La elección de una grúa para barcaza se basa en dos factores: la carga que levanta a la distancia de alcance necesaria y la escora que esa elevación provoca en la barcaza. El tonelaje máximo ocupa el tercer lugar. Una grúa telescópica de 20 t levanta 20 000 kg a solo 2,5 m de su columna; en su alcance máximo de 22 m, levanta 1 500 kg. En un pontón pequeño, incluso una carga de aproximadamente 1 t a 15,5 m puede inclinar la cubierta unos 5° (ejemplo práctico más abajo).
Esta guía está dirigida a propietarios y constructores que deseen instalar una grúa hidráulica en una barcaza de trabajo, una barcaza de cubierta plana o un pontón. En ella se explica qué se entiende por «grúa de barcaza» y cuál debe ser el alcance de la grúa. Además, muestra cómo calcular la escora, cómo elegir entre plumas articuladas y telescópicas, y cómo montar y alimentar la grúa. Todas las ilustraciones de las grúas proceden de los planos técnicos de nuestros 17 modelos marinos, de 4 t a 25 t. Achord Chan, director de operaciones de producto de BOB-LIFT, ha recopilado la guía a partir de dichos planos.
Puntos clave
- Elige el tamaño de una grúa para barcaza en función de la carga en tu alcance de trabajo. Nuestra grúa marítima de pluma articulada de 25 t levanta 2.000 kg en su alcance máximo de 18,0 m.
- Las grúas marítimas de pluma telescópica tienen mayor alcance: nuestro modelo de 20 t alcanza los 22,0 m y sigue levantando 1.500 kg en esa distancia.
- La inclinación es más importante en una barcaza pequeña. En nuestro ejemplo práctico, la misma capacidad de elevación de 16,3 t·m inclina una barcaza de 30 × 10 m aproximadamente 0,5° y un pontón de 15 × 6 m aproximadamente 5°.
- El peso propio de la grúa se sitúa en la parte alta de la cubierta: desde 1.256 kg (4 t) hasta 6.950 kg (20 t en la versión telescópica). Un arquitecto naval debería comprobar la estabilidad y la resistencia de la cubierta.
- Una barcaza sin motor necesita su propia unidad de potencia hidráulica. Nuestras grúas para barcazas necesitan entre 25 y 80 L/min a una presión de entre 20 y 35 MPa y entre 15 y 55 kW; la grúa telescópica de 20 t utiliza dos circuitos, de 80 + 63 L/min.
¿Qué es una grúa de barcaza?
Una grúa de barcaza es una grúa que opera desde una barcaza, y el término abarca dos conceptos principales. Una barcaza grúa, también denominada grúa flotante, es una barcaza construida para transportar una grúa de gran tamaño destinada a elevaciones pesadas. Una grúa montada en barcaza es una grúa hidráulica instalada en una barcaza de trabajo para cargarla y descargarla; en un pontón, a la misma unidad se la suele denominar grúa de pontón. En el caso de una barcaza grúa, utilizada para elevaciones pesadas en puertos y obras de construcción, la barcaza existe con el único fin de transportar la grúa. Una grúa montada en una barcaza es lo contrario: una grúa añadida a una barcaza que ya tiene una función, como transportar carga, servir de apoyo a una draga o prestar servicio en una obra marítima.
| Tipo | Qué es | Capacidad de elevación típica |
|---|---|---|
| Barcaza grúa / grúa flotante | Una barcaza o pontón construido para transportar una grúa de gran tamaño, a menudo una grúa sobre orugas o de pluma en celosía | De decenas a cientos de toneladas |
| Grúa hidráulica montada en barcaza o pontón | Una grúa de pluma articulada o telescópica montada sobre un pedestal en la cubierta de una barcaza de trabajo | De unos pocos cientos de kilogramos a unas pocas toneladas en el alcance de trabajo |
| Grúa de cubierta en un buque autopropulsado | El mismo tipo de grúa hidráulica en un buque de carga, una lancha de desembarco o una embarcación de trabajo | Igual que la anterior |
La tabla incluye un pariente cercano, la grúa de cubierta de un buque autopropulsado, ya que se construye de la misma manera. Fabricamos los tipos segundo y tercero: grúas marítimas hidráulicas para barcazas, pontones y pequeños buques de carga, con una capacidad nominal de entre 4 t y 25 t, tal y como se indica en esta guía. No fabricamos grúas flotantes. En Estados Unidos, las grúas instaladas en barcazas y pontones están reguladas por la norma consensuada voluntaria ASME B30.8, Grúas flotantes y torres de perforación flotantes, y, en obras de construcción, por la norma de la OSHA 29 CFR 1926.1437. Merece la pena leer ambas normas antes de planificar cualquier elevación con barcaza.
