Une grue destinée à un petit bateau n’a pas la même fonction qu’une grue installée sur un navire. Sur un bateau de pêche, un bateau de travail portuaire ou une péniche, le pont est court, le poids propre de la grue a son importance, et le moteur doit entraîner à la fois le système hydraulique et l’hélice. Le tonnage nominal, argument de vente d’une grue, est rarement le critère déterminant pour savoir si elle fonctionnera sur votre bateau.
Ce guide vous explique en détail les critères à prendre en compte pour choisir une petite grue de bateau adaptée à un bateau de pêche, un bateau de travail ou une péniche : la portée nécessaire, le poids de la grue, la puissance hydraulique que le bateau peut fournir, la nécessité ou non d’un treuil, et l’amplitude de pivotement de la grue. Toutes les données techniques concernant nos grues proviennent de nos plans techniques, pour des modèles allant de 0,8 t à 5 t.
Points clés
- Choisissez la capacité d’une grue de bateau en fonction de la charge que vous devez soulever au point le plus éloigné, et non en fonction de sa capacité maximale.
- Notre grue marine à flèche articulée de 0,8 t soulève 800 kg à 1,34 m, mais seulement 220 kg à 4,15 m. Vérifiez d’abord la portée au-dessus du bastingage.
- Le poids propre de la grue se concentre en hauteur sur le pont. Le nôtre varie de 220 kg (0,8 t) à 2 120 kg (5 t) ; demandez à votre architecte naval de vérifier la stabilité.
- Les petites grues nécessitent peu de puissance hydraulique : de 3,5 kW et 8 L/min pour le modèle de 0,8 t à 22 kW et 35 L/min pour celui de 5 t.
- Un treuil permet au crochet de descendre sous le niveau du pont, dans la cale ou dans l’eau. Deux de nos plus petits modèles ont un angle de rotation de 330°, et non de 360°.
Qu’est-ce qu’une grue de bateau ?
Une grue de bateau est une grue montée sur le pont, suffisamment compacte pour être installée sur un bateau de pêche, un bateau de travail, une péniche ou tout autre petit navire similaire. Ce terme désigne deux types d’équipements. Un bossoir est un bras fixe ou pivotant, souvent à commande manuelle ou électrique, utilisé pour mettre à l’eau une annexe ou soulever des charges légères. Une grue hydraulique de bateau est équipée d’une colonne pivotante et d’une flèche motorisée, ce qui lui permet de soulever une charge depuis le quai, de la faire pivoter au-dessus du pont et de la déposer à l’endroit souhaité.
Ce guide traite des grues hydrauliques pour bateaux : grues à flèche articulée et à flèche télescopique d’une capacité comprise entre 0,8 t et 5 t. Si vous avez uniquement besoin de mettre à l’eau une annexe de yacht, un bossoir ou une grue pour annexe est généralement plus simple ; si vous chargez du matériel, des prises ou de la cargaison, poursuivez votre lecture. Pour les navires de plus grande taille, notre guide d’achat de grues marines couvre toute la gamme jusqu’à 25 t.
Quelle doit être la portée de votre grue de bateau ?
Commencez par déterminer la portée, car la capacité maximale d’une grue ne s’applique qu’à proximité de la colonne. Mesurez la distance entre l’emplacement du centre de pivotement de la grue et le point le plus éloigné à partir duquel vous devez effectuer le levage : le bord du quai lorsque le bateau est amarré, l’eau au-delà du bastingage ou le coin le plus éloigné de la cale. Vérifiez ensuite la capacité de levage de la grue à cette distance.
La pente est raide. Notre grue maritime à flèche articulée de 0,8 t soulève 800 kg à 1,34 m, 450 kg à 2,25 m et 220 kg à sa portée maximale de 4,15 m. Si la grue se trouve à 1,5 m du quai et que vous devez déposer une charge à 2 m au-dessus du quai, vous travaillez à environ 3,5 m, distance à laquelle elle soulève moins de 300 kg. Notre SQ1ZA3TJ+1 (1 600 kg max.) installée au même endroit soulève environ 450 kg ; une grue à flèche articulée de 2 t soulève plus de 1 000 kg.
