Сигналы рукой (знаковая сигнализация) для кранов представляют собой набор стандартных движений рук и кистей, с помощью которых сигнальщик указывает крановщику, какое движение выполнить, в каком направлении и когда остановиться. Они необходимы в тех случаях, когда крановщик не видит груз или место укладки груза, а в США стандартный набор закреплён законодательно как «Стандартный метод» в Приложении А к правилам эксплуатации строительных кранов. Стропальщики часто называют их «сигналами рукой для такелажных работ», а вывешиваемая версия известна как «таблица сигналов для кранов».
С 2003 года мы производим краны-манипуляторы в Xuzhou, и чёткий сигнал является неотъемлемой частью каждого подъёма, выполняемого нашими кранами на объекте заказчика. В данном руководстве рассматриваются стандартные крановые сигналы, случаи, когда требуется сигнальщик, голосовые и радиосигналы, особенности работы крана при управлении с помощью радиопульта, а также требования к квалификации сигнальщика.
Основные выводы
- Сигнальщик необходим в тех случаях, когда оператор не может полностью видеть траекторию движения груза или место укладки, когда обзор в направлении движения заблокирован, либо когда оператор или лицо, ответственное за погрузочно-разгрузочные работы, решает, что его присутствие необходимо.
- В США сигналы рукой должны соответствовать стандартной методике, приведенной в Приложении A к 29 CFR 1926, подраздел CC, а таблица сигналов должна быть размещена на кране или рядом с местом подъёма.
- Сигналы одновременно подаёт только один человек, однако любой, кто заметит опасность, может подать сигнал остановки или аварийной остановки.
- Голосовые сигналы подаются в установленном порядке: функция, направление, расстояние или скорость, затем «стоп». Для радиосигналов требуется проверенный выделенный канал и устройство громкой связи для оператора.
- Радиопульт позволяет оператору подойти к месту с хорошим обзором, но это не отменяет правил: если груз по-прежнему находится вне поля зрения, сигнальщик по-прежнему необходим.
Что такое сигналы рукой для кранов?
Сигналы рукой — один из четырёх способов передачи указаний крановщику. Американский стандарт по строительным кранам, 29 CFR 1926.1419(b), гласит, что сигналы операторам «должны передаваться с помощью рук, голоса, звуковых сигналов или новых сигналов». Новые сигналы — это любой другой метод, и они допускаются только в том случае, если работодатель докажет, что они работают не хуже, чем голосовые, звуковые или стандартные сигналы рукой.
При использовании сигналов рукой по умолчанию применяется стандартный метод. Нестандартные сигналы рукой допускаются только в тех случаях, когда стандартный метод нецелесообразен или когда он не охватывает какую-либо операцию или навесное оборудование. В таком случае сигнальщик, оператор и руководитель подъёма должны встретиться перед началом подъёма и согласовать каждый сигнал. В том же разделе приводятся три правила, применимые ко всем типам сигналов:
- Один сигнальщик. Сигналы крану может подавать только один человек за раз.
- Сигнал «Стоп» доступен всем. Любой, кто обнаружил проблему, угрожающую безопасности, должен предупредить оператора или сигнальщика сигналом «Стоп» или «Аварийная остановка», и оператор обязан подчиниться этому сигналу в соответствии с пунктом 1926.1417(y).
- Точка зрения оператора. Все указания должны даваться с точки зрения оператора, поэтому «поворот влево» означает влево от оператора, а не от сигнальщика.
В каких случаях требуется сигнальщик?
В соответствии с пунктом 1926.1419(a) сигнальщик должен быть предоставлен в трёх случаях. Первый — когда место проведения работ, то есть траектория перемещения груза или зона вблизи места размещения груза или непосредственно на этом месте, не находится в поле полного обзора оператора. Второй — когда оборудование находится в движении, а обзор в направлении движения заблокирован. Третий — когда в связи с соображениями безопасности, обусловленными особенностями конкретного объекта, оператор или лицо, обслуживающее груз, принимает решение о необходимости присутствия сигнальщика.
На кране-манипуляторе первая ситуация встречается гораздо чаще всего, поскольку оператор обычно стоит у рычагов управления с одной стороны основания крана, в то время как груз зачастую доставляется на противоположную сторону грузовика, за стену или на крышу. Наши рекомендации по технике безопасности при работе с краном охватывают планирование подъёма в целом; данное руководство посвящено исключительно тому, как бригада общается с оператором после начала подъёма.
