégorie de 0.8 à 25 t.
Les utilisations courantes d’une grue de cette taille comprennent :
- Le chargement de provisions, de pièces de rechange, de filets et d’équipements depuis le quai.
- Le levage de marchandises, de conteneurs de prises ou de matériel vers les cales et hors de celles-ci.
- La mise à l’eau et la récupération d’annexes, de bateaux de travail ou de petits équipements. La mise à l’eau des canots de sauvetage et des embarcations de secours est soumise à des règles distinctes relatives aux engins de sauvetage.
- La manutention d’outils et de composants pendant les opérations de maintenance et de réparation.
Flèche articulée ou flèche télescopique : laquelle convient à votre pont ?
Les deux types de flèche sont hydrauliques, pivotent sur un piédestal et lèvent les charges à l’aide d’un crochet. La différence réside dans la façon dont la flèche atteint sa portée, ce qui détermine la place occupée par la grue sur le pont et les endroits où elle peut déposer une charge.
Grues marines à flèche articulée
Une grue marine à flèche articulée est dotée d’une flèche intérieure et d’une flèche extérieure reliées par une charnière, comme un doigt. Des vérins hydrauliques replient et déploient les deux sections, et la flèche extérieure comporte généralement des extensions télescopiques pour augmenter la portée.
Ses principaux avantages sont les suivants :
- Rangement compact. La flèche se replie contre la colonne : la grue occupe ainsi peu de place sur le pont et se sécurise facilement en mer.
- Positionnement précis. L’articulation permet à l’opérateur de faire passer la flèche au-dessus d’un pavois, de l’introduire dans une cale ou de contourner un obstacle, puis de déposer la charge en douceur. Le manuel de BOB-LIFT décrit un double système de biellettes à quatre barres dans la flèche qui lui permet de travailler à angle inversé, élargissant ainsi son espace de travail.
- Enveloppe de travail flexible. Le crochet peut se déplacer indépendamment vers le haut, vers l’extérieur et vers le bas, ce qui est utile sur les ponts encombrés.
En contrepartie, elle comporte davantage de pièces mobiles. Chaque articulation ajoute des axes, des bagues, des vérins et des flexibles à inspecter et à graisser, exposés à l’air salin.
Grues marines à flèche télescopique
Une grue marine à flèche télescopique est dotée d’une flèche principale droite dont les sections coulissent les unes dans les autres. Un vérin de relevage lève et abaisse la flèche, tandis que les vérins d’extension en règlent la portée.
Ses principaux avantages sont les suivants :
- Une plus grande portée en ligne droite. La flèche s’étend directement vers la charge, ce qui convient aux levages par-dessus le bord ou vers un quai. Dans la gamme BOB-LIFT, les modèles télescopiques offrent une portée de 8.0 à 22.3 m, contre 4.2 à 18 m pour les modèles articulés.
- Un moment de levage supérieur par tonne de capacité nominale. À partir de 4 t, le modèle télescopique offre, pour chaque capacité, un moment de levage supérieur à celui du modèle articulé ; par exemple, 25 contre 21 t·m à 10 t.
- Une géométrie de flèche plus simple. Il n’y a qu’une flèche et un pivot, donc moins d’articulations à entretenir.
En contrepartie, le rangement est moins pratique. Une flèche télescopique ne peut pas se replier : elle a donc besoin d’une plage libre sur le pont ou d’un support de flèche lorsqu’elle est abaissée. Les sections coulissantes et leurs patins d’usure nécessitent également un entretien régulier en milieu marin.
| Flèche articulée | Flèche télescopique | |
|---|---|---|
| Mode d’extension | Se replie et se déploie au niveau d’une ou plusieurs articulations | Les sections de la flèche coulissent en ligne droite |
| Encombrement une fois rangée | Réduite, repliée contre la colonne | Plus important, flèche rétractée et abaissée |
| Idéale pour | Les ponts exigus et le positionnement de charges dans les cales ou sous des obstacles | Les ponts dégagés, les levages par-dessus le bord et les grandes portées en ligne droite |
| Points d’entretien prioritaires | Axes, bagues et flexibles au niveau de chaque articulation | Sections coulissantes, patins d’usure et joints d’extension |
| Gamme BOB-LIFT | 14 modèles, de 0.8 à 25 t, portée de 4.2 à 18 m | 10 modèles, de 2 à 20 t, portée de 8.0 à 22.3 m |
Quelle est la capacité de levage d’une grue marine ? Lire le diagramme de charge
La capacité nominale annoncée d’une grue marine, par exemple « 10 t », correspond à la charge maximale qu’elle peut lever, uniquement à proximité de la colonne. À plus grande portée, la charge admissible dépend du moment de levage, c’est-à-dire de la charge multipliée par sa distance horizontale par rapport au centre de rotation, exprimé en tonnes-mètres (t·m). Le diagramme de charge indique la charge nominale pour chaque portée de travail.
