起重机事故：常见原因及12条预防安全提示

起重机事故是指起重机作业过程中发生的、导致人员受伤或财产损失的任何意外事件：例如吊载坠落、起重机倾翻、吊臂触碰架空电力线，或是作业人员被运行中的起重机撞击或挤压。此类事故的成因通常不外乎以下几点：货物比作业人员预想的更重、作业幅度超出计划范围、地面塌陷、人员站在坠落区内，或者安全装置被忽视或关闭。

自2003年以来，我们一直在徐州（Xuzhou）生产随车起重机（随车吊），并在工厂对起重机进行载荷试验，如本指南中所示。本指南介绍了美国事故数据所反映的情况、起重机事故的最常见原因、针对每种原因的安全规则，以及针对随车起重机和随车吊的实用安全提示。

起重机事故有多常见？

最权威的公开数据来自美国。美国劳工统计局的数据简报《涉及起重机的致命工伤》基于《致命工伤普查》（CFOI）的数据，报告称2011年至2017年间“起重机相关死亡总数为297人，年均42人”。该数据简报还指出了风险所在：

• 物体打击：略多于一半的死亡案例（154起）涉及工人被物体或设备击中。其中91起是工人被坠落的物体或设备击中，79起是物体从起重机上坠落或被起重机带动。
• 其他事故：运输事故和高处坠落分别占死亡总数的约13%和14%。
• 行业：43%的死亡事故发生在私营建筑业，另有24%发生在制造业。
• 活动：在22%的案例中，死亡的工人正在操作起重机，因此大多数遇难者是在起重机周围工作的人员。

从这些统计数据中可以得出两条实用经验。首先，风险最高的人群往往是起重机附近的司索工、驾驶员和普工，而不仅仅是操作员。其次，坠落或摆动的吊载是最大的单一危险源，因此最有效的预防措施是确保悬吊的吊载处于可控状态，并让人员远离其下方。

起重机事故最常见的原因有哪些？

起重机事故很少只有单一原因。大多数事故源于以下危险因素之一，且通常伴随着紧迫的交付时间表或对原定方法的计划外变更等压力。下表将每项原因与其主要控制措施以及规定该措施的美国法规配对列出。

原因	出现的问题	主要控制措施	美国规定
超载	吊载比预估的更重，或作业幅度更大，导致起重机倾翻或吊臂失效	核实吊载重量、按实际幅度查阅起重性能表、超载保护装置	29 CFR 1926.1417(o), 1926.1416(d)
地基及支腿失效	支腿陷入松软地面或空洞，导致起重机倾翻	坚实平整的地面，支腿完全展开，使用垫板或路基板	29 CFR 1926.1402
触碰架空电力线	吊臂、起升钢丝绳或吊载接触架空线路或对其放电起弧	作业区检查、20英尺规则或表A规定的距离、专职观察员	29 CFR 1926.1408
吊载坠落	索具系挂不当、吊索失效或吊钩未闭合导致吊载坠落	合格的司索工、经过检查的吊索、带吊钩防脱装置（安全舌）的吊钩	29 CFR 1926.1425
坠落区内有人员	工人站在悬吊吊载下方或旁边	保持坠落区无人，使用牵引绳（溜绳）	29 CFR 1926.1425
回转区域和挤压区	回转中的起重机撞击或挤压工人	在回转区域周围设置屏障或警示线	29 CFR 1926.1424
过卷（吊钩碰臂头, two-blocking）	吊钩滑轮组被拉入臂头导致钢丝绳断裂	正常工作的防过卷装置	29 CFR 1926.1416(d)(3)
信号错误	操作员无法看到吊载或误读信号	一名合格的指挥人员，约定好的信号	29 CFR 1926.1419
缺陷未被发现	漏油的液压缸、开裂的焊缝或磨损的钢丝绳在受载时失效	班前、月度和年度检查	29 CFR 1926.1412

超载与大幅度作业

起重机的额定起重量并非一个固定数值。随着幅度的增大，额定起重量会相应降低；许多超载事故的发生，正是因为一台对该重量而言“足够大”的起重机，在计划外的幅度下作业。我们的SQ5SA4 5吨直臂（伸缩臂）起重机就体现了这种变化的程度：其起重性能表显示，在2.5 m幅度时额定起重量为5,000 kg，但在最大幅度11.79 m时仅为600 kg。

