Выбор баржевого крана определяется двумя показателями: грузоподъёмностью на необходимом вылете и креном, который этот груз вызывает на барже. Максимальная грузоподъёмность занимает третье место. 20-тонный телескопический кран поднимает 20 000 кг только на расстоянии 2,5 м от опоры; при максимальном вылете 22 м он поднимает 1 500 кг. На небольшом понтоне даже груз весом около 1 т на расстоянии 15,5 м может наклонить палубу примерно на 5° (пример расчёта приведён ниже).
Данное руководство предназначено для владельцев и строителей, желающих установить гидравлический кран на рабочую баржу, баржу с плоской палубой или понтон. В нём объясняется, что означает термин «баржевый кран» и какова должна быть дальность его действия. В руководстве показано, как рассчитать кренение, как выбрать между шарнирной и телескопической стрелами, а также как установить кран и обеспечить его питание. Все иллюстрации кранов взяты из технических чертежей наших 17 морских моделей грузоподъёмностью от 4 до 25 т. Ачорд Чан, директор по производству компании BOB-LIFT, составил данное руководство на основе этих чертежей.
Основные выводы
- Размер баржевого крана следует выбирать исходя из грузоподъёмности в пределах рабочего радиуса действия. Наш морской кран с шарнирно-сочлененной стрелой грузоподъемностью 25 т поднимает 2 000 кг на максимальном вылете 18,0 м.
- Морские краны с телескопической стрелой имеют больший вылет: наша 20-тонная модель достигает 22,0 м и при этом поднимает 1 500 кг.
- На небольшой барже кренение имеет большее значение. В нашем примере тот же подъемной момент 16,3 т·м вызывает кренение баржи размером 30 × 10 м примерно на 0,5°, а понтона размером 15 × 6 м — примерно на 5°.
- Собственный вес крана располагается высоко на палубе: от 1 256 кг (4 т) до 6 950 кг (20 т для телескопической модели). Судостроитель должен проверить остойчивость и прочность палубы.
- Баржа без двигателя нуждается в собственном гидравлическом силовом агрегате. Нашим кранам, предназначенным для барж, требуется от 25 до 80 л/мин при давлении от 20 до 35 МПа и мощности от 15 до 55 кВт; 20-тонный телескопический кран работает в двух контурах: 80 + 63 л/мин.
Что такое баржевый кран?
Баржевый кран — это кран, работающий с баржи, и этот термин охватывает два основных понятия. Кран-баржа, также называемая плавучим краном, представляет собой баржу, построенную для перевозки одного крупного крана, предназначенного для подъема тяжелых грузов. Кран, установленный на барже, представляет собой гидравлический кран, смонтированный на рабочей барже для её погрузки и разгрузки; на понтоне такую же установку часто называют понтонным краном. В случае крановой баржи, используемой для подъёма тяжелых грузов в портах и на строительных площадках, сама баржа предназначена исключительно для перевозки крана. Кран, установленный на барже, представляет собой противоположное решение: кран, добавленный к барже, которая уже выполняет определённую функцию, например, перевозку грузов, обеспечение работы земснаряда или обслуживание объекта морских работ.
| Тип | Описание | Типичная грузоподъёмность |
|---|---|---|
| Кран-баржа / плавучий кран | Баржа или понтон, построенные для перевозки одного крупного крана, часто гусеничного или крана с решетчатой стрелой | От десятков до сотен тонн |
| Гидравлический кран, установленный на барже или понтоне | Кран с шарнирно-сочленённой или телескопической стрелой на постаменте, установленный на палубе рабочей баржи | От нескольких сотен килограммов до нескольких тонн при рабочем вылете |
| Палубный кран на самоходном судне | Такой же гидравлический кран на грузовом судне, десантном катере или рабочем судне | Как указано выше |
В таблицу добавлен близкий аналог — палубный кран на самоходном судне, поскольку он имеет аналогичную конструкцию. Мы производим краны второго и третьего типов: гидравлические морские краны для барж, понтонов и небольших грузовых судов грузоподъемностью от 4 до 25 т, представленные в данном руководстве. Мы не производим плавучие краны. В США краны на баржах и понтонах регулируются добровольным согласованным стандартом ASME B30.8, «Плавучие краны и плавучие деррик-краны», а при проведении строительных работ — правилом OSHA 29 CFR 1926.1437. Оба документа стоит прочитать, прежде чем планировать любой подъём с баржи.