Pour obtenir une première estimation, divisez le moment de levage par la portée requise :
charge estimée (t) ≈ moment de levage (t·m) ÷ portée (m), sans jamais dépasser la capacité nominale.
Le diagramme de charge indique ensuite la valeur réelle. Prenons la grue marine à flèche articulée de 10 t, modèle SQ10ZA6TJ, dont le moment de levage nominal est de 21 t·m. Son diagramme indique 10 t à 2.0 m, 4.65 t à 4.5 m et 3.08 t à 6.49 m, ce qui est proche de l’estimation de 3.2 t. À sa portée maximale de 14.68 m, elle offre une capacité de 1.15 t, bien inférieure aux 1.4 t suggérées par l’estimation, car le poids propre de la flèche devient plus important à mesure qu’elle se déploie.
Les grues télescopiques comportent une variable supplémentaire. Leurs diagrammes de charge sont des tableaux en fonction de la longueur et de l’angle de la flèche, et non une courbe unique. Pour le modèle télescopique de 10 t, SQ10SA4T, le diagramme indique 5.7 t à une portée de 4.3 m avec la flèche de 5.6 m à 30°, mais seulement 4.3 t à une portée de 4.4 m avec la flèche de 9.02 m relevée à 60°. La portée est presque identique, mais la flèche plus longue est plus lourde et lève donc une charge plus faible. Consultez la ligne correspondant à la longueur de flèche que vous utiliserez réellement.
Pour établir un plan de levage, utilisez toujours le diagramme de charge du fabricant correspondant au modèle et à la configuration de flèche exacts. Notre article sur le moment de levage d’une grue explique plus en détail les diagrammes de charge et les limiteurs de moment.
Ce que révèlent les diagrammes de charge des 24 modèles BOB-LIFT
Nous avons consulté le diagramme de charge de chaque modèle présenté dans le manuel des grues marines BOB-LIFT. Trois tendances se dégagent :
- La charge nominale maximale n’est disponible qu’à proximité de la colonne. La plupart des modèles articulés lèvent leur charge nominale maximale jusqu’à une portée de 2.0 à 2.25 m (environ 1.3 à 1.4 m pour les modèles de 0.8 t et de 1.6 t). La plupart des modèles télescopiques atteignent 2.5 m à leur capacité nominale maximale ; les modèles de 2 t et de 3.2 t atteignent respectivement 2.0 et 2.2 m.
- Les modèles télescopiques ont une plus grande portée. Pour toutes les capacités proposées dans les deux types, le modèle télescopique présente une portée de travail maximale supérieure, de 8.0 contre 7.7 m à 4 t, à 22.3 contre 15.9 m à 16 t.
- Les charges à portée maximale sont faibles. Au dernier point de chaque diagramme, les grues lèvent entre 200 kg (modèle télescopique de 3.2 t à 10.5 m) et 2 t (modèle articulé de 25 t à 18 m).
La leçon à en tirer est simple. Si vous avez besoin de « 3 t à 6 m », il vous faut une grue d’au moins 18 t·m, dont le diagramme de charge confirme une capacité de 3 t à 6 m. Dans la gamme BOB-LIFT, le modèle articulé de 10 t offre 3.08 t à 6.49 m et le modèle télescopique de 8 t, SQ8SA5T, offre 3.1 t à 6.0 m avec sa flèche de 8.8 m à 40°. Le modèle articulé de 8 t, avec un moment de levage de 16.7 t·m, n’atteint pas cette capacité : son diagramme indique 2.47 t à 6.49 m. Une grue de 3.2 t, avec un moment de levage de 6.8 t·m, est très loin du compte. Notre guide sur les méthodes de calcul de la capacité d’une grue présente les calculs étape par étape.
Comment dimensionner une grue marine en fonction de votre navire
Dimensionnez la grue en fonction du travail à effectuer, puis vérifiez que le navire peut la supporter.