Таблица сигналов рукой для кранов: 19 стандартных сигналов
Приложение A к подразделу CC под названием Стандартные сигналы рукой содержит 19 сигналов, каждый из которых сопровождается рисунком и кратким описанием. В приведённой ниже таблице приводится пересказ каждого описания; на официальной таблице представлены рисунки. Согласно 29 CFR 1926.1422, таблица сигналов должна быть размещена на оборудовании или в хорошо видимом месте рядом с местом подъёма.
| Сигнал | Как он подаётся | На кране-манипуляторе |
|---|---|---|
| Стоп | Одна рука вытянута горизонтально в сторону, ладонью вниз, машет вперёд-назад. | Каждый подъём |
| Аварийная остановка | Обе руки вытянуты в стороны на одном уровне, ладонями вниз, машут вперёд-назад. | Каждый подъём |
| Подъём | Плечо вытянуто в сторону, предплечье и указательный палец направлены прямо вверх, кисть описывает небольшие круги. | Подъём крюка на лебёдке |
| Опускание | Рука и указательный палец направлены вниз, кисть описывает небольшие круги. | Опускание крюка на лебёдке |
| Подъём стрелы | Рука вытянута в сторону на одном уровне, пальцы сомкнуты, большой палец направлен вверх. | Подъём основной стрелы |
| Опускание стрелы | Рука вытянута в сторону на одном уровне, пальцы сомкнуты, большой палец направлен вниз. | Опускание основной стрелы |
| Поворот | Рука вытянута горизонтально в сторону, указательный палец направлен в сторону, в которую должна поворачиваться стрела. | Поворот крана |
| Выдвижение телескопической стрелы | Обе руки спереди на уровне талии, пальцы сомкнуты, большие пальцы направлены наружу. | Выдвижение телескопической стрелы |
| Втягивание телескопической стрелы | Обе руки спереди на уровне талии, пальцы сомкнуты, большие пальцы направлены друг к другу. | Втягивание телескопической стрелы |
| Подъём стрелы и опускание груза | Рука вытянута горизонтально, большой палец направлен вверх, пальцы раскрываются и сжимаются в течение всего времени, пока груз должен перемещаться. | Точное позиционирование с помощью стрелы и лебёдки |
| Опускание стрелы и подъём груза | Рука вытянута горизонтально, большой палец направлен вниз, пальцы раскрываются и сжимаются до тех пор, пока груз должен перемещаться. | Точное позиционирование с помощью стрелы и лебёдки |
| Двигаться медленно | Одна рука держится перед той рукой, которая подаёт сигнал к действию. | Окончательная укладка груза |
| Зафиксировать всё (Dog everything) | Руки сложены вместе на уровне талии. | Удержание всех движений |
| Использовать основную лебёдку | Рука касается макушки головы, затем следует обычный сигнал. | Только краны с двумя лебёдками |
| Использовать вспомогательную лебёдку (whipline) | Рука согнута, предплечье расположено вертикально, другой рукой легко касаются локтя, после чего следует обычный сигнал. | Только краны с двумя лебёдками |
| Передвижение / передвижение башни | Пальцы направлены вверх, рука вытянута вперёд и назад в направлении движения. | Редко; см. руководство по эксплуатации крана |
| Передвижение гусеничного крана, обе гусеницы | Кулаки вращаются друг вокруг друга перед телом: от тела — для движения вперёд, к телу — для движения назад. | Не используется |
| Передвижение гусеничного крана, одна гусеница | Поднять кулак со стороны гусеницы, которую нужно заблокировать, и вращать другой кулак в направлении, в котором должна двигаться другая гусеница. | Не используется |
| Перемещение тележки | Ладонь вверх, пальцы сомкнуты, большой палец указывает в направлении движения, рука резко отводится в сторону в этом направлении. | Не используется |
Для большинства операций с кранами-манипуляторами требуется всего девять из этих сигналов: «стоп», «аварийная остановка», «подъём», «опускание», «подъём стрелы», «опускание стрелы», «поворот», «выдвижение» и «втягивание». Краны-манипуляторы с шарнирно-сочленённой стрелой без лебёдки поднимают груз за счёт перемещения секций стрелы, поэтому перед началом подъёма бригада должна согласовать, какими сигналами будут обозначаться эти складные движения. Именно этот случай и охватывает правило, касающееся согласованных нестандартных сигналов. В нашем руководстве по крюкам крана объясняется разница между крюком на конце стрелы и крюковой подвеской на канате лебёдки.
