船舶用クレーンの部品：船舶用クレーンの名称と機能

船舶用クレーンとは、船舶の甲板にボルトで固定された旋回式油圧クレーンのことです。このクレーンは、甲板に固定するベースプレート、クレーンを回転させる旋回リングと旋回駆動装置、油圧シリンダーによって動かされるコラムとブーム、そして作業端にあるウインチとフックなど、約12の主要部品で構成されています。これらはすべて、レバーを備えた操作台から制御され、油圧パワーユニットから動力を供給されています。このガイドでは、実際の船舶用クレーンの技術図面上の各構成部品を特定し、その機能を実用的な観点から解説するとともに、0.8 tのボートクレーンから25 tのデッキクレーンに至るまで、構成部品がどのように変化するかを示しています。

以下の図はすべて、当社の徐州工場で製造されたクレーン（主に5tナックルブーム型SQ5ZA3TJ、1.6t型SQ1ZA3TJ+1、および10tテレスコピック型SQ10SA4T）の技術図面および船舶用クレーン取扱説明書に基づいています。BOB-LIFTの製品運用ディレクターであるAchord Chanが、当社のエンジニアリングチームおよびアフターサービスチームと協力して作成しました。

船舶用クレーンの主な構成部品にはどのようなものがありますか？

船舶用クレーンの主要部品は、4つの機能グループに分類されます。ベースと旋回機構はクレーンを船体に固定し、回転させる役割を担い、ブームとシリンダーは吊り上げ力と水平リーチを提供します。さらに、ウインチとフックが荷物を支え、制御装置と動力装置がその他のすべての動作を制御します。下の図は、当社の5トンナックルブーム式船舶用クレーン「SQ5ZA3TJ」の構成部品に番号を振ったものです。このクレーンの水平リーチは4.42 m～8.05 m、ブーム水平時の全高は2,817 mmです。

この表は、番号が振られた各部品の機能について説明したものであり、括弧内の名称は、購入者、造船所、乗組員が同じ部品を指す際によく用いる別称です。

番号	部品	機能
1	ベースプレート （取付フランジ）	クレーンを台座または甲板にボルトで固定し、荷重を船体構造に伝達する
2	旋回リングおよび旋回駆動装置	大型のリングベアリングが上部クレーンを支え、油圧モーターがこれを回転させる
3	コラム （キングポスト）	旋回リング上に立ち、内ブームのピボットを支える垂直支柱
4	リフトシリンダー（メインブームシリンダー）	内ブームを昇降させる
5	内ブーム （メインブーム）	コラムの上部にヒンジで連結された最初のアーム
6	アウターブームシリンダー （ナックルシリンダー）	ナックルジョイントでアウターブームを折りたたんだり展開したりする
7	4バーリンク	ナックルジョイントにあるリンケージで、アウターブームを広い角度で折りたたむことを可能にする
8	延長セクション付きアウターブーム	リーチを延長するために、油圧シリンダーによってセクションがスライドして伸びる2番目のアーム
9	ウインチドラムとワイヤーロープ	ブームとは独立して、ロープでフックを昇降させる
10	ブームヘッドとフック	ブームの先端部。ロープ用シーブと、荷重を受けるフックが取り付けられている
11	操作スタンド（レバースタンド、バルブ）	各シリンダーやモーターに油圧油を送るレバーと制御バルブ

しかし、図面には2つの重要な構成要素が記載されていません。油圧ユニットとは、クレーンに加圧油を供給するポンプ、モーター、およびオイルタンクのことで、通常は甲板下、あるいはクレーンの隣にある保護キャビネット内に設置されます。荷重モーメントリミッターは、当社の船舶用クレーンマニュアルで標準装備として記載されている安全装置であり、クレーンに過負荷がかかるような動きを防ぐ役割を果たします。

船舶用クレーンとトラッククレーンの違いは何ですか？

旋回リングより上部の作動部品は、船舶用クレーンがトラック搭載型クレーンと同じ種類のブーム、シリンダー、ウインチ、フックを使用しているため、基本的に同一です。違いは、クレーンを支える構造と油圧動力の供給源にあり、実際には以下の3つの点が最も重要です：

• アウトリガーがない。 トラッククレーンはアウトリガー脚の上に立っています。船舶用クレーンは固定された台座にボルトで固定されているため、ベースプレート、ボルト、およびデッキ構造がすべての荷重を受け止めます。
• 動力取り出し装置がない。 トラッククレーンは、トラックのギアボックスにあるポンプから油を供給します。船舶用クレーンは、電動またはディーゼル式油圧動力装置、あるいは船舶自体の油圧システムから動力を得て動作します。
• 海水。 すべての部品が飛沫にさらされるため、クレーンには防錆処理が必要であり、作業後は真水で洗浄する必要があります。

