マリンクレーンとは、船舶の甲板に設置され、貨物、船用品、機材、小型ボートを船に積み込んだり降ろしたりするための旋回式クレーンのことです。クレーンを選ぶ際には、まず次の3つを考える必要があります。最も重い荷物の重量はどれくらいか、クレーンの支柱からどれくらいの距離に荷物が吊り下げられるか、そして稼働していないときにクレーンが甲板上でどれくらいのスペースを占めるか、です。
このガイドでは、主な2種類のブームタイプ、荷重表の見方、船舶に合わせたクレーンの選定方法、および認証に関する規則について解説します。記載されている数値は、BOB-LIFTのマリンクレーン製品マニュアルに掲載されている荷重表および仕様に基づくものです。同マニュアルには、0.8～25 tのナックルブーム式14機種と、2～20 tの伸縮ブーム式10機種が掲載されています。
主なポイント
- ナックルブーム式マリンクレーンはコンパクトに折りたたむことができ、狭い場所でも荷物を正確に配置できます。伸縮ブーム式クレーンは、直線方向により遠くまでリーチします。BOB-LIFTの製品ラインナップでは、両タイプで提供されているすべての能力クラスにおいて、伸縮ブーム式モデルのほうがナックルブーム式モデルよりも遠くまで届き、4 t以上では吊り上げモーメントも大きくなっています。
- 表示されている最大能力が使えるのは、支柱の近くのみです。BOB-LIFTのナックルブーム式モデルのほとんどで約2.0～2.25 m、伸縮ブーム式モデルのほとんどで2.5 mです。最大リーチ時には、同じクレーンでも吊り上げ能力は200 kgから2 tの間になります。
- クレーンの選定は、作業半径における荷重で行います。荷重表を参照してください。吊り上げモーメントを半径で割ると大まかな目安が得られますが、リーチが長い場合には荷重が過大に見積もられてしまいます。
- 荷重だけでなく、クレーンの自重、ベース荷重、電力需要を船舶が支えられるかどうかを確認してください。
- 2026年1月1日以降、SOLAS条約II-1/3-13規則により、同規則の対象となる船舶の吊り上げ装置に関する規定が定められています。ご注文の前に、ご自身の船舶に必要な要件をご確認ください。
マリンクレーンとは？
マリンクレーン（船舶用クレーン、デッキクレーンとも呼ばれます）は、通常は油圧式または電動油圧式のクレーンで、船舶の甲板上のペデスタルに固定されます。支柱を中心に旋回し、ブームとフックで荷物を吊り上げるため、乗組員は陸上の設備を使わずに、甲板、岸壁、水面の間で荷物を移動させることができます。
甲板設置型のマリンクレーンは、港湾で使われる大型のガントリークレーンや岸壁クレーン、またプラットフォームや建設作業船向けに造られた大型のオフショアクレーンとは異なります。これらの違いについては、船舶で使用されるクレーンの種類、埠頭で使用されるクレーン、マリンクレーンとオフショアクレーンの違いに関する記事をご覧ください。本ガイドでは、0.8～25 tクラスの船舶搭載クレーンに焦点を当てています。
このサイズのクレーンが担う代表的な作業には、次のようなものがあります。
- 岸壁から船用品、予備部品、網、装備を積み込む。
- 貨物、漁獲物のコンテナ、機材を船倉へ積み込み、または船倉から積み下ろしする。
- テンダーボート、作業船、小型機材の進水および揚収。救命艇や救助艇の進水は、別の救命設備に関する規則の対象となります。
- 保守・修理作業中の工具や部品の取り扱い。
ナックルブーム式か伸縮ブーム式か：あなたの甲板に合うのはどちら？
どちらのブームタイプも油圧式で、ペデスタル上で旋回し、フックで荷物を吊り上げます。違いはブームがリーチを得る方法にあり、これによってクレーンが甲板をどれだけ使うか、また荷物をどこに置けるかが決まります。
ナックルブーム式マリンクレーン