Какой должен быть радиус действия крана?
Начните с плана палубы. Отметьте место, где будет находиться центр поворота крана, а затем измерьте расстояние до самой удаленной точки, откуда необходимо поднять груз или на которую его нужно опустить. На барже это, как правило, одно из трёх мест: дальняя сторона грузовой палубы, край причала, когда баржа пришвартована боком, или второе судно, пришвартованное снаружи. Добавьте расстояние от борта баржи до центра груза, а не только до края причала.
Кран, установленный по центральной линии баржи шириной 10 м, уже требует около 5 м, чтобы дотянуться до борта. Для выгрузки поддона в 3 м от борта на причал вылет крана должен составлять 8 м или более. Кран, установленный сбоку, как это часто бывает с баржевыми кранами, без труда дотягивается до причала, но для обслуживания дальней стороны палубы ему приходится работать по всей ширине баржи.
На графике показано, почему номинальная грузоподъёмность не является надёжным ориентиром при работе на барже. Наш 8-тонный телескопический кран имеет радиус действия 18,5 м, но на этом вылете поднимает 400 кг. Наш 10-тонный кран с шарнирно-сочлененной стрелой имеет радиус действия 14,68 м и поднимает 1 150 кг на этом вылете. Выбор подходящего крана зависит от того, являются ли ваши грузы лёгкими и расположенными далеко или более тяжёлыми и расположенными ближе.
Размеры баржевых кранов: грузоподъёмность при полном вылете — от 4 т до 25 т
В таблице представлены наши морские краны, размеры которых соответствуют требованиям большинства барж. Данные в каждой строке взяты из технического чертежа модели (данные проверены в октябре 2026 года), а каждая модель сопровождается ссылкой на страницу продукта с полной таблицей грузоподъёмности. Максимальный подъёмный момент — это показатель, который потребует ваш судостроитель.
| Модель | Стрела | Максимальный подъемный момент | Максимальная грузоподъемность (при максимальном вылете) | Грузоподъемность при максимальном вылете | Масса крана | Гидравлическое питание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SQ4ZA3TJ (4 т) | Шарнирная | 8,4 т·м | 4 000 кг при 2,1 м | 850 кг при 7,7 м | 1 256 кг | 25 л/мин, 26 МПа |
| BLZ90K5TJ (4,6 т) | Шарнирная | 9,2 т·м (90 кН·м) | 4 600 кг на вылете 1,9 м | 590 кг на вылете 11,7 м | 1 520 кг | 25 л/мин, 28 МПа |
| SQ5ZA3TJ (5 т) | Шарнирная | 10,5 т·м | 5 000 кг на вылете 2,1 м | 1 100 кг на вылете 8,05 м | 2 120 кг | 35 л/мин, 28 МПа |
| SQ6.3ZA4TJ (6,3 т) | Шарнирная | 13,2 т·м | 6 300 кг на вылете 2,1 м | 1 190 кг на вылете 10,2 м | 1 740 кг | 40 л/мин, 28 МПа |
| SQ8ZA6TJ (8 т) | Шарнирная | 16,7 т·м | 8 000 кг на вылете 2,0 м | 850 кг на вылете 14,68 м | 2 730 кг | 40 л/мин, 28 МПа |
| SQ10ZA6TJ (10 т) | Шарнирная | 21 т·м | 10 000 кг на вылете 2,0 м | 1 150 кг на вылете 14,68 м | 2 920 кг | 40 л/мин, 30 МПа |
| SQ12ZA6T (12 т) | Шарнирная | 27 т·м | 12 000 кг при 2,25 м | 1 000 кг при 14,5 м | 4 350 кг | 55 л/мин, 28 МПа |
| SQZ330T (16 т) | Шарнирная | 34,8 т·м | 16 000 кг на вылете 2,0 м | 1 450 кг на вылете 15,9 м | 4 500 кг | 63 л/мин, 33 МПа |
