クレーンでコンテナ（海上コンテナ）を吊り上げる際は、コンテナ本体に表示されている重量を確認し、4隅のコーナーキャスティング（隅金具）のみに玉掛けしてください。定格のツイストロック式吊り金具、またはコンテナ用吊りフックを、吊り枠（スプレッダー）や吊り天秤と組み合わせて使用してください。コンテナとすべての玉掛け用具の合計重量が、その吊り作業の最大作業半径におけるクレーンの定格荷重表の範囲内にあることを確認し、本格的に吊り上げる前に短時間の試し吊りを行ってください。クレーンによるコンテナの吊り上げとは、ISO貨物コンテナ全体をクレーンのフックで吊り上げること、例えば地面からトラックの荷台へ、あるいは荷台から現場へ移動させることを指します。
当社は2003年から Xuzhou で車載クレーンを製造しており、お客様から「このクレーンで空のコンテナや収納ボックス、コンテナオフィスを移動できるか」という質問をよくいただきます。このガイドでは、重量表示、コーナーキャスティング、上部吊りと下部吊り、実際の作業半径でのクレーンサイズの確認、そして段階的な手順を解説しています。また、コンテナが車載クレーンには重すぎる場合についても、はっきりと説明しています。
主なポイント
- 重量はコンテナ本体の表示から確認してください。表示には自重（風袋重量）、最大積載量、最大総重量が記載されています。積載済みのコンテナは、吊り上げる前に必ず計量または計算で重量を確認してください。
- 玉掛けは、定格のツイストロック式吊り金具、コンテナフック、シャックルを使用して、上部4か所または下部4か所のコーナーキャスティングにのみ行い、サイドレール、ドア、屋根には絶対に掛けないでください。
- 吊り枠（スプレッダー）を使用して上部から吊り、スリングの各脚が垂直に下がるようにします。下部吊りの場合、米国の港湾規則では、20 ftコンテナについて、脚と水平面との角度を45°以上とすることが定められています。
- 空の20 ftコンテナの重量は約2,200 kgで、短い作業半径であれば10トン級の車載クレーンで対応できます。一方、積載済みのコンテナは30トンを超える場合があり、はるかに大型の機材が必要です。
- クレーンの選定は、コンテナと玉掛け用具を合わせた重量を、その吊り作業の最大作業半径で確認して行い、全員をコンテナの中、上、下から遠ざけてください。
車載クレーンでコンテナを吊り上げることはできますか？
はい、コンテナが空か積載量が少なく、玉掛け用具を含めた総重量が、作業半径におけるクレーンの定格荷重表の範囲内にあれば可能です。これには、お客様が通常想定される作業、すなわち、現場の保管用として空の20 ftコンテナを設置すること、コンテナオフィスを現場間で移動させること、あるいは空のコンテナをトラックの荷台に積み込むことなどが含まれます。積載済みのコンテナの場合は、その重量が空の重量の10倍以上になる可能性があるため、別の作業となります。
積載済みのコンテナや通常のコンテナ作業には、その作業用に設計された別の機器が使用されます。ウィキペディアの「インターモーダルコンテナ」に関する記事では、ターミナル外でのトラックへの積み込み用にフォークリフト、リーチスタッカー、ストラドルキャリア、コンテナジャッキ、クレーンが挙げられており、サイドリフター、ティルトデッキトラック、フックトラックは「追加の機器なしで」コンテナを移送できると記されています。BOB-LIFTは、トラックやコンテナ取扱用アタッチメントではなく、クレーンのみを製造・供給しているため、これらの機械は一切製造していません。コンテナも運搬できるトラックが必要な場合は、当社の平ボディのクレーン付きトラックに関するガイドで、クレーン、荷台、積載物が1つのシャーシを共有する仕組みを説明しています。
コンテナの重さはどれくらいですか？
空の20 ft標準コンテナの重量は約2,200 kg、空の40 ftコンテナは約3,800 kgですが、重要なのはお手元のコンテナに表示されている数値です。この表はウィキペディアに掲載されている一般的なサイズと重量を示したもので、同記事では、自重について「規格によって定められているものではなく、コンテナの構造によって決まるため、あくまで目安である」と記されています。
