起重机指挥手势：标准图表、指挥人员规则和无线电信号

起重机指挥手势（手势信号）是一套标准的手臂和手部动作，由指挥人员（信号员）使用这些动作来指示起重机操作员应执行何种动作、朝哪个方向移动以及何时停止。当操作员无法看到货物或落点时，就需要使用这些手势信号；在美国，这套标准手势已被法律确立为《建筑起重机规则》附录A中的“标准方法”。起重工常称其为“起重手势”，而张贴的版本则被称为“起重机手势图表”。

自2003年以来，我们一直在Xuzhou制造随车起重机，在客户现场进行的每次吊装作业中，清晰的信号都是必不可少的。本指南介绍了标准起重机信号、何时需要指挥人员、口头信号和无线电信号、起重机采用无线遥控操作时有哪些变化，以及指挥人员的资格要求。

什么是起重机指挥手势？

起重机指挥手势是向起重机操作员传达指令的四种方式之一。美国建筑起重机标准29 CFR 1926.1419(b)规定，向操作员发出的信号“必须采用手势、语音、声响或新型信号”。所谓“新型信号”是指任何其他方法，且仅在雇主证明其效果至少与语音、声响或标准手势信号相当的情况下才允许使用。

使用手势信号时，默认采用“标准方法”。仅在“标准方法”不切实际，或某项操作或吊具未被其涵盖的情况下，才允许使用非标准手势信号。在此情况下，指挥人员、操作员和吊装指挥员必须在吊装前进行会晤，并就每种信号达成一致。该节还补充了三条适用于所有类型信号的规则：

• 一名指挥人员。 每次仅限一人向起重机发出信号。
• “停止”信号对所有人开放。 任何发现安全问题的人员，都必须通过“停止”或“紧急停止”信号提醒操作员或指挥人员，且根据1926.1417(y)的规定，操作员必须服从该信号。
• 操作员的视角。 所有指令必须从操作员的视角发出，因此“向左回转”是指操作员的左侧，而非指挥人员的左侧。

何时需要指挥人员？

根据1926.1419(a)条的规定，在以下三种情况下必须配备指挥人员。第一种情况是，作业点（即货物移动路径或货物放置处及其附近区域）不在操作员的视野范围内。第二种情况是，设备在行驶过程中，行进方向的视野被遮挡。第三种情况是，由于现场特定的安全考虑，操作员或负责处理货物的人员决定需要配备指挥人员。

基于29 CFR 1926.1419(a)的决策图表。如果操作员无法完全看到货物路径或落点，或者行进方向的视野被挡住，或者操作员或货物搬运人员发现现场存在特定的安全隐患，则必须安排指挥人员。如果以上情况均不适用，该规定则不要求配备指挥人员，但任何人仍可发出停止信号。1. 吊运路径和落点是否完全处于操作员的视野范围内？2. 如果起重机移动，其行进方向的视野是否清晰？3. 操作员或装卸人员是否发现了现场特有的安全隐患？指挥人员必须配备1926.1419(a)不强制要求；停止信号人人可发是是否否是否

在随车起重机上，第一种情况无疑最为常见，因为操作员通常站在起重机底座一侧的操纵杆旁，而货物往往需要卸载到卡车的另一侧、墙后或屋顶上。我们的起重机安全提示涵盖了整个起重作业的规划；本指南仅涉及起重作业开始后，作业人员如何与操作员进行沟通。

起重机手势图表：19种标准信号

CC分部分附录A，标题为标准手势信号，共列出了19种信号，每种均配有示意图和简要说明。下表对每项说明进行了概括；官方图表中包含相应插图。根据29 CFR 1926.1422规定，必须在设备上或吊装作业附近的醒目位置张贴手势图表。

