クレーンの玉掛けとは、荷物をクレーンのフックに接続するために用いられる機材と技術の組み合わせを指します。これには、スリング、それらを配置するヒッチ構成、およびシャックル、マスターリンク、スプレッダービームなどの金具が含まれます。正しい玉掛けを行うことで、荷重のバランスが保たれ、すべての構成部品が定格容量の範囲内に収まります。一方、不適切な玉掛けを行うと、クレーン自体が定格荷重表の許容範囲内で正常に動作している場合でも、荷物が落下する恐れがあります。
当社は2003年からXuzhouでトラック搭載型クレーンを製造しており、出荷するすべてのクレーンは、梱包前に当社の試験場で荷重をかけた状態で、吊り上げ、旋回、アウトリガーの各機能の動作確認を行っています。このガイドでは、クレーンスリングの主な種類、3つの基本的な吊り方、スリングの角度がレッグの張力に与える影響、適切な金具の選び方、点検方法、および玉掛け重量がトラック搭載型クレーンの定格荷重表に与える影響について解説しています。
主なポイント
- すべてのスリングには判読可能な識別タグを付ける必要があり、米国の規制では、タグのないスリングの使用や、表示された定格を超える荷重をスリングにかけることが禁止されています。
- スリングの定格荷重はヒッチの種類によって異なるため、実際の構成に応じたストレート吊り、チョーク吊り、またはバスケット吊りの定格を適用してください。
- スリングの脚間の角度が広いほど、各脚にかかる張力は高くなります。垂直から60°の角度では、2本脚のスリングの各脚が荷重の全重量を支えることになります。
- スリング、シャックル、フックは荷重の一部とみなされるため、それらの合計重量を、作業半径におけるクレーンの定格荷重から差し引かなければなりません。
- 毎日使用前にスリングを点検し、使用中止基準に記載されている損傷が見られるスリングは直ちに使用を中止してください。
クレーンの玉掛けとは何ですか？
クレーンの玉掛けとは、クレーンのフックと荷物の間のすべての構成部品、およびそれらの構成部品の配置に関する決定事項を指します。米国のスリング規格である 29 CFR 1910.184 は、スリングを「荷物を資材運搬機器に接続する組立品」と定義し、ヒッチをスリングが「物体または荷物に、直接、あるいはその周囲を巻き付けて固定される方法」と定義しています。英国の法律では「吊り上げ用付属品（accessory for lifting）」という用語が使用されており、LOLER 1998の第2条では、これを「荷重を吊り上げ用の機械に取り付けるための作業用機器」と定義している。
実際には、あらゆる玉掛け構成は3つの要素から成り立っています：
- スリング： ワイヤーロープ、合金鋼チェーン、合成繊維ウェビング、ラウンドスリング、または繊維ロープ。
- ヒッチ： ストレート吊り、チョーク吊り、バスケット吊り。単独で使用する場合もあれば、マルチレッグ・ブライドルの一部として使用される場合もある。
- 金具： シャックル、フック、マスターリンク、アイボルト、スプレッダービームなど。これらはスリングをフックや荷役に接続する役割を果たす。
クレーンスリングの種類
あらゆる荷重に適したスリングは一つとして存在しません。OSHAの規制の対象となるスリングには、合金鋼チェーン、ワイヤーロープ、金属メッシュ、天然または合成繊維のロープ、ならびにナイロン、ポリエステル、ポリプロピレン製の合成ウェビングから製造されたものが含まれており、それぞれの素材には独自の利点と限界があります。
| スリングの種類 | 長所 | 注意すべき制限事項 |
|---|---|---|
| ワイヤーロープスリング | 強度が高く、耐摩耗性に優れる。合成繊維製よりも、粗い鋼材、木材、高温への耐性が優れている | 剛性が高く、ねじれたり鳥かご状になったりすることがある； 断線したワイヤーで手を切る恐れがある；繊維芯スリングは200 °F以上の熱にさらされた後は廃棄しなければならない |
