小型船用のクレーンは、船舶に搭載されるクレーンとは役割が異なります。漁船、港湾作業船、はしけなどでは、甲板のスペースが限られており、クレーン自体の重量も考慮しなければなりません。また、エンジンはプロペラだけでなく油圧装置も駆動する必要があります。クレーンの販売を後押しする「公称トン数」は、そのクレーンがお客様の船で実際に使用できるかどうかを決定づける数値となることはめったにありません。
このガイドでは、漁船、作業船、またははしけ用に小型ボートクレーンの選定を行う際の確認事項について解説します。具体的には、必要なリーチ距離、クレーンの重量、船舶が供給可能な油圧出力、ウインチの必要性、およびクレーンの旋回範囲などです。当社のクレーンに関するすべての数値は、0.8 tから5 tまでのモデルについて、技術図面に基づいています。
主なポイント
- ボート用クレーンの選定は、最大積載量ではなく、到達が必要な最も遠い地点での吊り上げ荷重に基づいて行う必要があります。
- 当社の0.8 tナックルブーム式船舶用クレーンは、1.34 mの距離では800 kgを吊り上げられますが、4.15 mの距離では220 kgしか吊り上げられません。まず、レール越えのリーチを確認してください。
- クレーン自体の重量はデッキの上部に集中します。当社の製品は220 kg（0.8 t）から2,120 kg（5 t）まであります。安定性については、船舶設計者に確認を依頼してください。
- 小型クレーンに必要な油圧動力はわずかです。0.8 tモデルでは3.5 kWおよび8 L/minから、5 tモデルでは22 kWおよび35 L/minまでです。
- ウインチを使用すれば、フックを甲板面より下、つまり貨物倉内や水中まで下ろすことができます。当社の最小モデル2機種は、旋回角度が360°ではなく330°です。
ボートクレーンとは何ですか？
ボートクレーンとは、漁船、作業船、はしけ、あるいはこれらに類する小型船舶に搭載できるほど小型の甲板設置型クレーンのことです。この名称には2種類の機械が含まれます。ダビットとは、固定式またはスイング式のアーム（多くの場合、手動または電動）のことで、テンダーボートの進水や軽荷物の吊り上げに使用されます。油圧式ボートクレーンは、旋回コラムと動力駆動のブームを備えているため、埠頭から荷物を持ち上げ、デッキの上で旋回させ、目的の場所に下ろすことができます。
このガイドは、0.8 tから5 tまでの油圧式ボートクレーン（ナックルブーム式およびテレスコピックブーム式）について解説しています。ヨットのテンダーを水上に降ろすだけなら、通常はダビットやテンダークレーンの方が簡便です。機材、漁獲物、または貨物を積み込む場合は、以下をお読みください。より大型の船舶については、当社の船舶用クレーン購入ガイドで、最大25 tまでの全ラインナップを網羅しています。
ボート用クレーンのリーチはどれくらい必要ですか？
まずリーチから計算を始めましょう。クレーンの最大積載量は、支柱のすぐ近くでのみ適用されるからです。クレーンの旋回中心が位置する場所から、荷物を持ち上げる必要がある最も遠い地点（船が横付けされた際の埠頭の端、手すりの向こう側の水面、あるいは貨物倉の最も奥の隅など）までの距離を測定します。そして、その距離でクレーンがどれだけの重量を持ち上げられるかを確認してください。
落下勾配は急です。当社の0.8 tナックルブーム式船舶用クレーンは、1.34 mの位置で800 kg、2.25 mの位置で450 kg、最大リーチである4.15 mの位置で220 kgを吊り上げることができます。クレーンがレールから1.5 m内側に設置されており、荷物を埠頭から2 m外側に降ろす必要がある場合、作業高は約3.5 mとなり、この高さでは300 kg未満しか吊り上げられません。同じ場所に設置された当社のSQ1ZA3TJ+1（最大1,600 kg）であれば約450 kgを、2 tのナックルブームクレーンであれば1,000 kg以上を吊り上げることができます。
以下の表は、当社の小型船舶用クレーンの最小および最大リーチにおける定格荷重を示しています。各数値は、各モデルの技術図面に基づいています。
| モデル | ブーム | 最大積載量（リーチ時） | 最大リーチ時の積載量 | クレーン自重 | 旋回 | ウインチ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SQ08ZA3TJ+1 (0.8 t) | ナックル | 1.34 mで800 kg | 4.15 mで220 kg | 220 kg | 330° | あり |
