エジプトの港湾作業船に搭載されたナックルブーム式マリンクレーン

エジプトのお客様が BOB-LIFT SQ5ZA3T ナックルブーム式マリンクレーンを鋼製の港湾作業船に搭載し、作業の写真を 14 枚送ってくださいました。このページではそのうち 9 枚を掲載しています。写真は造船所から始まります。船体はまだ下塗りのままで、黄色いクレーン 2 台がすでにデッキに据え付けられています。最後は完成したオレンジレッドの作業船（船体番号 SG1）が、エジプト国旗を掲げて広い水面を走る姿です。船体番号の上のアラビア文字は「アレクサンドリア」（اسكندرية）と読めます。

写真の順番は次のとおりです。

1. 造船所で下塗りのままの船体。クレーンはすでにデッキ上にあります。
2. かさ上げした台座に載ったクレーン。シート式の操作席とはしごが付いています。
3. クレーンの横のデッキに設置された油圧パワーユニット。
4. 完成して浮かぶ SG1。クレーンは後部デッキで折りたたまれています。

以下の内容はすべて、これらの写真とクレーンの仕様書にもとづいています。吊荷の重さや稼働時間は共有されていないため、ここでは記載していません。

港湾作業船はデッキに余裕がほとんどありません。ナックルブームクレーンは使わないときにコンパクトに折りたためるので、後部デッキを係留索、防舷材、貨物のために空けておけます。必要なときはブームを舷側や船尾の外へ伸ばし、固定式のダビットより遠くまで届きます。

SQ5ZA3T の定格は最大吊上げ能力 5,000 kg、最大吊上げモーメント 10.5 t·m、360° 旋回です。最大吊上げ能力はコラムに近い位置での値で、作業半径が大きくなるほど定格荷重は下がります。機種選びは最大値ではなく、実際の作業半径で決めてください。自重 2,060 kg はデッキへの負荷としては中程度ですが、最大作業半径で吊ったときのデッキ構造と復原性は、船舶の設計者が確認する必要があります。

造船所の写真では、船体の塗装前に、クレーンが後部デッキのかさ上げ台座にボルトで固定されています。各クレーンにはシート式の操作席と専用のはしごがあり、オペレーターはデッキより高い位置から吊荷を直接見て操作できます。油圧ホースは束ねてコラムに沿わせ、作業エリアから離して配置されています。

クローズアップの 1 枚には、クレーンの横のデッキに置かれたオレンジ色の油圧パワーユニットが写っています。こうしたマリンクレーンには、流量と圧力が合った油圧源が必要です。SQ5ZA3T の場合は 35 L/min、28 MPa、推奨動力は約 22 kW、オイルタンクは 100 L です。

最後の写真は完成して浮かぶ SG1 です。オレンジレッドの船体、白い操舵室、手すりの外に並ぶタイヤ防舷材、そして後部デッキで折りたたまれた黄色いクレーンが見えます。折りたたむとクレーンは操舵室の後ろに低く収まります。この大きさの船でナックルブームを選ぶ大きな理由がここにあります。デッキが狭い船では、最大作業半径より折りたたみ時の高さのほうが重要です。

お客様の写真は、下のリンクの SQ5ZA3T お客様の声ページですべてご覧いただけます。

作業船、タグボート、サービス船にクレーンを搭載する場合は、デッキの配置図、最も重い吊荷と必要な作業半径、船上で使える油圧動力をお知らせください。ナックルブームマリンクレーンのシリーズから、4 トンの SQ4ZA3T や 6.3 トンの SQ6.3ZA5T などの機種を選び、作業半径に合わせて荷重表を確認します。BOB-LIFT のマリンクレーンは船級協会の認証なしで出荷しています。船級の承認が必要な場合は、早めにお知らせください。