バージ用クレーンの選定は、2つの数値によって決まります。それは、必要なリーチ距離で持ち上げられる荷重と、その荷重によってバージにかかるヒールです。最大積載量は3番目の要素となります。20トンのテレスコピッククレーンは、マストからわずか2.5 mの距離では20,000 kgを吊り上げることができますが、最大リーチである22 mでは1,500 kgしか吊り上げられません。小型のポンツーンでは、15.5 mのリーチでわずか1トン程度の荷重を吊り上げただけでも、デッキが約5°傾くことがあります（具体的な計算例は以下を参照）。
このガイドは、作業用バージ、フラットトップバージ、またはポンツーンに油圧クレーンを搭載したい所有者や建造業者を対象としています。「バージクレーン」の意味や、クレーンに必要なリーチ距離について解説しています。また、ヒールの推定方法、ナックルブームとテレスコピックブームの選定方法、クレーンの取り付け方法および動力供給方法についても説明しています。掲載されているクレーンの図はすべて、4トンから25トンまでの当社製17種類の船舶用モデルの技術図面に基づいています。BOB-LIFTの製品運用ディレクターであるアコード・チャン氏が、これらの図面をもとに本ガイドをまとめました。
主なポイント
- 作業リーチにおける積載量に基づいて、バージクレーンのサイズを決定してください。当社の25 tナックルブーム式船舶用クレーンは、最大リーチである18.0 mの位置で2,000 kgを吊り上げることができます。
- テレスコピックブーム式船舶用クレーンはさらに長いリーチを実現します。当社の20 tモデルは22.0 mまでリーチし、その位置でも1,500 kgを吊り上げることができます。
- 小型バージでは、傾き（ヒール）の影響がより大きくなります。この計算例では、同じ16.3 t·mの吊り荷により、30 × 10 mのバージは約0.5°、15 × 6 mのポンツーンは約5°のヒールが生じます。
- クレーン自体の重量はデッキの上部に集中します：1,256 kg（4 t）から6,950 kg（20 t テレスコピック型）まで。船舶技師は、安定性とデッキの強度を確認する必要があります。
- エンジンのないバージには、専用の油圧動力ユニットが必要です。当方のバージ用クレーンには、20～35 MPaで25～80 L/min、15～55 kWの油圧出力が必要です。20 tのテレスコピッククレーンは2つの回路を稼働させ、80 + 63 L/minを必要とします。
バージクレーンとは何ですか？
バージクレーンとは、バージ上で作業するクレーンのことで、この用語には主に2つの意味があります。クレーンバージは、フローティングクレーンとも呼ばれ、重量物の吊り上げ用に1台の大型クレーンを搭載するために建造されたバージです。バージ搭載クレーンとは、作業用バージに装備され、荷物の積み下ろしを行う油圧式クレーンのことで、ポンツーンに設置されている場合は、しばしばポンツーンクレーンと呼ばれます。港湾や建設現場での重量物の吊り上げに使用されるクレーンバージの場合、そのバージはクレーンを運搬するために存在しています。これに対し、バージ搭載クレーンは逆の概念であり、貨物の運搬、浚渫船の支援、海洋工事現場での作業など、すでに特定の役割を担っているバージにクレーンを追加したものです。
| 種類 | 概要 | 代表的な吊り上げ能力 |
|---|---|---|
| クレーンバージ／浮きクレーン | 大型クレーン（多くの場合、クローラークレーンやラティスブームクレーン）を1基搭載するために建造されたバージまたはポンツーン | 数十トンから数百トン |
| バージ搭載型またはポンツーン型油圧クレーン | 作業用バージの甲板に設置された台座式ナックルブームまたはテレスコピックブームクレーン | 作業リーチ時で数百キログラムから数トン |
| 自走式船舶のデッキクレーン | 貨物船、上陸用舟艇、または作業船に搭載された同種の油圧クレーン | 上記と同様 |