さらに、当社の船舶用クレーンにはカウンターウェイトもラティスタワーもありません。船舶用クレーンに関する古い記事では、これら両方がしばしば言及されていますが、これらの特徴は大型の貨物用クレーンやオフショアクレーンに特有のものであり、油圧式ナックルブームクレーンやテレスコピッククレーンでは、荷重モーメントは旋回リングとベースボルトを介して直接ペデスタルに伝達されます。トラッククレーンも運用されている場合は、当社のトラック搭載型クレーン部品に関するガイドで、アウトリガー、PTO（動力取り出し装置）、および推奨スペアパーツリストについて解説しています。

ベースプレート、台座、旋回リング

ベースプレートとは、クレーンの底部に設置される鋼製の取付フランジのことで、クレーンの納入前にデッキ構造をこれに備えて準備する必要があるため、最初に計画すべき部品です。当社の各技術図面には、プレートの寸法、ボルト穴の数と直径、およびその間隔が明記されており、これらの寸法はクレーンの積載能力に応じて大きくなります。

クレーン	定格荷重	ベースプレート	ボルト穴	旋回
SQ1ZA3TJ+1 ナックルブーム	1,600 kg	角板、328 × 328 mm	12 穴、Ø18 mm、278 mm 角の格子状	330°
SQ5ZA3TJ ナックルブーム	5,000 kg	角プレート、680 × 680 mm	24穴、Ø22 mm、間隔100 mm	360°
SQ10SA4T テレスコピック	10,000 kg	丸形プレート、 Ø1,000 mm	28穴、Ø25 mm、ボルトサークル径Ø930 mm	360°

プレート下の台座は通常、造船所によって製作されます。その高さは、フックが手すりや甲板上の積荷からどれだけ離れるかを決定しますが、台座が高くなるほど、甲板上で水平力が作用するてこの長さが長くなります。当社の台座クレーンガイドでは、フランジの寸法、基礎荷重、および台座の高さの選定について詳しく解説しています。

旋回リングは、ベースプレートの上部に設置された大型のリングベアリングであり、コラム、ブーム、および荷重を支えています。一方、油圧式旋回モーターがそのギアを駆動することで、クレーンを回転させます。当社の0.8 tおよび1.6 tモデルは330°の旋回が可能で、それより大型のモデルはすべて360°のフル旋回が可能です。したがって、デッキプラン上でクレーンの位置を決定する前に、すべての荷役地点が旋回範囲内にあることを確認してください。

クレーンのブーム、シリンダー、およびナックルジョイント

2つの主要なクレーンタイプは、ブームの構造が異なります。ナックルブーム式船舶用クレーンは、内側のブームと外側のブームがヒンジで連結されているため、甲板上でコンパクトに折りたたむことができます。テレスコピック式船舶用クレーンは、1本の直線状のブームから構成され、その各セクションが油圧で伸縮するため、同等の積載重量であればより遠くまでリーチできますが、収納時には長いアームのままとなります。詳細な比較については、ナックルブーム式とテレスコピック式船舶用クレーンの比較に関するガイドをご覧ください。

ナックルブームクレーンでは、3組の油圧シリンダーが作業を行います。リフトシリンダーは内側ブームを持ち上げ、外側ブームシリンダーは第2アームを折りたたみ、外側ブーム内部の伸縮シリンダーはそのセクションを伸ばします。さらに、当社のナックルブームクレーンは、ナックルジョイント部にデュアル4バーリンク機構を採用しており、取扱説明書によると、これによりアウターブームを直角を超えて逆角度まで折りたたむことが可能です。これは、フックを船倉の奥や舷壁の上まで伸ばす必要がある場合に役立ちます。

小型ボート用クレーンには、多くの場合、追加の構成部品が1つ含まれています。SQ1ZA3TJ+1のような型番にある「+1」は、手動式延長部を示しており、これは軽荷重時にリーチを延長するために乗組員が手動で伸ばす最終ブームセクションです。例えば、1.6 tのSQ1ZA3TJ+1の場合、作業半径は1.39 mから4.23 mの範囲であり、最大リーチ時の定格荷重は300 kgです。

ウインチ、ワイヤーロープ、フック

ウインチがない場合、フックはブーム先端の短い金具から吊り下げられるため、クレーンはブームを動かすことだけで荷物を上げ下げすることしかできません。クレーン用ウインチとは、油圧モーターとドラムから構成され、ブーム先端のシーブを通りフックまで伸びるワイヤーロープを巻き取る装置である。これにより、作業員は荷物を船倉内や埠頭、あるいはブームの高さよりはるかに下にある水面へと降ろすことができる。

