ナックルブーム式と伸縮ブーム式のトラッククレーンの違いは、ブームの動き方にあります。ナックルブーム式クレーンは、腕をひじで曲げるように関節部で折れ曲がり、油圧で伸びるブームで荷を送り出します。一方、ストレートブーム式とも呼ばれる伸縮ブーム式クレーンは、ブームの各段を一直線に伸ばし、ワイヤーロープで荷を吊り上げます。この一点の違いが、それぞれのクレーンの届く距離、トラック上での格納のしかた、トラックの油圧に求める条件、そして得意とする作業を決めています。
一般的な比較記事の多くは、長所と短所を並べるだけで終わっています。本記事では実機を比較します。3.2 t から 12 t までの各能力クラスで、現行の BOB-LIFT 製クレーンからナックルブーム式と伸縮ブーム式を 1 台ずつ選んだ 5 組を、当社技術部の図面に記載された数値と荷重表をもとに比べました。すべての数値は、BOB-LIFT のプロダクトオペレーション部長 Achord Chan が元の図面と照合しています。
この記事のポイント
- 同じ能力クラスでは、当社の伸縮ブーム式のほうが遠くまで届きます。最大作業半径は伸縮ブーム式が 10.5～16.2 m、ナックルブーム式が 9.4～14.7 m です。
- 同じ作業半径での定格吊り上げ能力に大きな差はありません。8 t のナックルブーム式は 8.5 m で 1,820 kg を吊り上げ、8 t の伸縮ブーム式は同じ半径またはそれ以上で 1,500 kg です。
- 8 t 以上では、ナックルブーム式のほうが必要な油圧流量も動力も少なく済みます。8 t クラスでは 40 L/min・25 kW に対し、伸縮ブーム式は 55 L/min・30 kW です。
- ナックルブーム式は運転席の後ろにコンパクトに折りたたまれます。伸縮ブーム式のブームはトラックの前後方向に沿って横たわります。
- 障害物越しにコンパクトかつ正確に荷を据えたいならナックルブーム式、長いリーチとウインチによる高所への吊り上げが必要なら伸縮ブーム式が適しています。
ナックルブーム式と伸縮ブーム式クレーンの違いとは？
ナックルブーム式クレーンは、関節式クレーンや折り曲げ式クレーンとも呼ばれ、インナーブームとアウターブームをヒンジ（ナックル）でつないだ構造です。油圧シリンダーがインナーブームを起こし、アウターブームを振り出し、アウターブームから伸縮ブームが伸びます。ブームが途中で折れ曲がるため、オペレーターは壁の上を越えて、その向こう側の地面まで荷を下ろすことができます。
伸縮ブーム式クレーンは、ストレートブーム式や直進ブーム式とも呼ばれ、入れ子状に伸び縮みする複数の段からなる 1 本のブームを備えています。シリンダーでブームの起伏角度を決め、フックはウインチから繰り出すワイヤーロープで吊られるため、ブームを動かさずにフックを上げ下げできます。フィリピンや米国では、このタイプのクレーンを積んだトラックを「boom truck（ブームトラック）」と呼ぶのが一般的です。テレハンドラーと呼ばれることもありますが、これは別の機械です。テレハンドラーはフォークを備えた自走式の伸縮アーム式荷役機械で、トラックに搭載するクレーンではありません。
ナックルブーム式と伸縮ブーム式：実機スペックを並べて比較
各行で、定格吊り上げ能力が同じナックルブーム式と伸縮ブーム式を組み合わせています。数値はすべて寸法図によるものです。最大作業半径は、ブームを最大まで伸ばしたときの旋回中心からフックまでの水平距離です。
| クラス | 型式 | ブーム | 吊り上げモーメント | 自重 | 最大作業半径 | 油圧流量／圧力 | 推奨動力 | 旋回角度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 t | SQ3.2ZA4 | ナックル | 6.8 t·m | 1,450 kg | 9.4 m | 25 L/min、25 MPa | 14 kW | 400° |
| SQ3.2SA4 | 伸縮 | 7 t·m | 1,350 kg | 10.5 m | 25 L/min、20 MPa | 14 kW | 360° | |
| 5 t | SQ5ZA4 | ナックル | 10.5 t·m | 2,386 kg | 9.9 m | 35 L/min、28 MPa | 22 kW | 400° |
| SQ5SA4 | 伸縮 | 12.5 t·m | 2,400 kg | 11.8 m | 32 L/min、21 MPa | 18 kW | 360° | |
| 8 t | SQ8ZA4 | ナックル | 16.7 t·m | 3,050 kg | 10.5 m | 40 L/min、28 MPa | 25 kW | 360° |