| コンテナ | 外形寸法（長さ × 幅 × 高さ） | 自重（風袋重量）、約 | 一般的な最大総重量 |
|---|---|---|---|
| 20 ft 標準 | 6.058 × 2.438 × 2.591 m | 2,200 kg | 30,480 kg |
| 40 ft 標準 | 12.192 × 2.438 × 2.591 m | 3,800 kg | 30,480 kg |
| 40 ft ハイキューブ | 12.192 × 2.438 × 2.896 m | 3,935 kg | 30,480 kg |
国際輸送されるすべてのコンテナには、識別情報および構造データが記載されたプレートが取り付けられています。ウィキペディアによると、1972年の「コンテナの安全に関する国際条約（CSC）」では、コンテナの「寸法と重量、ならびに強度と最大段積み能力」が記載された「CSC安全承認プレート」が義務付けられています。また、重量はコンテナ本体、通常は扉にも表示されなければなりません。米国の海上ターミナル規則29 CFR 1917.71(a)、および船上での作業に関する荷役規則29 CFR 1918.85(a)は、いずれもすべてのインターモーダルコンテナに3つの表示を義務付けています。
- 自重（風袋重量）：「空のコンテナの重量」。これは、コンテナが本当に空のときに吊り上げる重量です。
- 積載量（最大積載重量）：「コンテナが運搬するように設計された貨物の最大重量」。これは設計上の制限であり、中身の実際の重量ではありません。
- 最大総重量：「コンテナと貨物の重量の合計」。これは積載されたコンテナの最大許容重量であり、実際の重量ではありません。
どの表示も、積載済みコンテナの実際の重量を示すものではありません。また、同規則では、「吊り上げるコンテナが積載済みか空か」を雇用主が把握するまでは、いかなるコンテナも吊り上げてはならないと定められています。積載済みコンテナについては、トラックスケールでの計量、あるいは積載物の重量と空コンテナの重量を合算して算出した「実際の総重量」が必要です。現場事務所や作業場などに改造されたコンテナの場合は、断熱材、窓、家具、設備などがすべて自重に加わるため、改造業者に完成時の重量を確認してください。29 CFR 1926.1417(o)に基づき、クレーン運転者は「業界で認められた情報源」または信頼できる計算に基づいて荷の重量を確認しなければなりません。
コンテナのどこに玉掛けするのですか？
玉掛けはコーナーキャスティングにのみ行ってください。コーナーキャスティング（隅金具）とは、すべてのISOコンテナの四隅にある8つの鋼製金具の1つであり、吊り上げ、段積み、および固縛時の荷重に耐えるよう設計されています。ウィキペディアのツイストロックに関する記事によると、各コーナーキャスティングは、ISO 1161で定義された楕円形の穴を備え、「コンテナ本体に溶接された」180 × 180 × 110 mmのブロックです。上部の4つと下部の4つのコーナーキャスティングが、コンテナの設計上の吊り点です。
スリングをコーナーキャスティングに接続する金具には3種類あり、それぞれに定格使用荷重がなければなりません。
- ツイストロック式吊り金具（コンテナ用吊りラグやリフティングコーンとしても販売されています）は、上部コーナーキャスティングの楕円形の穴にロックされ、通常は垂直の上部吊りに使用されます。
- コンテナ用吊りフックは、下部コーナーキャスティングの側面開口部に引っ掛けるサイドエントリー式のフックであり、通常は吊り天秤を用いた下部吊りに使用されます。
- シャックルは、吊り金具やフックをスリングの脚に接続するもので、各脚にかかる荷重に対応した定格を持つものでなければなりません。
米国の建設規則では、安全使用荷重を示す「恒久的に取り付けられ、判読可能な識別表示」を玉掛け用具に付けることが義務付けられており、その数値を超える荷重をかけることは禁止されています。29 CFR 1926.251に基づき、玉掛け用具は「各シフトの使用前に点検」されなければなりません。クレーンフックに関する当社のガイドでは、フックの外れ止めおよびフックブロックの重量について解説しており、これらはいずれもここで重要になります。