根据29 CFR 1926.1416(d)(4)的规定，2011年11月8日之后制造的折臂式起重机必须配备以下装置中至少一种：自动超载保护装置、吊载称重装置、力矩指示器或力矩限制器。这些装置虽有帮助，但不能替代经过核实的吊载重量和起重性能表核对。我们的如何阅读起重机起重性能表指南以及关于起重机起重力矩的文章，详细解释了限值背后的数值。

支腿下方的地基失稳

当随车起重机向侧方回转时，其大部分载荷会作用在一根或两根支腿上。如果垫板下方的地面松软、潮湿或有空洞，即使吊载远在起重性能表范围之内，起重机仍可能倾翻。29 CFR 1926.1402要求地面必须足够“坚实、排水良好且平整”，必要时应使用支撑材料，以满足制造商的要求。有关垫板尺寸的确定，请参阅我们的起重机支腿与地基承压指南。

触碰架空电力线

触电并不需要物理接触，因为电流可以跨越微小的间隙产生电弧。美国法规要求对整个作业区进行检查，并规定如果起重机或吊载的任何部分可能进入距离350 kV以下线路20英尺以内的范围，必须采取预防措施。我们的起重机架空电力线安全指南涵盖了安全距离表、作业区以及发生接触后的应对措施。

吊载坠落与坠落区

根据29 CFR 1926.1401的定义，坠落区是指在发生事故时，部分或完全悬吊的物料可以合理预见会坠落的区域，包括但不限于吊载正下方的区域。29 CFR 1926.1425规定，当操作员未移动悬吊吊载时，除负责挂钩、摘钩或引导吊载、进行初始连接或操作混凝土料斗或吊斗的员工外，任何员工均不得进入坠落区。当工人因执行上述任务而处于坠落区时，必须对吊载进行系挂以防止位移，吊钩必须配备自闭式吊钩防脱装置（安全舌）或同等装置，且物料必须由合格的司索工系挂。我们的起重机索具指南和起重机吊钩指南涵盖了吊索角度、吊钩防脱装置及检查内容。

过卷（吊钩碰臂头, two-blocking）

过卷（吊钩碰臂头, two-blocking）是指吊钩滑轮组或单钩配重球被拉入臂头的情况，例如在吊臂伸出而未放出钢丝绳时。钢丝绳可能因此断裂，导致悬吊的吊载坠落。根据1926.1416(d)(3)，1992年2月28日后制造的直臂（伸缩臂）起重机必须配备能够自动防止此类情况的装置；1999年12月31日后制造且配备起升卷扬的折臂式起重机也必须配备此类装置。切勿仅为了完成一项困难的吊装作业而旁路或断开防过卷装置。

12条起重机安全提示，预防事故

这些建议将上述原因转化为一套切实可行的操作流程，让小型作业班组能够在每次送货或安装中始终如一地遵循。

1. 制定吊装方案。在卡车到达前，就吊载、起重机位置、幅度、索具、潜在危险及各方职责达成一致。我们的起重机吊装方案指南包含一个模板。
2. 掌握吊载重量。根据1926.1417(o)(3)的要求，采用制造商提供的数据、公认的计算方法或吊载称重装置。应将吊钩滑轮组及所有索具配件的重量计入其中。
3. 按实际幅度查阅起重性能表。测量至最远的落放点，并采用起重性能表中下一个更大幅度对应的数值。
4. 正确设置支腿。按起重性能表要求伸出支腿，在松软地面上放置分散载荷的垫板，并在起吊前将起重机调平。
5. 每班作业前进行检查。根据1926.1412(d)的规定，胜任人员必须在起重机每个使用班次之前或期间对其进行检查，此外还须每月检查一次，并由合格人员至少每12个月进行一次全面检查。我们的随车起重机检查清单列出了日常检查项目。
6. 测试安全装置。作业前检查超载保护装置、防过卷装置、液压锁和紧急停止装置。我们关于液压锁的文章解释了在软管失效时吊臂如何保持不动。
7. 抬头查看架空电力线。停车前检查整个作业区，必要时在专职观察员协助下保持安全距离。
8. 对回转区域设置围挡。根据1926.1424的规定，标出回转中的起重机可能撞击或挤压工人的区域。
9. 禁止人员进入坠落区。使用牵引绳（溜绳）引导悬吊吊载，仅允许接收吊载的工人靠近。
10. 使用合格的司索工和经过检查的索具。每次使用前检查吊索、卸扣和吊钩防脱装置（安全舌），并立即将损坏的配件停用。
11. 只用一名指挥人员。当操作员无法看到吊载时，应使用一名合格的指挥人员并采用约定好的信号。请参阅我们的起重机手势信号图。
12. 情况变化时停止作业。根据1926.1417(n)，必须将风、冰和雪纳入稳定性和额定起重量的考量。若吊载与预期不符、地面发生位移或天气突变，应立即停止作业并重新制定方案。