| 合金鋼チェーンスリング | 非常に頑丈で、不規則な形状にも巻き付けられ、高温や乱暴な取り扱いにも耐える | 重いため、吊り上げ重量が増加する； 少なくとも12ヶ月ごとに文書化された徹底的な点検が必要；1000 °Fを超える高温にさらされた場合は恒久的に撤去する必要がある |
| 合成繊維製ウェブスリング | 軽量で柔らかく幅広；塗装面や機械加工面を保護する | 鋭利なエッジで容易に切断される； ナイロンは酸を、ポリエステルは苛性物質を避ける必要がある；180 °F以上では使用不可 |
| ラウンドスリング | 軽量で柔軟性があり、カバーが荷重を支える糸を保護する | OSHAの適用範囲リストには記載されていないため、製造元のタグおよび指示に従うこと； 鋭利なエッジや熱から保護すること |
| ファイバーロープスリング | 軽量で取り扱いが容易 | 定格温度範囲はマイナス20 °F～180 °F；修理済みのファイバーロープスリングは使用不可 |
表に記載されている温度および化学的制限値は、29 CFR 1910.184に基づいています。ほとんどのトラック搭載型クレーンの用途では、ワイヤーロープや合成繊維製スリングで日常の作業に対応できますが、チェーンスリングの使用が正当化されるのは、主に高温、摩耗性、または鋭利なエッジを持つ荷物の場合です。表紙写真は、工場内での試験吊り上げ中に、当社のSQ10ZA4のフックに掛けられたオレンジ色の丸スリング2本です。
玉掛けの吊り方：ストレート吊り、チョーク吊り、バスケット吊り
同じスリングであっても、結び方によって定格荷重が異なるため、玉掛け作業者はスリングを選択する前にその構成を確認する必要があります。OSHAは、1910.184(b)において、3つの基本的な玉掛けの結び方を定義しています：
- ストレート吊り：「スリングの単一の垂直部分または脚によって荷重を支える」方法。単一の脚が荷重全体を支えるため、荷重が回転する恐れがあり、適切に設計された吊り上げポイントが必要となる。
- チョーク吊り：一端を「荷重の下に通し、もう一端の端部金具、ハンドル、またはアイに通す」方法。荷物を持ち上げるにつれてスリングが荷物の周りを締め付けるため、パイプや木材の束を把持するのに効果的である。
- バスケット吊り： スリングを「荷物の下に通し、両端の取り付け金具、アイ、またはハンドルをフックまたは単一のマスターリンクに固定する」。荷重が均等であれば、スリングの2つの部分が荷重を分担します。OSHAは、バスケット吊りによる荷重について、「滑りを防ぐために荷重を均等にすること」と定めています。
定格荷重はヒッチの種類と角度の両方によって変化するため、規制ではその情報を識別タグに記載することが義務付けられています。ワイヤーロープスリングには、「使用されるヒッチの種類ごとの推奨安全作業荷重、その算出の基礎となる角度、およびヒッチが複数ある場合はその本数」を示す表示が必須です。使用するヒッチの定格を確認し、垂直方向の数値がチョーク吊りやバスケット吊りにも適用されると決して思い込まないでください。
2本以上のロープを1か所にまとめて結ぶと、ブライドルスリングが形成されます。ブライドルは長尺や幅の広い荷物を安定させますが、その場合、各ロープは斜めに張られることになり、その角度がロープの張力に大きな影響を与えます。
スリング角度と脚の張力
スリングの脚が広げられると、各脚は垂直方向だけでなく水平方向にも引っ張ることになり、その結果、張力が増加します。英国の規制当局であるHSEは、次のように明言しています：「スリングの脚間の角度が大きくなるにつれて、脚にかかる荷重は増加する」。OSHAは、荷重のかかる角度を垂直面または水平面のいずれかから測定しており、垂直面からの角度が5°以下の場合は垂直荷重として扱うことを認めています。
その基礎となる三角法は単純明快です。各脚と垂直線との間の角度θを測定します。n本の脚が荷重を均等に分担するバランスの取れたリフトの場合：
各脚にかかる張力 = 荷重 ÷ (n × cos θ)