Сигналы рукой, принятые в Великобритании
За пределами США бригады часто руководствуются другой таблицей сигналов. В Великобритании Часть IX Приложения 1 к Health and Safety (Safety Signs and Signals) Regulations 1996 устанавливает минимальные требования к сигналам рукой. В ней говорится, что сигналы должны быть «точными, простыми, выразительными, лёгкими для выполнения и понимания, а также чётко отличаться от других подобных сигналов». Некоторые из этих кодированных сигналов сильно отличаются от таблицы, принятой в США:
- Начало: обе руки вытянуты в стороны, ладони обращены вперёд.
- Стоп: правая рука направлена вверх, ладонь обращена вперёд.
- Завершение операции: обе руки сцеплены на уровне груди.
- Подъём: правая рука направлена вверх, ладонь обращена вперёд, и медленно описывает круг.
- Опускание: правая рука направлена вниз, ладонь повёрнута внутрь, и медленно описывает круг.
- Опасность (аварийная остановка): обе руки направлены вверх, ладони обращены вперёд.
В приложении также установлены конкретные правила для сигнальщика: он должен иметь возможность визуально контролировать все манёвры без угрозы для собственной безопасности, а его обязанности должны заключаться исключительно в управлении манёврами и обеспечении безопасности работников, находящихся поблизости. Если эти условия не могут быть выполнены, следует задействовать одного или нескольких дополнительных сигнальщиков. Сигнальщик также должен носить что-либо отличительное и яркого цвета, например куртку, каску, рукава или нарукавные повязки, чтобы оператор мог легко его распознать.
Британский сигнал «Стоп» внешне немного напоминает американский сигнал «Подъём», поэтому смешанная бригада должна согласовать использование одной таблицы сигналов перед началом первого подъёма. Если вы экспортируете кран или нанимаете операторов из другой страны, укажите выбранную таблицу в плане подъёма.
Голосовые и радиосигналы крана
Когда сигнальщик находится вне поля зрения оператора, голосовые сигналы, передаваемые по радио, зачастую являются единственной практичной альтернативой. Правила США, касающиеся голосовых сигналов, 29 CFR 1926.1421, предъявляют три требования:
- Сначала согласуйте. Перед началом работы оператор, сигнальщик и руководитель подъёмных работ должны согласовать голосовые сигналы. Повторное согласование требуется только в случае появления нового работника или замены существующего, возникновения путаницы или изменения сигнала.
- Установленный порядок. Каждый голосовой сигнал состоит из указания функции (например, подъём или стрела), затем направления, затем расстояния и/или скорости, затем снова функции и команды «стоп». Например: «Подъём, вверх, два метра, медленно… подъём, стоп».
- Единый язык. Оператор, сигнальщик и руководитель подъёмных работ должны уметь эффективно общаться на используемом языке.
Радиостанции и телефоны подчиняются собственным правилам, изложенным в 29 CFR 1926.1420. Устройства должны быть протестированы на объекте до начала работ, чтобы убедиться, что передача сигнала является «эффективной, чёткой и надёжной». Сигналы должны передаваться по выделенному каналу, за ограниченными исключениями, когда несколько кранов координируют свои действия по одному каналу, а также при работе вблизи железнодорожных путей. Оператор должен принимать сигналы через систему громкой связи. Согласно пункту 1926.1419(f), в случае обрыва связи в любой момент оператор должен безопасно остановиться до тех пор, пока связь не будет восстановлена и не будет дан и понят соответствующий сигнал.
В случаях, когда один сигнальщик общается с несколькими кранами, пункт 1926.1419(m) требует обеспечить возможность идентификации того, для какого именно крана предназначена каждая команда, например, путём упоминания названия крана перед каждой командой. В британском приложении в Части VIII изложена аналогичная позиция. Устные сообщения должны быть «как можно более краткими, простыми и понятными», и в нём приведены кодовые слова, такие как «старт», «стоп», «конец», «поднять», «опустить» и «опасность» для аварийной остановки.
Сигналы при управлении краном-манипулятором с радиопульта
В настоящее время многими кранами-манипуляторами можно управлять с переносного передатчика на поясе (belly-box) вместо традиционных рычагов управления. На страницах, посвящённых нашим телескопическим кранам, например 5-тонному крану-манипулятору с телескопической стрелой, режимы управления указаны как «Панель управления, верхнее сиденье или беспроводной пульт». Пульт меняет место, где стоит оператор, а это меняет то, как часто требуется сигнальщик.
При использовании рычагов на основании крана оператор вынужден находиться только в одном месте рядом с грузовиком, тогда как при использовании радиопульта он может подойти к месту, откуда ему полностью просматриваются траектория движения груза и место его укладки, поэтому первое условие, указанное в пункте 1926.1419(a), может больше не применяться. Однако данное правило касается того, что видит оператор, а не типа системы управления. Если место укладки по-прежнему находится за стеной или на другой стороне крыши, по-прежнему требуется сигнальщик.