¿Qué alcance debe tener la grúa?
Empieza por un plano de cubierta. Marca dónde se situará el centro de giro de la grúa y, a continuación, mide hasta el punto más alejado desde el que necesites levantar la carga o en el que debas depositarla. En una barcaza, suele tratarse de uno de estos tres lugares: el extremo más alejado de la cubierta de carga, el borde del muelle cuando la barcaza está amarrada junto a él, o una segunda embarcación amarrada a babor. Suma la distancia desde el costado de la barcaza hasta el centro de la carga, no solo hasta el borde del muelle.
Una grúa situada en la línea central de una barcaza de 10 m de ancho ya necesita unos 5 m para llegar al costado. Para descargar un palé a 3 m hacia el interior del muelle, el alcance debe ser de 8 m o más. Una grúa situada en un lateral, como ocurre con muchas grúas de barcaza, llega fácilmente al muelle, pero debe trabajar a lo largo de toda la manga para dar servicio al lado más alejado de la cubierta.
El gráfico muestra por qué la capacidad nominal no es un buen indicador en una barcaza. Nuestra grúa telescópica de 8 t alcanza los 18,5 m, pero a ese alcance levanta 400 kg. Nuestra grúa de brazo articulado de 10 t alcanza los 14,68 m y levanta 1.150 kg en ese punto. La elección de una u otra dependerá de si tus cargas son ligeras y están lejos, o más pesadas y más cerca.
Tamaños de las grúas para barcazas: capacidad de carga a pleno alcance de 4 t a 25 t
La tabla recoge nuestras grúas marítimas dentro del rango de tamaños que utilizan la mayoría de las barcazas. Cada fila procede del plano técnico del modelo (datos verificados en octubre de 2026), y cada modelo incluye un enlace a su página de producto con la tabla de carga completa. El momento de elevación máximo es el dato que te pedirá tu arquitecto naval.
| Modelo | Pluma | Momento de elevación máximo | Carga máxima (a la máxima extensión) | Carga a la máxima extensión | Peso de la grúa | Alimentación hidráulica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SQ4ZA3TJ (4 t) | Articulada | 8,4 t·m | 4.000 kg a 2,1 m | 850 kg a 7,7 m | 1.256 kg | 25 l/min, 26 MPa |
| BLZ90K5TJ (4,6 t) | Articulada | 9,2 t·m (90 kN·m) | 4.600 kg a 1,9 m | 590 kg a 11,7 m | 1.520 kg | 25 L/min, 28 MPa |
| SQ5ZA3TJ (5 t) | Articulada | 10,5 t·m | 5.000 kg a 2,1 m | 1.100 kg a 8,05 m | 2.120 kg | 35 L/min, 28 MPa |
| SQ6.3ZA4TJ (6,3 t) | Articulada | 13,2 t·m | 6.300 kg a 2,1 m | 1.190 kg a 10,2 m | 1.740 kg | 40 L/min, 28 MPa |
| SQ8ZA6TJ (8 t) | Articulada | 16,7 t·m | 8.000 kg a 2,0 m | 850 kg a 14,68 m | 2.730 kg | 40 L/min, 28 MPa |
| SQ10ZA6TJ (10 t) | Articulada | 21 t·m | 10.000 kg a 2,0 m | 1.150 kg a 14,68 m | 2.920 kg | 40 L/min, 30 MPa |
| SQ12ZA6T (12 t) | Articulada | 27 t·m | 12.000 kg a 2,25 m | 1.000 kg a 14,5 m | 4.350 kg | 55 L/min, 28 MPa |
| SQZ330T (16 t) | Articulada | 34,8 t·m | 16.000 kg a 2,0 m | 1.450 kg a 15,9 m | 4.500 kg | 63 L/min, 33 MPa |
| SQZ430T (20 t) | Articulada | 42,3 t·m | 20.000 kg a 2,0 m | 1.910 kg a 16,6 m | 4.900 kg | 63 L/min, 33 MPa |
| SQZ500T (25 t) | Articulada | 53 t·m | 25.000 kg a 2,0 m | 2.000 kg a 18,0 m | 6.474 kg | 80 L/min, 35 MPa |
| SQ5SA4T (5 t) | Telescópica | 12,5 t·m | 5.000 kg a 2,5 m | 600 kg a 11,79 m | 2.100 kg | 32 L/min, 21 MPa |
| SQ6.3SA4T (6,3 t) | Telescópica | 15,75 t·m | 6.300 kg a 2,5 m | 600 kg a 12,6 m | 2.200 kg | 40 L/min, 20 MPa |
