モルディブの島しょ港湾貨物を支える直伸ブーム式マリンクレーン

モルディブのお客様から、島の貨物輸送で使われている BOB-LIFT 直伸ブーム式マリンクレーンの写真と動画が3組届きました。写真10枚と短い動画2本で、3台とも直線状に伸縮する直伸ブーム式です。

3組の内容は次のとおりです。

1. 港の岸壁のコンクリート台座に据え付けた SQ5SA3T。そばには小型船が並び、袋詰めの貨物が積まれています。
2. ブームに SQ16S と表示された青い16トン直伸ブーム式マリンクレーン。貨物船の木製のオープンデッキでデッキクレーンとして使われています。最後はドローン動画で、甲板に貨物を固縛して航行する船を映しています。
3. 岸壁に係留した貨物船に載ったオレンジ色の SQ6.3SA3T。13秒の動画で、ネットに入れた袋詰め貨物を吊り上げています。

以下の内容は、これらの写真・動画と各クレーンの仕様書にもとづいています。荷の重量、船名、稼働時間は共有されていないため、ここでは記載していません。

SQ5SA3T は岸壁の縁にある高いコンクリート台座の上に立っています。小型船がすぐ横に着岸し、クレーンの後ろには白い袋詰めの資材が積まれています。クローズアップ写真の1枚には、袋の山の上に垂れたフックが写っています。この位置からなら、横付けした船の上まで旋回して荷を岸壁に下ろせます。

SQ5SA3T の定格は最大吊上げ能力 5,000 kg、最大吊上げモーメント 12.5 t·m、旋回 360° です。必要な油圧は 20 MPa で 32 L/min、推奨動力は約 18 kW、自重は 1,850 kg です。岸壁に据え付けるクレーンには専用の油圧ユニットと旋回モーメントに見合った基礎が必要なため、台座とアンカーボルトはクレーン到着前に設計しておく必要があります。

2組目には、ずっと大きなクレーンが写っています。青い直伸ブームには BOB-LIFT の名前と SQ16S シリーズの表示があり、クレーンは操舵室の横の木製オープンデッキに据え付けられています。周りでは乗組員がロープを巻き、貨物を仕分けています。ブームを高く上げたクレーンの下で、甲板にパレットが1枚だけ置かれた写真もあります。続くドローン動画は航行中の船を追い、前方に操舵室、後方に黄色いベルトで固縛した貨物を積んだ長いオープンデッキが見えます。

ブームの表示は SQ16S で、16トンの直伸ブームクラスです。現行ラインアップの該当機種は SQ16SA5T で、定格は 16,000 kg、40 t·m です。荷重表を見ると、カタログの最大値がそのまま計画値にならない理由がわかります。16,000 kg が出るのはブームを支柱の近くで急角度に起こしたときだけで、最大作業半径では 1,050 kg まで下がります。届かせたい甲板や岸壁のいちばん遠い位置で荷重表を確認してください。

3組目のオレンジ色の SQ6.3SA3T は、係留中の貨物船からネット入りの袋詰め貨物を吊り上げています。定格は 6,300 kg、15.75 t·m、自重は 1,940 kg です。

この事例の3台はすべて直伸ブームです。直線のブームが段ごとに伸びる構造で、シンプルな構造のまま長い作業半径が得られます。ブームを起こしたままにしたり受け台に載せたりできる岸壁作業や、広いオープンデッキに向いています。一方、ナックルブーム（折り曲げブーム）はコンパクトに折りたためるため、作業半径よりも甲板スペースや格納時の高さが重要な小型作業船に向いています。下のリンクにあるエジプトの作業船の事例で、小さな船での選び方を紹介しています。

どちらのタイプも潮風への対策が必要です。BOB-LIFT のマリン仕様クレーンには、海上使用向けの多層防錆処理を施しています。それでも港でクレーンがどれだけ長持ちするかは、定期的な真水洗浄、旋回ベアリングのグリースアップ、ホースとワイヤーロープの点検に大きく左右されます。

岸壁、はしけ、貨物船にクレーンを取り付ける計画がある場合は、取付位置、最も重い荷、必要な作業半径、そして現場または船上で使える油圧動力をお知らせください。直伸ブーム式マリンクレーンのラインアップから機種を選び、ご希望の作業半径で荷重表を確認します。SQ5SA3T と SQ6.3SA3T は旧型機種で、受注生産で対応できます。現行の後継機種は SQ5SA4T と SQ6.3SA4T です。BOB-LIFT のマリンクレーンは船級協会の認証なしで供給しますので、船級の承認が必要な場合は早めにお知らせください。