- Charge unitaire maximale. Pesez l’objet le plus lourd que vous aurez à lever et ajoutez le moufle à crochet, les élingues et toute poutre de levage. Cela détermine la catégorie de capacité requise.
- Portée de ce levage. Mesurez la distance horizontale entre l’emplacement prévu de la colonne de la grue et l’endroit où la charge doit être prise et déposée, y compris au-delà du bord, jusqu’au quai. Consultez ensuite le diagramme de charge à cette portée.
- Espace disponible sur le pont et rangement. Vérifiez où la grue peut être installée et où la flèche reposera en mer. Un pont exigu ou la nécessité d’atteindre une cale plaide en faveur d’une flèche articulée. Un pont dégagé et les levages par-dessus le bord plaident en faveur d’une flèche télescopique.
- Capacité de charge du navire. Le poids des grues marines BOB-LIFT varie de 220 kg pour le modèle articulé de 0.8 t à 6,950 kg pour le modèle télescopique de 20 t. Ce poids est situé en hauteur sur le pont, et la base de la grue ainsi que la structure du pont qui la supporte doivent résister aux charges de levage. Demandez à un architecte naval ou au concepteur du navire de confirmer l’emplacement de montage et ses effets sur la stabilité.
- Alimentation électrique. Pour l’ensemble de la gamme, BOB-LIFT indique une puissance recommandée de 3.5 à 55 kW, un débit hydraulique de 8 à 80 L/min (80 + 63 L/min pour le modèle télescopique de 20 t) et une pression de service de 16 à 35 MPa. Le manuel de BOB-LIFT présente des groupes hydrauliques électriques et diesel. Vérifiez également si le circuit hydraulique du navire peut alimenter la grue.
- Plage de rotation. Toutes les grues marines BOB-LIFT de 2 t et plus effectuent une rotation sur 360°. Les modèles articulés de 0.8 t et de 1.6 t effectuent une rotation de 330°. Vérifiez que la grue peut atteindre toutes les positions requises depuis son emplacement de montage.
- Options et commandes. Déterminez à l’avance si vous avez besoin d’un treuil, d’une benne ou d’une nacelle de travail, et si l’opérateur travaillera depuis un siège en hauteur ou avec une télécommande sans fil. BOB-LIFT adapte également le montage au navire sur demande.
Choisir une catégorie de capacité adaptée aux travaux
Le tableau ci-dessous indique de manière générale les applications correspondant à chaque catégorie de capacité. Le choix du modèle dépend toujours de la charge à votre portée, et non de la capacité nominale annoncée.
| Catégorie de capacité | Modèles BOB-LIFT | Applications courantes |
|---|---|---|
| 0.8 à 3.2 t | Flèche articulée : 0.8, 1.6, 2, 3.2 t ; flèche télescopique : 2, 3.2 t | Petits bateaux de travail, yachts et bateaux de pêche pour la manutention de provisions, d’équipements et de matériel léger |
| 4 à 8 t | Flèche articulée : 4, 4.6, 5, 6.3, 8 t ; flèche télescopique : 4, 5, 6.3, 8 t | Navires de pêche et bateaux de travail pour lever les prises, les filets, les annexes et le matériel plus lourd |
| 10 à 16 t | Flèche articulée : 10, 12, 16 t ; flèche télescopique : 10, 12, 16 t | Barges et navires de travail de plus grande taille pour la manutention de marchandises et de matériel |
| 20 à 25 t | Flèche articulée : 20, 25 t ; flèche télescopique : 20 t | Barges et navires de plus grande taille dont le pont offre la résistance et l’espace nécessaires pour une grue lourde |
Conçue pour la mer : corrosion et conditions marines
Les embruns salins attaquent la peinture, l’acier, les raccords hydrauliques et les connexions électriques. Une grue marine a donc besoin d’une meilleure protection qu’une grue utilisée à terre.
Le manuel de BOB-LIFT indique que ses grues marines utilisent plusieurs procédés antirouille conçus pour l’environnement marin. Les pages produit de plusieurs modèles télescopiques, notamment les modèles 2 t, 16 t et 20 t, précisent qu’ils sont dotés d’un apprêt époxy riche en zinc et d’une couche de finition acrylique polyuréthane pour résister à la corrosion par l’eau de mer, ainsi que de composants électriques étanches pour empêcher l’humidité de pénétrer. Lorsque vous comparez les fournisseurs, demandez le système de revêtement et son épaisseur, les spécifications des flexibles et des raccords, ainsi que les méthodes d’étanchéification des composants électriques.