脚にかかる力の垂直成分の合計は、依然として荷重の重量と等しくなければならない。θが増加するとcos θは減少するため、同じ垂直支持力を得るためには、各脚がより大きな張力を発生させなければならない。
シナリオ例（あくまで例示であり、実際の顧客記録ではありません）：2,000 kgの機械が2本脚のスリングで吊り下げられています。各脚が垂直から30°の角度になっている場合、cos 30°は約0.866となるため、各脚にかかる荷重は2,000 ÷ (2 × 0.866)、つまり約1,155 kgとなります。各脚が垂直から60°に広がっている場合、cos 60°は0.5となり、各脚にかかる荷重は2,000 ÷ (2 × 0.5) = 2,000 kgとなり、これは機械全体の重量に相当します。
広角で吊り下げると、荷重に水平方向の圧縮が生じ、リフティングアイにかなりの横方向の荷重がかかるため、角度を小さく保つために、より長いスリング本数を使用するか、スプレッダービームを使用してください。HSEは特に次のように助言しています。「マルチスリングを使用する場合は、スリングの角度を必ず考慮してください」。玉掛け作業者がタグに記載された角度内にスリング本数を収めることができない場合、そのスリングはその特定の吊り作業には不適切です。
玉掛け用金具：シャックル、フック、スプレッダービーム
スリングの強度は、フックや荷重とスリングを接続する金具の強度によって決まります。主な構成部品は以下の通りです：
- シャックル。 米国の建設規則、29 CFR 1926.251(f)では、シャックルに恒久的に刻印されている使用荷重限度を超えて荷重をかけることを禁止しています。フックにスリングのアイを詰め込むのではなく、適切な定格のシャックルを使用して、複数のスリングのアイをまとめてください。
- フック。 フックの定格は製造元の推奨に従わなければなりません。推奨値が示されていない場合は、フックを初めて使用する前に、想定される安全作業荷重の 2 倍の荷重で試験を行う必要があります。当社の クレーンフックガイド では、フックの種類、安全ラッチ、およびフックの取り外し限界について解説しています。
- マスターリンクおよびカップリングリンク。 これらは、チェーンの定格容量以上でなければなりません。そうでない場合、スリングの耐荷重は最も弱い部品の容量に制限されます。ボルトやロッドを用いて即席に製作したリンクの使用は禁止されています。
- スプレッダービームおよびアイボルト。 HSEはこれら両方を吊り上げ用付属品として挙げています。スプレッダービームは脚をほぼ垂直に保つことで、脚にかかる張力を軽減し、長くてしなやかな荷物が圧縮されたり損傷したりするのを防ぎます。
1926.251(a)(4)の規定に基づき、モジュラーパネルやプレハブ構造物用に製造されたものなど、特別にカスタム設計されたグラブ、フック、クランプ、その他の吊り具には、安全作業荷重を表示し、使用前に定格荷重の125％での耐荷重試験を実施しなければならない。英国では、HSE（健康安全執行庁）が、付属品には「安全な使用に影響を及ぼす可能性のあるあらゆる特性」、特に重量が重要な場合はその重量を含めて表示しなければならないと付記している。
スリングの点検および撤去基準
スリングは使用中に比較的早く劣化するため、点検は頻繁に行われます。1910.184(d)項では、「毎日、使用前に、有資格者がスリングおよびすべての締結部・取り付け部について、損傷や欠陥がないか点検しなければならない」と規定されています。施工規則では、「各シフトの使用前に」玉掛けの点検を行うことが求められています。損傷または欠陥のあるスリングは、直ちに使用を中止しなければなりません。
| スリングの種類 | 以下の事象が確認された場合は使用を中止すること（29 CFR 1910.184） |
|---|---|
| ワイヤーロープ | 1つのロープレイにおいて、ランダムに分布する10本の断線、または1つのロープレイ内の1つのストランドにおいて5本の断線； 外側ワイヤーの直径が元の3分の1まで摩耗している場合；ねじれ、押しつぶし、またはバードケージ現象；熱による損傷；端部の取り付け部のひび割れまたは摩耗；腐食 |