| SQ8SA5T (8 t) | Telescópica | 20 t·m | 8.000 kg a 2,5 m | 400 kg a 18,5 m | 3.250 kg | 55 L/min, 26 MPa |
| SQ10SA4T (10 t) | Telescópica | 25 t·m | 10.000 kg a 2,5 m | 1.050 kg a 15,5 m | 3.250 kg | 63 L/min, 26 MPa |
| SQ12SA4T (12 t) | Telescópica | 33 t·m | 12.000 kg a 2,5 m | 1.200 kg a 16,19 m | 4.050 kg | 75 L/min, 26 MPa |
| SQ16SA5T (16 t) | Telescópica | 40 t·m | 16.000 kg a 2,5 m | 1.050 kg a 22,3 m | 5.800 kg | 80 L/min, 30 MPa |
| SQ20SA5T (20 t) | Telescópica | 50 t·m | 20.000 kg a 2,5 m | 1.500 kg a 22,0 m | 6.950 kg | 80 + 63 L/min, 25 MPa |
Todas ellas giran 360°. Entre los dos extremos de cada fila, la tabla de cargas de la página del producto indica la carga nominal en cada alcance. Planifica tus operaciones de elevación basándote en esa tabla, no en el tonelaje indicado en el título. El momento de elevación máximo es el momento nominal que figura en cada plano. Viene determinado por la posición de la pluma que limita la grúa, por lo que no siempre es igual a la carga máxima multiplicada por su alcance. Los pesos de las grúas también se obtienen de los planos; confirma el peso exacto en el plano de tu presupuesto antes de realizar la comprobación de estabilidad.
¿Cuánto se inclinará la barcaza cuando la grúa la levante?
La escora es la inclinación lateral de la barcaza. Cuando la grúa de una barcaza balancea una carga por la borda, el peso de la carga actúa sobre el gancho, lejos de la línea central de la barcaza. Esto genera un momento de escora aproximadamente igual a la carga multiplicada por su distancia respecto a la línea central. La barcaza se inclina hasta que su propia flotabilidad equilibra ese momento. Una barcaza grande y pesada apenas se mueve; un pontón pequeño y ligero puede escorar lo suficiente como para que el borde de la cubierta quede cerca del agua.
Para una primera estimación con ángulos pequeños, los arquitectos navales utilizan tan(escora) ≈ momento de escora ÷ (desplazamiento × GM), donde GM es la altura metacéntrica de la barcaza, una medida de su resistencia a escorar. Para una barcaza de forma rectangular, GM = KB + BM − KG, siendo KB = calado ÷ 2 y BM = manga² ÷ (12 × calado). Aplicamos esa estimación a una operación de elevación en dos barcazas de forma rectangular: nuestra grúa telescópica de 10 t levantando 1.050 kg a 15,5 m, lo que supone un momento de aproximadamente 16,3 t·m. La estimación supone que la grúa se encuentra en la línea central de la barcaza y no tiene en cuenta el propio peso de la grúa. Si la grúa se sitúa en un lado del pontón y gira hacia el exterior, la carga se encuentra a unos 18,5 m de la línea central y la escora aumenta hasta unos 6°.
La barcaza de 30 × 10 m, con un calado de 1,5 m, desplaza unas 461 t en agua de mar. Suponiendo una KG (altura del centro de gravedad) de 2,0 m, su GM es de unos 4,3 m y su escora es de aproximadamente 0,5°. El pontón de 15 × 6 m, con un calado de 1,0 m, desplaza unas 92 t. Suponiendo un KG de 1,5 m, su GM es de unos 2,0 m y su escora es de unos 5°. A 5°, el borde de cubierta de un pontón de 6 m de ancho desciende unos 0,26 m, y una carga que se balancea en el gancho añade un balanceo dinámico adicional. Por eso, la misma grúa puede funcionar sin problemas en una barcaza y resultar poco adecuada en otra.
