La différence entre une grue sur camion à flèche articulée et une grue à flèche télescopique tient au mouvement de la flèche. Une grue à flèche articulée se plie au niveau d’une articulation, comme un bras au coude, et déploie sa charge grâce à des rallonges hydrauliques. Une grue à flèche télescopique, aussi appelée grue à flèche droite, sort ses éléments en ligne droite et lève la charge au câble. Cette seule différence détermine la portée de chaque grue, son encombrement sur le camion, ce qu’elle demande à l’hydraulique du camion et les travaux pour lesquels elle est la mieux adaptée.
La plupart des comparatifs s’arrêtent aux avantages et inconvénients généraux. Celui-ci compare des machines réelles : cinq paires de grues BOB-LIFT actuelles, une articulée et une télescopique dans chaque classe de capacité de 3.2 t à 12 t, à partir des données et des diagrammes de charge des plans de notre service technique. Achord Chan, directeur des opérations produit chez BOB-LIFT, a vérifié chaque chiffre par rapport aux plans d’origine.
À retenir
- Dans une même classe de capacité, nos grues télescopiques vont plus loin : de 10.5 à 16.2 m, contre 9.4 à 14.7 m pour les modèles à flèche articulée.
- À portée égale, la capacité nominale est proche. La grue articulée de 8 t lève 1,820 kg à 8.5 m, contre 1,500 kg pour la grue télescopique de 8 t à cette portée ou au-delà.
- À partir de 8 t, les grues articulées demandent moins de débit d’huile et moins de puissance : 40 L/min et 25 kW, contre 55 L/min et 30 kW en 8 t.
- Une grue articulée se replie en un bloc compact derrière la cabine. Une flèche télescopique repose dans le sens de la longueur du camion.
- Optez pour une flèche articulée pour une mise en place compacte et précise par-dessus des obstacles. Optez pour une flèche télescopique pour une grande portée et des levages en hauteur avec treuil.
Quelle différence entre une grue à flèche articulée et une grue à flèche télescopique ?
Une grue à flèche articulée, aussi appelée grue repliable, possède une flèche intérieure et une flèche extérieure reliées par une articulation. Des vérins hydrauliques relèvent la flèche intérieure et font pivoter la flèche extérieure, d’où sortent les rallonges. Comme la flèche se plie, l’opérateur peut passer par-dessus un mur, puis redescendre jusqu’au sol de l’autre côté.
Une grue à flèche télescopique, aussi appelée grue à flèche droite ou rigide, possède une seule flèche composée d’éléments qui coulissent les uns dans les autres. Un vérin règle l’angle de la flèche et le crochet est suspendu à un câble actionné par un treuil : on peut donc le monter et le descendre sans bouger la flèche. Aux Philippines et aux États-Unis, un camion équipé de ce type de grue est souvent appelé « boom truck ». On le désigne aussi parfois sous le nom de « telehandler », mais il s’agit d’une autre machine : un telehandler est un chariot élévateur télescopique automoteur équipé de fourches, et non une grue montée sur camion.
Flèche articulée vs flèche télescopique : les caractéristiques réelles côte à côte
Chaque ligne associe une grue articulée et une grue télescopique de même capacité nominale. Tous les chiffres proviennent des plans cotés. La portée maximale correspond à la distance horizontale entre l’axe de rotation et le crochet, flèche entièrement déployée.
| Classe | Modèle | Flèche | Moment de levage | Poids à vide | Portée max. | Débit / pression d’huile | Puissance recommandée | Rotation |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 t | SQ3.2ZA4 | Articulée | 6.8 t·m | 1,450 kg | 9.4 m | 25 L/min, 25 MPa | 14 kW | 400° |
| SQ3.2SA4 | Télescopique | 7 t·m | 1,350 kg | 10.5 m | 25 L/min, 20 MPa | 14 kW | 360° | |
| 5 t | SQ5ZA4 | Articulée | 10.5 t·m | 2,386 kg | 9.9 m | 35 L/min, 28 MPa | 22 kW | 400° |
| SQ5SA4 | Télescopique | 12.5 t·m | 2,400 kg | 11.8 m | 32 L/min, 21 MPa | 18 kW | 360° | |
| 8 t | SQ8ZA4 | Articulée | 16.7 t·m | 3,050 kg | 10.5 m | 40 L/min, 28 MPa | 25 kW | 360° |
| SQ8SA4 | Télescopique | 20 t·m | 3,600 kg | 14.0 m | 55 L/min, 26 MPa | 30 kW | 360° | |
| 10 t | SQ10ZA6 | Articulée | 21 t·m | 3,700 kg | 14.7 m | 40 L/min, 30 MPa | 30 kW | 360° |
| SQ10SA4 | Télescopique | 25 t·m | 3,800 kg | 15.5 m | 63 L/min, 26 MPa | 37 kW | 360° | |
| 12 t | SQ12ZA4 | Articulée | 27 t·m | 4,480 kg | 10.2 m | 55 L/min, 28 MPa | 30 kW | 360° |
| SQ12SA4 | Télescopique | 33 t·m | 4,600 kg | 16.2 m | 75 L/min, 26 MPa | 45 kW | 360° |
Articulée ou télescopique : laquelle a la plus grande portée ?