ナックルブーム式マリンクレーンは、指のようにヒンジでつながれた内側ブームと外側ブームを備えています。油圧シリンダーがこの2つの部分を折りたたみ、また展開し、外側ブームには通常、リーチを延ばすための伸縮式エクステンションが付いています。
主な利点は次のとおりです。
- コンパクトな格納。 ブームが支柱に沿って折りたたまれるため、クレーンが甲板上で占めるスペースが小さく、航行中の固定も容易です。
- 正確な位置決め。 折りたたみ式の関節により、オペレーターは舷縁を越えたり、船倉の中や障害物の下に入ったりして、荷物をそっと降ろすことができます。BOB-LIFTの取扱説明書によると、ブームにはダブル4節リンク機構が採用されており、逆角度での作業が可能で、作業範囲が広がります。
- 柔軟な作業範囲。 フックを上、外、下へ個別に動かせるため、狭い甲板での作業に役立ちます。
その代わり、可動部品が増えます。関節が増えるたびに、点検や給油が必要なピン、ブッシュ、シリンダー、ホースが増え、それらはすべて塩分を含んだ空気にさらされます。
伸縮ブーム式マリンクレーン
伸縮ブーム式マリンクレーンは、各段が互いにスライドして出入りする直線状のメインブームを備えています。起伏シリンダーがブームを上げ下げし、伸縮シリンダーがリーチを調整します。
主な利点は次のとおりです。
- 直線方向のリーチが長い。 ブームが荷物に向かってまっすぐ伸びるため、舷外や岸壁への吊り作業に適しています。BOB-LIFTの製品ラインナップでは、伸縮ブーム式モデルのリーチは8.0～22.3 mで、ナックルブーム式モデルの4.2～18 mを上回ります。
- 定格1トンあたりの吊り上げモーメントが大きい。 4 t以上では、各能力クラスで伸縮ブーム式モデルのほうがナックルブーム式モデルより吊り上げモーメントが大きくなります。たとえば10 tでは、25 t·mに対してナックルブーム式は21 t·mです。
- ブームの構造がシンプル。 ブームが1本、ピボットが1つのため、保守が必要な関節が少なくなります。
その代わり、格納に難があります。伸縮ブームは折りたためないため、下げた状態では甲板上に空いたスペースか、ブームレストが必要です。また、スライド部とその摩耗パッドも、海洋環境では定期的な点検が必要です。
| ナックルブーム式 | 伸縮ブーム式 | |
|---|---|---|
| リーチの得方 | 1つ以上の関節で折りたたみ・展開する | ブームの各段を直線状にスライドさせて伸ばす |
| 格納時の設置面積 | 小さい（支柱に沿って折りたたむ） | 長い（ブームを縮めて下げる） |
| 得意な場面 | 狭い甲板、船倉内や障害物の下への荷物の配置 | 広い甲板、舷外への吊り作業、より長い直線リーチ |
| 保守のポイント | 各関節のピン、ブッシュ、ホース | スライド部、摩耗パッド、エクステンションシール |
| BOB-LIFTのラインナップ | 14機種、0.8～25 t、リーチ4.2～18 m | 10機種、2～20 t、リーチ8.0～22.3 m |
マリンクレーンはどれだけ吊り上げられる？ 荷重表の読み方
マリンクレーンの代表的な定格（たとえば「10 t」）は、吊り上げられる最大荷重であり、それは支柱の近くでのみ得られます。リーチが長くなったときの荷重を決めるのは吊り上げモーメントで、これは荷重に旋回中心からの水平距離を掛けたもので、トンメートル（t·m）で表されます。荷重表は、これを各作業半径での定格荷重に換算したものです。
大まかな見積もりには、吊り上げモーメントを必要な半径で割ります。
推定荷重（t）≈ 吊り上げモーメント（t·m）÷ 半径（m）。ただし、定格能力を超えることはありません。