コンテナをサイドレール、ドアバー、屋根、または波板の壁にスリングを掛けて吊ってはならず、またスリングをコンテナ全体に巻き付けて締めてはなりません。例えば、上端を横切って掛けたスリングは、サイドレールを損傷させたり、滑り外れたりする恐れがあります。29 CFR 1917.71(g) では、コンテナを「取り扱い前に構造部材や金具の欠陥について点検すること」が義務付けられているため、吊り上げ前にコーナーキャスティングを点検してください。ひび割れや変形したコーナーキャスティング、開口部周辺の激しい腐食、損傷したコーナーポストがないか確認してください。これらの欠陥はいずれも、吊り上げに使える強度を低下させるためです。コンテナがトレーラーやシャーシ上に載っている場合は、まずすべてのツイストロックを解除してください。同規則では、コンテナは「係合しているすべてのシャーシのツイストロックが解除されていない限り、吊り上げてはならない」と規定されています。
改造されたコンテナには特に注意が必要です。オフィス、作業場、倉庫などに改造されたコンテナでは、元の壁に窓、出入り口、換気口などが追加で開けられていることが多く、吊り上げ時にコーナーキャスティングが頼りにする構造的剛性が低下している可能性があります。改造されたコンテナを吊り上げる前に、改造業者に対し、コーナーキャスティングでの吊り上げに引き続き適していることを書面で確認してもらい、具体的な吊り上げ指示があれば依頼してください。
上部吊りか下部吊りか：どちらの玉掛け方法を選ぶべきか？
可能であれば、吊り枠（スプレッダー）を使った上部吊りを行ってください。これにより、各脚を上部コーナーキャスティングから垂直に吊り下げることができます。吊り枠（スプレッダー）とは、クレーンのフックの下に吊り下げる剛性の鋼製フレームで、コンテナの長さと幅とほぼ同じ大きさであり、各コーナーの真上に吊り点があります。コンテナの上方に吊り天秤を配置した下部吊りも、脚が最小角度を満たし、コーナーキャスティング以外に何も接触しない限り可能です。下の図は、これら2つの方法を並べて比較したものです。
公表されている基準の中で最も明確なのは、20 ft以上の積載済みコンテナに関する米国の海上ターミナル規則です。29 CFR 1917.71(f)(1)に基づき、上部吊りでは「少なくとも4か所の当該金具から垂直に」吊り上げ力を加える必要があります。垂直でない上部吊りは、吊り角度が80度から90度で、健全なISO密閉型コンテナに限り認められます。また、吊りビームは荷から少なくとも2.5 m上方に位置していなければなりません。吊り天秤の長さは、20 ftコンテナの場合は少なくとも5 m、40 ftコンテナの場合は少なくとも11.1 mでなければなりません。
下部吊りの場合、同項では、接続部は「金具のみに掛かり、コンテナの他の部分とは接触してはならない」と規定されています。また、4本のブライドルの脚は、20 ftコンテナでは水平面に対して45°以上、30 ftコンテナでは37°以上、40 ftコンテナでは30°以上の角度を保つことが求められています。これらの数値は海上ターミナル向けに定められたものですが、どこでも妥当な目安となります。また、荷役および固縛に関する国際規格はISO 3874ですので、該当する場合は同規格およびコンテナ所有者の指示に従ってください。
当社自身の計算から、フックから上部コーナーキャスティングまで直接掛けた4本吊りのスリングがほとんど使えない理由がわかります。20 ftコンテナの対角線は約6.53 mであるため、各上部コーナーキャスティングは中心から約3.27 mの位置にあります。脚を水平面から80°まで立てるには、フックを屋根から約18.5 m上（3.27 m × tan 80°）に置く必要があります。そのため、通常は吊り枠（スプレッダー）や吊りビームが使用されます。脚の張力、掛け方、スリングの種類については、当社のガイド「クレーンの玉掛けとスリング」をご覧ください。
たとえ玉掛けが完璧であっても、コンテナが水平に吊れない場合があります。これは、貨物の位置によって重心が決まるためです。貨物が一端に偏っていると、重心がそちらに移動し、コンテナが地面から離れる際に傾き、重い側の脚に荷重の大部分がかかります。コンテナをさらに吊り上げる前に、ドアを閉めてしっかりと固定し、固定されていない中身を固定または取り出し、以下で説明する試し吊りを行ってください。