La grue télescopique va plus loin dans toutes les classes comparées. L’écart est le plus faible en 10 t, où la SQ10ZA6 atteint 14.7 m contre 15.5 m pour la SQ10SA4. Il est le plus important en 12 t, où la SQ12ZA4 atteint 10.2 m et la SQ12SA4 16.2 m. La portée d’une grue articulée dépend fortement de son nombre d’éléments de flèche : si vous avez besoin d’une flèche articulée à grande portée, comparez dans la même classe les modèles qui comptent davantage d’éléments.
Articulée ou télescopique : laquelle lève le plus à portée égale ?
Ni l’une ni l’autre de façon nette. Le tonnage annoncé ne s’applique que près de la colonne, et les deux types perdent rapidement de la capacité à mesure que la charge s’éloigne. Lorsque l’on superpose le diagramme de charge de la grue articulée à celui de la grue télescopique à la même portée, les deux restent à environ un cinquième l’un de l’autre jusqu’à la portée maximale de la grue articulée. Le plus grand écart relatif est de 1,820 kg contre 1,500 kg à 8.5 m sur la paire de 8 t, soit environ 21 %.
De nombreux comparatifs affirment qu’une grue télescopique lève tout simplement plus qu’une grue articulée. Dans une même classe de capacité, nos diagrammes ne confirment pas cette affirmation comme règle générale : la grue télescopique offre souvent une capacité supérieure vers 4.5 m, la grue articulée offre souvent une capacité supérieure plus loin, et le type qui l’emporte dépend de la portée.
Pour une comparaison équitable, nous avons pris chaque case du diagramme de la grue articulée et retenu la meilleure valeur de la grue télescopique à la même portée ou au-delà, toutes longueurs de flèche de son diagramme confondues. C’est la règle habituelle qui consiste à lire un diagramme à la portée immédiatement supérieure, expliquée dans notre guide comment lire le diagramme de charge d’une grue.
| Portée | SQ8ZA4 articulée | SQ8SA4 télescopique | Valeur la plus élevée |
|---|---|---|---|
| 2.0 m | 8,000 kg | 8,000 kg | Égalité |
| 4.5 m | 3,700 kg | 4,300 kg | Télescopique |
| 6.4 m | 2,470 kg | 2,300 kg | Articulée |
| 8.5 m | 1,820 kg | 1,500 kg | Articulée |
| 10.5 m | 1,420 kg | 1,300 kg | Articulée |
En 10 t et en 12 t, la grue télescopique offre une capacité supérieure à courte portée : 5,100 kg contre 4,650 kg à 4.5 m, et 6,600 kg contre 5,700 kg à 4.7 m. En 5 t, la grue articulée l’emporte à 4.45 m, avec 2,350 kg contre 2,200 kg. Plus loin, la grue articulée de 8 t affiche une capacité supérieure à chaque case. La grue articulée de 10 t fait jeu égal à 8.5 m (2,280 kg contre 2,270 kg) et prend l’avantage au-delà : à 12.6 m, la SQ10ZA6 lève 1,480 kg contre 1,300 kg pour la SQ10SA4. En 12 t, la grue articulée l’emporte à 6.45 m (3,750 kg contre 3,650 kg), la grue télescopique l’emporte à 8.2 m (2,900 kg contre 2,750 kg), et les deux sont à égalité à 10.15 m. Dans chaque paire, la grue télescopique continue ensuite au-delà de la dernière case de la grue articulée.
| Classe | Portée | Articulée | Télescopique |
|---|---|---|---|
| 5 t (SQ5ZA4 / SQ5SA4) | 4.45 m | 2,350 kg | 2,200 kg |
| 5 t (SQ5ZA4 / SQ5SA4) | 9.9 m | 700 kg | 750 kg |
| 10 t (SQ10ZA6 / SQ10SA4) | 4.5 m | 4,650 kg | 5,100 kg |
| 10 t (SQ10ZA6 / SQ10SA4) | 12.63 m | 1,480 kg | 1,300 kg |
| 12 t (SQ12ZA4 / SQ12SA4) | 4.7 m | 5,700 kg | 6,600 kg |
| 12 t (SQ12ZA4 / SQ12SA4) | 10.15 m | 2,100 kg | 2,100 kg |
Le graphique ci-dessous compare chaque case du diagramme de la grue articulée à la valeur de la grue télescopique à la même portée.
