Строповка (такелаж) для крана представляет собой совокупность оборудования и методов, используемых для крепления груза к крюку крана: стропы, схема их расположения, а также крепежные элементы, такие как скобы, соединительные звенья и траверсы. Правильная строповка обеспечивает равномерное распределение нагрузки и позволяет каждому элементу работать в пределах своей номинальной грузоподъёмности, тогда как неправильная строповка может привести к отрыву груза даже в том случае, если сам кран работает с нагрузкой, значительно ниже указанной в таблице грузоподъёмности.
С 2003 года мы производим краны-манипуляторы в Xuzhou, и каждый поставляемый нами кран перед упаковкой проходит испытания на подъем, поворот и работу выносных опор под нагрузкой на нашем испытательном стенде. В данном руководстве описаны основные типы крановых строп, три базовых способа их закрепления, как угол стропа увеличивает натяжение в ветвях, какое крепежное оборудование подходит, как его проверять, а также как вес такелажа влияет на таблицу грузоподъёмности крана-манипулятора.
Основные выводы
- Каждая стропа должна иметь разборчивую идентификационную бирку, а нормативные акты США запрещают использование строп без бирок или нагрузку на стропу сверх указанной номинальной грузоподъёмности.
- Номинальная грузоподъёмность стропы зависит от типа крепления, поэтому следует применять номинальную грузоподъёмность для прямой строповки, строповки удавкой или корзиной, соответствующую фактической конфигурации.
- Чем шире угол между ветвями стропы, тем выше натяжение в каждой ветви; при угле 60° от вертикали каждая ветвь двухветвевой стропы несет весь вес груза.
- Стропы, скобы и крюки считаются частью груза, поэтому их совокупный вес необходимо вычесть из грузоподъёмности крана при данном рабочем радиусе.
- Перед каждым днём эксплуатации следует осматривать стропы и немедленно изымать из эксплуатации любые стропы, имеющие повреждения, указанные в критериях изъятия.
Что такое строповка (такелаж) для крана?
Строповка для крана включает в себя все компоненты, расположенные между крановым крюком и грузом, а также решения о том, как эти компоненты должны быть скомпонованы. Американский стандарт на стропы, 29 CFR 1910.184, определяет стропу как «узел, соединяющий груз с грузоподъемным оборудованием», а крепление — как способ, которым стропа «прикрепляется к объекту или грузу, либо непосредственно к нему, либо вокруг него». В законодательстве Великобритании используется термин «приспособление для подъема», которое правило 2 LOLER 1998 определяет как «рабочее оборудование для крепления грузов к подъемным механизмам».
На практике любая схема такелажа состоит из трёх элементов:
- Строп: стальной трос, цепь из легированной стали, синтетическая лента, круглый строп или волоконный канат.
- Способ крепления: прямая, удавкой или корзиной (петлёй), отдельно или в составе многоветвевой строповой системы.
- Крепежные детали: скобы, крюки, соединительные звенья, рым-болты и траверсы, которые соединяют стропу с крюком и грузом.
Типы крановых строп
Ни одна стропа не подходит для всех видов грузов. Нормативные требования OSHA распространяются на стропы, изготовленные из цепей из легированной стали, стальных тросов, металлической сетки, канатов из натуральных или синтетических волокон, а также синтетических лент из нейлона, полиэстера или полипропилена, и каждый из этих материалов имеет свои преимущества и ограничения.