随车起重机（随车吊）的安全

随车起重机具有独特的风险特征，因为驾驶员通常独自作业，在公共道路上支车，且往往到达现场后才选择停车位置。以下三个习惯对安全影响最大：

• 先选好支车位置。卡车停得离落放点越近，幅度就越小，起重量余量就越大。
• 站在能看清的地方。如果操纵杆位于起重机底座处，操作员可能看不到吊载。使用无线遥控，操作员可以站在远离卡车的位置，在回转区域和坠落区之外完整地观察吊载。
• 行驶前收好起重机。折叠或收回吊臂，收起并锁定支腿，并核对行驶路线上桥梁和架空线路的限高。

操作员的能力与设备同样重要。我们的起重机操作员证书指南介绍了美国、澳大利亚和英国针对随车起重机的培训与认证规定，而我们的起重机载荷试验指南则说明了起重机投入使用前如何通过试验验证。

起重机事故发生后该怎么办

一旦发生事故，当务之急是防止造成进一步的伤亡或损失。立即停止起重机的动作，让所有人远离悬吊或坠落的吊载，并拨打急救电话。如果涉及架空电力线，请将起重机及其周围地面视为带电，并按照我们架空电力线指南中的步骤操作。除非为了救人或防止进一步危险而必须移动，否则不要移动起重机或吊载，以便调查事故原因。

在美国，29 CFR 1904.39规定，雇主必须在8小时内向美国职业安全与健康管理局（OSHA）报告与工作相关的死亡事故（工亡），并在24小时内报告住院治疗、截肢或失去一只眼睛的情况。其他国家有各自的报告规定，请查阅您工作地的相关规定。发生任何事故或未遂事件后，应复核吊装方案、起重机的检查记录及索具，并将经验教训与班组成员分享。

常见问题

起重机事故最常见的原因是什么？

在2011年至2017年的BLS数据中，最常见的致命事件是物体打击，即工人被物体或设备击中，占起重机相关死亡事故的略多于一半。其中大多数案例涉及坠落物体，通常是起重机掉落或移动的吊载。

每年有多少人死于起重机事故？

美国劳工统计局统计显示，2011年至2017年间，与起重机相关的工亡人数为297人，年均42人。该统计仅涵盖美国境内与工作相关的死亡，因此不反映全球数据。

如何预防起重机倾翻？

核对吊载重量及实际幅度下起重性能表的起重量，将支腿完全伸出并支在铺有垫板的坚实地面上，调平起重机，并确保超载保护装置正常工作。大多数倾翻事故都是由于实际幅度大于计划值，或支腿下方的地面塌陷所致。

起重机应多久检查一次？

根据美国施工规定，每个班次由胜任人员对起重机进行检查，每月检查应予以记录，且至少每12个月由合格人员进行一次全面检查。如有其他定期检查要求，请遵循制造商的操作手册。

现场起重机安全由谁负责？

雇主负责规划和监督，操作员负责在起重性能表范围内安全操作，司索工负责系挂吊载，指挥人员负责发出清晰的信号。现场每位工作人员都应有权叫停看起来不安全的吊装作业。

本指南的编写方法

我们的事故数据取自美国劳工统计局（BLS）涵盖2011年至2017年的情况说明书《涉及起重机的致命工伤》，相关规定取自eCFR官方文本中的29 CFR 1926.1401、1926.1402、1926.1408、1926.1412、1926.1416、1926.1417、1926.1419、1926.1424、1926.1425及1904.39，均于2026年11月查阅。SQ5SA4的数据来自其BOB-LIFT起重性能表。照片拍摄于我们的徐州（Xuzhou）工厂。Achord Chan, Product Operations Director（产品运营总监）审阅了本指南。本指南不能替代您的起重机手册、当地法规或现场胜任人员的判断。

选用合适的起重机，安全作业

许多起重机事故源于起重机规格过小，无法满足作业实际所需的幅度。请将您最重的吊载、所需的作业半径以及典型现场的照片发送给我们，我们将从我们的折臂式随车起重机或直臂式随车起重机中为您推荐合适的机型，并附上图纸和起重性能表。每台起重机均享有整机12个月保修，常用备件48小时内出厂发货，我们的服务团队12小时内回复。联系我们获取报价。