| SQZ430T (20 т) | Шарнирная | 42,3 т·м | 20 000 кг на вылете 2,0 м | 1 910 кг на вылете 16,6 м | 4 900 кг | 63 л/мин, 33 МПа |
| SQZ500T (25 т) | Шарнирная | 53 т·м | 25 000 кг на вылете 2,0 м | 2 000 кг на вылете 18,0 м | 6 474 кг | 80 л/мин, 35 МПа |
| SQ5SA4T (5 т) | Телескопический | 12,5 т·м | 5 000 кг на вылете 2,5 м | 600 кг на вылете 11,79 м | 2 100 кг | 32 л/мин, 21 МПа |
| SQ6.3SA4T (6,3 т) | Телескопический | 15,75 т·м | 6 300 кг на вылете 2,5 м | 600 кг на вылете 12,6 м | 2 200 кг | 40 л/мин, 20 МПа |
| SQ8SA5T (8 т) | Телескопический | 20 т·м | 8 000 кг на вылете 2,5 м | 400 кг на вылете 18,5 м | 3 250 кг | 55 л/мин, 26 МПа |
| SQ10SA4T (10 т) | Телескопический | 25 т·м | 10 000 кг на вылете 2,5 м | 1 050 кг на вылете 15,5 м | 3 250 кг | 63 л/мин, 26 МПа |
| SQ12SA4T (12 т) | Телескопический | 33 т·м | 12 000 кг на вылете 2,5 м | 1 200 кг на вылете 16,19 м | 4 050 кг | 75 л/мин, 26 МПа |
| SQ16SA5T (16 т) | Телескопический | 40 т·м | 16 000 кг на вылете 2,5 м | 1 050 кг на вылете 22,3 м | 5 800 кг | 80 л/мин, 30 МПа |
| SQ20SA5T (20 т) | Телескопический | 50 т·м | 20 000 кг на вылете 2,5 м | 1 500 кг на вылете 22,0 м | 6 950 кг | 80 + 63 л/мин, 25 МПа |
Все эти краны поворачиваются на 360°. В таблице грузоподъемности на странице продукта между двумя крайними точками каждого ряда указана номинальная грузоподъемность для каждого вылета. Планируйте подъёмные работы, ориентируясь на эту таблицу, а не на указанную в заголовке грузоподъёмность. Максимальный подъёмный момент — это номинальный момент, указанный на каждом чертеже. Он определяется положением стрелы, ограничивающим рабочий диапазон крана, поэтому не всегда равен максимальной грузоподъёмности, умножённой на вылет. Масса крана также указана на чертежах; перед проверкой устойчивости уточните точную массу на чертеже, прилагаемом к коммерческому предложению.
Насколько наклонится баржа, когда кран начнёт подъём?
Крен — это боковой наклон баржи. Когда кран на барже перемещает груз за борт, вес груза действует на крюк, расположенный вдали от оси баржи. Это создает момент крена, примерно равный весу груза, умноженному на его расстояние от осевой линии. Баржа наклоняется до тех пор, пока её собственная плавучесть не уравновесит этот момент. Большая и тяжёлая баржа едва сдвигается с места; небольшой и лёгкий понтон может крениться настолько, что край палубы окажется почти у самой воды.
Для первоначальной оценки при небольших углах крена судостроители используют формулу tan(крен) ≈ момент крена ÷ (водоизмещение × GM), где GM — метацентрическая высота баржи, характеризующая степень её сопротивления крену. Для баржи коробчатой формы GM = KB + BM − KG, где KB = осадка ÷ 2, а BM = ширина² ÷ (12 × осадка). Мы провели такой расчёт для одной операции подъёма на двух баржах коробчатой формы: наш 10-тонный телескопический кран поднимает 1 050 кг на вылете 15,5 м, что давало момент около 16,3 т·м. В расчёте предполагается, что кран стоит на осевой линии баржи, и не учитывается собственный вес крана. Если кран стоит на одной из сторон понтона и поворачивается наружу, груз находится на расстоянии около 18,5 м от осевой линии, а крен увеличивается примерно до 6°.