この表には、構造が同じであるため、近い仲間である自航船のデッキクレーンも加えています。当社が製造しているのは2番目と3番目の種類で、バージ、ポンツーン、小型貨物船向けの油圧式船舶用クレーンです。このガイドでは定格荷重4 tから25 tまでを扱います。当社はフローティングクレーンは製造していません。米国では、バージやポンツーンに搭載されるクレーンは、自主的なコンセンサス規格であるASME B30.8「フローティングクレーンおよびフローティングデリック」、また建設作業においてはOSHA規則29 CFR 1926.1437の対象となります。バージでの吊り上げを計画する前に、両方に目を通しておくことをお勧めします。
クレーンのリーチ距離はどれくらい必要ですか？
まずは甲板図から始めましょう。クレーンの旋回中心がどこに位置するかをマークし、そこから、荷物を持ち上げたり降ろしたりする必要がある最も遠い地点までの距離を測定します。はしけの場合、その地点は通常、貨物デッキの反対側、はしけが横付けされた際の岸壁の端、あるいは外側に係留された別の船舶の3か所のいずれかになります。岸壁の端までの距離だけでなく、はしけの舷側から荷物の中心までの距離も加算してください。
幅10 mのバージの中心線上に設置されたクレーンでも、側面に届くにはすでに約5 mのリーチが必要です。埠頭から3 m内陸側の場所にパレットを降ろす場合、リーチは8 m以上必要になります。多くのバージ用クレーンがそうであるように、片側に設置されたクレーンは埠頭には容易に届きますが、デッキの反対側で作業を行うには、バージの全幅を横切って作業を行わなければなりません。
この図は、はしけにおいて定格積載量が参考にならない理由を示しています。当社の8トン伸縮式クレーンは18.5 mまで到達しますが、その作業半径での吊り上げ能力は400 kgです。一方、10トンナックルブームクレーンは14.68 mまで到達し、その作業半径での吊り上げ能力は1,150 kgです。どちらが適しているかは、積荷が軽量で遠くにあるか、それとも重量があり近くにあるかによって異なります。
バージクレーンのサイズ：最大リーチ時の積載量は4 t～25 t
この表には、ほとんどのバージで使用されるサイズ範囲の当社の船舶用クレーンが掲載されています。各行は各モデルの技術図面（2026年10月時点の図面）に基づいており、各モデルには、完全な積載表が掲載された製品ページへのリンクが貼られています。最大吊り上げモーメントは、船舶設計士から求められる数値です。
| モデル | ブーム | 最大吊り上げモーメント | 最大積載量（リーチ時） | 最大リーチ時の積載量 | クレーン重量 | 油圧供給 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SQ4ZA3TJ (4 t) | ナックル | 8.4 t·m | 2.1 mで4,000 kg | 7.7 mで850 kg | 1,256 kg | 25 L/min、26 MPa |
| BLZ90K5TJ (4.6 t) | ナックル | 9.2 t·m (90 kN·m) | 1.9 mで4,600 kg | 11.7 mで590 kg | 1,520 kg | 25 L/min、28 MPa |
| SQ5ZA3TJ (5 t) | ナックル | 10.5 t·m | 2.1 mで5,000 kg | 8.05 mで1,100 kg | 2,120 kg | 35 L/min、28 MPa |
| SQ6.3ZA4TJ (6.3 t) | ナックル | 13.2 t·m | 2.1 mで6,300 kg | 10.2 mで1,190 kg | 1,740 kg | 40 L/min、28 MPa |
| SQ8ZA6TJ (8 t) | ナックル | 16.7 t·m | 2.0 mで8,000 kg | 14.68 mで850 kg | 2,730 kg | 40 L/min、28 MPa |
| SQ10ZA6TJ (10 t) | ナックル | 21 t·m | 2.0 mで10,000 kg | 14.68 mで1,150 kg | 2,920 kg | 40 L/min、30 MPa |
| SQ12ZA6T (12 t) | ナックル | 27 t·m | 2.25 mで12,000 kg | 14.5 mで1,000 kg | 4,350 kg | 55 L/min、28 MPa |
| SQZ330T (16 t) | ナックル | 34.8 t·m | 2.0 mで16,000 kg | 15.9 mで1,450 kg | 4,500 kg | 63 L/min、33 MPa |