信号	发出方式	在随车起重机上
停止	一臂水平伸向一侧，掌心向下，来回摆动。	每次起吊
紧急停止	双臂水平伸向两侧，掌心向下，来回摆动。	每次起吊
起升	上臂向侧面伸出，前臂和食指直指上方，手掌画小圈。	卷扬上的吊钩上升
下降	手臂和食指指向下方，手掌画小圈。	卷扬吊钩下放
起臂	手臂水平伸向一侧，手指并拢，拇指指向上方。	主吊臂上升
落臂	手臂水平伸向一侧，手指并拢，拇指指向下方。	主吊臂下降
回转	手臂水平伸出，食指指向吊臂应回转的方向。	起重机回转
伸臂（伸出伸缩臂）	双手在腰部前方，手指并拢，拇指朝外。	伸出伸缩臂
缩臂（收回伸缩臂）	双手置于身前腰部高度，手指并拢，拇指相互指向。	缩回伸缩臂
起臂并下放货物	手臂水平伸出，拇指向上，在货物移动期间持续张开和闭合手指。	利用吊臂和卷扬进行精确定位
落臂并起升货物	手臂水平伸出，拇指向下，在货物移动期间持续张开和闭合手指。	利用吊臂和卷扬进行精确定位
缓慢移动	将一只手放在发出动作信号的那只手前方。	货物最终就位
全部停止保持（Dog everything）	双手在腰部位置合拢。	暂停所有动作
使用主卷扬	一只手轻拍头顶，随后发出常规手势信号。	仅限配备两台卷扬的起重机
使用副卷扬（whipline）	手臂弯曲，前臂竖直，用另一只手轻拍肘部，随后发出常规信号。	仅限配备两台卷扬的起重机
行走/塔架行走	手指向上指，手臂向行进方向伸出再收回。	很少见；请查阅起重机手册
履带式起重机行走，两条履带	双拳在身体前方相互旋转：远离身体表示前进，靠近身体表示后退。	不使用
履带起重机行走，单履带	将拳头举至需锁定的履带一侧，另一只拳头朝另一履带应行进的方向旋转。	不使用
小车行走	手掌向上，手指并拢，拇指指向运动方向，手向该方向猛地一甩。	不使用

大多数随车起重机的操作仅需使用以下九种信号：停止、紧急停止、起升、下降、起臂、落臂、回转、伸臂和缩臂。没有卷扬的折臂吊是通过移动吊臂节段来完成起吊的，因此作业人员应在起吊前就这些折叠动作的信号示意方式达成一致。这正是该规则中关于“约定非标准信号”所涵盖的情况。我们的起重机吊钩指南详细解释了吊臂端吊钩与卷扬钢丝绳上的吊钩组之间的区别。

英国手势信号体系

在美国以外，作业班组通常按照不同的手势图表进行操作。在英国，Health and Safety (Safety Signs and Signals) Regulations 1996 附表1第九部分规定了手势信号的最低要求。该规定指出，手势必须“精确、简单、幅度大、易于做出和理解，并与其他此类手势有明显区别”。其中一些编码手势与美国图表上的手势截然不同：

• 开始： 双臂水平伸直，掌心朝前。
• 停止： 右臂向上伸直，掌心朝前。
• 作业结束： 双手在胸前紧握。
• 起升： 右臂向上伸直，掌心朝前，缓慢画圈。
• 下降： 右臂向下伸直，掌心朝内，并缓慢画圈。
• 危险（紧急停止）： 双臂向上伸直，掌心朝前。

该附表还对指挥人员制定了具体规定：指挥人员必须能够在不危及自身安全的情况下目视监控所有动作，且其职责仅限于指挥动作并确保附近工作人员的安全。如果无法满足这些条件，应增派一名或多名指挥人员。指挥人员还应穿着醒目且色彩鲜艳的服装，例如夹克、头盔、袖套或臂章，以便操作员能够轻松识别他们。

英国的“停止”手势与美国的“起升”手势有些相似，因此混合团队必须在首次起吊前就采用哪套手势图表达成一致。如果将起重机出口到国外或从其他国家聘请操作员，请将选定的手势图表写入起吊方案中。

语音和无线电起重机信号

当指挥人员位于操作员视线之外时，通过无线电传输的语音信号往往是唯一可行的替代方案。美国关于语音信号的规定29 CFR 1926.1421提出了以下三点要求：

1. 先达成一致。 在作业开始前，操作员、指挥人员和起重指挥员必须就语音信号达成一致。只有在增加或更换作业人员、出现混淆或信号发生变更时，才需要再次开会商定。
2. 固定顺序。 每个语音信号的顺序为：先说明动作（如起升或吊臂），然后是方向，接着是距离和/或速度，最后是动作及停止指令。例如：“起升，向上，两米，慢速……起升，停止。”
3. 统一语言。 操作员、指挥人员和起重指挥员必须能够使用所选语言进行有效沟通。