Баржа размером 30 × 10 м при осадке 1,5 м имеет водоизмещение в морской воде около 461 т. При предполагаемой высоте центра тяжести (KG) 2,0 м её метацентрическая высота (GM) составляет около 4,3 м, а крен — около 0,5°. Понтон размером 15 × 6 м при осадке 1,0 м имеет водоизмещение около 92 т. При предполагаемом KG, равном 1,5 м, его GM составляет около 2,0 м, а крен — около 5°. При крене 5° край палубы понтона шириной 6 м опускается примерно на 0,26 м, а груз, качающийся на крюке, добавляет к этому динамическое колебание сверху. Именно поэтому один и тот же кран может работать без проблем на одной барже, а на другой — с трудом.
Рассматривайте эти цифры как повод для задавания вопросов, а не как готовый проект. Предоставьте своему судостроительному инженеру или производителю баржи следующие данные из чертежей крана: вес крана, высоту его центра тяжести, нагрузки на фундамент, максимальный момент нагрузки, который вы планируете поднимать, а также диапазон поворота. Тогда они смогут проверить кренение, высоту надводного борта и определить, требуется ли балласт или противовес крана. Также уточните у поставщика, какой крен и дифферент допускает таблица нагрузок крана.
Шарнирная стрела или телескопическая стрела на барже?
Оба варианта подходят для барж. Выбор зависит от ваших грузов и конструкции палубы.
- Морской кран с телескопической стрелой: прямая стрела, которая, несмотря на свои размеры, обеспечивает значительный радиус действия, а в сложенном состоянии укладывается горизонтально вдоль палубы. Подходит для подъема легких и средних грузов по широкой палубе или с причала, расположенного на расстоянии нескольких метров, например, грузов в мешках, поддонов и труб.
- Морской кран с шарнирно-сочлененной стрелой: складная стрела, которая при уборке занимает мало места рядом с колонной, оставляя грузовую палубу свободной. При одинаковой номинальной грузоподъемности он обычно поднимает больше груза на конце своего более короткого вылета и может опускаться в трюм или проходить над препятствиями. Наши модели с буквой J в названии изображены с лебедочным барабаном для подъема грузов ниже уровня палубы.
Наши клиенты используют оба типа кранов на судах с открытой палубой, которые работают практически так же, как баржи. На Мальдивах телескопические морские краны эксплуатируются на грузовых судах с открытой палубой и на причале, перемещая грузы в мешках между судном и берегом. В Египте морские краны с шарнирно-сочлененной стрелой модели SQ5ZA3T были установлены на портовых рабочих судах, где сложенный кран оставляет свободной небольшую кормовую палубу. Более полное сравнение этих двух типов стрел см. в нашем руководстве по покупке морских кранов.
Где установить кран и как его смонтировать
Большинство баржевых кранов устанавливаются у одного из концов или с одной из сторон грузовой палубы, чтобы кран мог обслуживать всю палубу и при этом дотягиваться через борт до причала. Где бы он ни находился, радиус поворота должен не задевать рулевые рубки, мачты и перила, а оператору необходим хороший обзор крюка.
Эффективность палубного крана на барже напрямую зависит от качества его фундамента. Палуба под краном выдерживает его вес и момент опрокидывания. Этот момент представляет собой нагрузочный момент, номинальное значение которого для нашего 25-тонного крана с шарнирно-сочлененной стрелой составляет до 53 т·м, плюс момент собственного веса стрелы и динамические прибавки. Проектировать опорный постамент следует исходя из нагрузок на фундамент, указанных на чертеже основания крана, а не только на основе номинального момента. Обычная палубная плита сама по себе не выдержит такой нагрузки. Обычным решением является стальной постамент, приваренный к конструкции палубы, которая была усилена снизу, при этом кран прикручивается болтами к фланцу сверху. Фотографии из приведенного выше примера из Египта демонстрируют такую конфигурацию на небольшом рабочем судне: каждый кран установлен на приподнятом пьедестале, рядом с которым на палубе размещены сидячий пульт управления, лестница для доступа и гидравлический агрегат. Высота пьедестала также обеспечивает зазор между стрелой и релингами, а также грузом на палубе.
Вместе с чертежом мы предоставляем размеры основания крана, схему расположения болтов и нагрузки. Проект основания и арматуры настила разрабатывается строителем баржи или судостроительным инженером, который знаком с конструкцией, лежащей в основе.