Le tableau ci-dessous indique la charge nominale aux portées minimale et maximale de nos petites grues marines. Chaque valeur est tirée du plan technique du modèle.
| Modèle | Flèche | Charge maximale (à la portée maximale) | Charge à portée maximale | Poids de la grue | Rotation | Treuil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SQ08ZA3TJ+1 (0,8 t) | Articulation | 800 kg à 1,34 m | 220 kg à 4,15 m | 220 kg | 330° | Oui |
| SQ1ZA3TJ+1 (1,6 t) | Articulation | 1 600 kg à 1,39 m | 300 kg à 4,23 m | 380 kg | 330° | Oui |
| SQ2ZA2TJ (2 t) | Articulée | 2 000 kg à 2,0 m | 750 kg à 5,1 m | 590 kg | 360° | Oui |
| SQ2SA3T (2 t) | Télescopique | 2 000 kg à 2,0 m | 250 kg à 8,2 m | 830 kg | 360° | Non |
| SQ3.2ZA3TJ (3,2 t) | À flèche articulée | 3 200 kg à 2,1 m | 680 kg à 7,7 m | 1 236 kg | 360° | Oui |
| SQ3.2SA4T (3,2 t) | Télescopique | 3 200 kg à 2,2 m | 200 kg à 10,5 m | 1 250 kg | 360° | Non |
| SQ4ZA3TJ (4 t) | Articulée | 4 000 kg à 2,1 m | 850 kg à 7,7 m | 1 256 kg | 360° | Oui |
| SQ4SA3T (4 t) | Télescopique | 4 000 kg à 2,5 m | 950 kg à 8,0 m | 1 500 kg | 360° | Non |
| SQ5ZA3TJ (5 t) | Articulée | 5 000 kg à 2,1 m | 1 100 kg à 8,05 m | 2 120 kg | 360° | Oui |
Si vous n’avez jamais consulté de tableau de charge auparavant, notre guide sur comment lire un tableau de charge de grue explique étape par étape les notions de portée, d’angle de flèche et de réductions de charge. Les mêmes règles s’appliquent sur un bateau.
Quel est le poids de la grue, et votre bateau peut-il la transporter ?
Sur un camion, le poids d’une grue est principalement une question de charges par essieu. Sur un bateau, c’est une question de stabilité. La grue est installée sur le pont, sa flèche s’élève bien au-dessus du pont, et lorsqu’elle soulève une charge par-dessus le bord, la charge et la flèche se déplacent toutes deux vers l’extérieur. Cela fait gîter le bateau et élève son centre de gravité en même temps.
Le poids propre de la grue est donc tout aussi important que celui de la charge qu’elle soulève. Notre grue de 0,8 t pèse 220 kg et notre grue à flèche articulée de 5 t pèse 2 120 kg. Avant de faire votre choix, demandez au concepteur du bateau ou à un architecte naval de vérifier la résistance du pont et la stabilité du bateau lorsque la grue est à pleine portée et en pleine charge par-dessus bord. Votre expert pourra confirmer quelles règles de stabilité s’appliquent lorsque le bateau soulève une charge.
Deux éléments sont à prendre en compte ici. Une flèche articulée est généralement plus légère qu’une flèche télescopique de même capacité : notre flèche articulée de 2 t pèse 590 kg, contre 830 kg pour la flèche télescopique de 2 t. De plus, une flèche articulée se replie bas derrière la colonne, ce qui permet de maintenir son poids près du pont lorsqu’elle est repliée pour le passage.
Votre bateau dispose-t-il d’une alimentation hydraulique ?
Une grue hydraulique de bateau nécessite un débit et une pression d’huile adaptés. Sur un petit bateau, l’alimentation provient généralement d’une pompe entraînée par le moteur principal, d’une pompe reliée à un moteur auxiliaire ou d’un groupe hydraulique autonome équipé de son propre moteur. Quel que soit le système utilisé, il doit fournir le débit et la pression pour lesquels la grue a été conçue.
| Modèle | Puissance recommandée | Débit d’huile | Pression de service | Réservoir d’huile |
|---|---|---|---|---|
| SQ08ZA3TJ+1 (0,8 t) | 3,5 kW | 8 L/min | 18 MPa | 20 L |
| SQ1ZA3TJ+1 (1,6 t) | 7,5 kW | 15 L/min | 18 MPa | 25 L |
| SQ2ZA2TJ (2 t) | 9 kW | 20 L/min | 20 MPa | 25 L |
| SQ3.2ZA3TJ (3,2 t) | 15 kW | 25 L/min | 25 MPa | 60 L |
| SQ4ZA3TJ (4 t) | 15 kW | 25 L/min | 26 MPa | 60 L |
| SQ5ZA3TJ (5 t) | 22 kW | 35 L/min | 28 MPa | 100 L |
| SQ2SA3T (2 t télescopique) | 8 kW | 25 L/min | 16 MPa | 60 L |
| SQ3.2SA4T (3,2 t télescopique) | 14 kW | 25 L/min | 20 MPa | 60 L |
| SQ4SA3T (4 t télescopique) | 16 kW | 25 L/min | 20 MPa | 100 L |
Un débit trop faible ralentit la grue. Une pression trop élevée, ou une soupape de sécurité mal réglée, peut surcharger les flexibles et les joints. Si le bateau est déjà équipé d’un système hydraulique pour un treuil de filet ou un treuil, indiquez-nous le débit de sa pompe et la pression de sécurité, et nous vous dirons si la grue peut y être raccordée.