Les conditions en mer comptent également. La capacité nominale d’une grue de navire suppose que le navire est presque à l’horizontale. Un levage alors que le navire gîte, tangue ou se déplace dans la houle fait osciller la charge et augmente les forces dynamiques exercées sur la grue et le navire. Demandez à chaque fournisseur quelles gîte et assiette sont prises en compte dans les capacités nominales, et planifiez les levages en eaux abritées dans la mesure du possible.
Pour examiner de plus près les socles, les flèches, les treuils et les contrepoids, consultez la structure des grues marines.
Règles et certifications à vérifier avant l’achat
La nécessité de certifier votre grue marine dépend du navire, de son pavillon et de sa classe. Vérifiez ces exigences avant de passer commande.
Règle II-1/3-13 de SOLAS. L’Organisation maritime internationale a ajouté cette règle concernant les appareils de levage et les treuils de manutention des ancres, entrée en vigueur le 1er janvier 2026. Elle porte sur la conception, la construction, l’exploitation, l’inspection, les essais et la maintenance. Ses exigences relatives à la conception, à la construction et à l’installation s’appliquent aux navires construits à compter du 1er janvier 2026, tandis que ses exigences en matière d’exploitation, d’inspection, d’essais et de maintenance s’appliquent à tous les navires concernés (Note d’information IMCA 1657, janvier 2024). Lloyd’s Register précise que les nouveaux appareils de levage doivent être certifiés avant leur mise en service, ce qui comprend l’examen des plans, la vérification des matériaux, l’inspection et un essai de charge après l’installation (Actualité de Lloyd’s Register sur la classification 12/2025). Pour les appareils dont la charge maximale d’utilisation est inférieure à 1 000 kg, l’État du pavillon décide dans quelle mesure les dispositions relatives à la conception, à la construction et à l’installation s’appliquent (IMCA).
Navires couverts par SOLAS. Sauf indication contraire d’une règle, SOLAS s’applique aux navires effectuant des voyages internationaux. Ses exemptions générales comprennent les navires de charge d’une jauge brute inférieure à 500, les navires de pêche, les yachts de plaisance qui ne sont pas utilisés à des fins commerciales et les navires qui ne sont pas propulsés par des moyens mécaniques (Édition consolidée de SOLAS, chapitre I, règles 1 et 3). Les règles nationales, la société de classification du navire ou un affréteur peuvent néanmoins exiger une grue certifiée sur un navire qui n’est pas soumis à SOLAS.
Avant de commander. Si votre navire est classé ou relève de SOLAS, notamment si vous ajoutez une grue à un navire existant, confirmez les exigences auprès de l’administration du pavillon et de la société de classification.
Installation, exploitation et maintenance
La sécurité d’une grue marine dépend de son montage et de son entretien quotidien. Le pont doit être renforcé pour supporter les charges à la base de la grue, le socle doit être boulonné ou soudé conformément à une conception approuvée, et les raccordements hydrauliques et électriques doivent être protégés contre les embruns.
En service, adoptez les bonnes pratiques suivantes :
- Consultez le diagramme de charge pour chaque levage. Déterminez le poids de la charge et la portée avant de la soulever. Les grues marines BOB-LIFT sont équipées d’un limiteur de moment dédié, mais il s’agit d’un dispositif de sécurité, et non d’un substitut à la planification du levage.
- Tenez les personnes à l’écart. Ne vous tenez jamais sous la flèche ou une charge suspendue.
- Rangez et arrimez la flèche en mer. Une flèche non arrimée peut osciller lorsque le navire roule.
- Inspectez avant utilisation. Vérifiez les flexibles, les vérins, les axes, le linguet du crochet et les boulons de la couronne de rotation, et graissez les articulations conformément aux indications du manuel.
- Rincez et retouchez la peinture. Rincez le sel après utilisation et réparez les dégâts sur la peinture avant que la rouille ne se propage.
Notre guide sur l’installation en toute sécurité de grues marines sur les navires détaille davantage la planification de l’installation.