| 合金鋼チェーン | マスターリンク、カップリングリンク、またはその他の部品のひび割れまたは変形；OSHA表N-184-1に規定される最小サイズを下回るリンクの摩耗； フックが15パーセント以上開いている、または10度以上ねじれている |
| 合成繊維ウェブ | 酸またはアルカリによる焼け跡；溶融または焦げ跡；引っかかり、穴、裂け目、または切り傷；縫い目の破損または摩耗；金具の変形 |
| 繊維ロープ | 異常な摩耗； 撚り線間に繊維の粉が混入しているもの；断裂または切断された繊維；不均一な撚り線；変色または腐食；変形した金具 |
チェーンスリングについても、「いかなる場合でも」12か月を超えない間隔で徹底的な定期点検を行う必要があり、各スリングの直近の点検月を記録しておく必要があります。英国では、LOLER規則第9条により、劣化を引き起こす条件にさらされている吊り具については、検査計画で別の間隔が定められていない限り、少なくとも6ヶ月ごとに徹底的な検査を行うことが義務付けられています。HSEのガイダンスでは、使用前の適切な点検が行われている限り、これらの検査の合間に付属品を正式に検査する必要は通常ないことが明記されています。
スリングは、地面から離し、熱源や化学物質から離れた場所に保管してください。また、米国の規制では、使用していない吊り具を「作業現場のすぐそばから撤去する」ことが義務付けられています。トラック搭載型クレーンの点検チェックリストにスリングの点検項目を追加し、各シフトの開始時に必ず点検が行われるようにしてください。
玉掛けの重量はクレーンの積載量に算入されます
クレーンは荷重と玉掛け用具を区別できないため、規制上はこれらを単一の合計重量として扱います。米国のクレーン規格である29 CFR 1926.1401では、荷重を「物体および荷重固定用機器（荷重ブロック、ロープ、スリング、シャックル、その他の付属固定具など）」と定義している。トラック搭載型クレーンに関する一般産業規則では、「ホイストブロック、フック、スリングなどのすべての補助運搬装置の重量は、定格積載量の一部とみなされる」と規定されています。HSEも、吊り具については「積荷の総重量を決定する際に考慮する必要がある場合がある」との見解を示しています。
したがって、総積載量は、対象物に加え、フックブロック、およびすべてのスリング、シャックル、スプレッダービームの重量の合計となります。当社のガイド「クレーンの定格荷重の計算方法」では、その合計を算出する方法を解説しており、「クレーン定格荷重表の見方」では、ご使用の半径における定格荷重を確認する方法を解説しています。
トラック搭載型またはナックルブームクレーンでの玉掛け
トラック搭載型クレーンには2つの吊り上げ方式があり、それぞれの方式によって玉掛けの仕方に違いが生じます。ウインチのないナックルブームクレーンでは、ブーム先端に直接取り付けられたフックに荷重を吊り下げます。巻き下ろすホイストロープがないため、荷重がブーム先端からどの程度下方に垂れ下がるかは、スリングだけで決まります。ブームの近くで作業する玉掛け作業者は、しばしば短いスリングを使用します。また、幅の広い荷物のスリングの脚が短い場合、スリングの角度は広くなります。必要なスリングの長さは、作業員がすでにフックのそばに立っている段階ではなく、計画段階で決定しておく必要があります。
直伸ブームクレーン、あるいはウインチを備えたナックルブームクレーンは、ワイヤーロープ上を走行するフックブロックを介して荷物を吊り上げます。この巻き上げロープはクレーンの構成部品であり、スリングではありません。OSHAのトラック搭載型クレーンに関する規則、29 CFR 1910.180では、「巻き上げロープを荷物に巻き付けてはならない」と規定されており、荷物は「スリングまたはその他の承認された装置を用いてフックに取り付けなければならない」とされています。また、走行ロープについては、少なくとも月に1回、署名入りの記録を残して徹底的な点検を行うことが求められています。当社のナックルブームクレーン用アタッチメントに関するガイドでは、ウインチを追加する価値がある場合について解説しています。