実際の数値は荷重表で確認できます。たとえば、10 tナックルブーム式マリンクレーン（型式 SQ10ZA6TJ、定格 21 t·m）の荷重表では、2.0 mで10 t、4.5 mで4.65 t、6.49 mで3.08 tとなっており、推定値の3.2 tに近い値です。最大リーチの14.68 mでは1.15 tで、推定値の1.4 tを大きく下回ります。これは、ブームが伸びるにつれて、ブーム自体の重量の影響が大きくなるためです。
伸縮ブーム式クレーンには、さらにもう1つ考慮すべき要素があります。荷重表は単一の曲線ではなく、ブーム長さとブーム角度ごとの表になっています。10 t伸縮ブーム式モデル（SQ10SA4T）の場合、荷重表では、ブーム長さ5.6 m・角度30°で半径4.3 mのとき5.7 tですが、ブーム長さ9.02 mを60°まで起こした状態で半径4.4 mのときは4.3 tにとどまります。半径はほぼ同じでも、ブームが長いほど重くなるため、吊り上げられる荷重は小さくなります。実際に使用するブーム長さの行を読んでください。
吊り上げ計画には、必ず、該当する機種とブーム構成に対応するメーカーの荷重表を使用してください。当社の記事クレーンの吊り上げモーメントでは、荷重表とモーメントリミッターについて、さらに詳しく解説しています。
BOB-LIFT全24機種の荷重表から見えること
BOB-LIFTのマリンクレーン製品マニュアルに掲載されている全機種の荷重表を読み込みました。次の3つの傾向が目立ちます。
- 定格荷重いっぱいで吊れるのは、支柱の近くまでです。 ナックルブーム式の大半は、2.0～2.25 mの半径まで全定格荷重で吊り上げられます（0.8 tと1.6 tモデルは約1.3～1.4 m）。伸縮ブーム式の大半は全定格で2.5 mまで届き、2 tと3.2 tモデルはそれぞれ2.0 mと2.2 mです。
- 伸縮ブーム式のほうが遠くまで届きます。 両タイプが揃っているすべての能力クラスで、伸縮ブーム式のほうが最大作業半径が長くなっています。4 tでは8.0 m対7.7 m、16 tでは22.3 m対15.9 mです。
- 最大リーチ時の吊り上げ荷重は小さくなります。 各荷重表の最終点では、クレーンの吊り上げ能力は200 kg（10.5 mでの3.2 t伸縮ブーム式）から2 t（18 mでの25 tナックルブーム式）の範囲です。
実用上の教訓は単純です。「6 mで3 t」が必要なら、少なくとも18 t·mの能力を持ち、荷重表で6 mで3 tが確認できるクレーンが必要です。BOB-LIFTのラインナップでは、10 tナックルブーム式モデルは6.49 mで3.08 t、8 t伸縮ブーム式モデルSQ8SA5Tは、8.8 mのブームを40°にした状態で6.0 mで3.1 tとなります。16.7 t·mの8 tナックルブーム式モデルは基準に届かず、荷重表では6.49 mで2.47 tです。6.8 t·mの3.2 tクレーンでは、まったく足りません。クレーン能力の計算方法のガイドでは、その計算を順を追って解説しています。
船舶に合わせたマリンクレーンの選び方
作業内容からクレーンのサイズを決め、そのうえで船舶がそのクレーンを搭載できるかを確認します。
- 最も重い単一の吊り荷。 吊り上げる最も重い物の重量を量り、フックブロック、スリング、リフティングビームがあればその重量を加えます。これで能力クラスが決まります。
- その吊り荷の作業半径。 クレーンの支柱が立つ位置から、その荷物を吊り上げ、降ろす位置までの水平距離を測ります。舷側を越えて岸壁へ降ろす場合も含めます。そのうえで、その半径での荷重表を確認します。
- 甲板スペースと格納。 クレーンを取り付けられる場所と、航行中にブームを置く場所を確認します。甲板が狭い場合や船倉内にリーチする必要がある場合は、ナックルブーム式が適しています。甲板に十分な余裕があり、舷外への吊り作業がある場合は、伸縮ブーム式が適しています。