| SQ8SA4 | 伸縮 | 20 t·m | 3,600 kg | 14.0 m | 55 L/min、26 MPa | 30 kW | 360° | |
| 10 t | SQ10ZA6 | ナックル | 21 t·m | 3,700 kg | 14.7 m | 40 L/min、30 MPa | 30 kW | 360° |
| SQ10SA4 | 伸縮 | 25 t·m | 3,800 kg | 15.5 m | 63 L/min、26 MPa | 37 kW | 360° | |
| 12 t | SQ12ZA4 | ナックル | 27 t·m | 4,480 kg | 10.2 m | 55 L/min、28 MPa | 30 kW | 360° |
| SQ12SA4 | 伸縮 | 33 t·m | 4,600 kg | 16.2 m | 75 L/min、26 MPa | 45 kW | 360° |
ナックルブーム式と伸縮ブーム式、遠くまで届くのはどちら？
比較したすべてのクラスで、伸縮ブーム式のほうが遠くまで届きます。差が最も小さいのは 10 t クラスで、SQ10ZA6 の 14.7 m に対し SQ10SA4 は 15.5 m です。差が最も大きいのは 12 t クラスで、SQ12ZA4 が 10.2 m、SQ12SA4 が 16.2 m です。ナックルブーム式のリーチはブームの段数に大きく左右されるため、リーチの長いナックルブーム式が必要な場合は、同じクラスで段数の多い機種を比較してください。
ナックルブーム式と伸縮ブーム式、同じ作業半径で多く吊れるのはどちら？
大きな差はありません。カタログに表示される最大吊り上げ能力はコラムのすぐ近くでのみ有効で、どちらのタイプも荷が外側へ離れるにつれて能力が急速に低下します。同じ作業半径でナックルブーム式の荷重表を伸縮ブーム式の荷重表に重ねると、ナックルブーム式の最大作業半径までは、両者の差はおおむね 2 割以内に収まります。相対的な差が最も大きかったのは 8 t の組の 8.5 m で、1,820 kg 対 1,500 kg、約 21% でした。
比較記事の多くは、伸縮ブーム式クレーンのほうが単純にナックルブーム式クレーンより多く吊れると述べています。しかし同じ能力クラスの中では、当社の荷重表はそれを一般的な法則として裏付けていません。4.5 m 付近では伸縮ブーム式の定格値が高いことが多く、それより外側ではナックルブーム式の定格値が高いことが多く、どちらが上回るかは作業半径によって変わります。
公平に比較するため、ナックルブーム式の荷重表の各欄について、伸縮ブーム式の荷重表に載っているすべてのブーム長さから、同じ半径またはそれより外側での最大の定格値を求めました。これは、荷重表をひとつ大きい半径で読むという一般的なルールに沿ったものです。詳しくは「クレーンの荷重表の読み方」で解説しています。
| 作業半径 | SQ8ZA4 ナックル | SQ8SA4 伸縮 | 定格値が高いほう |
|---|---|---|---|
| 2.0 m | 8,000 kg | 8,000 kg | 同等 |
| 4.5 m | 3,700 kg | 4,300 kg | 伸縮 |
| 6.4 m | 2,470 kg | 2,300 kg | ナックル |
| 8.5 m | 1,820 kg | 1,500 kg | ナックル |
| 10.5 m | 1,420 kg | 1,300 kg | ナックル |
10 t と 12 t のクラスでは、近距離で伸縮ブーム式の定格値が高くなります。4.5 m で 5,100 kg 対 4,650 kg、4.7 m で 6,600 kg 対 5,700 kg です。5 t クラスでは 4.45 m でナックルブーム式が上回り、2,350 kg 対 2,200 kg です。それより外側では、8 t のナックルブーム式がすべての欄で上回ります。10 t のナックルブーム式は 8.5 m でほぼ並び（2,280 kg 対 2,270 kg）、それより外側では上回ります。12.6 m では SQ10ZA6 が 1,480 kg、SQ10SA4 が 1,300 kg です。12 t クラスでは 6.45 m でナックルブーム式が上回り（3,750 kg 対 3,650 kg）、8.2 m では伸縮ブーム式が上回り（2,900 kg 対 2,750 kg）、10.15 m で両者が並びます。そしてどの組でも、伸縮ブーム式はナックルブーム式の荷重表の最後の欄を越えて、さらに遠くまで届きます。