Caractéristiques à l’appui de ce guide : les 24 modèles BOB-LIFT
Les caractéristiques des grues présentées dans ce guide proviennent du manuel des grues marines BOB-LIFT. Le tableau ci-dessous récapitule les principales caractéristiques de chaque modèle. La portée de travail maximale correspond au dernier point du diagramme de charge de chaque modèle, avec la charge nominale indiquée à cette portée. Les poids propres sont ceux indiqués dans le manuel ; confirmez le poids de votre configuration exacte auprès de BOB-LIFT avant tout calcul de charge sur le pont ou de stabilité. Les liens renvoient à la page produit correspondant à chaque capacité. Certaines pages produit indiquent encore des codes de modèle ou des caractéristiques antérieurs. Demandez le diagramme de charge à jour lors de votre demande de renseignements.
| Modèle | Type | Capacité nominale | Moment de levage | Portée de travail max. (charge à cette portée) | Poids propre |
|---|---|---|---|---|---|
| SQ08ZA3TJ+1 | Flèche articulée | 0.8 t | 1.3 t·m | 4.15 m (220 kg) | 220 kg |
| SQ1ZA3TJ+1 | Flèche articulée | 1.6 t | 2.2 t·m | 4.23 m (300 kg) | 380 kg |
| SQ2ZA2TJ | Flèche articulée | 2 t | 4.2 t·m | 5.1 m (750 kg) | 590 kg |
| SQ3.2ZA3TJ | Flèche articulée | 3.2 t | 6.8 t·m | 7.7 m (680 kg) | 1,236 kg |
| SQ4ZA3TJ | Flèche articulée | 4 t | 8.4 t·m | 7.7 m (850 kg) | 1,256 kg |
| BLZ90K5TJ | Flèche articulée | 4.6 t | 90 kN·m | 11.7 m (590 kg) | 1,520 kg |
| SQ5ZA3TJ | Flèche articulée | 5 t | 10.5 t·m | 8.05 m (1,100 kg) | 2,120 kg |
| SQ6.3ZA4TJ | Flèche articulée | 6.3 t | 13.2 t·m | 10.2 m (1,190 kg) | 1,740 kg |
| SQ8ZA6TJ | Flèche articulée | 8 t | 16.7 t·m | 14.68 m (850 kg) | 2,730 kg |
| SQ10ZA6TJ | Flèche articulée | 10 t | 21 t·m | 14.68 m (1,150 kg) | 2,920 kg |
| SQ12ZA6T | Flèche articulée | 12 t | 27 t·m | 14.5 m (1,000 kg) | 4,350 kg |
| SQZ330T | Flèche articulée | 16 t | 34.8 t·m | 15.9 m (1,450 kg) | 4,500 kg |
| SQZ430T | Flèche articulée | 20 t | 42.3 t·m | 16.6 m (1,910 kg) | 4,900 kg |
| SQZ500T | Flèche articulée | 25 t | 53 t·m | 18.0 m (2,000 kg) | 6,474 kg |
| SQ2SA3T | Flèche télescopique | 2 t | 4.2 t·m | 8.2 m (250 kg) | 830 kg |
| SQ3.2SA4T | Flèche télescopique | 3.2 t | 6.8 t·m | 10.5 m (200 kg) | 1,250 kg |
| SQ4SA3T | Flèche télescopique | 4 t | 10 t·m | 8.0 m (950 kg) | 1,500 kg |
| SQ5SA4T | Flèche télescopique | 5 t | 12.5 t·m | 11.8 m (600 kg) | 2,100 kg |
| SQ6.3SA4T | Flèche télescopique | 6.3 t | 15.75 t·m | 12.6 m (600 kg) | 2,200 kg |
| SQ8SA5T | Flèche télescopique | 8 t | 20 t·m | 18.5 m (400 kg) | 3,250 kg |
| SQ10SA4T | Flèche télescopique | 10 t | 25 t·m | 15.5 m (1,050 kg) | 3,250 kg |
| SQ12SA4T | Flèche télescopique | 12 t | 33 t·m | 16.2 m (1,200 kg) | 4,050 kg |
| SQ16SA5T | Flèche télescopique | 16 t | 40 t·m | 22.3 m (1,050 kg) | 5,800 kg |
| SQ20SA5T | Flèche télescopique | 20 t | 50 t·m | 22.0 m (1,500 kg) | 6,950 kg |
Pour consulter les photos, les spécifications complètes et poser vos questions, visitez la catégorie grues marines BOB-LIFT.