| SQZ430T (20 t) | ナックル | 42.3 t·m | 2.0 mで20,000 kg | 16.6 mで1,910 kg | 4,900 kg | 63 L/min、33 MPa |
| SQZ500T (25 t) | ナックル | 53 t·m | 2.0 mで25,000 kg | 18.0 mで2,000 kg | 6,474 kg | 80 L/min、35 MPa |
| SQ5SA4T (5 t) | テレスコピック式 | 12.5 t·m | 2.5 mで5,000 kg | 11.79 mで600 kg | 2,100 kg | 32 L/min、21 MPa |
| SQ6.3SA4T (6.3 t) | テレスコピック式 | 15.75 t·m | 2.5 mで6,300 kg | 12.6 mで600 kg | 2,200 kg | 40 L/min、20 MPa |
| SQ8SA5T (8 t) | テレスコピック式 | 20 t·m | 2.5 mで8,000 kg | 18.5 mで400 kg | 3,250 kg | 55 L/min、26 MPa |
| SQ10SA4T (10 t) | テレスコピック | 25 t·m | 2.5 mで10,000 kg | 15.5 mで1,050 kg | 3,250 kg | 63 L/min、26 MPa |
| SQ12SA4T (12 t) | テレスコピック式 | 33 t·m | 2.5 mで12,000 kg | 16.19 mで1,200 kg | 4,050 kg | 75 L/min、26 MPa |
| SQ16SA5T (16 t) | テレスコピック式 | 40 t·m | 2.5 mで16,000 kg | 22.3 mで1,050 kg | 5,800 kg | 80 L/min、30 MPa |
| SQ20SA5T (20 t) | テレスコピック式 | 50 t·m | 2.5 mで20,000 kg | 22.0 mで1,500 kg | 6,950 kg | 80 + 63 L/min、25 MPa |
これらはすべて360°旋回可能です。各列の両端の間については、製品ページの積載表に、あらゆるリーチにおける定格積載量が記載されています。荷役計画は、見出しに記載されたトン数ではなく、この荷重表に基づいて行ってください。最大吊り上げモーメントは、各図面に記載されている定格モーメントです。これはクレーンの動作を制限するブームの位置によって決定されるため、必ずしも最大荷重にリーチを掛けた値とは限りません。クレーンの重量も図面から確認してください。安定性チェックを行う前に、見積図面で正確な重量を確認してください。
クレーンで吊り上げたとき、はしけはどれくらい傾くでしょうか？
横傾斜（ヒール）とは、バージが横方向に傾くことです。バージ上のクレーンが荷物を舷外へ旋回させると、荷物の重さはバージの中心線から離れたフックに作用します。これにより、荷物の重量に中心線からの距離を掛けた値とほぼ等しい横傾斜モーメントが発生します。バージは、その浮力がこのモーメントと釣り合うまで傾きます。大きくて重いバージはほとんど動きませんが、小さくて軽いポンツーンは、デッキの端が水面近くまで下がるほど傾くことがあります。
小角度における最初の概算として、造船技師は tan(横傾斜角) ≈ 横傾斜モーメント ÷ (排水量 × GM) という式を用います。ここで、GM はバージのメタセンタ高さで、傾きにどれだけ強く抵抗するかを表す指標です。箱型のバージの場合、GM = KB + BM − KG となり、KB = 喫水 ÷ 2、BM = 幅² ÷ (12 × 喫水) です。この推定式を用いて、2隻の箱型バージによる1回の吊り上げについて計算を行いました。当社の10 tテレスコピッククレーンが1,050 kgを作業半径15.5 mで吊り上げた場合、モーメントは約16.3 t·mとなります。この推定では、クレーンがバージの中心線上に設置されていると仮定し、クレーン自体の重量は含めていません。クレーンがポンツーンの片側に設置され、舷外に向かって旋回する場合、荷物は中心線から約18.5 mの位置となり、横傾斜は約6°に増えます。