Гидравлическая система на барже
Самоходная баржа или грузовое судно часто могут приводить в действие крановый насос с помощью коробки отбора мощности от главного двигателя или генераторного двигателя. Многие баржи вообще не имеют двигателя; их толкают или буксируют. Для таких судов требуется отдельный гидравлический силовой агрегат на палубе, обычно дизельный или, при наличии берегового или судового электропитания, электрический.
Независимо от того, какой насос вы используете, он должен обеспечивать расход и давление, указанные на чертеже крана. На чертежах кранов, представленных в данном руководстве, указан диапазон значений: от 25 л/мин при давлении 26 МПа (15 кВт) для крана с шарнирно-сочлененной стрелой грузоподъемностью 4 т до 80 л/мин при давлении 35 МПа (55 кВт) для крана с такой же стрелой грузоподъемностью 25 т. Наш 20-тонный телескопический кран использует два контура: 80 и 63 л/мин. Значения в кВт соответствуют мощности насоса, указанной на каждом чертеже. Насос недостаточной мощности замедляет работу крана; слишком низкое давление не позволяет ему поднять номинальную нагрузку.
Правила защиты от коррозии, технического обслуживания и подъема грузов
Баржевый кран постоянно подвергается воздействию солевого тумана и часто остается на открытом воздухе в перерывах между работами. Уточните у поставщика, какая система окраски используется, как защищены штоки цилиндров и штифты, а также как герметизированы электрические детали. После работы в условиях солевого тумана промойте кран пресной водой, смажьте точки поворота и шарниры в соответствии с графиком, указанным в руководстве, и перед отправлением баржи уложите стрелу на хранение, зафиксировав крюк.
Правила зависят от места эксплуатации баржи и формы её регистрации. Например, в Великобритании подъёмное оборудование на судах регулируется правил LOLER для торгового флота, описанных в MGN 332, включая периодические тщательные осмотры. Наши судовые краны не сертифицированы классификационным обществом. Если ваша баржа прошла классификацию или в вашем проекте предусмотрено получение одобрения классификационного общества для крана, уточните это требование у нас перед размещением заказа.
Контрольный список из шести пунктов для баржевого крана
- Грузы. Укажите самый тяжёлый и наиболее часто поднимаемый груз, включая стропы, сетки или подъёмную раму.
- Размах. На плане палубы измерьте расстояние от центра поворота до самых удаленных точек захвата и опускания груза.
- Грузоподъемность при данном вылете. Выберите кран, чья таблица грузоподъемности с запасом покрывает груз на этом расстоянии.
- Крены и прочность палубы. Сообщите судовому инженеру или строителю вес крана и ваш максимальный момент нагрузки.
- Мощность. Убедитесь, что вал отбора мощности (PTO) или гидравлический силовой агрегат соответствуют требуемому краном расходу и давлению.
- Тип стрелы и лебедка. Телескопическая стрела — для большого вылета по широкой палубе; шарнирно-сочлененная стрела — для компактного хранения, подъема более тяжелых грузов на максимальном вылете и подъема грузов под палубой.
Часто задаваемые вопросы
Какой размер крана нужен для баржи?
Рассчитайте исходя из максимальной нагрузки и самой удаленной точки подъема, а затем проверьте крен вместе с судостроителем. В качестве приблизительного ориентира, исходя из приведенной выше таблицы и с учетом некоторого запаса:
- Около 1 т на вылете 8 м: наш 5-тонный кран с шарнирно-сочленённой стрелой (1 100 кг на вылете 8,05 м).
- Около 1 т на вылете 10 м: кран с шарнирно-сочленённой стрелой грузоподъёмностью 6,3 т (1 190 кг на вылете 10,2 м).
- Около 1 т на вылете 14,5 м: кран с шарнирно-сочленённой стрелой грузоподъёмностью 10 т (1 150 кг на вылете 14,68 м). 12-тонный кран с шарнирно-сочленённой стрелой здесь работает на пределе: 1 000 кг на вылете 14,5 м.
- Около 1 т на вылете от 15,5 до 16 м: 10-тонный телескопический кран (1 050 кг на вылете 15,5 м) или 12-тонный телескопический кран (1 200 кг на вылете 16,19 м).