无线电设备和电话另需遵守29 CFR 1926.1420的规定。必须在工作开始前对设备进行现场测试，以确保通信“有效、清晰且可靠”。信号必须通过专用信道传输，仅在少数情况下可例外，例如多台起重机在同一信道上协调作业，或在铁路轨道附近作业。操作员必须通过免提系统接收信号。如果通信在任何时候中断，根据1926.1419(f)的规定，操作员必须安全停机，直至通信恢复，并收到且理解正确的信号。

当一名指挥人员与多台起重机进行沟通时，1926.1419(m)条款要求必须有办法明确每个信号对应哪台起重机，例如在每次下达指令前先说出起重机的名称。英国的附表在第八部分中也采取了类似的规定。口头指令必须“尽可能简短、简单且清晰”，并列出了诸如“开始”、“停止”、“结束”、“上升”、“下降”以及用于紧急停止的“危险”等代号词。

随车起重机采用无线遥控时的信号

如今，许多随车起重机都可以通过腹挎式遥控发射器进行操作，而无需使用传统的控制手柄。在我们的伸缩臂起重机页面中，例如5吨伸缩臂随车起重机，其操作模式被列为“控制面板、顶部座椅或无线遥控”。遥控操作改变了操作员的站立位置，从而影响了对指挥人员的需求频率。

如果起重机底座上装有操纵杆，操作员只能固定在卡车旁的一个位置；而使用遥控器时，操作员可以走到能将吊运路径和落点尽收眼底的位置，因此1926.1419(a)条中的第一个触发条件可能不再适用。但该规定关注的是操作员的视野范围，而非控制方式。如果落点仍位于墙后或屋顶的另一侧，则仍需配备指挥人员。

遥控器还会影响无线电通信：操作员的双手被发射机占用，而1926.1420(c)条款要求采用免提方式接收无线电信号，这在实际操作中意味着应使用耳机或类似的免提设备，而非手持对讲机。我们的随车起重机无线遥控指南详细介绍了遥控器的工作原理以及订购时应明确哪些规格要求。

示例场景（仅供说明，非客户记录）：一支施工队使用伸缩臂随车起重机向一栋两层住宅运送屋顶桁架。操作员手持遥控器走到地块一角，可以看到桁架从货厢上吊起。一旦吊臂回转越过屋脊，落点便不在视野范围内。一名身着安全帽和高可见度背心的屋顶工站在脚手架上，接替成为唯一的指挥人员。他使用专用无线电频道进行指挥，操作员则佩戴耳机。当无线电通讯短暂中断时，操作员会停止作业，等待下一个清晰的信号。

指挥人员资格基础知识

在美国，指挥人员必须具备相应资格，才能向操作员发出任何信号。根据29 CFR 1926.1428的规定，雇主可通过以下两种方式之一满足此要求：

• 方案 1，第三方： 指挥人员持有由第三方合格评估员出具的证明文件，表明其符合要求。
• 方案 2，雇主指定的评估员： 由指挥人员雇主聘用的合格评估员对其进行评估并记录结果。该评估结果不具有可转移性，因此其他雇主不能以此为依据。

相关文件必须在现场备有，并须列明该人员具备资格的每种信号类型，例如手势信号或无线电信号。要具备资格，指挥人员必须熟悉并理解所使用的信号，包括使用手势信号时的“标准方法”。他们必须能够熟练使用这些信号，并对起重机的操作及限值有基本了解。这包括起重机在回转和停止吊载时的动力学特性，以及吊臂因起升荷载而产生的挠度。他们还必须了解相关的信号规则，并通过口试或笔试以及实操考核。如果后续行为表明其不再符合要求，则必须停止指挥工作，直至接受再培训并通过重新评估。