| SQ1ZA3TJ+1 (1.6 t) | ナックル | 1.39 m 位置で 1,600 kg | 4.23 m 位置で 300 kg | 380 kg | 330° | あり |
| SQ2ZA2TJ (2 t) | ナックル | 2.0 mで2,000 kg | 5.1 mで750 kg | 590 kg | 360° | あり |
| SQ2SA3T (2 t) | テレスコピック | 2.0 mで2,000 kg | 8.2 mで250 kg | 830 kg | 360° | いいえ |
| SQ3.2ZA3TJ (3.2 t) | ナックル | 2.1 mで3,200 kg | 7.7 mで680 kg | 1,236 kg | 360° | あり |
| SQ3.2SA4T (3.2 t) | テレスコピック | 2.2 mで3,200 kg | 10.5 mで200 kg | 1,250 kg | 360° | いいえ |
| SQ4ZA3TJ (4 t) | ナックル式 | 2.1 mで4,000 kg | 7.7 mで850 kg | 1,256 kg | 360° | あり |
| SQ4SA3T (4 t) | テレスコピック | 2.5 mで4,000 kg | 8.0 mで950 kg | 1,500 kg | 360° | いいえ |
| SQ5ZA3TJ (5 t) | ナックル | 2.1 mで5,000 kg | 8.05 mで1,100 kg | 2,120 kg | 360° | あり |
これまで荷重表を見たことがない方は、クレーンの荷重表の見方に関する当社のガイドをご覧ください。リーチ、ブーム角度、および減算値について、順を追って解説しています。ボートの場合も同様のルールが適用されます。
クレーンの重さはどれくらいですか？また、あなたのボートで運ぶことはできますか？
トラックの場合、クレーンの重量は主に軸重の問題となります。一方、船舶の場合、それは安定性の問題となります。クレーンは甲板上に設置され、そのブームは甲板よりかなり高い位置にあり、船外へ荷物を持ち上げると、荷物とブームの両方が船外へ移動します。これにより、船は傾き、同時に重心が上昇します。
つまり、クレーン自体の重量は、吊り上げる荷物の重量と同じくらい重要です。当社の0.8 tクレーンの重量は220 kg、5 tナックルブームクレーンの重量は2,120 kgです。クレーンを選ぶ前に、ボートの設計者または造船技師に、クレーンを最大リーチまで伸ばし、船外へ最大積載量を吊り下げた状態での甲板の強度と安定性を確認してもらってください。ボートを吊り上げる際にどの安定性規則が適用されるかは、検査員に確認してもらうことができます。
ここには2つの利点があります。ナックルブームは通常、同容量のテレスコピックブームよりも軽量です。当社の2トン級ナックルブームの重量は590kgであるのに対し、2トン級テレスコピックブームは830kgです。また、ナックルブームは操舵柱の後方に低く折りたためるため、航行時に格納しても重量がデッキの近くに保たれます。
あなたのボートには油圧駆動機能がありますか？
油圧式ボートクレーンには、適切な流量と圧力の油の供給が必要です。小型ボートの場合、通常、その油は主機関で駆動されるポンプ、補助機関に搭載されたポンプ、あるいは専用のモーターを備えた独立した油圧パワーユニットから供給されます。いずれを使用する場合でも、クレーンの設計仕様に適合した流量と圧力を供給できなければなりません。
| 型式 | 推奨出力 | 油流量 | 作動圧力 | オイルタンク |
|---|---|---|---|---|
| SQ08ZA3TJ+1 (0.8 t) | 3.5 kW | 8 L/min | 18 MPa | 20 L |
| SQ1ZA3TJ+1 (1.6 t) | 7.5 kW | 15 L/min | 18 MPa | 25 L |
| SQ2ZA2TJ (2 t) | 9 kW | 20 L/min | 20 MPa | 25 L |
| SQ3.2ZA3TJ (3.2 t) | 15 kW | 25 L/min | 25 MPa | 60 L |
| SQ4ZA3TJ (4 t) | 15 kW | 25 L/min | 26 MPa | 60 L |