- 船舶が支えられる重量。 BOB-LIFTのマリンクレーンの重量は、0.8 tナックルブーム式の220 kgから、20 t伸縮ブーム式の6,950 kgまでです。この重量は甲板の高い位置に載り、クレーンのベースとその下の甲板は吊り上げ荷重を受け止めなければなりません。取り付け位置と復原性への影響については、造船技師または船舶の設計者にご確認ください。
- 動力源。 BOB-LIFTでは、全機種で推奨出力3.5～55 kW、油圧流量8～80 L/min（20 t伸縮ブーム式は80 + 63 L/min）、システム圧力16～35 MPaを規定しています。BOB-LIFTのマニュアルには、電動式とディーゼル式の油圧パワーユニットの両方が記載されています。代わりに、お使いの船舶自身の油圧システムからクレーンに供給できるかどうかをご確認ください。
- 旋回範囲。 2 t以上のBOB-LIFTマリンクレーンはすべて360°連続旋回します。0.8 tと1.6 tのナックルブーム式モデルは330°旋回します。取り付け位置から、必要なすべての位置にクレーンが届くことを確認してください。
- オプションと操作系。 ウインチ、グラブ、作業用バスケットが必要かどうか、またオペレーターが上部の座席から操作するか、ワイヤレスリモコンで操作するかを、早い段階で決めてください。BOB-LIFTでは、ご要望に応じて船舶に合わせた取り付け構成にも対応します。
作業に合わせた能力クラスの選び方
下の表は、各能力帯がどのような用途に当てはまるかを示す一般的な目安です。適切なモデルは、常にご使用の半径での荷重で決まり、代表的な定格値では決まりません。
| 能力クラス | BOB-LIFTのモデル | 代表的な用途 |
|---|---|---|
| 0.8 to 3.2 t | ナックルブーム式 0.8、1.6、2、3.2 t／伸縮ブーム式 2、3.2 t | 船用品、装備、軽い機材を扱う小型作業船、ヨット、漁船 |
| 4 to 8 t | ナックルブーム式 4、4.6、5、6.3、8 t／伸縮ブーム式 4、5、6.3、8 t | 漁獲物、網、テンダーボート、より重い機材を吊り上げる漁船や作業船 |
| 10 to 16 t | ナックルブーム式 10、12、16 t／伸縮ブーム式 10、12、16 t | 貨物や機材を扱うはしけや大型作業船 |
| 20 to 25 t | ナックルブーム式 20、25 t／伸縮ブーム式 20 t | 大型クレーンを搭載できる甲板強度とスペースを備えたはしけや大型船舶 |
海のために造られた：腐食と海象条件
塩水の飛沫は塗装、鋼材、油圧継手、電気接続部を傷めるため、マリンクレーンには陸上で使うクレーンよりも優れた保護対策が必要です。
BOB-LIFTの取扱説明書によると、同社のマリンクレーンには、海洋環境向けに設計された複数の防錆処理が施されています。2 t、16 t、20 tなど、複数の伸縮ブーム式モデルの製品ページには、海水による腐食を防ぐエポキシ系ジンクリッチプライマーとポリウレタンアクリル系トップコート、および湿気を遮断する密閉型電気部品が明記されています。サプライヤーを比較する際は、塗装システムと膜厚、ホースおよび継手の仕様、電気部品の密閉方法について確認してください。
海象条件も重要です。船上クレーンの定格は、船体がほぼ水平であることを前提としています。船体が傾斜したりトリムが生じたり、うねりの中で動いたりしている状態で吊り上げを行うと、荷物が振れ、クレーンと船体に動的な荷重がかかります。どのサプライヤーに対しても、その定格が許容する傾斜角とトリム角を確認し、可能な限り波の穏やかな水域で吊り上げ作業を計画してください。
ペデスタル、ブーム、ウインチ、カウンターウェイトについてさらに詳しく知りたい方は、マリンクレーンの構造をご覧ください。
購入前に確認すべき規則と認証
マリンクレーンに認証が必要かどうかは、船舶の種類、旗国、船級によって異なりますので、ご注文の前にご確認ください。