喫水1.5 mの30 × 10 mのバージは、海水中で約461 tの排水量を持つ。重心高（KG）を2.0 mと仮定すると、その重心位置（GM）は約4.3 mとなり、傾斜角は約0.5°となる。1.0 mの喫水を有する15 × 6 mのポンツーンの排水量は約92 tである。KGを1.5 mと仮定すると、そのGMは約2.0 mとなり、約5°の傾斜を生じる。5°の傾斜では、幅6 mのポンツーンのデッキエッジは約0.26 m下がり、フックに吊り下げられた荷重がそれに加えて動的な揺れを引き起こします。そのため、同じクレーンであっても、あるバージでは快適に運用できる一方で、別のバージでは限界に近い状態になることがあるのです。
これらの数値は、設計そのものとしてではなく、質問のきっかけとして捉えてください。船舶設計者やバージの建造業者に、クレーンの図面から得られた以下の数値（クレーンの重量、重心の高さ、基礎荷重、吊り上げを予定している最大荷重モーメント、旋回範囲）を提供してください。そうすれば、彼らは傾斜角やフリーボードを確認し、バラストやクレーンのカウンターウェイトが必要かどうかを判断することができます。また、クレーンの積載表で許容されるリスト角およびトリム角についても、サプライヤーに確認してください。
バージにはナックルブームとテレスコピックブーム、どちらが適しているか？
どちらもはしけで使用できます。どちらを選ぶかは、積載物や甲板の状況によって異なります。
- テレスコピックブーム式船舶用クレーン： そのサイズにしては遠くまで届く直線状のブームを備え、収納時には長いブームがデッキに沿って平らに収納されます。袋詰め貨物、パレット、パイプなど、広いデッキを横切って、あるいは数メートル離れた埠頭から吊り上げる軽～中量の荷物の運搬に適しています。
- ナックルブーム式船舶用クレーン： 折りたたみ式のブームで、収納時にはコラム横にコンパクトに収納されるため、貨物デッキのスペースを妨げません。同じ定格容量であれば、通常、リーチが短い位置ほどより多くの荷物を吊り上げることができ、船倉の奥や障害物の上を越えて荷物を吊り上げることも可能です。名称に「J」が付く当社のモデルは、デッキレベルより下を吊り上げるためのウインチドラムを装備しています。
当社の顧客は、はしけとよく似た働きをするオープンデッキ船で、この2種類のクレーンを併用しています。モルディブでは、伸縮式船舶用クレーンがオープンデッキ貨物船や埠頭で稼働し、船と岸の間で袋詰めされた貨物を積み下ろしています。エジプトでは、SQ5ZA3Tナックルブーム式船舶用クレーンが港湾作業船に搭載されており、クレーンを折りたたむことで、船尾の狭いデッキのスペースを空けることができます。2種類のブームタイプに関するより詳細な比較については、当社の船舶用クレーン購入ガイドをご覧ください。
クレーンの設置場所と取り付け方法
ほとんどのバージクレーンは、貨物デッキの一端または片側に設置されています。これにより、クレーンはデッキ全体をカバーしつつ、船縁を越えて埠頭までリーチを伸ばすことができます。クレーンがどこへ移動する場合でも、旋回範囲内には操舵室、マスト、手すりがないことが必要であり、また、オペレーターはフックを明確に視認できる必要があります。
バージ用のデッキクレーンは、その基礎の性能次第でその性能が決まります。クレーンの下にあるデッキは、クレーンの自重とその転倒モーメントを支えています。このモーメントは「荷重モーメント」と呼ばれ、当社の25 tナックルブームクレーンの場合、定格値は最大53 t·mとなります。これに加え、ブーム自体の重量によるモーメントや動的余裕分も加算されます。ペデスタルの設計は、定格モーメントのみではなく、クレーンのベース図面に記載された基礎荷重に基づいて行う必要があります。単なるデッキプレートだけでは、その荷重を単独で支えることはできません。一般的な解決策は、下部が補強されたデッキ構造に溶接された鋼製のペデスタルを使用し、その上部のフランジにクレーンをボルトで固定することです。上記のエジプトの事例研究の写真には、小型作業船におけるこの構成が示されています。各クレーンは高めの台座に設置され、その横の甲板上には、着席式の制御室、アクセス用はしご、および油圧動力ユニットが配置されています。台座の高さにより、ブームがレールや甲板上の積荷に接触しないようになっています。