L’un de nos clients en Égypte a choisi une approche différente. Ses photos de grues marines à flèche articulée installées sur des bateaux de service portuaires montrent des grues SQ5ZA3T montées sur des bateaux de service en acier, chacune équipée d’un groupe hydraulique logé sur le pont à côté d’elle, la grue étant posée sur un socle surélevé et le poste de commande étant situé au-dessus du pont.
Flèche articulée ou flèche télescopique sur une petite plate-forme ?
La plupart des petits bateaux sont mieux équipés avec une grue à flèche articulée. Celle-ci se replie pour former un ensemble compact lorsqu’elle n’est pas utilisée, ce qui libère de l’espace sur le pont pour les filets, les casiers, les défenses et les amarres ; de plus, sa flèche articulée permet d’atteindre le fond d’une cale ou de passer par-dessus un bastingage haut. Toutes nos grues marines d’une capacité inférieure à 2 t sont des grues à flèche articulée.
Une flèche télescopique offre une grande portée par rapport à sa taille, mais ne permet de soulever que des charges légères à cette portée. Notre grue marine télescopique de 3,2 t atteint 10,5 m et soulève 200 kg à cette distance. Elle convient donc à une péniche ou à un quai où l’on place des charges légères loin de la grue. Elle est en revanche moins adaptée à un pont de pêche court, car une flèche droite reste longue même lorsqu’elle est rétractée et occupe davantage d’espace sur le pont lorsqu’elle est rangée. Pour une comparaison complète, consultez flèche articulée vs flèche télescopique ; la comparaison porte sur les camions, mais le comportement de la flèche est identique.
Avez-vous besoin d’un treuil ?
Sans treuil, le crochet est suspendu à l’extrémité de la bôme ; le point le plus bas que l’on peut atteindre est donc déterminé par la hauteur à laquelle la bôme peut descendre. Avec un treuil, la corde se déroule du tambour et le crochet peut descendre sous l’extrémité de la bôme : dans la cale à poissons, jusqu’à un bateau amarré à côté à marée basse, ou dans l’eau pour récupérer du matériel. Sur un bateau, c’est souvent ce qui fait la différence.
Dans nos désignations de modèles, la lettre J indique que la grue est équipée d’un treuil. Nos petits modèles à flèche articulée, d’une capacité de 0,8 t à 5 t, en sont équipés. Veuillez préciser la force de traction et la longueur de câble du treuil lorsque vous demandez un devis, car le câble doit être suffisamment long pour permettre le levage à la profondeur maximale que vous prévoyez.
Plage de pivotement et position de la grue sur le pont
L’angle de rotation correspond à l’amplitude de rotation de la grue autour de sa colonne. Nos grues marines à flèche articulée SQ08ZA3TJ+1 (0,8 t) et SQ1ZA3TJ+1 (1,6 t) ont un angle de rotation de 330° ; le reste de notre gamme marine offre un angle de rotation de 360°. Une grue à angle de rotation de 330° présente un secteur de 30° dans lequel elle ne peut pas pivoter ; veillez donc à la positionner de manière à ce que cet angle mort soit orienté vers la timonerie ou vers une autre zone où vous n’aurez jamais besoin de soulever une charge.
La position détermine également la portée. Une grue située sur la ligne médiane peut atteindre les deux côtés, mais nécessite une flèche plus longue pour franchir l’un ou l’autre des rails. Une grue placée près d’un rail a une portée plus grande de ce côté-là et moindre de l’autre. Indiquez le cercle de pivotement de la grue sur le plan du pont, puis marquez tous les points à partir desquels vous devez effectuer des levages.
Eau salée, corrosion et réglementation applicable aux petits navires
Le brouillard salin attaque la peinture, l’acier, les raccords et les composants électriques ; c’est pourquoi un bateau nécessite une grue en version marine, et non une grue de camion simplement boulonnée au pont. Dans nos références de modèles, la lettre « T » désigne la version marine. Renseignez-vous auprès de n’importe quel fournisseur sur le système de revêtement, les spécifications des flexibles et des raccords, ainsi que sur la manière dont les composants électriques sont étanchéifiés. Notre guide d’achat de grues marines aborde plus en détail la protection contre la corrosion.