- Около 1,4 т при вылете до 15,9 м: 16-тонный кран с шарнирно-сочлененной стрелой (1 450 кг при вылете 15,9 м).
- Около 1,9 т на вылете до 16,6 м: 20-тонный кран с шарнирно-сочленённой стрелой (1 910 кг на вылете 16,6 м). До 18 м: 25-тонный кран с шарнирно-сочленённой стрелой (2 000 кг на вылете 18,0 м).
- Около 1,5 т на вылете свыше 18 м: 20-тонный телескопический кран (1 500 кг на вылете 22 м).
В промежутке между этими значениями ознакомьтесь с таблицей нагрузки на странице каждого продукта.
Какого размера баржа мне нужна для 10-тонного крана?
Фиксированного минимального значения нет. Ответ зависит от угла крена (угла наклона), который вы готовы допустить, а также от остойчивости баржи, которую определяет ваш судостроитель. Наш пример с креном дает представление о масштабах. Возьмем наш 10-тонный телескопический кран, поднимающий 1 050 кг при вылете 15,5 м. Баржа размером 30 × 10 м при осадке 1,5 м кренится примерно на 0,5°; понтон размером 15 × 6 м при осадке 1,0 м кренится примерно на 5°. Пришлите нам длину, ширину и осадку баржи, и мы предоставим вам вес крана и моменты нагрузки, с которыми можно работать.
Нужна ли лебедка на баржевом кране?
Она необходима в тех случаях, когда груз должен опускаться ниже основания крана — например, в трюм, на низкую пристань или в воду, — поскольку лебедка разматывает трос, а не полагается исключительно на стрелу. На наших чертежах модели с шарнирной стрелой, обозначенные буквой J в коде, такие как SQ10ZA6TJ, изображены с барабаном лебедки. Тяговое усилие лебедки и длина троса не указаны на чертежах, поэтому мы уточняем их при составлении коммерческого предложения.
Может ли баржевый кран выполнять подъемные работы во время движения баржи или при волнении?
В расчетных диаграммах предполагается, что баржа находится в почти горизонтальном положении и неподвижна. Волна, волнение от проходящих судов и собственный крен баржи приводят к колебаниям груза и создают дополнительную нагрузку на кран. Подъем следует производить в защищенных водах, перед подъемом баржу необходимо пришвартовать, а также уточнить у поставщика, какой крен и дифферент допускаются в расчетных параметрах.
Можно ли установить автокран на баржу?
Мы не рекомендуем это делать. Автокран защищен для эксплуатации на дорогах, а не от солевого тумана, и его основание рассчитано на шасси грузовика, а не на опору на палубе. Морская версия имеет ту же геометрию подъема и оснащена защитой для работы в море.
Нужно ли мне получать разрешение от класса на установку крана на барже?
Это зависит от флага баржи, её класса и конкретного проекта. Многие портовые и речные баржи не проходят классификацию, однако в некоторых контрактах и требованиях органов власти это является обязательным условием. Наши судовые краны не имеют сертификатов по классу, поэтому сначала уточните требования у администрации флага или классификационного общества и сообщите нам об этих требованиях при запросе коммерческого предложения.
В чём разница между баржевым краном и палубным краном?
Палубный кран — это общее название любого крана, установленного на палубе судна. Баржевый кран — это палубный кран, установленный на барже или понтоне. Критерии выбора остаются теми же, однако баржи зачастую шире, имеют более плоскую форму и не оснащены собственным двигателем, поэтому особое внимание следует уделить крену, вылету поперек ширины и гидравлической мощности.
Пришлите нам план палубы
Самый быстрый способ подобрать подходящий кран — начать с характеристик вашей баржи, а не с каталога. Пришлите нам данные о длине, ширине и осадке баржи, план палубы с указанием предполагаемого места установки крана, информацию о самых тяжелых грузах и местах их подъема, а также о доступной на борту мощности. Мы предложим вам модели из нашего ассортимента морских кранов с шарнирно-сочлененной стрелой и морских кранов с телескопической стрелой, с таблицей грузоподъёмности и чертежом основания для каждой модели. Для небольших рыболовных и рабочих судов наш справочник по судовым кранам охватывает диапазон от 0,8 т до 5 т. Свяжитесь с нами, чтобы начать.