玉掛け重量は、定格積載量が最も小さくなる長リーチ域で最も大きな影響を及ぼします。当社のSQ10ZA4 10トンナックルブームクレーンを例に挙げましょう。その定格荷重表によると、半径2,000 mmでは定格荷重10,000 kgですが、最大リーチである10,495 mmでは1,880 kgとなります。このリーチでは、玉掛けの重量1 kgごとに、許容積載量から直接差し引かれます。
シナリオ例（あくまで例示であり、実際の顧客記録ではありません）：作業チームは、SQ10ZA4の最大リーチである10,495 mmの位置に、1,800 kgの鉄骨フレームを設置する必要があります。彼らは、シャックル付きの4本脚チェーンスリングを使用する予定ですが、その重量は秤で測定したところ95 kgでした。したがって、総荷重は1,895 kgとなり、定格荷重の1,880 kgを超えるため、この計画は却下されます。そこで、重量20 kgのより軽量な2本脚のウェブスリングとシャックルに交換し、総荷重を1,820 kgに抑えます。また、できればトラックの位置を調整して半径を短縮し、安全余裕を拡大することが望ましいです。荷重が構造上の制限を受ける場合、1910.180では、吊り上げ前にその重量を±10％の範囲内で把握しておくことも求められている。
クレーンの荷物を固定できるのは誰ですか？
米国の建設規則では、「有資格の玉掛け作業者」という用語が使用されています。これは、「有資格者の基準を満たす玉掛け作業者」を指します。有資格者とは、「公認の学位、資格、または専門的地位」を有する者、あるいは「広範な知識、訓練、および経験」を通じて、業務上の問題を解決できることを実証した者を指します。29 CFR 1926.1425(c)によると、作業者が落下区域内で荷重のフック掛け、フック外し、または誘導を行う場合、荷重は有資格の玉掛け作業者によって玉掛けされなければならず、フックには自動閉鎖式ラッチが装備されていなければならず、資材は「意図しない変位を防ぐように玉掛け」されなければならない。また、1926.1404(r)(1)に基づき、クレーンの組み立ておよび分解のための玉掛け作業にも、有資格の玉掛け作業者が必要です。
英国では、LOLER規則第8条により、すべての吊り上げ作業は「有資格者によって適切に計画」され、監督の下、安全に実施されなければならないと定められています。HSEの計画に関するガイダンスでは、日常的な吊り上げ作業は「スリンガーまたはクレーンオペレーター」が計画できる一方、複雑な吊り上げ作業には書面による計画が必要であると記載されています。玉掛け作業者は、しばしば合図者も兼任します。当社のクレーンの合図（手合図）に関するガイドをご覧ください。オペレーターの資格要件については、クレーンオペレーター免許に関する記事で解説しています。
クレーン吊り作業チェックリスト
トラック搭載型クレーンを使用する際は、毎回、以下の手順に従ってください：
- 重量を算出します。 荷物の重量と重心の位置を特定します。HSEは、「重量に疑いがある場合は、決して荷物を持ち上げてはならない」と述べています。
- 吊り具を含めます。 フックブロック、スリング、シャックル、およびスプレッダービーム（ある場合）を加えて、総荷重を算出します。
- 定格荷重表を参照してください。 総荷重を、計画された作業半径におけるクレーンの定格能力と比較する。
- スリングとヒッチを選択する。 スリングの材質を荷物の性質に合わせ、その特定のヒッチに指定された定格荷重を適用する。
- 角度を確認する。 必要に応じて長い脚部やスプレッダービームを使用し、タグに記載された角度の範囲内に脚部を収める。
- 点検を行ってください。 すべてのスリング、シャックル、フック、ラッチを確認し、タグが判読できないものは使用しないでください。