Ne choisissez donc pas un type de flèche uniquement pour sa capacité de levage. Choisissez-le en fonction de la portée dont vous avez besoin, puis vérifiez le diagramme réel du modèle à votre portée de travail effective.
Ce que chaque type demande au camion
Poids. À partir de 8 t, nos grues articulées sont plus légères que la grue télescopique de même classe. L’écart atteint 550 kg en 8 t (3,050 kg contre 3,600 kg) et 100 à 120 kg en 10 t et 12 t. En 5 t, les deux pèsent à peu près le même poids, et en 3.2 t la grue articulée est plus lourde de 100 kg. L’idée répandue selon laquelle une grue articulée serait toujours le choix le plus léger ne se vérifie donc, dans notre gamme, qu’à partir de 8 t.Une grue plus légère laisse davantage de charge utile pour le chargement sur le plateau.
Hydraulique. Les grues articulées travaillent à une pression plus élevée, de 25 à 30 MPa contre 20 à 26 MPa, et à partir de 8 t elles demandent nettement moins de débit d’huile. L’idée répandue selon laquelle les grues articulées demanderaient toujours moins de puissance ne se vérifie pas en 5 t : la SQ5ZA4 demande 35 L/min et 22 kW, la SQ5SA4 32 L/min et 18 kW, et en 3.2 t les deux demandent 25 L/min et 14 kW. La SQ10ZA6 demande 40 L/min et une puissance recommandée de 30 kW. La SQ10SA4 demande 63 L/min et 37 kW. Dès 8 t, une grue articulée peut donc se contenter d’une pompe et d’une prise de force plus petites.
Espace de montage. Sur nos plans, l’espace d’installation est de 750 à 1,100 mm de châssis pour les modèles télescopiques et de 850 à 1,400 mm pour les modèles articulés qui l’indiquent. Dans les classes de 3.2 t, 5 t et 12 t, la grue articulée occupe donc plus de longueur de châssis derrière la cabine, même si elle se replie en un bloc compact. Notre guide sur l’installation d’une grue de chargement sur camion et les exigences du châssis explique comment vérifier la charge utile, les charges par essieu et la prise de force pour les deux types.
Comment chacune se range sur le camion
Une grue articulée se replie en un bloc compact derrière la cabine. D’après son plan, la SQ8ZA4 repliée mesure 2,460 mm de long, 2,340 mm de haut et 1,031 mm de large, et la SQ10ZA6 présente la même longueur et la même hauteur pour 1,199 mm de large. Tout le plateau situé derrière reste libre pour la marchandise.
Une flèche télescopique se range à plat, dans la longueur du camion. Flèche entièrement rentrée, le crochet de la SQ8SA4 se trouve encore à 5.0 m de l’axe de rotation, et celui de la SQ10SA4 à 5.25 m : la flèche repose donc au-dessus du plateau. Cette configuration convient aux camions qui transportent des charges longues comme des tubes ou de l’acier, à condition que la flèche en position de transport ne gêne pas le chargement.
Flèche droite ou flèche articulée : hauteur sous crochet et mode de travail
Le treuil de la grue télescopique permet à l’opérateur de monter et de descendre le crochet au câble sans bouger la flèche. C’est idéal pour lever en hauteur, par exemple des plaques de couverture sur un bâtiment, et pour descendre des charges dans des fosses.
La grue articulée déplace le crochet en déplaçant la flèche elle-même, ce qui offre à l’opérateur un contrôle précis pour poser une charge dans un espace restreint. Grâce à son articulation, elle peut passer par-dessus des murs, des clôtures et des véhicules stationnés, et travailler sous un toit ou un plafond bas là où une flèche droite devrait se relever. Les SQ3.2ZA4 et SQ5ZA4 offrent en outre une rotation de 400° ; les modèles télescopiques de ces classes indiquent 360°.
Aucun des deux types n’est conçu pour traîner des charges ou tirer latéralement. Certains guides présentent le chargement latéral comme un point fort des grues à flèche articulée et citent en exemple le fait de traîner une charge. Les tractions latérales exercent sur la flèche, le mécanisme de rotation et le châssis du camion des efforts que le diagramme de charge ne couvre pas : levez donc à la verticale et ne tirez latéralement que si le manuel de la grue l’autorise expressément.