| クラス | 作業半径 | ナックル | 伸縮 |
|---|---|---|---|
| 5 t（SQ5ZA4 / SQ5SA4） | 4.45 m | 2,350 kg | 2,200 kg |
| 5 t（SQ5ZA4 / SQ5SA4） | 9.9 m | 700 kg | 750 kg |
| 10 t（SQ10ZA6 / SQ10SA4） | 4.5 m | 4,650 kg | 5,100 kg |
| 10 t（SQ10ZA6 / SQ10SA4） | 12.63 m | 1,480 kg | 1,300 kg |
| 12 t（SQ12ZA4 / SQ12SA4） | 4.7 m | 5,700 kg | 6,600 kg |
| 12 t（SQ12ZA4 / SQ12SA4） | 10.15 m | 2,100 kg | 2,100 kg |
下のグラフは、ナックルブーム式の荷重表の各欄と、同じ半径での伸縮ブーム式の定格値を並べてプロットしたものです。
つまり、吊り上げ能力だけでブームのタイプを選ぶべきではありません。必要なリーチでタイプを選び、そのうえで実際の作業半径における機種ごとの荷重表を確認してください。
それぞれのタイプがトラックに求める条件
重量 8 t 以上では、当社のナックルブーム式は同じクラスの伸縮ブーム式より軽量です。差は 8 t で 550 kg（3,050 kg 対 3,600 kg）、10 t と 12 t では 100～120 kg です。5 t ではほぼ同じ重さで、3.2 t ではナックルブーム式のほうが 100 kg 重くなります。つまり、ナックルブーム式のほうが常に軽いというよく聞かれる主張は、当社のラインアップでは 8 t 以上にしか当てはまりません。クレーンが軽いほど、荷台に積める荷物の量に余裕が生まれます。
油圧 ナックルブーム式は 25～30 MPa と、伸縮ブーム式の 20～26 MPa より高い圧力で作動し、8 t 以上では必要な油圧流量が大幅に少なくなります。ナックルブーム式のほうが常に必要な動力が少ないというよく聞かれる主張は、5 t では当てはまりません。SQ5ZA4 は 35 L/min・22 kW、SQ5SA4 は 32 L/min・18 kW を必要とし、3.2 t ではどちらも 25 L/min・14 kW です。SQ10ZA6 は 40 L/min、推奨動力 30 kW です。SQ10SA4 は 63 L/min、37 kW を必要とします。そのため 8 t 以上では、ナックルブーム式ならポンプと PTO（パワーテイクオフ）を小さくできます。
取付スペース 当社図面に記載された取付スペースは、伸縮ブーム式で 750～1,100 mm、記載のあるナックルブーム式で 850～1,400 mm のフレーム長です。つまり 3.2 t、5 t、12 t のクラスでは、ナックルブーム式はコンパクトに折りたためるものの、運転席の後ろでより長いフレーム長を必要とします。どちらのタイプでも積載量、軸重、PTO の確認方法は、「トラック搭載クレーンの架装とシャシ要件」で解説しています。
トラック上での格納のしかた
ナックルブーム式は運転席の後ろにコンパクトに折りたたまれます。図面上、SQ8ZA4 の格納時寸法は長さ 2,460 mm、高さ 2,340 mm、幅 1,031 mm で、SQ10ZA6 は長さと高さが同じで幅 1,199 mm です。その後ろの荷台はすべて荷物に使えます。
伸縮ブーム式のブームは、トラックの前後方向に沿って寝かせた状態で格納します。ブームを完全に縮めても、SQ8SA4 のフックは旋回中心から 5.0 m、SQ10SA4 では 5.25 m の位置にあるため、ブームは荷台の上に横たわります。格納したブームが積み込みの妨げにならない限り、パイプや鋼材などの長尺物を運ぶトラックに適しています。
ストレートブームとナックルブーム：フックの高さと作業スタイル
伸縮ブーム式はウインチを備えているため、ブームを固定したままロープでフックを上げ下げできます。建物の屋根への屋根材の吊り上げのような高所作業や、ピット内への荷下ろしに向いています。
ナックルブーム式はブームそのものを動かしてフックを移動させるため、狭い場所に荷を据える際にきめ細かく操作できます。ブームが折れ曲がるので、壁やフェンス、駐車車両を越えて荷を届けられるほか、ストレートブームでは起こす必要がある低い屋根や天井の下でも作業できます。また、SQ3.2ZA4 と SQ5ZA4 は 400° 旋回でき、同じクラスの伸縮ブーム式の旋回角度は 360° です。