| Тип строп | Преимущества | Ограничения, на которые следует обратить внимание |
|---|---|---|
| Тросовые стропы | Прочные и износостойкие; лучше справляются с грубой сталью, древесиной и высокими температурами, чем синтетические материалы | Жесткие, могут скручиваться или принимать форму «птичьей клетки»; обломанные проволоки могут порезать руки; стропы с волокнистым сердечником подлежат утилизации после воздействия температур выше 200 °F |
| Цепной строп из легированной стали | Очень прочный, обхватывает предметы сложной формы, выдерживает высокие температуры и грубое обращение | Тяжелый, что увеличивает вес такелажа; требует тщательного осмотра с оформлением протокола не реже одного раза в 12 месяцев; при нагреве выше 1000 °F подъемные средства подлежат окончательному списанию |
| Синтетическая ленточная стропа | Легкая, мягкая и широкая; защищает окрашенные или обработанные поверхности | Легко разрезается острыми краями; нейлон нельзя подвергать воздействию кислот, полиэстер — щелочей; не использовать при температуре выше 180 °F |
| Круглая стропа | Легкая и гибкая; оболочка защищает несущую нить | Не указана в перечне OSHA, поэтому следуйте указаниям на ярлыке производителя и инструкциям; защищайте от острых краев и высоких температур |
| Веревочная стропа | Легкая и удобная в обращении | Диапазон рабочих температур: от минус 20 °F до 180 °F; отремонтированные веревочные стропы использовать запрещено |
Температурные и химические ограничения, приведенные в таблице, взяты из 29 CFR 1910.184. В большинстве случаев при эксплуатации кранов-манипуляторов повседневные работы выполняются с использованием стальных тросов и синтетических строп, тогда как применение цепных строп оправдано в основном при работе с горячими, абразивными или имеющими острые края грузами. На фотографии на обложке изображена пара оранжевых круглых строп на крюке нашего крана SQ10ZA4 во время испытательной подъемной операции на заводе.
Способы строповки: прямая, удавкой и корзиной (петлёй)
Один и тот же строп имеет разную номинальную грузоподъёмность в зависимости от способа строповки, поэтому стропальщик должен определить конфигурацию перед выбором стропа. OSHA определяет три основных способа строповки в пункте 1910.184(b):
- Прямая строповка: «поддержка груза с помощью одной вертикальной части или ветви стропы». Вся нагрузка приходится на одну ветвь, поэтому груз может поворачиваться, что требует правильно спроектированной точки подъема.
- Строповка удавкой: один конец «проходит под грузом и через концевое крепление, ручку или проушину на другом конце». Стропа натягивается вокруг груза по мере его подъема, что делает её эффективной для захвата связок труб или бруса.
- Строповка корзиной (петлёй): стропа «проходит под грузом, и оба её конца, концевые крепления, проушины или ручки закреплены на крюке или на одном главном звене». Нагрузка распределяется между двумя частями стропы при условии, что груз сбалансирован. OSHA устанавливает, что при строповке корзиной «нагрузка должна быть сбалансирована для предотвращения соскальзывания».
Поскольку номинальная нагрузка зависит как от типа крепления, так и от угла наклона, нормативные требования предписывают указывать эту информацию на идентификационной бирке. На тросовой стропе должны быть нанесены маркировки, указывающие «рекомендуемую безопасную рабочую нагрузку для используемого типа (типов) крепления, угол наклона, на котором она основана, а также количество ветвей, если их более одной». Ознакомьтесь с номинальной нагрузкой для того способа крепления, который вы намереваетесь использовать, и никогда не предполагайте, что значение, указанное для вертикального крепления, применимо также к конфигурации с удавкой или корзиной.
Две или более ветвей, собранных в единое приспособление, образуют стропу-уздечку. Уздечка стабилизирует длинные или широкие грузы, однако в этом случае каждая ветвь работает под углом, и этот угол существенно влияет на натяжение ветвей.
Угол стропа и натяжение ветвей
Когда ветви стропа расходятся в стороны, каждая из них должна тянуть как по горизонтали, так и по вертикали, в результате чего её натяжение увеличивается. Британский регулирующий орган, HSE, формулирует это прямо: «нагрузка на ветви стропа увеличивается по мере увеличения угла между ними». OSHA измеряет угол нагрузки относительно вертикальной или горизонтальной плоскости и допускает, чтобы угол отклонения от вертикали не более 5° рассматривался как вертикальная нагрузка.
Соответствующая тригонометрия довольно проста. Измерьте угол θ между каждой ветвью и вертикалью; для сбалансированного подъёма, в котором n ветвей равномерно распределяют нагрузку:
Натяжение каждой ветви = нагрузка ÷ (n × cos θ)
Сумма вертикальных составляющих сил, действующих в ветвях, должна по-прежнему равняться весу груза. По мере увеличения угла θ величина cos θ уменьшается, поэтому каждая ветвь должна создавать большее усилие, чтобы обеспечить ту же вертикальную опору.