Laquelle choisir ?
Partez du chantier, pas de la grue.
- Choisissez une flèche articulée pour livrer des matériaux de construction, des palettes et des blocs sur des chantiers entourés de murs ou difficiles d’accès, pour travailler sous des toits bas, lorsque vous avez besoin de tout le plateau libre ou lorsque le camion dispose d’une prise de force plus petite.
- Choisissez une flèche télescopique lorsque vous avez besoin de la plus grande portée et de la plus grande hauteur sous crochet d’une classe de capacité, lorsque vous levez en hauteur ou descendez des charges dans des fosses au câble, ou lorsque le camion transporte des charges longues qui peuvent se loger sous la flèche.
- Les deux types conviennent au chargement et au déchargement courants du camion lui-même. Comparez alors les diagrammes de charge à votre portée habituelle, ainsi que le poids et la prise de force que chaque grue demande à votre camion.
Vous pouvez comparer tous nos modèles dans la gamme de grues de chargement sur camion à flèche articulée et la gamme de grues de chargement sur camion à flèche télescopique, ou les parcourir par capacité, par exemple toutes les grues de 10 tonnes.
Questions fréquentes
Une grue à flèche articulée est-elle meilleure qu’une grue télescopique ?
Aucune n’est meilleure dans l’absolu. Dans nos cinq paires, la grue télescopique va toujours plus loin, tandis que la grue articulée se replie en un bloc compact derrière la cabine (même si elle demande plus de longueur de châssis pour le montage) et, à partir de 8 t, pèse moins lourd et demande moins de débit d’huile. La capacité nominale à portée égale est proche. Le bon choix dépend de la portée nécessaire, de votre chantier et de votre camion.
Une grue à flèche articulée peut-elle lever autant qu’une grue télescopique ?
Oui, dans les limites de sa portée. Dans les quatre paires disposant d’un diagramme de charge, les deux grues ont la même capacité maximale à la plus petite portée du diagramme ; vers 4.5 m, la grue télescopique offre souvent une capacité supérieure, et plus loin la grue articulée peut prendre l’avantage. À 8.5 m, la grue articulée SQ8ZA4 de 8 t lève 1,820 kg et la grue télescopique SQ8SA4 de 8 t 1,500 kg. Au-delà de la portée maximale de la grue articulée, seule la grue télescopique peut encore lever.
Camion-grue ou grue à flèche articulée : quelle différence ?
Un camion-grue (boom truck) est un camion équipé d’une grue de chargement. Aux Philippines et aux États-Unis, le terme « boom truck » désigne généralement un camion équipé d’une grue à flèche télescopique, tandis que les grues articulées sont appelées « knuckle boom cranes ». Les normes de sécurité américaines suivent la même distinction : la norme ASME B30.22 couvre les grues à flèche articulée et la norme ASME B30.5 les grues mobiles, y compris les grues télescopiques montées sur camion. Vérifiez le type de flèche dans les caractéristiques techniques plutôt que de vous fier à l’appellation.
Laquelle est la plus facile à utiliser ?
Une grue télescopique compte moins de mouvements de flèche, ce que certains opérateurs trouvent plus facile à apprendre. Une grue articulée comporte davantage d’articulations à coordonner, mais offre un contrôle plus fin de la position de la charge. Dans tous les cas, les opérateurs doivent être formés sur la grue concernée et travailler dans les limites de son diagramme de charge. Sur les chantiers de construction aux États-Unis, les exigences applicables aux grutiers sont définies dans la réglementation 29 CFR 1926 Subpart CC.
Puis-je passer d’un type à l’autre sur le même camion ?
Parfois, mais il faut le traiter comme une nouvelle installation. Les deux types diffèrent par leur poids, leur espace d’installation, leur débit et leur pression d’huile : la charge utile du camion, les charges par essieu, le faux-châssis et la prise de force doivent donc être vérifiés de nouveau pour la nouvelle grue.
Indiquez-nous les charges, la portée et le camion dont vous disposez via notre page de contact : nous vous proposerons un modèle articulé ou télescopique avec son diagramme de charge, afin que vous puissiez les comparer sur la base de vos propres chiffres.
À propos de l’auteur : Achord Chan est directeur des opérations produit chez BOB-LIFT, fabricant de grues de chargement sur camion basé à Xuzhou. Il gère les données produit de ce site et les vérifie par rapport aux plans cotés et aux diagrammes de charge d’origine du service technique de BOB-LIFT.