SQ5ZA3TJなどの型番に含まれる「J」は、ウインチを装備したクレーンを示しています。当社のナックルブーム式船舶用クレーンでは、ウインチはオプション部品ですが、テレスコピック式船舶用クレーンにはウインチが標準装備されています。5 t 仕様の SQ5ZA3TJ では、図面の部品番号 9 に示されているように、ドラムは外側ブームの下部に取り付けられています。ワイヤーロープとフックラッチは摩耗部品であるため、点検のたびに、断線、ねじれ、押しつぶれがないか確認してください。

油圧システムおよびパワーユニット

船舶用クレーンのあらゆる動作は油圧によって行われます。ポンプが加圧された油を制御弁に送り、制御弁がそれをオペレーターが選択したシリンダーまたはモーターへと導き、油はフィルターを通ってタンクに戻ります。当社の船舶用クレーンマニュアルでは、電動式とディーゼル式の2種類の動力ユニットを紹介しています。また、船舶の既存の油圧システムが十分な流量と圧力を供給できる場合、そのシステムを利用してクレーンを動作させることも可能です。

各クレーンの技術図面には、動力源が供給すべき出力が明記されており、以下の表では、当社の製品ラインナップから6つのモデルを比較しています。

クレーン	定格積載量	推奨出力	油流量	作動圧力	オイルタンク
SQ08ZA3TJ+1 ナックルブーム	800 kg	3.5 kW	8 L/min	18 MPa	20 L
SQ1ZA3TJ+1 ナックルブーム	1,600 kg	7.5 kW	15 L/min	18 MPa	25 L
SQ3.2ZA3TJ ナックルブーム	3,200 kg	15 kW	25 L/min	25 MPa	60 L
SQ5ZA3TJ ナックルブーム	5,000 kg	22 kW	35 L/min	28 MPa	100 L
SQ10SA4T テレスコピック	10,000 kg	37 kW	63 L/min	26 MPa	200 L
SQZ500T ナックルブーム	25,000 kg	55 kW	80 L/min	35 MPa	260 L

最小サイズのクレーンでは、動力ユニットを非常にコンパクトに設計することができます。例えば、当社の0.8 t SQ08ZA3T+1に付属するユニットは、電動モーターとポンプ、オイルタンク、バッテリーを1つのフレームに統合しているため、小型ボートでも別途発電機を用意することなくクレーンを操作することができます。

操作台および安全装置

当社の船舶用クレーンのほとんどでは、オペレーターはクレーンベースに取り付けられたレバー付きの操作台から作業を行います。各レバーは、旋回、リフトシリンダー、外ブーム、伸縮、ウィンチという各機能をそれぞれ制御します。操作台に設置された圧力計には、作動圧力が表示されます。さらに、当社のマニュアルでは、高所用オペレーターシートやワイヤレスリモコンをオプション装備として提供しており、特に、オペレーターがコラムからではなく手すりから荷物を確認する必要がある場合、リモコンは非常に役立ちます。

荷重モーメントリミッターは主要な安全装置であり、クレーンにかかる荷重を監視し、定格モーメントを超える動きを停止させます。とはいえ、これは荷重表の代わりにはなりません。なぜなら、オペレーターは各吊り上げ作業の前に、重量と作業半径を把握しておく必要があるからです。

検査要件は、クレーンの稼働場所によって異なります。ASME B30.22安全規格は、荷役用ホイストを備えた据え置き型設備を含む、関節式ブームクレーンを対象としています[1]。英国では、吊り上げ装置は、装置の種類に応じて、あるいは検査スキームに従って、6か月または12か月ごとに有資格者による徹底的な検査を受けなければなりません [2]。

収納と腐食対策

船舶が航行中は、クレーンを格納し、しっかりと固定しておく必要があります。ナックルブームクレーンは、ブームをコラム横に折りたたむことができます。例えば、当社のSQ5ZA3TJは、長さ2,321 mm、高さ2,261 mm、幅712 mmに折りたため、1.6 tのSQ1ZA3TJ+1は、長さ1,305 mm、高さ1,770 mmに折りたためます。これに対し、テレスコピッククレーンはブームを格納し、輸送位置まで下げます。

塩水噴霧は、ベースボルトからフックに至るまで、あらゆる部品に悪影響を及ぼします。当社のマニュアルには、海洋環境向けの防食処理についていくつか記載されていますが、塗装体系、シリンダーロッドの保護、および電気部品のシーリングについては、ご注文前に書面で確認しておくことをお勧めします。納品後は、簡単な定期メンテナンスを行うことで部品を保護できます：