Радиопульт также влияет на радиосвязь: руки оператора заняты передатчиком, а пункт 1926.1420(c) требует приёма радиосигналов в режиме «свободные руки», что на практике означает использование гарнитуры или аналогичного устройства для связи «свободные руки», а не ручной рации. В нашем руководстве по радиопультам для кранов-манипуляторов объясняется, как работает сам пульт и что необходимо указать при его заказе.
Пример сценария (иллюстрация, а не данные клиента): бригада доставляет кровельные фермы к двухэтажному дому с помощью телескопического крана-манипулятора. Оператор, управляя радиопультом, подходит к углу участка и видит, как ферма поднимается из кузова. Как только стрела поворачивается над коньком крыши, место укладки исчезает из поля зрения. Кровельщик на строительных лесах, одетый в каску и светоотражающий жилет, становится единственным сигнальщиком. Он использует выделенный радиоканал, а оператор — гарнитуру. Когда связь по радио на мгновение прерывается, оператор останавливается и ждёт следующего чёткого сигнала.
Основы квалификации сигнальщика
В США сигнальщик должен быть квалифицирован, прежде чем передавать какие-либо сигналы оператору. В соответствии с 29 CFR 1926.1428 работодатель может выполнить это требование одним из двух способов:
- Вариант 1, сторонняя организация: у сигнальщика имеется документация от квалифицированного оценщика из сторонней организации, подтверждающая соответствие требованиям.
- Вариант 2, оценщик работодателя: квалифицированный оценщик, работающий у работодателя сигнальщика, проводит его оценку и фиксирует результаты. Данная оценка не является переносимой, поэтому другой работодатель не может на неё полагаться.
Документация должна быть доступна на объекте и содержать перечень всех видов сигнализации, по которым данное лицо квалифицировано, например сигналы рукой или радиосигналы. Для получения квалификации сигнальщик должен знать и понимать используемые сигналы, включая «Стандартный метод» в случае использования сигналов рукой. Он должен уметь правильно их применять и обладать базовыми знаниями об эксплуатации крана и его ограничениях. Сюда входит понимание динамики крана, связанной с поворотом и остановкой грузов, а также прогибом стрелы при подъёме грузов. Он также должен знать соответствующие правила подачи сигналов и сдать как устный или письменный экзамен, так и практический тест. Если впоследствии станет очевидно, что он больше не соответствует требованиям, он должен прекратить подачу сигналов до тех пор, пока не пройдёт повторное обучение и повторную оценку.
Эти правила отделены от правил, касающихся лица, управляющего краном. В нашей статье о лицензии оператора крана рассматривается сертификация операторов кранов-манипуляторов с шарнирно-сочленённой стрелой и телескопических кранов-манипуляторов.
Распространённые ошибки в подаче сигналов
Большинство проблем с сигнализацией возникает из-за того, что бригада не согласовала основной порядок связи перед подъёмом. Каждая из приведённых ниже ошибок нарушает одно из правил, указанных выше:
- Два человека подают сигналы. Стропальщик и прораб одновременно машут оператору. Сигналы может подавать только один человек за раз, за исключением сигнала «Стоп».
- Указания с неправильной стороны. Сигнальщик говорит «влево», имея в виду свою левую сторону. Указания должны даваться с точки зрения оператора.
- Выдуманные сигналы. Местные сигналы, придуманные в ходе подъёма. Нестандартные сигналы должны быть согласованы до начала операции между сигнальщиком, оператором и руководителем подъёма.
- Смешанные таблицы сигналов. Один человек использует американскую таблицу, а другой — британскую. Согласуйте одну таблицу и разместите её.
- Продолжение работы после обрыва связи. Радиосвязь прерывается, но оператор продолжает движение. Оператор должен остановиться до восстановления связи и понимания правильного сигнала.
- Перегруженный сигнальщик. Сигнальщик одновременно ведёт оттяжку или отцепляет стропы. В Великобритании обязанности сигнальщика должны состоять исключительно в управлении перемещениями и обеспечении безопасности работников.
- Игнорирование сигнала остановки со стороны постороннего лица. Любой человек может подать сигнал остановки или аварийной остановки, и оператор обязан его выполнить.
Контрольный список сигналов перед подъёмом
Пройдите этот краткий контрольный список во время инструктажа перед подъёмом, после установки крана на выносные опоры и перед первым движением крюка:
- Видит ли оператор весь путь перемещения груза и место укладки? Если нет, назначьте одного сигнальщика.