Пример сценария (иллюстрация, не данные реального заказчика): машина весом 2 000 kg подвешена на двухветвевой стропе. Если угол наклона каждой ветви составляет 30° от вертикали, то cos 30° равен примерно 0,866, поэтому нагрузка на каждую ветвь составляет 2 000 ÷ (2 × 0,866), или примерно 1 155 kg. Если углы ветвей составляют 60° от вертикали, cos 60° равен 0,5, и тогда каждая ветвь выдерживает нагрузку 2 000 ÷ (2 × 0,5) = 2 000 kg, что соответствует весу всей машины.
Широкие углы также приводят к горизонтальному сжатию груза и создают значительную боковую нагрузку на подъемные проушины, поэтому следует использовать более длинные ветви строп или траверсу, чтобы удержать угол в пределах минимального значения. HSE специально рекомендует: «при использовании многостропных систем убедитесь, что угол стропа учтен». Если стропальщик не может удержать ветви строп в пределах угла, указанного на бирке, такая стропа не подходит для данного конкретного подъема.
Такелажная оснастка: скобы, крюки и траверсы
Прочность стропы зависит от прочности крепежных элементов, соединяющих её с крюком и грузом. Основные компоненты:
- Скобы. Строительные нормы США, 29 CFR 1926.251(f), запрещают нагружать скобу сверх предела рабочей нагрузки, постоянно обозначенного на ней. Используйте скобу с соответствующим номиналом для соединения нескольких петель стропа, а не для их скучивания на крюке.
- Крюки. Номинальная грузоподъёмность крюков должна соответствовать рекомендациям производителя, а в случае их отсутствия крюк перед первым использованием необходимо испытать на нагрузку, вдвое превышающую предполагаемую безопасную рабочую нагрузку. Наше руководство по крановым крюкам охватывает типы крюков, предохранительные защелки и пределы снятия крюка.
- Соединительные звенья и сцепные звенья. Их номинальная грузоподъёмность должна быть не меньше, чем у цепи; в противном случае грузоподъёмность стропы ограничивается грузоподъёмностью её самого слабого элемента. Запрещается использование импровизированных звеньев, изготовленных из болтов или стержней.
- Траверсы и рым-болты. Управление по охране труда и технике безопасности (HSE) относит оба этих элемента к подъемным приспособлениям. Траверса удерживает ветви стропы в положении, близком к вертикальному, что снижает натяжение ветвей и предотвращает сдавливание или повреждение длинных гибких грузов.
Специальные захваты, крюки, зажимы и другие подъемные приспособления, изготовленные по индивидуальному заказу, например, предназначенные для модульных панелей или сборных конструкций, должны иметь маркировку с указанием безопасной рабочей нагрузки и пройти испытания на прочность при нагрузке, равной 125 процентам номинальной нагрузки, перед вводом в эксплуатацию в соответствии с пунктом 1926.251(a)(4). В Великобритании Управление по охране труда и технике безопасности (HSE) добавляет, что на приспособлениях должна быть указана «любая информация, которая может повлиять на их безопасное использование», включая их вес, если он имеет существенное значение.
Критерии осмотра и выбраковки строп
Стропы в процессе эксплуатации изнашиваются относительно быстро, поэтому их проверки проводятся часто. Согласно пункту 1910.184(d), «каждый день перед использованием строп, а также всех крепежных элементов и приспособлений должны проверяться на наличие повреждений или дефектов компетентным лицом». Строительные нормы требуют проведения проверок такелажа «перед использованием в начале каждой смены». Поврежденные или дефектные стропы должны быть немедленно выведены из эксплуатации.