Foire aux questions
Une grue marine à flèche articulée ou à flèche télescopique convient-elle mieux à un petit pont ?
Une flèche articulée convient généralement mieux à un pont de petite taille ou encombré. Elle se replie contre sa colonne lorsqu’elle est rangée et permet de déposer des charges dans les cales ou sous des obstacles. Une flèche télescopique nécessite un espace libre sur le pont pour être abaissée et posée, mais offre une plus grande portée et, dans la gamme BOB-LIFT à partir de 4 t, un moment de levage supérieur à capacité nominale identique.
Que signifie « 10 t, 21 t·m » sur une grue marine ?
Le premier chiffre correspond à la capacité nominale, c’est-à-dire à la charge maximale que la grue peut lever, uniquement à proximité de la colonne. Le second correspond au moment de levage, soit la charge multipliée par sa portée. Pour le modèle à flèche articulée de 10 t de BOB-LIFT, SQ10ZA6TJ, le diagramme de charge indique 10 t à 2.0 m, 3.08 t à 6.49 m et 1.15 t à 14.68 m. Consultez toujours le diagramme de charge pour la portée dont vous avez besoin.
Quelle portée une grue marine peut-elle atteindre ?
Cela dépend du modèle et du type de flèche. Dans la gamme BOB-LIFT, les modèles à flèche articulée offrent une portée de 4.2 à 18 m, et les modèles à flèche télescopique de 8.0 à 22.3 m. À portée maximale, ils ne peuvent lever qu’une faible partie de leur capacité nominale, entre 200 kg et 2 t. Vérifiez donc la charge à la portée dont vous avez besoin.
Les grues marines doivent-elles être certifiées par une société de classification ?
Cela dépend du navire. La règle II-1/3-13 de la convention SOLAS, en vigueur depuis le 1 janvier 2026, définit les règles de certification, d’essai et de maintenance des appareils de levage à bord des navires visés par SOLAS. De nombreux petits cargos, navires de pêche et yachts de plaisance ne sont pas soumis à SOLAS, mais des règles nationales ou de classification peuvent néanmoins s’appliquer. Vérifiez d’abord les exigences applicables à votre navire.
Comment une grue marine est-elle alimentée ?
Les grues marines BOB-LIFT sont hydrauliques. Chaque modèle indique la puissance recommandée, de 3.5 kW pour le modèle à flèche articulée de 0.8 t à 55 kW pour le modèle à flèche articulée de 25 t et les modèles à flèche télescopique de 16 t et 20 t, ainsi que le débit et la pression hydrauliques requis. BOB-LIFT propose des groupes hydrauliques électriques et diesel, ou vous pouvez vérifier si le système hydraulique du navire dispose de la capacité nécessaire.
Que dois-je fournir pour obtenir un devis pour une grue marine ?
Indiquez la charge maximale, la portée à laquelle vous devez la lever, le type et la taille du navire, l’emplacement de montage prévu et l’espace disponible sur le pont, ainsi que l’alimentation disponible à bord. Grâce à ces renseignements, BOB-LIFT pourra vous recommander un modèle et vous envoyer son diagramme de charge. Vous pouvez envoyer une demande ou contacter l’équipe.
Choisir la grue marine adaptée
La grue marine adaptée est celle qui lève votre charge maximale à la portée de travail requise, s’intègre sur votre pont une fois repliée et convient à la capacité de votre navire.
- Choisissez une flèche articulée pour les ponts exigus et le positionnement précis, ou une flèche télescopique pour les ponts dégagés et une plus grande portée en ligne droite.
- Dimensionnez la grue en fonction du diagramme de charge à la portée requise, et non de la capacité nominale annoncée.
- Vérifiez la résistance du pont, la stabilité, l’alimentation électrique et les exigences de certification avant de commander.
À propos de l’auteur : Achord est directeur des opérations produits chez BOB-LIFT et travaille depuis des décennies dans le domaine des produits de machines de construction. Les données de ce guide proviennent des diagrammes de charge et des spécifications du manuel des produits de grues marines BOB-LIFT, vérifiés le 29 septembre 2026. En savoir plus sur BOB-LIFT.
Indiquez-nous votre charge maximale, la portée de travail et le type de navire. BOB-LIFT vous recommandera une grue marine et vous enverra son diagramme de charge. Envoyez une demande pour commencer.