コンテナを吊り上げるには、どのサイズのクレーンが必要ですか？
その吊り作業の最大作業半径で、コンテナとすべての玉掛け用具の合計重量が定格荷重表の範囲内に収まるクレーンが必要です。玉掛け用具には、吊り枠（スプレッダー）または吊り天秤、スリング、吊り金具またはフック、シャックルが含まれ、これらはすべてクレーンが吊る重量になります。作業半径とは、クレーンの旋回中心からフックまでの水平距離のことです。したがって、吊り上げ地点と荷下ろし地点の両方で測定し、大きい方の値でクレーンを選定してください。
この表は、空の20 ftコンテナを扱える当社の車載クレーン3機種について、各クレーンの技術図面および定格荷重表の数値に基づき、作業半径に応じて定格荷重がどう下がるかを示しています。
| クレーンとブーム | 作業半径 | 定格荷重 |
|---|---|---|
| SQ10ZA4 ナックルブーム（4段） | 4.44 m | 4,700 kg |
| SQ10ZA4 ナックルブーム | 6.425 m | 3,150 kg |
| SQ10ZA4 ナックルブーム | 8.445 m | 2,350 kg |
| SQ10SA4 伸縮ブーム、9.02 mブーム、50° | 5.7 m | 3,600 kg |
| SQ10SA4 伸縮ブーム、9.02 mブーム、40° | 6.8 m | 3,100 kg |
| SQ10SA4 伸縮ブーム、9.02 mブーム、30° | 7.6 m | 2,700 kg |
| SQZ330 ナックルブーム、全段伸長 | 6.0 m | 4,220 kg |
| SQZ330 ナックルブーム、全段伸長 | 7.8 m | 3,100 kg |
| SQZ330 ナックルブーム、全段伸長 | 9.8 m | 2,410 kg |
SQ10ZA4とSQ10SA4は、いずれも10,000 kgのクレーンで、定格モーメントはそれぞれ21 t·mと25 t·mです。SQZ330は自重4,900 kgの16,000 kg、33 t·mクレーンであるため、10トン級モデルよりもかなり大型のトラックが必要です。
シナリオ例（あくまで例示であり、実際の顧客記録ではありません）：請負業者が、空の20 ft保管用コンテナを、地面から自社のクレーンを搭載したトラックの荷台へ移す必要があります。この例では、コンテナのプレートに記載された自重が2,200 kg、吊り枠（スプレッダー）、スリング、吊り金具、シャックルの合計重量が400 kgで、総荷重は2,600 kgと仮定します。これらは仮定の数値であり、実際のコンテナや玉掛け用具一式の重量ではありません。また、コンテナは旋回中心から6 mの位置にあり、荷台上の設置地点はそれよりも近くにあります。
6 mは定格荷重表の値と値の間にあるため、次に大きい作業半径の値を読みます。SQ10ZA4は6.425 mで3,150 kgの定格荷重があるため、2,600 kgの吊り上げは550 kgの余裕をもって確認を通過します。9.02 mブームのSQ10SA4は6.8 mで3,100 kgの定格荷重があり、同程度の500 kgの余裕が残ります。コンテナが8.4 m離れていた場合、SQ10ZA4の定格荷重は2,350 kgに下がって確認を通過できないため、トラックをもっと近づける必要があります。
同じ表から、より大きい、またはより重いコンテナが車載クレーンにとって無理がある理由もわかります。約3,800 kgの空の40 ftコンテナには、はるかに長い吊り枠（スプレッダー）が必要です。SQ10ZA4で対応できるのは4.44 m付近だけで、SQZ330の6.0 mでの4,220 kgでは、玉掛け用具全体に420 kgしか残りません。積載済みの20 ftコンテナは一般的な最大総重量である30,480 kgに達することがあり、これはSQZ330の最大吊り上げ能力16,000 kgのほぼ2倍です。積載済みのコンテナには、通常、はるかに大型のクレーンやコンテナ荷役機器が必要です。