Les règles dépendent du bateau, de son pavillon et de sa classe. La convention SOLAS ne s’applique pas aux navires de pêche, quelle que soit leur taille, ni aux navires de charge d’une jauge brute inférieure à 500 (chapitre I de la convention SOLAS, règle 3), mais des règles nationales ou celles d’une société de classification peuvent néanmoins s’appliquer. Nos grues maritimes ne sont pas certifiées par une société de classification ; par conséquent, si votre navire est classé, veuillez vérifier les exigences auprès de l’administration de votre pavillon et de votre société de classification avant de passer commande.
Une liste de contrôle en six étapes pour le dimensionnement d’une grue pour bateaux
- Charge maximale. Pesez-la, en incluant les élingues, les paniers ou le cadre de levage.
- Portée maximale. Mesurez la distance entre le centre de pivotement de la grue et le point le plus éloigné à partir duquel vous effectuez le levage, en passant par le rail et jusqu’à l’intérieur de la cale.
- Charge à cette portée. Choisissez une grue dont le tableau de charges couvre la charge à cette distance, avec une marge de sécurité.
- Poids et stabilité de la grue. Indiquez le poids de la grue et votre levage le plus lourd au concepteur du bateau ou à un architecte naval.
- Alimentation hydraulique. Vérifiez que votre pompe ou votre groupe hydraulique fournit le débit et la pression requis par la grue.
- Treuil et pivotement. Déterminez si vous devez effectuer des levages sous le niveau du pont, et où un éventuel espace de pivotement peut être aménagé.
Foire aux questions
Quelle taille de grue me faut-il pour un bateau de pêche ?
Calculez en fonction de votre charge la plus lourde et du point le plus éloigné à partir duquel vous la soulevez. Pour une grue de bateau de pêche ou une grue de petit bateau destinée à soulever des caisses, des casiers ou des filets près du bastingage, une grue à flèche articulée d’une capacité de 0,8 t à 2 t suffit souvent. Si vous soulevez depuis le quai, à plusieurs mètres de distance, vous aurez besoin d’une grue plus puissante que ne le laisse supposer la charge seule.
Quelle est la plus petite grue maritime BOB-LIFT ?
La grue maritime à flèche articulée SQ08ZA3TJ+1 de 0,8 tonne. Elle soulève 800 kg à 1,34 m et 220 kg à 4,15 m, pèse 220 kg, pivote à 330°, est équipée d’un treuil et nécessite une alimentation hydraulique de 3,5 kW et 8 L/min.
Puis-je installer une grue montée sur camion sur un bateau ?
Nous ne le recommandons pas. Une grue sur camion n’est pas conçue pour résister aux embruns salés, et ses commandes, son système de pivotement et son montage sont adaptés à un châssis, et non à un pont. Optez plutôt pour une version marine dotée d’une protection anticorrosion adaptée à un environnement maritime.
Une grue de bateau peut-elle effectuer des levages en cas de houle ou en mer ?
Les tableaux de charge partent du principe que le bateau est pratiquement à l’horizontale. La houle, la gîte et l’assiette font osciller la charge et exercent une force supplémentaire sur la grue et la coque. Effectuez le levage dans des eaux calmes dans la mesure du possible, et renseignez-vous auprès de votre fournisseur sur les valeurs de gîte et d’assiette autorisées par les caractéristiques techniques de la grue.
Quelle grue est la mieux adaptée à une péniche : une grue à flèche articulée ou une grue télescopique ?
Tout dépend du type de levage. Sur une grue de péniche ou de bateau de travail, le pont offre souvent suffisamment d’espace pour une flèche télescopique, qui permet d’atteindre une grande portée compte tenu de sa taille. Si vous soulevez des charges lourdes à courte distance ou si vous devez atteindre l’intérieur d’une cale, une flèche articulée est généralement plus adaptée. Comparez la charge à votre portée de travail réelle sur les deux tableaux de charges.
Commencez par le dessiner sur papier
Une grue de bateau trop petite pour la portée requise, trop lourde pour le pont ou trop gourmande en énergie hydraulique coûte plus cher à réparer après son installation que de faire le bon choix dès le départ. Si vous nous communiquez la longueur et la largeur de votre bateau, un plan de pont, la charge la plus lourde à soulever et l’emplacement de levage, ainsi que votre alimentation hydraulique, nous vous proposerons des modèles issus de notre gamme grues marines à flèche articulée et grues marines à flèche télescopique, accompagnés du tableau des charges pour chacune d’entre elles. Contactez-nous pour commencer.