どちらのタイプも、荷を引きずったり横方向に引いたりする作業向けには作られていません。ナックルブーム式クレーンの強みとして横荷重への対応を挙げ、荷の引きずりをその例とするガイドもあります。しかし横引きは、荷重表では想定されていない力をブーム、旋回装置、トラックのフレームに加えます。荷は垂直に吊り上げ、横引きはクレーンの取扱説明書で明確に認められている場合にのみ行ってください。
どちらを選ぶべきか
クレーンからではなく、作業内容から考えましょう。
- ナックルブーム式を選ぶのは、壁に囲まれた現場や進入路が狭い現場へ建材、パレット、ブロックを配送する場合、低い屋根の下で作業する場合、荷台全体を空けておきたい場合、またはトラックの PTO が小さい場合です。
- 伸縮ブーム式を選ぶのは、その能力クラスで最も長いリーチとフック高さが必要な場合、ロープで高所へ吊り上げたりピット内へ下ろしたりする場合、またはブームの下に収まる長尺物をトラックで運ぶ場合です。
- どちらのタイプでも、トラック自体への一般的な積み下ろし作業はこなせます。その場合は、普段の作業半径での荷重表と、各クレーンがトラックに求める重量と PTO を比較してください。
当社の全機種は、ナックルブーム式トラック搭載クレーンのラインアップと伸縮ブーム式トラック搭載クレーンのラインアップで比較できます。能力別に探すこともでき、たとえば10トンクレーンの一覧をご覧いただけます。
よくあるご質問
ナックルブーム式クレーンは伸縮ブーム式クレーンより優れていますか？
一概にどちらが優れているとはいえません。今回の 5 組では、伸縮ブーム式が常に遠くまで届く一方、ナックルブーム式は運転席の後ろにコンパクトに折りたためます（ただし架装にはより長いフレーム長が必要です）。また 8 t 以上では、ナックルブーム式のほうが軽く、必要な油圧流量も少なくなります。同じ半径での定格吊り上げ能力は近い値です。最適な選択は、必要なリーチ、現場、そしてお使いのトラックによって決まります。
ナックルブーム式クレーンは伸縮ブーム式クレーンと同じだけ吊り上げられますか？
はい、届く範囲内であれば可能です。荷重表のある 4 組では、荷重表の最小作業半径での最大定格値はどちらも同じで、4.5 m 付近では伸縮ブーム式の定格値が高いことが多く、それより外側ではナックルブーム式が上回る場合があります。8.5 m では、8 t のナックルブーム式 SQ8ZA4 が 1,820 kg、8 t の伸縮ブーム式 SQ8SA4 が 1,500 kg です。ナックルブーム式の最大作業半径を超えると、吊り上げられるのは伸縮ブーム式だけです。
クレーン付きトラックとナックルブームクレーンの違いは？
boom truck（ブームトラック）は、トラック搭載クレーンの一種です。フィリピンや米国で「boom truck」といえば、通常は伸縮ブーム式クレーンを搭載したトラックを指し、関節式のクレーンは一般にナックルブームクレーンと呼ばれます。日本ではこうした車両は「クレーン付きトラック」と呼ばれるのが一般的です。米国の安全規格も同じ区分に従っており、ASME B30.22 が関節式ブームクレーンを、ASME B30.5 がトラック搭載型の伸縮ブーム式クレーンを含む移動式クレーンを対象としています。呼び名に頼らず、仕様書でブームのタイプを確認してください。
操作しやすいのはどちらですか？
伸縮ブーム式はブームの動作が少ないため、習得しやすいと感じるオペレーターもいます。ナックルブーム式は連動させる関節が多い一方、荷の位置をより細かく制御できます。いずれの場合も、オペレーターはその機種についての訓練を受け、荷重表の範囲内で作業しなければなりません。米国の建設現場では、クレーンオペレーターの要件が 29 CFR 1926 Subpart CC に定められています。
同じトラックで、一方のタイプからもう一方に載せ替えることはできますか？
可能な場合もありますが、新規の架装として扱ってください。2 つのタイプは重量、取付スペース、油圧流量、圧力が異なるため、新しいクレーンに合わせてトラックの積載量、軸重、サブフレーム、PTO を改めて確認する必要があります。
吊り上げる荷物、必要なリーチ、お持ちのトラックをお問い合わせページからお知らせください。荷重表を添えてナックルブーム式または伸縮ブーム式の機種をご提案しますので、実際の数値に基づいて比較いただけます。
著者について：Achord Chan は、徐州のトラック搭載クレーンメーカー BOB-LIFT のプロダクトオペレーション部長です。本サイトの製品データを管理し、BOB-LIFT 技術部による元の寸法図・荷重表と照合しています。