| Тип стропы | Вывести из эксплуатации при обнаружении следующих нарушений (29 CFR 1910.184) |
|---|---|
| Стальной трос | Десять случайно распределенных обрывов проволок в одном витке троса или пять обрывов проволок в одной пряди одного витка троса; износ наружных проволок до одной трети от первоначального диаметра; перекручивание, сдавливание или образование «птичьей клетки»; повреждения от воздействия высокой температуры; трещины или износ концевых креплений; коррозия |
| Цепь из легированной стали | Трещины или деформации главных звеньев, соединительных звеньев или других частей; износ звеньев ниже минимального размера, указанного в таблице N-184-1 OSHA; крюки, раскрытые более чем на 15 процентов или скрученные более чем на 10 градусов |
| Синтетическая лента | Ожоги кислотой или щелочью; плавление или обугливание; зацепы, проколы, разрывы или порезы; разорванные или изношенные стежки; деформированные крепежные детали |
| Волоконный канат | Ненормальный износ; волокна в виде порошка между прядями; сломанные или перерезанные волокна; неровные пряди; изменение цвета или гниение; деформированные крепежные детали |
Цепные стропы также подлежат тщательному периодическому осмотру, который «ни в коем случае» не должен проводиться реже, чем раз в 12 месяцев, с фиксацией месяца, в котором каждый строп проверялся в последний раз. В Великобритании правило 9 LOLER требует тщательного осмотра подъемных приспособлений, подверженных воздействию условий, вызывающих износ, не реже одного раза в 6 месяцев, если только программа осмотра не устанавливает иные интервалы. В руководстве HSE отмечается, что в период между такими осмотрами подъемные приспособления, как правило, не нуждаются в официальном осмотре, при условии проведения надлежащих проверок перед использованием.
Храните стропы в подвешенном состоянии, вдали от пола, источников тепла и химических веществ. Нормативные требования США также предписывают, чтобы неиспользуемое такелажное оборудование «удалялось из непосредственной зоны проведения работ». Добавьте проверку строп в свой перечень проверок крана-манипулятора, чтобы такая проверка проводилась в начале каждой смены.
Вес такелажа учитывается при расчете грузоподъёмности крана
Кран не может различить груз и такелаж, поэтому в нормативных документах они рассматриваются как единая совокупная масса. Американский стандарт по кранам, 29 CFR 1926.1401, определяет груз как «объект(ы) и оборудование для крепления груза, такое как подъемный блок, тросы, стропы, скобы и любые другие вспомогательные приспособления». Общее правило для кранов-манипуляторов гласит: «вес всех вспомогательных приспособлений для погрузочно-разгрузочных работ, таких как подъемные блоки, крюки и стропы, должен учитываться как часть грузоподъёмности». Управление по охране труда и технике безопасности (HSE) соглашается с тем, что подъемные приспособления «могут потребовать учета при определении общей массы груза».
Соответственно, общая нагрузка равна весу груза плюс вес крюкового блока плюс вес всех строп, скоб и траверс. В нашем руководстве «Как рассчитать грузоподъёмность крана» показано, как рассчитать эту суммарную нагрузку, а в разделе «Как читать таблицу грузоподъёмности крана» объясняется, как определить номинальную грузоподъёмность при заданном радиусе действия.
Строповка на кране-манипуляторе или кране с шарнирно-сочленённой стрелой
Кран-манипулятор поднимает груз одним из двух способов, и каждый из них влияет на выбор строповки. Краны с шарнирно-сочленённой стрелой без лебёдки подвешивают груз на крюке, прикрепленном непосредственно к концу стрелы. Поскольку подъемный трос не разматывается, именно стропы определяют, на каком расстоянии от конца стрелы будет висеть груз. Стропальщики, работающие вблизи стрелы, часто используют короткие стропы, а короткие ветви у широкого груза означают широкие углы натяжения строп. Определите необходимую длину строп на этапе планирования, а не тогда, когда бригада уже стоит у крюка.
Телескопический кран или кран с шарнирно-сочленённой стрелой и лебёдкой поднимает груз с помощью крюкового блока, перемещающегося по стальному тросу. Этот подъемный трос является составной частью крана, а не стропом. Правило OSHA по кранам-манипуляторам, 29 CFR 1910.180, гласит: «подъёмный трос не должен обматываться вокруг груза», а груз «должен быть прикреплён к крюку с помощью строп или других утверждённых устройств». Кроме того, в правилах предусмотрена тщательная проверка рабочих тросов не реже одного раза в месяц с оформлением подписанного протокола. В нашем руководстве по навесному оборудованию для кранов с шарнирно-сочленённой стрелой объясняется, в каких случаях целесообразно установить лебёдку.