SOLAS条約II-1/3-13規則。 国際海事機関（IMO）は、吊り上げ装置および錨泊作業用ウインチに関するこの規則を追加し、2026年1月1日に発効しました。この規則は、設計、建造、運用、検査、試験、保守を対象としています。設計、建造、設置に関する要件は2026年1月1日以降に建造された船舶に適用され、運用、検査、試験、保守に関する要件は、この規則の対象となるすべての船舶に適用されます（IMCA情報ノート1657、2024年1月）。ロイド船級協会は、新しい吊り上げ装置は、運用開始前に、設計図面の審査、材料の確認、検査、設置後の荷重試験を含む認証を受けなければならないとしています（ロイド船級協会クラスニュース 12/2025）。安全使用荷重が1,000 kg未満の装置については、設計、建造、設置に関する規定をどこまで適用するかは旗国が決定します（IMCA）。
SOLAS条約の対象となる船舶。 規則に別段の定めがない限り、SOLAS条約は国際航海に従事する船舶に適用されます。一般的な適用除外には、総トン数500トン未満の貨物船、漁船、商業活動に従事しないプレジャーヨット、機械的な推進手段を持たない船舶が含まれます（SOLAS統合版、第I章、規則1および3）。ただし、各国の規則、船級協会、または用船者が、SOLAS条約の対象外の船舶に対しても、認証を受けたクレーンの搭載を求める場合があります。
ご注文の前に。 お客様の船舶が船級登録されている場合、またはSOLAS条約の対象となる場合（既存の船舶にクレーンを追加する場合を含む）は、旗国当局および船級協会に要件をご確認ください。
設置、運用、保守
マリンクレーンの安全性は、その取り付け方法と日々の手入れ次第です。甲板はクレーンのベース荷重に耐えられるよう補強し、ペデスタルは承認された設計に従ってボルト固定または溶接し、油圧および電気の接続部は飛沫から保護する必要があります。
運用中は、次の習慣を守ってください。
- 吊り上げのたびに荷重表を確認してください。 吊り上げる前に、荷物の重量と作業半径を把握してください。BOB-LIFTのマリンクレーンには専用のモーメントリミッターが搭載されていますが、これは安全装置であり、吊り上げ作業の計画に代わるものではありません。
- 周囲の人を遠ざけてください。 ブームや吊り荷の真下には絶対に立たないでください。
- 航海中はブームを格納し、しっかり固定してください。 固定されていないブームは、船体の横揺れに合わせて振れることがあります。
- 使用前に点検してください。 ホース、シリンダー、ピン、フックのラッチ、旋回リングのボルトを確認し、取扱説明書の指定に従って各関節にグリースを塗布してください。
- 水洗いと補修を行ってください。 使用後は塩分を洗い流し、錆が広がる前に塗装の損傷を補修してください。
船舶へのマリンクレーンの安全な設置に関する当社のガイドでは、設置計画についてさらに詳しく解説しています。
本ガイドの根拠となる仕様：BOB-LIFT全24機種
本ガイドに掲載しているクレーンの数値は、BOB-LIFTのマリンクレーン製品マニュアルに基づくもので、下の表に各機種の主な数値をまとめています。最大作業半径は各機種の荷重表の最終点で、その半径での定格荷重を併記しています。自重はマニュアルに記載された数値ですので、甲板荷重や復原性の計算を行う前に、お使いの仕様での正確な重量をBOB-LIFTにご確認ください。リンクは各能力クラスの製品ページに移動します。一部の製品ページには、旧型式の記号や数値が残っている場合がありますので、お問い合わせの際は最新の荷重表をご請求ください。
| 型式 | タイプ | 定格能力 | 吊り上げモーメント | 最大作業半径（その時の荷重） | 自重 |
|---|---|---|---|---|---|
| SQ08ZA3TJ+1 | ナックルブーム式 | 0.8 t | 1.3 t·m | 4.15 m (220 kg) | 220 kg |