Considera estas cifras como un motivo para plantear preguntas, no como un diseño en sí mismo. Facilita a tu arquitecto naval o al constructor de la barcaza estos datos extraídos de los planos de la grúa: el peso de la grúa, la altura de su centro de gravedad, las cargas sobre los cimientos, el momento de carga máximo que tienes previsto levantar y el ángulo de giro. De este modo, podrán comprobar la escora, el francobordo y si es necesario añadir lastre o un contrapeso para la grúa. Pregunta también a tu proveedor qué escora y qué asiento permite la tabla de carga de la grúa.
¿Pluma articulada o pluma telescópica en una barcaza?
Ambas opciones sirven para barcazas. La elección depende de la carga y de la cubierta.
- Grúa marina de pluma telescópica: una pluma recta que alcanza una gran distancia para su tamaño y que, cuando se pliega, queda extendida a lo largo de la cubierta. Es adecuada para cargas ligeras y medias que se elevan a lo largo de una cubierta amplia o desde un muelle situado a varios metros de distancia, como carga en sacos, palés y tuberías.
- Grúa marina de pluma articulada: una pluma plegable que se guarda en un espacio compacto junto a la columna, dejando libre la cubierta de carga. Con la misma capacidad nominal, suele levantar más peso al final de su alcance más corto, y puede llegar hasta el interior de una bodega o por encima de un obstáculo. Nuestros modelos con la letra «J» en el nombre se muestran con un tambor de cabrestante para la elevación por debajo del nivel de la cubierta.
Nuestros clientes utilizan ambos tipos en buques de cubierta abierta que funcionan de manera muy similar a las barcazas. En las Maldivas, las grúas marinas telescópicas operan en buques de carga de cubierta abierta y en el muelle, elevando carga ensacada entre el barco y la costa. En Egipto, se instalaron grúas marítimas de brazo articulado SQ5ZA3T en embarcaciones de trabajo portuarias, donde, al plegarse la grúa, queda libre la pequeña cubierta de popa. Para una comparación más detallada de los dos tipos de pluma, consulta nuestra guía de compra de grúas marítimas.
Dónde colocar la grúa y cómo montarla
La mayoría de las grúas de barcaza se sitúan cerca de uno de los extremos o en un lateral de la cubierta de carga, de modo que la grúa pueda dar servicio a toda la cubierta y, al mismo tiempo, alcanzar el muelle desde el costado. Dondequiera que se desplace, el radio de giro debe dejar espacio libre para pasar por las casetas de mando, los mástiles y las barandillas, y el operador debe tener una visión clara del gancho.
La calidad de una grúa de cubierta para una barcaza depende de la solidez de sus cimientos. La cubierta situada debajo de la grúa soporta su peso y su momento de vuelco. Ese momento es el momento de carga, con un valor nominal de hasta 53 t·m para nuestra grúa de pluma articulada de 25 t, al que hay que sumar el momento del propio peso de la pluma y los márgenes dinámicos. El pedestal debe diseñarse en función de las cargas de cimentación que figuran en el plano de la base de la grúa, y no basándose únicamente en el momento nominal. Una simple placa de cubierta no soportará esa carga por sí sola. La solución habitual es un pedestal de acero soldado a la estructura de la cubierta, que ha sido reforzada en su parte inferior, con la grúa atornillada a una brida en la parte superior. Las fotos del caso práctico de Egipto que se muestran más arriba ilustran esta configuración en una pequeña embarcación de trabajo: cada grúa sobre un pedestal elevado, con un puesto de mando sentado, una escalera de acceso y una unidad de potencia hidráulica alojada en cubierta junto a ella. La altura del pedestal también eleva la pluma por encima de los raíles y la carga de la cubierta.
Junto con el plano, facilitamos las dimensiones de la base de la grúa, la disposición de los pernos y las cargas. El pedestal y el refuerzo de la cubierta son diseñados por el constructor de la barcaza o el arquitecto naval, que conoce la estructura subyacente.