• 塩分を含む環境での作業後は、クレーンを真水で洗い流してください。
• 取扱説明書のスケジュールに従って、旋回リング、ピン、およびブームの接合部にグリースを塗布してください。
• 航海中は、ブームを格納し、フックを確実に固定してください。
• 点検のたびに、ホース、ワイヤーロープ、およびベースボルトを確認してください。

当社の デッキクレーンガイド では、海況による制限やデッキの強度についてさらに詳しく解説しています。

BOB-LIFT 船舶用クレーンの型番の見方

当社のモデルコードには、前述の構成要素のいくつかが反映されているため、コードの意味が分かれば、クレーンの構成が把握できます。例として、SQ5ZA3TJ を考えてみましょう：

• SQ5：容量クラス。ここでは5 t。SQ08は0.8 tを意味する。
• ZまたはS：Zはナックルブーム、Sはストレートテレスコピックブーム。
• A3：ブームのセクション数。ここでは3つです。
• T：船舶用モデルです。
• J：ウインチが装備されています。
• +1：ブームの先端に手動式延長機構があります。

当社のナックルブームクレーンの中で最大級の3機種、SQZ330T、SQZ430T、SQZ500Tは、積載量ではなく吊り上げモーメントに基づいて命名されており、ショートリーチ時の定格荷重はそれぞれ16 t、20 t、25 tとなっています。

よくある質問

船舶のクレーンの各部分は、何と呼ばれていますか？

船舶用クレーンの構成部品には、ベースプレート、旋回リングおよび旋回駆動装置、コラム、リフトシリンダー、シリンダーを備えた内ブームおよび外ブーム、延長セクション、ワイヤーロープ付きのウインチ、ブームヘッドおよびフック、そして操作台があります。油圧パワーユニットと荷重モーメントリミッターがクレーンの構成を完成させます。

船舶用クレーンの旋回リングにはどのような役割があるのでしょうか？

旋回リングは、ベースとコラムの間にある大型のリングベアリングです。これはクレーン上部と積荷の重量を支え、旋回モーターがそのギアを駆動することでクレーンを回転させます。当社の船舶用クレーンでは、最も小型の2機種で330°、その他の全機種で360°の旋回が可能です。

海洋用クレーンにはカウンターウェイトが付いていますか？

当社の油圧式ナックルブーム型およびテレスコピック型船舶用クレーンには、カウンターウェイトが装備されていません。荷重モーメントは旋回リングを介して、ベースボルトを通じてペデスタルおよびデッキに伝達されるため、デッキはこれに対応した設計である必要があります。カウンターウェイトは、大型の貨物用クレーンやオフショアクレーンには装備されていますが、このタイプのクレーンには装備されていません。

船舶用クレーンの動力源は？

船舶用クレーンは、電気式またはディーゼル式の油圧動力装置、あるいは船舶自体の油圧システムから供給される作動油によって駆動されます。図面には、当社の0.8 tモデルでは8 L/min・18 MPa、25 tモデル「SQZ500T」では80 L/min・35 MPaといった、クレーンに必要な油流量、圧力、および出力が記載されています。

船舶用クレーンのどの部品が最初に摩耗するのでしょうか？

油圧ホース、シリンダーシール、フィルター、ワイヤーロープ、フックラッチが最初に摩耗し、続いてグリースが不足したピンやブッシュが摩耗します。塩水はこれらの摩耗を加速させるため、使用後はクレーンを水洗いし、グリース塗布のスケジュールを厳守してください。当社工場では、48時間以内にスペアパーツを発送し、サービスに関するお問い合わせには12時間以内にお答えします。

このガイドの作成方法

部品名、ベースプレートのサイズ、旋回範囲、リーチ、および油圧仕様は、BOB-LIFT社のSQ08ZA3TJ+1、SQ1ZA3TJ+1、SQ3.2ZA3TJ、SQ5ZA3TJ、SQ10SA4T、SQZ500Tの技術図面に基づき、当社の船舶用クレーンマニュアルと照合して記載しています。写真および動画は、当社の徐州工場で撮影されたものです。BOB-LIFTの製品運用ディレクターであるAchord Chanが、当社のエンジニアリングチームおよびアフターサービスチームと共同で本ガイドを作成しました。

船舶の図面を入手する

船舶用のクレーンを計画している場合は、造船所が台座を準備できるよう、技術図面、積載表、およびベースプレートの配置図をまとめて依頼してください。当社の船舶用クレーン製品ラインナップをご覧いただくか、船舶用クレーン購入ガイドをご参照の上、ブームのタイプとサイズをお選びください。その後、弊社までお問い合わせいただき、船舶の種類、最大積載重量、および必要なリーチをお知らせください。12時間以内にご返信いたします。