رافعات بحرية بذراع مفصلي لقوارب العمل في الموانئ المصرية

ركّب عميل في مصر رافعات BOB-LIFT البحرية SQ5ZA3T بذراع مفصلي على قوارب عمل فولاذية تعمل في الميناء، وأرسل إلينا 14 صورة للعمل، تُعرض تسع منها في هذه الصفحة. تبدأ الصور في حوض بناء السفن، حيث لا تزال الهياكل بطبقة الأساس وقد ثُبّتت رافعتان صفراوان على السطح، وتنتهي بقارب عمل جاهز بلون أحمر برتقالي يحمل الرقم SG1 ويبحر في مياه مفتوحة رافعًا العلم المصري. وفوق رقم الهيكل كُتبت كلمة «اسكندرية».

تُظهر الصور بالترتيب:

1. هياكل بطبقة الأساس في الحوض، والرافعات مثبتة على السطح.
2. كل رافعة على قاعدة مرتفعة، مع مقعد تحكم وسلم صعود.
3. وحدة طاقة هيدروليكية مثبتة على السطح بجوار الرافعة.
4. القارب SG1 جاهزًا على الماء، والرافعة مطوية على السطح الخلفي.

كل ما يلي مأخوذ من هذه الصور ومن المواصفات الفنية للرافعة. لم يشارك العميل أوزان الأحمال ولا ساعات التشغيل، لذلك لا نذكرها هنا.

مساحة السطح الحرة على قارب العمل في الميناء محدودة. ينطوي الذراع المفصلي في حجم صغير عندما لا يعمل، فيبقى السطح الخلفي متاحًا لحبال الرسو والمصدات والبضائع. وعند الحاجة، ينفرد الذراع فوق جانب القارب أو مؤخرته ويصل أبعد مما تصل إليه رافعة قوارب ثابتة.

تبلغ أقصى سعة رفع للرافعة SQ5ZA3T ‏5,000 كغ، وأقصى عزم رفع 10.5 طن·م، مع دوران 360°. تنطبق السعة القصوى قرب العمود، وتنخفض حسب جدول الأحمال كلما زاد نصف قطر العمل، لذلك يجب أن يحدد العمل الفعلي حجم الرافعة لا الرقم الأقصى. وزنها الذاتي 2,060 كغ يضيف حملًا متوسطًا على السطح، لكن على مصمم السفينة مع ذلك التحقق من هيكل السطح والاتزان والرافعة محمّلة عند أقصى امتداد.

تُظهر صور الحوض الرافعات مثبتة بالمسامير على قواعد مرتفعة في السطح الخلفي قبل طلاء الهيكل. لكل رافعة مقعد تحكم وسلم صعود خاص بها، فيجلس المشغل فوق مستوى السطح ويرى الحمل مباشرة. وتمتد الخراطيم الهيدروليكية في حزمة واحدة على طول العمود بعيدًا عن منطقة العمل.

وتُظهر صورة مقرّبة وحدة طاقة هيدروليكية برتقالية مثبتة على السطح بجوار الرافعة. تحتاج الرافعات البحرية من هذا النوع إلى مصدر هيدروليكي بالتدفق والضغط المناسبين؛ وبالنسبة للرافعة SQ5ZA3T يبلغ ذلك 35 لتر/دقيقة عند 28 ميغاباسكال، بقدرة موصى بها تقارب 22 كيلوواط، وخزان زيت سعته 100 لتر.

تُظهر الصور الأخيرة القارب SG1 جاهزًا على الماء: هيكل أحمر برتقالي، وغرفة قيادة بيضاء، ومصدات من الإطارات على طول السياج، والرافعة الصفراء مطوية على السطح الخلفي. عند طيّها تبقى الرافعة منخفضة خلف غرفة القيادة، وهذا من أهم أسباب اختيار ذراع قابل للطي على قارب بهذا الحجم: حين تضيق مساحة السطح، يصبح ارتفاع الرافعة وهي مطوية أهم من أقصى امتداد.

تجدون جميع صور العميل في صفحة آراء العملاء الخاصة بالرافعة SQ5ZA3T عبر الرابط أدناه.

إذا كنتم تركّبون رافعة على قارب عمل أو قاطرة بحرية أو سفينة خدمات، فأرسلوا إلينا مخطط السطح، وأثقل حمل والامتداد المطلوب، والقدرة الهيدروليكية المتاحة على متن السفينة. سنختار طرازًا من مجموعة الرافعات البحرية بذراع مفصلي، مثل SQ4ZA3T بسعة 4 أطنان أو SQ6.3ZA5T بسعة 6.3 طن، ونتحقق من جدول الأحمال عند الامتداد المطلوب. تُورَّد رافعات BOB-LIFT البحرية دون شهادة من هيئة تصنيف، لذا أخبرونا مبكرًا إذا كانت سفينتكم تحتاج إلى موافقة هيئة التصنيف.