Energía hidráulica en una barcaza
Una barcaza autopropulsada o un buque de carga suelen accionar la bomba grúa mediante una toma de fuerza del motor principal o de un generador. Muchas barcazas carecen por completo de motor; son empujadas o remolcadas. Estas necesitan una unidad de potencia hidráulica independiente en cubierta, normalmente diésel o, cuando se dispone de suministro eléctrico en tierra o a bordo, eléctrica.
Sea cual sea la bomba que utilices, debe proporcionar el caudal y la presión indicados en el plano de la grúa. En el caso de las grúas que figuran en esta guía, los planos indican un rango que va desde los 25 L/min a 26 MPa (15 kW) para la grúa de brazo articulado de 4 t hasta los 80 L/min a 35 MPa (55 kW) para la grúa de brazo articulado de 25 t. Nuestra grúa telescópica de 20 t utiliza dos circuitos, de 80 y 63 L/min. Las cifras en kW corresponden a la potencia de la bomba indicada en cada plano. Una bomba de potencia insuficiente ralentiza la grúa; una presión demasiado baja impide que pueda levantar su carga nominal.
Normativa sobre protección contra la corrosión, mantenimiento y elevación
Una grúa de barcaza está expuesta a la salpicadura de agua salada y, a menudo, se deja al aire libre entre un trabajo y otro. Pregunta a tu proveedor por el sistema de pintura, cómo se protegen los vástagos y pasadores de los cilindros, y cómo se sellan las piezas eléctricas. Enjuaga la grúa con agua dulce después de trabajar en un entorno con salpicadura de agua salada, engrasa los puntos de giro y pivote según el calendario indicado en el manual, y guarda la pluma con el gancho asegurado antes de que la barcaza se ponga en marcha.
La normativa depende del lugar en el que opere la barcaza y de cómo esté matriculada. En el Reino Unido, por ejemplo, los equipos de elevación a bordo de buques se rigen por la normativa LOLER para la marina mercante descrita en la MGN 332, lo que incluye una inspección periódica exhaustiva. Nuestras grúas marítimas no están certificadas por una sociedad de clasificación. Si su barcaza está clasificada, o si su proyecto especifica la homologación de la grúa por parte de una sociedad de clasificación, confirme este requisito con nosotros antes de realizar el pedido.
Lista de comprobación de seis pasos para grúas de barcaza
- Cargas. Indica cuál es tu carga más pesada y cuál es la más frecuente, incluyendo eslingas, redes o un bastidor de elevación.
- Alcance. En el plano de cubierta, mide desde el centro de giro hasta los puntos de recogida y descarga más alejados.
- Carga a ese alcance. Elige una grúa cuya tabla de cargas cubra la carga a esa distancia, con margen.
- Inclinación y resistencia de la cubierta. Facilita el peso de la grúa y tu mayor momento de carga al arquitecto naval o al constructor.
- Potencia. Confirma que la toma de fuerza (PTO) o la unidad de potencia hidráulica satisfacen los requisitos de caudal y presión de la grúa.
- Tipo de pluma y cabrestante. Telescópica para un largo alcance a lo largo de una cubierta ancha; pluma articulada para un almacenamiento compacto, cargas más pesadas al alcance y elevaciones bajo cubierta.
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño de grúa necesito para una barcaza?
Calcúlalo partiendo de la carga más pesada y del punto más alejado desde el que la levantes, y luego comprueba la escora con tu arquitecto naval. A modo de orientación aproximada, según la tabla anterior y dejando un cierto margen:
- Aproximadamente 1 t a 8 m: nuestra pluma articulada de 5 t (1.100 kg a 8,05 m).
- Aproximadamente 1 t a 10 m: la pluma articulada de 6,3 t (1.190 kg a 10,2 m).
- Aproximadamente 1 t a 14,5 m: la pluma articulada de 10 t (1.150 kg a 14,68 m). La grúa articulada de 12 t alcanza allí su límite, con 1.000 kg a 14,5 m.
- Aproximadamente 1 t entre 15,5 y 16 m: la grúa telescópica de 10 t (1.050 kg a 15,5 m) o la de 12 t (1.200 kg a 16,19 m).
- Aproximadamente 1,4 t con un alcance de hasta 15,9 m: la grúa de brazo articulado de 16 t (1.450 kg a 15,9 m).