当社の記事「クレーンの吊り上げモーメント」で説明しているように、すべてのBOB-LIFTクレーンは仕様上モーメントリミッター付きとして記載されていますが、リミッターは最後の安全策であり、重量を把握することの代わりにはなりません。クレーンの定格荷重表の読み方に関するガイドで示しているように、実際に使用するブームとアウトリガーの設定に対応する表を読んでください。次に、クレーンのアウトリガーと接地圧に関するガイドを参照し、各アウトリガー下の地盤を確認してください。これらより大型のクレーンについては、大型車載クレーンのガイドをご覧ください。
クレーンでコンテナを吊り上げる手順は？
以下の手順は一般的な概要であり、クレーンの取扱説明書およびコンテナ所有者の指示が優先されます。米国のクレーン規則29 CFR 1926.1417(a)は、使用者に「機器の操作機能に適用されるすべての製造者の手順を遵守すること」を求めています。
- 吊り作業を計画する：1998年吊り上げ作業および吊り上げ機器規則（LOLER）の規則8に基づき、すべての吊り上げ作業は「適格者によって適切に計画」されなければなりません。HSEの計画ガイダンスには「転倒」「近接危険」「過負荷」といった要因が挙げられており、当社のクレーン吊り作業計画ガイドにはテンプレートを掲載しています。
- 重量を確認する：表示、トラックスケール、または改造業者から重量を確認し、すべての玉掛け用具の重量を加えます。
- コンテナと玉掛け用具を点検する：コーナーキャスティングに亀裂や腐食がないか、また吊り金具、フック、シャックル、スリングの定格表示が判読でき、損傷がないかを確認します。
- クレーンを設置する：堅固な地盤でアウトリガーを最大に張り出し、作業上可能な限りコンテナに近づけて設置し、上方の電線を確認します。当社のクレーンの電線安全ガイドで離隔距離を解説しています。
- コンテナを準備する：ドアを閉じて固定し、固定されていない中身を取り出すか固縛し、シャーシのツイストロックを解除し、中に誰もいないことを確認します。
- 玉掛けする：吊り枠（スプレッダー）または吊り天秤を使って4つのコーナーキャスティングに掛け、フックを重心の真上に置き、外れ止めを閉じます。
- 周囲を立入禁止にする：29 CFR 1917.71(d)は、従業員に「吊り下げられたコンテナの下の区域から離れている」ことを求めています。29 CFR 1926.1425に基づき、荷を着地させる間、落下区域にいてよいのは荷の受け取りに必要な人員のみです。
- 試し吊りを行う：コンテナを数センチ吊り上げて停止し、水平に吊れているか、各脚に均等に荷重がかかっているか、クレーンとアウトリガーが安定しているかを確認します。
- ゆっくり吊り上げ、旋回する：2つの角に介錯ロープを付け、オペレーターから見える位置に合図者を1人配置し、当社のクレーン手合図ガイドの合図を使用します。
- 着地させる：コンテナを支えられる水平な受け台に降ろし、コンテナが安定してから初めて玉掛け用具を緩めて外します。
コンテナの平らな側面は帆のように風を受けるため、空のコンテナであってもフックで揺れたり回転したりすることがあります。29 CFR 1926.1417(n)に基づき、適格者は安定性と定格荷重に対する「風の影響」に応じて作業を調整しなければなりません。29 CFR 1926.1417(q)は、機器を「荷を横方向に引きずったり引っ張ったりするために使用してはならない」と定めているため、クレーンでコンテナを所定の位置まで引きずってはなりません。吊り上げ中は誰もコンテナの上や中に乗ってはならず、BOB-LIFTのクレーンは決して人を吊り上げません。
突風、風速、吊り荷の受風面積によって、いつ吊り上げを停止すべきかがどう決まるかは、クレーンの風速制限に関するガイドで解説しています。
この方法は、クレーンでフォークリフトを吊り上げる方法に関するガイドで紹介している機械など、他の重量物の単体吊りと同じです。違いは、コンテナには自らの重量制限が表示され、すべての角に標準の吊り点があることです。いずれの場合も、オペレーターには適切な訓練が必要であり、その内容は当社のクレーンオペレーター免許ガイドで解説しています。
コンテナを吊り上げる際に避けるべき間違いは？
コンテナの吊り上げ事故のほとんどは、次のような手抜きのいずれかから始まっており、どれも避けることができます。
- 最大総重量や積載量の数値を吊り荷重量として使ったり、積載済みまたは改造済みのコンテナの重量を推測で決めたりすること。