| SQ1ZA3TJ+1 | ナックルブーム式 | 1.6 t | 2.2 t·m | 4.23 m (300 kg) | 380 kg |
| SQ2ZA2TJ | ナックルブーム式 | 2 t | 4.2 t·m | 5.1 m (750 kg) | 590 kg |
| SQ3.2ZA3TJ | ナックルブーム式 | 3.2 t | 6.8 t·m | 7.7 m (680 kg) | 1,236 kg |
| SQ4ZA3TJ | ナックルブーム式 | 4 t | 8.4 t·m | 7.7 m (850 kg) | 1,256 kg |
| BLZ90K5TJ | ナックルブーム式 | 4.6 t | 9 t·m | 11.7 m (590 kg) | 1,520 kg |
| SQ5ZA3TJ | ナックルブーム式 | 5 t | 10.5 t·m | 8.05 m (1,100 kg) | 2,120 kg |
| SQ6.3ZA4TJ | ナックルブーム式 | 6.3 t | 13.2 t·m | 10.2 m (1,190 kg) | 1,740 kg |
| SQ8ZA6TJ | ナックルブーム式 | 8 t | 16.7 t·m | 14.68 m (850 kg) | 2,730 kg |
| SQ10ZA6TJ | ナックルブーム式 | 10 t | 21 t·m | 14.68 m (1,150 kg) | 2,920 kg |
| SQ12ZA6T | ナックルブーム式 | 12 t | 27 t·m | 14.5 m (1,000 kg) | 4,350 kg |
| SQZ330T | ナックルブーム式 | 16 t | 34.8 t·m | 15.9 m (1,450 kg) | 4,500 kg |
| SQZ430T | ナックルブーム式 | 20 t | 42.3 t·m | 16.6 m (1,910 kg) | 4,900 kg |
| SQZ500T | ナックルブーム式 | 25 t | 53 t·m | 18.0 m (2,000 kg) | 6,474 kg |
| SQ2SA3T | 伸縮ブーム式 | 2 t | 4.2 t·m | 8.2 m (250 kg) | 830 kg |
| SQ3.2SA4T | 伸縮ブーム式 | 3.2 t | 6.8 t·m | 10.5 m (200 kg) | 1,250 kg |
| SQ4SA3T | 伸縮ブーム式 | 4 t | 10 t·m | 8.0 m (950 kg) | 1,500 kg |
| SQ5SA4T | 伸縮ブーム式 | 5 t | 12.5 t·m | 11.8 m (600 kg) | 2,100 kg |
| SQ6.3SA4T | 伸縮ブーム式 | 6.3 t | 15.75 t·m | 12.6 m (600 kg) | 2,200 kg |
| SQ8SA5T | 伸縮ブーム式 | 8 t | 20 t·m | 18.5 m (400 kg) | 3,250 kg |
| SQ10SA4T | 伸縮ブーム式 | 10 t | 25 t·m | 15.5 m (1,050 kg) | 3,250 kg |
| SQ12SA4T | 伸縮ブーム式 | 12 t | 33 t·m | 16.2 m (1,200 kg) | 4,050 kg |
| SQ16SA5T | 伸縮ブーム式 | 16 t | 40 t·m | 22.3 m (1,050 kg) | 5,800 kg |
| SQ20SA5T | 伸縮ブーム式 | 20 t | 50 t·m | 22.0 m (1,500 kg) | 6,950 kg |
写真、詳細な仕様、お問い合わせについては、BOB-LIFTのマリンクレーンカテゴリーをご覧ください。