図面には、クレーンのベース寸法、ボルト配置、および荷重を記載しています。台座およびデッキの補強は、下部の構造を熟知しているはしけの建造業者または造船技師によって設計されます。
はしけにおける油圧動力
自走式のはしけや貨物船では、多くの場合、主機関または発電機の動力取り出し装置（PTO）を利用してクレーンポンプを駆動することができます。はしけの中には、エンジンを全く備えておらず、押し船や曳船によって移動するものもあります。そのような船舶では、甲板上に独立した油圧ユニットが必要となり、通常はディーゼル式ですが、陸上や他船からの電力供給が可能な場合は電気式が用いられます。
どちらを使用する場合でも、クレーンの図面に記載された流量と圧力を確保できるものでなければなりません。本ガイドに掲載されているクレーンの図面によると、4 tナックルブームでは26 MPa（15 kW）で25 L/min、25 tナックルブームでは35 MPa（55 kW）で80 L/minという範囲が示されています。当社の20 tテレスコピッククレーンは、80 L/minと63 L/minの2つの回路を使用しています。kWの数値は、各図面に記載されているポンプ出力です。ポンプの容量が不足しているとクレーンの動作が遅くなり、圧力が低すぎると定格荷重を持ち上げることができません。
腐食防止、保守、および吊り上げに関する規制
バージ用クレーンは塩水飛沫にさらされる環境にあり、作業の合間には屋外に放置されることがよくあります。塗装体系や、シリンダーロッドおよびピンの保護方法、電気部品の密閉方法については、サプライヤーに確認してください。塩水飛沫にさらされた作業後は、マニュアルに記載されたスケジュールに従ってクレーンを真水で洗い流し、旋回部およびピボット部にグリースを塗布し、バージが移動する前にフックを固定した状態でブームを収納してください。
規則は、はしけがどこで運用されるか、またどのように登録されているかによって異なります。例えば英国では、船舶の吊り上げ装置はMGN 332に記載されている商船LOLER規則の適用対象となり、定期的な徹底検査が含まれます。当社の船舶用クレーンは、船級協会の認証を受けておりません。お客様のバージが船級登録されている場合、またはプロジェクトにおいてクレーンの船級承認が指定されている場合は、ご注文前に当社まで要件をご確認ください。
バージクレーンの6つのチェック項目
- 積載量。 最も重い積荷と、最も頻繁に扱う積荷を、スリング、ネット、またはリフティングフレームを含めて記載してください。
- リーチ。 デッキ図面上で、旋回中心から最も遠い荷役開始点および荷下ろし点までの距離を測定してください。
- そのリーチにおける積載量。 その距離での積載量を余裕を持ってカバーする積載量表を備えたクレーンを選択してください。
- 傾斜角とデッキ強度。 クレーンの重量と最大の荷重モーメントを造船技師または造船業者に伝えてください。
- 動力。 クレーンの必要流量および圧力に対応するPTO（動力取出し装置）または油圧ユニットを確認してください。
- ブームの種類とウインチ。 広いデッキを横断して長距離に及ぶ場合はテレスコピックブームを、コンパクトな収納、到達距離での重い荷重、およびデッキ下での吊り上げにはナックルブームを選択してください。
よくある質問
はしけにはどのサイズのクレーンが必要ですか？
最も重い積荷と、それを持ち上げる最も遠い地点を基に計算し、その後、船舶技師とヒール（傾斜）を確認してください。上記の表を大まかな目安とし、ある程度の余裕を見ておくと：
- 8 mで約1 t：当社の5 tナックルブーム（8.05 mで1,100 kg）。
- 10 m で約 1 t：6.3 t ナックルブーム（10.2 m で 1,190 kg）。
- 14.5 m で約 1 t：10 t ナックルブーム（14.68 m で 1,150 kg）。12 t ナックルブームは、14.5 m で 1,000 kg となり、ここで限界に達します。
- 15.5～16 m で約 1 t：10 t テレスコピック（15.5 m で 1,050 kg）または 12 t テレスコピック（16.19 m で 1,200 kg）.