这些规定与操作人员的相关规定不同。我们关于起重机操作员执照的文章介绍了折臂吊和伸缩臂随车起重机的操作员认证要求。

常见的信号错误

大多数信号问题都源于作业人员在起吊前未建立基本的沟通安排。以下每项错误都违反了上述规则之一：

• 两人同时发信号。一名起重工和一名监工都向操作员挥手。除“停止”信号外，每次只能由一人发信号。
• 从错误的一侧发出方向指示。指挥人员说“左”，指的是他自己的左侧。方向指示必须以操作员的视角为准。
• 自创信号。 吊装过程中临时发明的本地信号。非标准信号必须在作业前由指挥人员、操作员和吊装指挥员达成一致。
• 手势图表混用。 一人使用美国手势图表，另一人使用英国手势图表。应商定统一使用一种图表并张贴出来。
• 信号中断后继续作业。 无线电通讯中断后，操作员仍继续动作。操作员必须停止作业，直至通讯恢复且理解正确的信号。
• 指挥人员分心。 指挥人员同时还在引导牵引绳或解开吊索。在英国，指挥人员的职责仅限于指挥动作并确保工人安全。
• 无视旁观者的停止信号。 任何人都可以发出停止或紧急停止信号，操作员必须服从。

起吊前信号检查清单

在起重作业前的简报会上，待起重机支腿展开并就位后、吊钩首次移动之前，请核对以下简短检查清单：

1. 操作员能否看到整个吊运路径和落点？如果不能，请指定一名指挥人员。
2. 该指挥人员是否具备所用信号类型的资格，且相关文件是否在现场？
3. 应采用哪张手势图表，该图表是否张贴在起重机上或起重作业附近？
4. 是否需要使用非标准信号，例如用于折臂吊的折叠动作或某项附件操作？请现在就对此达成一致。
5. 如果使用对讲机：请在现场进行测试，设置专用频道，并为操作员配备免提设备。
6. 商定口头信号顺序及全体人员将使用的语言。
7. 确认所有人都了解停止和紧急停止信号，且任何人都可以发出这些信号。
8. 检查指挥人员是否处于安全位置，远离吊载，且能观察到整个起重过程。

信号只是安全起重作业的一部分。在开始发出信号之前，请在起重性能表上核对半径，并参照我们的起重机支腿与地面承压指南检查每个支腿垫板下的地面状况。每日随车起重机检查清单涵盖起重机本体。

常见问题

标准起重机指挥手势共有多少种？

29 CFR 1926 Subpart CC附录A中的美国“标准方法”列出了19种手势信号。这些信号包括“停止”和“紧急停止”，以及“起升”、“下降”、“吊臂”、“回转”和“伸缩”等信号，此外还有履带、塔式和小车行走信号，但这些信号在随车起重机上并不使用。

起重机的“停止”手势是什么？

在美国的图表中，“停止”的动作是单臂水平伸向一侧，掌心向下，来回摆动。紧急停止则用双臂以同样的方式进行。在英国的图表中，“停止”的动作是右臂向上伸直，掌心朝前。

谁可以发出起重机信号？

每次仅由一名具备资格的指挥人员向起重机传达指令。但停止或紧急停止信号除外，任何发现安全问题的人员均必须发出此类信号，且操作员必须予以遵守。

起重机指挥人员需要持证上岗吗？

在美国，指挥人员必须具备资格，该资格可通过第三方合格评估员或雇主自有的合格评估员获得。相关文件必须存放在现场，并列明所涵盖的每种信号类型。

如果起重机配备了无线遥控，是否还需要指挥人员？

仅当操作员仍无法看到吊运路径或落点，或者规则中的另一个触发条件适用时才需要。遥控装置可让操作员移动到视野更佳的位置，但如果落点仍处于视野之外，则仍需一名指挥人员。

本指南的编写过程

我们根据29 CFR 1926.1401、1926.1419、1926.1420、1926.1421、1926.1422及1926.1428的官方eCFR文本整理了美国规则，并从CC子部分附录A的图纸中提取了19种手势信号描述。英国的手势和口头信号源自legislation.gov.uk网站上Health and Safety (Safety Signs and Signals) Regulations 1996的附表1（原始版本）。遥控相关表述摘自我们在线的产品页面。照片拍摄于我们的Xuzhou工厂。Achord Chan, Product Operations Director 于2026年11月审阅了本指南。本指南不能替代您的起重机操作手册、施工现场起重计划或您工作所在地的法律法规。

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