よくあるご質問
狭い甲板には、ナックルブーム式と伸縮ブーム式のどちらのマリンクレーンが向いていますか？
狭い甲板や込み合った甲板には、通常はナックルブームのほうが向いています。格納時は支柱に沿って折りたたまれ、荷物を船倉の中や障害物の下に置くことができます。伸縮ブームは、ブームを下げて置くために甲板上に空いたスペースが必要ですが、リーチが長く、BOB-LIFTのラインナップでは4 t以上で、同じ定格能力でも吊り上げモーメントが大きくなります。
マリンクレーンの「10 t、21 t·m」とはどういう意味ですか？
最初の数値は定格能力で、クレーンが吊り上げられる最大荷重を表し、支柱のすぐ近くでのみ得られます。2つ目の数値は吊り上げモーメントで、荷重にその作業半径を掛けたものです。BOB-LIFTの10 tナックルブーム式モデルSQ10ZA6TJの荷重表では、2.0 mで10 t、6.49 mで3.08 t、14.68 mで1.15 tとなっています。必ず、必要な作業半径に対応する荷重表を確認してください。
マリンクレーンのリーチはどれくらいですか？
機種とブームタイプによって異なります。BOB-LIFTのラインナップでは、ナックルブーム式のリーチは4.2～18 m、伸縮ブーム式は8.0～22.3 mです。最大リーチ時に吊り上げられるのは定格のごく一部で、200 kgから2 tの間ですので、必要なリーチでの荷重を確認してください。
マリンクレーンには船級協会の認証が必要ですか？
船舶によって異なります。2026年1月1日に発効したSOLAS条約II-1/3-13規則は、SOLAS条約の対象となる船舶の吊り上げ装置について、認証、試験、保守の規則を定めています。多くの小型貨物船、漁船、プレジャーヨットはSOLAS条約の対象外ですが、各国や船級協会の規則が適用される場合があります。まずは、ご自身の船舶に必要な要件をご確認ください。
マリンクレーンの動力はどうなっていますか？
BOB-LIFTのマリンクレーンは油圧式です。各機種には推奨出力が記載されており、0.8 tナックルブーム式の3.5 kWから、25 tナックルブーム式と16 t・20 t伸縮ブーム式の55 kWまであり、必要な油圧流量と圧力も併記されています。BOB-LIFTでは電動式とディーゼル式の油圧パワーユニットをご用意しているほか、船舶自身の油圧システムに十分な能力があるかどうかをご確認いただくことも可能です。
マリンクレーンの見積もりには、どのような情報を送ればよいですか？
最大の吊り荷、その荷を扱う作業半径、船舶の種類とサイズ、設置予定位置と甲板スペース、船上で利用できる動力をお知らせください。これらの情報をもとに、BOB-LIFTが適切な機種をご提案し、荷重表をお送りします。お問い合わせいただくか、チームにご連絡ください。
適切なマリンクレーンの選び方
適切なマリンクレーンとは、作業半径で最も重い荷物を吊り上げられ、格納時に甲板に収まり、船舶が支えられる重量に合ったものです。
- 狭い甲板や正確な位置決めにはナックルブームを、広い甲板やより長い直線リーチにはテレスコピック（伸縮）ブームをお選びください。
- サイズは、公称トン数ではなく、作業半径での荷重表に基づいて決めてください。
- ご注文の前に、甲板の強度、復原性、電源、認証要件をご確認ください。
著者について：AchordはBOB-LIFTのプロダクト・オペレーション・ディレクターであり、数十年にわたり建設機械製品に携わってきました。本ガイドの数値は、2026年9月29日に確認した、BOB-LIFTのマリンクレーン製品マニュアルの荷重表および仕様に基づいています。BOB-LIFTの詳細はこちら。
最大の吊り荷、作業半径、船舶の種類をお知らせいただければ、BOB-LIFTが適切なマリンクレーンをご提案し、荷重表をお送りします。お問い合わせから始めましょう。