- Aproximadamente 1,9 t hasta 16,6 m: la grúa articulada de 20 t (1.910 kg a 16,6 m). Hasta 18 m: la grúa articulada de 25 t (2.000 kg a 18,0 m).
- Aproximadamente 1,5 t a partir de 18 m: la grúa telescópica de 20 t (1.500 kg a 22 m).
Entre estos puntos, consulta la tabla de carga que aparece en la página de cada producto.
¿Qué tamaño de barcaza necesito para una grúa de 10 t?
No existe un mínimo fijo. La respuesta depende de la escora (ángulo de inclinación) que puedas aceptar y de la estabilidad de la barcaza, que establece tu arquitecto naval. Nuestro ejemplo de escora da una idea de la escala. Tomemos como ejemplo nuestra grúa telescópica de 10 t que levanta 1.050 kg con un alcance de 15,5 m. Una barcaza de 30 × 10 m con un calado de 1,5 m se escora aproximadamente 0,5°; un pontón de 15 × 6 m con un calado de 1,0 m se escora aproximadamente 5°. Envíanos la eslora, la manga y el calado de la barcaza, y te facilitaremos el peso de la grúa y los momentos de carga con los que trabajar.
¿Es necesario un cabrestante en la grúa de una barcaza?
Se necesita uno cuando las cargas deben pasar por debajo de la base de la grúa, por ejemplo, hacia una bodega, hasta un muelle bajo o al agua, ya que el cabrestante suelta cable en lugar de depender únicamente de la pluma. En nuestros planos, los modelos de pluma articulada con una «J» en el código, como el SQ10ZA6TJ, aparecen representados con un tambor de cabrestante. La fuerza de tracción del cabrestante y la longitud del cable no figuran en los planos, por lo que las confirmamos en el presupuesto.
¿Puede una grúa de barcaza realizar operaciones de elevación mientras la barcaza está en movimiento o con oleaje?
Las tablas de carga parten de la base de que la barcaza está prácticamente nivelada y en reposo. El oleaje, el oleaje de estela de los buques que pasan y la escora de la propia barcaza hacen oscilar la carga y añaden fuerza a la grúa. Realiza la elevación en aguas protegidas, amarra la barcaza antes de levantar la carga y consulta a tu proveedor qué escora y qué asiento permiten las especificaciones técnicas.
¿Puedo instalar una grúa montada en camión en una barcaza?
No lo recomendamos. Una grúa sobre camión está protegida para su uso en carretera, no contra la niebla salina, y su base está diseñada para el chasis de un camión, no para un pedestal sobre una cubierta. La versión marina tiene la misma geometría de elevación y cuenta con protección para trabajar en el mar.
¿Necesito la homologación de una clase para una grúa instalada en una barcaza?
Depende del pabellón de la barcaza, de su clase y del proyecto. Muchas barcazas portuarias y de navegación interior no están clasificadas, pero algunos contratos y autoridades lo exigen. Nuestras grúas marítimas no cuentan con certificación de clase, por lo que te recomendamos que consultes primero con la administración de tu pabellón o con la sociedad de clasificación, y que nos indiques los requisitos cuando solicites un presupuesto.
¿Cuál es la diferencia entre una grúa de barcaza y una grúa de cubierta?
La grúa de cubierta es el nombre genérico que se da a cualquier grúa situada en la cubierta de un buque. Una grúa de barcaza es una grúa de cubierta instalada en una barcaza o un pontón. Los criterios de selección son los mismos, pero las barcazas suelen ser más anchas, más planas y carecen de motor propio, por lo que hay que prestar más atención a la escora, el alcance transversal y la potencia hidráulica.
Envíanos tu plano de cubierta
La forma más rápida de encontrar una grúa que se adapte a tus necesidades es partir de tu barcaza, no de un catálogo. Envíanos la eslora, la manga y el calado de la barcaza, un plano de cubierta con la posición de la grúa que tienes en mente, tus cargas más pesadas y dónde las levantas, así como la potencia disponible a bordo. Te sugeriremos modelos de nuestra gama de grúas marinas de pluma articulada y grúas marinas de pluma telescópica, con la tabla de cargas y el plano de la base de cada una. Para barcos pesqueros y de trabajo más pequeños, nuestra guía de grúas para embarcaciones abarca desde 0,8 t hasta 5 t. Ponte en contacto con nosotros para empezar.