Вес такелажа оказывает наибольшее влияние при большом вылете, где номинальная грузоподъёмность минимальна. Возьмём, к примеру, наш 10-тонный кран с шарнирно-сочленённой стрелой SQ10ZA4. Согласно таблице грузоподъёмности, его номинальная грузоподъёмность составляет 10 000 kg при радиусе 2 000 mm, но снижается до 1 880 kg при максимальном вылете 10 495 mm. При таком вылете каждый килограмм веса такелажа напрямую вычитается из допустимой грузоподъёмности.
Пример сценария (иллюстрация, не реальная заявка клиента): бригада должна разместить стальную раму весом 1 800 kg на максимальном вылете крана SQ10ZA4, равном 10 495 mm. Они планируют использовать четырёхветвевую цепную стропу со скобами, вес которой на весах составляет 95 kg. Таким образом, общая нагрузка составит 1 895 kg, что превышает номинальную грузоподъёмность в 1 880 kg, поэтому план отклоняется. Вместо этого они используют более лёгкую двухветвевую ленточную стропу со скобами весом 20 kg, что даёт общую нагрузку 1 820 kg; желательно также переместить автомобиль, чтобы уменьшить радиус подъёма и увеличить запас прочности. В случаях, когда груз ограничен конструкцией, пункт 1910.180 также требует, чтобы его вес был известен с точностью плюс-минус 10 процентов до начала подъема.
Кто может закрепить груз на кране?
В строительных нормах США используется термин «квалифицированный стропальщик»: «стропальщик, отвечающий критериям квалифицированного специалиста». Квалифицированный специалист обладает «признанным дипломом, сертификатом или профессиональным статусом» либо доказал посредством «обширных знаний, подготовки и опыта», что способен решать задачи, возникающие в ходе работы. Согласно 29 CFR 1926.1425(c), когда работники закрепляют, отцепляют или направляют груз в пределах зоны падения, груз должен быть закреплён квалифицированным стропальщиком, крюки должны иметь самозакрывающиеся защелки, а материалы должны быть «закреплены таким образом, чтобы предотвратить непреднамеренное смещение». Для монтажа и демонтажа крана также требуется участие квалифицированного стропальщика в соответствии с 1926.1404(r)(1).
В Великобритании правило 8 нормативного документа LOLER требует, чтобы каждая подъемная операция была «надлежащим образом спланирована компетентным лицом», находилась под надзором и выполнялась с соблюдением мер безопасности. В руководстве HSE по планированию отмечается, что плановую подъемную операцию может планировать «стропальщик или крановщик», тогда как для сложных подъемных операций требуется письменный план. Стропальщик часто выполняет также функции сигнальщика; см. наше руководство по сигналам рукой для крановщиков. Требования к квалификации операторов изложены в нашей статье о лицензии крановщика.
Контрольный список по строповке
Перед каждым подъемом груза с помощью крана-манипулятора, необходимо выполнить следующие действия:
- Определите вес. Определите вес груза и положение его центра тяжести. HSE указывает: «Никогда не поднимайте груз, если сомневаетесь в его весе».
- Учтите такелаж. Добавьте крюковый блок, стропы, скобы и любую траверсу для расчета полной массы груза.
- Ознакомьтесь с таблицей грузоподъёмности. Сравните полную массу груза с номинальной грузоподъёмностью крана при запланированном радиусе действия.
- Выберите стропу и способ крепления. Подберите материал стропы в соответствии с грузом и руководствуйтесь значением, указанным на бирке для данного способа крепления.
- Проверьте угол. Удерживайте ветви стропы в пределах угла, указанного на бирке, используя при необходимости более длинные ветви или траверсу.
- Проведите осмотр. Проверьте каждую стропу, скобу, крюк и защелку; не используйте ничего, на чём отсутствует разборчивая бирка.