- スリングを保護してください。 鋭利なエッジには緩衝材を当て、結び目、ボルト、その他の即席の装置でスリングを短くすることは絶対に避けてください。
- テストリフトを行ってください。 荷重を数インチ持ち上げ、一時停止してバランスとグリップを確認してください。
- 周囲を安全区域に確保してください。 すべての作業員を吊り下げられた荷重から遠ざけ、合意された合図システムを使用してください。
- 降ろして保管してください。 スリングの上に載っている荷重の下からスリングを引き抜かないでください。また、作業終了後は直近の作業エリアから玉掛けを撤去してください。
よくある質問
クレーンの玉掛けとは何ですか？
クレーンの玉掛けとは、荷物をクレーンのフックに接続するためのスリング、ヒッチ、金具、およびそれらに関する計画のことを指します。これには、スリングの選定、ヒッチや角度に応じた定格荷重の確認、および玉掛けの重量を荷物に加算することが含まれます。
玉掛けの基本的な結び方3つとは？
片方の脚で荷物を支える「ストレート吊り」、スリングを荷物の周囲に回し、そのループに通す「チョーク吊り」、両端をフックに掛け、スリングで荷物を包み込むように支える「バスケット吊り」があります。それぞれ、スリングのタグに所定の定格荷重が記載されています。
スリングの角度は積載量にどのような影響を与えるのか？
脚部の張力は、荷重を脚部の本数と垂直からの角度のコサインの積で割った値に等しくなります。垂直から30°の場合、2本脚のスリングの各脚が荷重の半分強を支え、60°の場合、各脚が全荷重を支えます。したがって、角度が広いほど、定格荷重の大きいスリングが必要となります。
クレーンスリングはどのくらいの頻度で点検しなければならないか？
米国では、有資格者が毎日使用前にスリングを点検しなければならず、合金製チェーンスリングについては、少なくとも12か月ごとに記録を残す徹底的な点検も必要です。英国では、LOLERの規定により、摩耗にさらされる吊り具は、点検計画で別段の間隔が定められていない限り、少なくとも6か月ごとに徹底的な点検を行うことが義務付けられています。
クレーン用ワイヤーロープとワイヤーロープスリングの違いは何ですか？
クレーンのワイヤーロープとは、ウインチに取り付けられた巻き上げロープのことで、クレーンの構成部品であり、クレーン規則に基づいて検査されます。ワイヤーロープスリングは、独自のタグが付いた独立した吊り具です。巻き上げロープを、スリングの代わりに荷物の周りに巻き付けてはなりません。
このガイドの作成方法
これらの規則は、29 CFR 1910.180、1910.184、1926.251、1926.1401、1926.1404、1926.1425の公式eCFR本文、legislation.gov.ukに掲載されているLOLER規則2、8、9、ならびに4つのHSEガイダンスページからまとめました。これらはすべて2026年11月に参照したものです。SQ10ZA4の図は、同製品のBOB-LIFT定格荷重表および寸法図に基づいています。スリング角度の計算式および例は、当社独自の解説です。写真は2026年に当社のXuzhou工場で撮影されました。本ガイドはAchord Chan, Product Operations Directorが校閲しました。本ガイドは、スリングメーカーの定格、クレーンの取扱説明書、または有資格の玉掛け作業者の判断に代わるものではありません。
適切なクレーンを選んで荷役計画を立てましょう
最大積載重量、必要なリーチ、およびご使用予定の吊り具をお知らせいただければ、当社のナックルブームクレーンまたは直伸ブーム式トラック搭載型クレーンの中から、図面と定格荷重表を添えて最適なクレーンをご提案いたします。すべてのクレーンには本体全体に対して12ヶ月の保証が付いており、一般的なスペアパーツは48時間以内に工場から出荷されます。また、当社のサービスチームは12時間以内にご回答いたします。お見積もりはお問い合わせください。