- 吊り枠（スプレッダー）、スリング、吊り金具、シャックルの重量を忘れること。
- 4本のスリングをフックから上部コーナーキャスティングへ直接掛け、脚の角度が80°を大きく下回ること。
- コーナーキャスティングではなく、サイドレール、ドアバー、またはフォークリフト用ポケットにスリングを掛けて吊ること。
- トレーラーからコンテナを吊り上げる際に、シャーシのツイストロックを掛けたままにすること。
- 荷下ろし地点の方が遠いのに、吊り上げ地点の作業半径だけで定格荷重表を読むこと。
- コンテナが吊られている間に、誰かを中、上、または下に立たせること。
よくある質問
空の20 ftコンテナの重量はどれくらいですか？
ウィキペディアの一般的なサイズの表によると、標準的な鋼製20 ftコンテナで約2,200 kgですが、自重は個々のコンテナの造りによって異なります。お手元のコンテナのドアまたはCSCプレートに表示された自重を読み、その数値を使用してください。
フックから4本のスリングでコンテナを吊り上げられますか？
脚を許容できる角度にすることはできません。幾何学的な条件が不利だからです。20 ftコンテナの上部コーナーキャスティングに直接掛けると、脚は垂直から大きく傾きますが、米国の港湾規則では上部吊りは80度から90度でのみ認められています。上部吊りには吊り枠（スプレッダー）を、下部吊りには脚が45°以上になる吊り天秤を使用してください。
コンテナ用吊り金具（リフティングラグ）とは何ですか？
上部コーナーキャスティングの楕円形の穴にロックし、スリングやシャックルに定格のある取付点を与える金具です。下部コーナーキャスティングには、代わりにサイドエントリー式のコンテナ用吊りフックを使い、通常は吊り天秤と組み合わせます。各部品には使用荷重限度が表示され、使用のたびに点検しなければなりません。
20 ftコンテナを吊り上げられるクレーンのサイズは？
空の20 ftコンテナであれば、当社のSQ10ZA4やSQ10SA4などの10トン級車載クレーンで、定格荷重表と玉掛け用具の重量によっては短い作業半径で対応できます。一方、積載済みの20 ftコンテナは30トンを超えることがあり、はるかに大型の吊り上げ機器が必要です。
中に人がいる状態でコンテナオフィスを吊り上げられますか？
いいえ。玉掛けの前に全員がコンテナから出て、吊られている間は誰もその上や下に立ちません。BOB-LIFTのクレーンは決して人を吊り上げません。また、改造されたオフィスは、吊り上げ前に完成時の重量を確認する必要があります。
このガイドの作成方法
規則は、2026年11月時点の29 CFR 1917.71、1918.85、1926.251、1926.1417、1926.1425のeCFR公式テキスト、およびlegislation.gov.ukのLOLER規則8からまとめました。計画の要素はHSEの吊り上げ作業の計画と組織に関するページから、コンテナのサイズ、自重、CSCプレート、コーナーキャスティングの詳細はウィキペディアの「Intermodal container」および「Twistlock」の記事から引用しています。クレーンの数値はSQ10ZA4、SQ10SA4、SQZ330の現行のBOB-LIFT技術図面および定格荷重表に基づいており、例では明確に表示した仮定の重量を使用しています。玉掛けの図と18.5 mのフック高さは当社独自のもので、本ガイドは公開前に Achord Chan, Product Operations Director が確認しました。本ガイドは、ISO 3874、コンテナ所有者の指示、クレーンの取扱説明書、または作業地の規則に代わるものではありません。
空のコンテナを吊り上げられるクレーンが必要ですか？
コンテナのサイズと重量、クレーンから吊り上げ地点および荷下ろし地点までの作業半径、使用予定のトラックをお知らせください。ナックルブームまたは伸縮ブームの車載クレーンをご提案し、その寸法図と定格荷重表をお送りします。すべてのクレーンには機械全体に12か月の保証が付き、一般的なスペアパーツは48時間以内に工場から出荷され、当社のサービスチームは12時間以内に回答します。お見積もりと定格荷重表の確認については、お問い合わせください。