- Имеет ли сигнальщик квалификацию для используемого типа сигналов, и имеются ли подтверждающие документы на объекте?
- Какая таблица сигналов применяется, и размещена ли она на кране или рядом с местом подъёма?
- Требуются ли какие-либо нестандартные сигналы, например для складывания шарнирно-сочленённой стрелы или работы с навесным оборудованием? Согласуйте их прямо сейчас.
- Если используются рации: проверьте их на месте, выберите выделенный канал и выдайте оператору гарнитуру с функцией «свободные руки».
- Согласуйте порядок подачи голосовых сигналов и язык, на котором все будут общаться.
- Убедитесь, что все знают сигналы остановки и аварийной остановки и что любой может их подать.
- Убедитесь, что сигнальщик находится в безопасном месте, вдали от груза, откуда открывается обзор всего подъёма.
Сигналы — это лишь одна из составляющих безопасного подъёма. Перед началом подачи сигналов проверьте радиус по таблице грузоподъёмности крана и состояние грунта под каждой опорной плитой с помощью нашего руководства по выносным опорам крана и давлению на грунт. Ежедневный контрольный список осмотра крана-манипулятора охватывает сам кран.
Часто задаваемые вопросы
Сколько существует стандартных сигналов рукой для кранов?
В стандартной методике США, приведённой в Приложении A к 29 CFR 1926, подраздел CC, представлено 19 сигналов рукой. Они варьируются от сигналов «Стоп» и «Аварийная остановка» до сигналов «Подъём», «Опускание», «Стрела», «Поворот» и «Телескопирование», а также сигналов передвижения гусеничных и башенных кранов и тележки, которые не используются на кранах-манипуляторах.
Какой сигнал рукой означает «стоп» при работе крана?
В таблице США сигнал «стоп» подаётся одной рукой, вытянутой горизонтально в сторону, ладонью вниз, которую раскачивают вперёд-назад. Сигнал «аварийная остановка» выполняется обеими руками таким же образом. В таблице Великобритании сигнал «стоп» подаётся правой рукой, направленной вверх, ладонью вперёд.
Кто может подавать сигналы крану?
В любой момент времени только один квалифицированный сигнальщик может передавать указания крану. Исключение составляют сигналы «Стоп» или «Аварийная остановка», которые должен подавать любой человек, обнаруживший угрозу безопасности, и которым крановщик обязан подчиняться.
Должен ли сигнальщик крана иметь сертификат?
В США сигнальщик должен быть квалифицирован — либо через независимого квалифицированного оценщика, либо через квалифицированного оценщика самого работодателя. Соответствующая документация должна находиться на объекте и содержать перечень всех охватываемых видов сигнализации.
Нужен ли сигнальщик, если кран оснащён радиопультом?
Только в том случае, если оператор по-прежнему не может видеть траекторию груза или место укладки, либо если применяется другое условие правила. Радиопульт позволяет оператору переместиться в место с лучшим обзором, но если место укладки по-прежнему остаётся вне поля зрения, сигнальщик по-прежнему требуется.
Как мы составили это руководство
Мы составили правила США на основе официального текста eCFR 29 CFR 1926.1401, 1926.1419, 1926.1420, 1926.1421, 1926.1422 и 1926.1428, а 19 описаний сигналов — по рисункам, приведённым в Приложении A к подразделу CC. Британские сигналы рукой и устные сигналы взяты из Приложения 1 к Health and Safety (Safety Signs and Signals) Regulations 1996 на сайте legislation.gov.uk, в первоначальной редакции. Формулировки, касающиеся дистанционного управления, взяты с наших действующих страниц продукции. Фотографии были сделаны на нашем заводе в Xuzhou. Achord Chan, Product Operations Director, проверил данное руководство в ноябре 2026 года. Оно не заменяет руководство по эксплуатации вашего крана, план подъёма на вашем объекте или законодательство, действующее в месте вашей работы.
Выберите кран, подходящий для системы сигнализации вашей бригады
Сообщите нам, где обычно укладываются ваши грузы и видит ли их оператор от грузовика, и мы порекомендуем вам кран-манипулятор с шарнирно-сочленённой стрелой или телескопический кран-манипулятор с подходящим вариантом управления — будь то рычаги, верхнее сиденье или беспроводной пульт. На каждый кран предоставляется 12-месячная гарантия на всю машину, стандартные запасные части отправляются с завода в течение 48 часов, а наша сервисная служба отвечает в течение 12 часов. Свяжитесь с нами, чтобы получить коммерческое предложение с чертежом и таблицей грузоподъёмности.