| SQ5ZA3TJ (5 t) | 22 kW | 35 L/min | 28 MPa | 100 L |
| SQ2SA3T (2 t テレスコピック) | 8 kW | 25 L/min | 16 MPa | 60 L |
| SQ3.2SA4T (3.2 t テレスコピック) | 14 kW | 25 L/min | 20 MPa | 60 L |
| SQ4SA3T （4 t テレスコピック） | 16 kW | 25 L/min | 20 MPa | 100 L |
流量が少なすぎると、クレーンの動作が遅くなります。圧力が強すぎたり、リリーフバルブの設定が間違っていたりすると、ホースやシールに過負荷がかかる可能性があります。ボートにすでにネット巻き取り機やウインチ用の油圧システムが搭載されている場合は、そのポンプの流量とリリーフ圧力をお知らせいただければ、クレーンがそのシステムを共用できるかどうかをお答えします。
エジプトのお客様の一社は、別の道を選びました。同社が撮影した港湾作業船に搭載されたナックルブーム式船舶用クレーンの写真には、鋼製の作業船に搭載されたSQ5ZA3Tクレーンが写っています。各クレーンの横にはデッキ上に油圧動力ユニットが設置され、クレーンは高めの台座の上に設置され、デッキ上には座席式操作ステーションが設けられています。
狭いデッキにはナックルブームとテレスコピックブーム、どちらが適しているか？
小型船のほとんどには、ナックルブームの方が適しています。使用しないときはコンパクトに折りたたむことができるため、デッキをネットや漁籠、フェンダー、ロープの置き場として確保できます。また、関節式のブームは、船倉の奥まで届いたり、高い手すりの上を越えたりすることも可能です。当社が取り扱う2トン未満の船舶用クレーンは、すべてナックルブーム式です。
テレスコピックブームは、そのサイズにしては長いリーチを誇りますが、そのリーチでの吊り荷重量は軽くなります。当社の3.2 tテレスコピック式船舶用クレーンは、10.5 mのリーチを持ち、その位置で200 kgを吊り上げることができます。これは、軽荷をクレーンから離れた場所に配置するバージや埠頭に適しています。一方、短い漁船の甲板にはあまり適していません。なぜなら、ストレートブームは格納時でも長さが残っており、収納時に甲板のスペースをより多く占有してしまうからです。詳細な比較については、ナックルブーム対テレスコピックブームをご覧ください。この比較はトラック向けに書かれていますが、ブームの挙動は同様です。
ウインチをお探しですか？
ウインチがない場合、フックはブームの先端からぶら下がっているだけなので、到達できる最低位置はブームがどれだけ下がるかによって決まります。ウインチがあれば、ドラムからロープが繰り出され、フックをブームの先端より下まで下げることができます。つまり、魚倉の中へ、干潮時には横付けした別の船まで、あるいは水中に下ろして漁具を回収することも可能です。船上では、これが決定的な特徴となることがよくあります。
当社のモデル名において、文字「J」は、そのクレーンにウインチが装備されていることを意味します。0.8 tから5 tまでの小型ナックルブームモデルには、ウインチが標準装備されています。お見積りをご依頼の際は、ウインチの引張力とロープの長さをお問い合わせください。ロープは、計画されている最大吊り上げ高さに十分対応できる長さである必要があります。
旋回範囲とデッキ上のクレーンの位置
旋回角度とは、クレーンが支柱を中心に回転できる角度のことです。当社のSQ08ZA3TJ+1（0.8 t）およびSQ1ZA3TJ+1（1.6 t）ナックルブーム式船舶用クレーンの旋回角度は330°ですが、その他の船舶用クレーン製品は360°旋回可能です。330°旋回可能なクレーンには、旋回できない30°のセクターがあるため、その隙間が操舵室や、荷揚げ作業が一切行われないエリアに向くように設置位置を計画してください。
位置によってリーチも決まります。中心線上に設置されたクレーンは両側にリーチしますが、どちらかのレールを越えるにはより長いブームが必要になります。一方のレール近くに設置されたクレーンは、その側にはより遠くまでリーチできますが、反対側へのリーチは短くなります。デッキ図面にクレーンの旋回円を記入し、その後、荷揚げが必要なすべての地点に印を付けてください。
海水、腐食、および小型船舶に関する規則