- Защитите стропу. Защитите острые края, и никогда не укорачивайте стропу с помощью узлов, болтов или других импровизированных приспособлений.
- Проведите пробный подъём. Поднимите груз на несколько дюймов и сделайте паузу, чтобы проверить равновесие и захват.
- Освободите зону. Держите весь персонал вдали от подвешенного груза и используйте одну согласованную систему сигнализации.
- Опустите и уложите на хранение. Никогда не вытягивайте стропу из-под груза, лежащего на ней, и после этого удаляйте такелаж из непосредственной зоны работ.
Часто задаваемые вопросы
Что такое такелаж для кранов?
Такелаж для кранов — это стропы, соединения и крепежные элементы, с помощью которых груз прикрепляется к крановому крюку, а также соответствующее планирование. Сюда входит выбор стропы, проверка её грузоподъёмности с учётом типа соединения и угла наклона, а также добавление веса такелажа к весу груза.
Каковы три основных способа строповки?
Прямая строповка, при которой одна ветвь удерживает груз; строповка удавкой, при которой стропа обхватывает груз и проходит через собственное ушко; и строповка корзиной, при которой оба конца закрепляются на крюке, а стропа обхватывает груз. Каждый из них имеет свою номинальную грузоподъёмность, указанную на бирке стропы.
Как угол стропа влияет на грузоподъёмность?
Натяжение ветвей равно нагрузке, деленной на произведение количества ветвей и косинуса угла от вертикали. При угле 30° от вертикали каждая ветвь двухветвевой стропы выдерживает чуть более половины нагрузки; при угле 60° каждая ветвь выдерживает полную нагрузку. Поэтому для более широких углов требуются стропы с более высокой номинальной грузоподъёмностью.
Как часто необходимо проводить осмотр крановых строп?
В США стропы должны ежедневно проверяться компетентным специалистом перед использованием, а цепные стропы из легированной стали также подлежат тщательной проверке с оформлением протокола не реже одного раза в 12 месяцев. В Великобритании в соответствии с требованиями LOLER подъемные приспособления, подверженные износу, должны подвергаться тщательной проверке не реже одного раза в 6 месяцев, если только программа проверок не предусматривает иные интервалы.
В чём разница между крановым тросом и тросовой стропой?
Трос крана — это подъемный трос на лебёдке, который является частью крана и подлежит проверке в соответствии с правилами эксплуатации кранов. Строп из стального троса — это отдельное подъемное приспособление со своей собственной биркой. Подъемный трос ни в коем случае нельзя обвязывать вокруг груза вместо стропа.
Как мы составили это руководство
Мы собрали эти правила из официального текста eCFR: 29 CFR 1910.180, 1910.184, 1926.251, 1926.1401, 1926.1404 и 1926.1425, из положений LOLER № 2, 8 и 9 на сайте legislation.gov.uk, а также из четырёх страниц руководств HSE; все источники были прочитаны в ноябре 2026 года. Данные по модели SQ10ZA4 взяты из таблицы грузоподъёмности и чертежа с размерами BOB-LIFT. Расчеты угла стропа и приведенный пример являются нашими собственными иллюстрациями. Фотографии были сделаны на нашем заводе в Xuzhou в 2026 году. Achord Chan, Product Operations Director, проверил данное руководство. Оно не заменяет номинальные характеристики вашего производителя строп, руководство по эксплуатации крана или заключение квалифицированного стропальщика.
Планируйте подъем грузов с помощью подходящего крана
Сообщите нам максимальную грузоподъёмность, необходимый радиус действия и планируемое оснащение, и мы порекомендуем вам кран из нашей линейки кранов-манипуляторов с шарнирно-сочленённой стрелой или кранов-манипуляторов с телескопической стрелой, предоставив чертеж и таблицу грузоподъёмности. На каждый кран предоставляется 12-месячная гарантия на всю машину, стандартные запасные части отправляются с завода в течение 48 часов, а наша сервисная служба отвечает на запросы в течение 12 часов. Свяжитесь с нами, чтобы получить коммерческое предложение.