- リーチ最大15.9 mで約1.4 t：16 tのナックルブームクレーン（15.9 mで1,450 kg）。
- 最大16.6 mで約1.9 t：20 tナックルブーム（16.6 mで1,910 kg）。最大18 m：25 tナックルブーム（18.0 mで2,000 kg）。
- 18 mを超えると約1.5 t：20 tテレスコピック（22 mで1,500 kg）。
これらのポイントについては、各製品ページの負荷チャートをご確認ください。
10トンのクレーンには、どのサイズのバージが必要ですか？
決まった最低値はありません。答えは、許容できるヒール（傾斜角）と、船舶設計士が設定するバージの安定性によって異なります。ヒールの例を挙げて、その規模感を説明しましょう。リーチ15.5 mで1,050 kgを吊り上げる10 tのテレスコピッククレーンを例に取ります。喫水1.5 mの30 × 10 mのバージは約0.5°のヒール（傾斜）を示し、喫水1.0 mの15 × 6 mのポンツーンは約5°のヒールを示します。バージの長さ、幅、喫水をお知らせいただければ、設計に活用できるクレーンの重量と荷重モーメントをご提示いたします。
バージクレーンにはウインチが必要ですか？
荷物をクレーンの基部より下、例えば船倉の中や低い埠頭、あるいは水中などへ降ろす必要がある場合、ウィンチを使用する必要があります。これは、ブームの力だけに頼るのではなく、ウィンチがロープを繰り出すためです。当社の図面では、SQ10ZA6TJのように型番に「J」が含まれるナックルブームモデルは、ウィンチドラム付きで描かれています。ウィンチの引張力およびロープの長さは図面には記載されていないため、見積書にて確認いたします。
バージが移動中やうねりがある状況でも、バージクレーンは荷物を吊り上げることができますか？
積載図は、はしけがほぼ水平で静止している状態を前提としています。うねりや通過する船舶による波、はしけ自体の傾きにより、積荷が揺れ動き、クレーンに追加の力が加わります。風波の少ない水域で吊り上げを行い、吊り上げ前のはしけを係留し、定格が許容する横傾きとトリムについて供給業者に確認してください。
トラック搭載クレーンをはしけに取り付けることはできますか？
弊社ではお勧めしておりません。トラッククレーンは道路での使用に耐えるよう保護されていますが、塩水噴霧には対応しておらず、そのベースはデッキ上の台座ではなく、トラックのシャーシに合わせて設計されています。船舶用モデルは、海上での作業に対応した保護機能を備えつつ、同じ吊り上げ構造を採用しています。
はしけにクレーンを設置する場合、クラスの承認は必要ですか？
これは、はしけの船籍、船級、およびプロジェクトによって異なります。多くの港湾用および内陸用はしけは船級認定を受けていませんが、契約や当局によっては認定が義務付けられている場合もあります。当社の船舶用クレーンは船級認定を受けておりませんので、まずは船籍国当局または船級協会にご確認の上、お見積りをご依頼の際は要件をお知らせください。
バージクレーンとデッキクレーンの違いは何ですか？
デッキクレーンとは、船舶の甲板に設置されたクレーンの総称です。バージクレーンとは、バージやポンツーンに設置されたデッキクレーンのことです。選定基準は同じですが、バージは幅が広く、甲板が平坦で、自走用エンジンを備えていない場合が多いため、傾斜、船幅方向のリーチ、および油圧出力については、より注意を払う必要があります。
デッキプランをお送りください
最適なクレーンを見つける最も手っ取り早い方法は、カタログではなく、お客様のバージから検討を始めることです。バージの全長、全幅、喫水、ご希望のクレーン設置位置が記載された甲板図、最大積載重量と荷揚げ位置、および船上の利用可能な動力を弊社までお知らせください。弊社では、ナックルブーム式船舶用クレーンおよびテレスコピックブーム式船舶用クレーンから、各モデルの積載表とベース図面を添えてご提案いたします。小型の漁船や作業船については、当社のボートクレーンガイドで0.8 tから5 tまでの機種を網羅しています。お問い合わせからご検討ください。