塩水噴霧は塗装、鋼材、金具、電気部品を侵食するため、ボートにはデッキにボルトで固定したトラック用クレーンではなく、船舶用クレーンが必要です。当社のモデル名において、「T」は船舶用モデルであることを示しています。コーティングシステム、ホースや継手の仕様、電気部品の密閉方法については、どのサプライヤーにも確認してください。当社の船舶用クレーン購入ガイドでは、腐食防止についてさらに詳しく解説しています。
規則は、船舶、その船籍、およびクラスによって異なります。SOLASは、あらゆるサイズの漁船および総トン数500トン未満の貨物船には適用されません（SOLAS第I章、規則3）には適用されませんが、各国の規則や船級協会の規定が適用される場合があります。当社の船舶用クレーンは船級協会の認証を受けていないため、お客様の船舶が船級登録されている場合は、ご注文前に旗国当局および船級協会に要件をご確認ください。
ボートクレーンの選定に関する6つのチェックリスト
- 最大積載量。 スリング、バスケット、またはリフティングフレームを含めて重量を測定してください。
- 最大リーチ。 クレーンの旋回中心から、レールを越えて船倉内へ荷物を吊り上げる最遠点までの距離を測定してください。
- そのリーチにおける積載量。 その距離での荷重を余裕を持ってカバーできる荷重表を持つクレーンを選びましょう。
- クレーンの重量と安定性。 クレーンの重量と、想定される最大吊り荷重量を、船舶の設計者または造船技師に伝えてください。
- 油圧供給。 使用予定のポンプまたは動力ユニットが、クレーンに必要な流量と圧力を供給できることを確認してください。
- ウインチと旋回。 甲板面より下での吊り上げが必要かどうか、また旋回時のクリアランスをどこに確保できるかを決めてください。
よくある質問
漁船にはどのサイズのクレーンが必要ですか？
最も重い積荷と、それを持ち上げる最も遠い位置を基準に計算してください。漁船用クレーンや小型ボート用クレーンで、レール付近にある木箱、漁籠、網などを持ち上げる場合、0.8トンから2トンのナックルブームクレーンで十分なことがよくあります。数メートル離れた埠頭から持ち上げる場合は、積荷の重量だけから推測されるよりも大きなクレーンが必要になります。
BOB-LIFTのマリンクレーンの中で最も小型のモデルはどれですか？
SQ08ZA3TJ+1 0.8トン ナックルブーム式船舶用クレーン。1.34 mの高さで800 kg、4.15 mの高さで220 kgを吊り上げることができ、自重は220 kg、旋回角度は330°、ウインチを装備しており、3.5 kWの動力と毎分8 Lの油圧供給を必要とします。
トラック搭載型クレーンをボートに載せることができますか？
お勧めできません。トラッククレーンは塩水噴霧環境向けに設計されておらず、その操作系、旋回機構、および取り付け構造は、シャーシ用に設計されており、デッキ用ではありません。海上での使用には、耐食処理が施されたマリン仕様品をお選びください。
うねりがある時や海上でも、ボートクレーンは荷物を吊り上げることができるのか？
積載図は、ボートがほぼ水平な状態であることを前提としています。うねり、傾斜、トリムによって荷重が変動し、クレーンや船体に追加の力がかかります。可能な限り波の静かな水域で吊り上げを行い、クレーンの定格が許容する傾斜角やトリムについて、サプライヤーに確認してください。
はしけには、ナックルブーム式クレーンとテレスコピック式クレーンのどちらが適しているか？
クレーンの種類によって異なります。はしけや作業船のクレーンの場合、デッキにはテレスコピックブームを設置するスペースが確保されていることが多く、そのサイズにしては遠くまでリーチできます。近距離で重い荷物を吊り上げたり、船倉の奥までリーチする必要がある場合は、通常、ナックルブームの方が適しています。両方の荷重図表で、実際の作業リーチにおける荷重を比較してみてください。
まずは紙の上でサイズを調整しましょう
リーチが不足していたり、デッキに載せられないほど重かったり、船舶の油圧システムに過大な負荷をかけるようなボートクレーンは、設置後に修理する費用が、事前に適切な機種を選定する費用よりも高くなってしまいます。船舶の全長と全幅、デッキプラン、最大積載重量、吊り上げ場所、および油圧供給仕様をお知らせいただければ、当社のナックルブーム式船舶用クレーンおよびテレスコピックブーム式船舶用クレーンの各モデルと、それぞれの積載表をご提案いたします。まずはお問い合わせください。
