ナックルブームクレーンの操作とは、オペレーターが折りたたみ式ブームのクレーンを安全に操作するために従う、決まった作業手順のことです。簡単に言えば、クレーンと現場を確認し、駐車して動力取り出し装置（PTO）を接続し、アウトリガーを設置してブームを展開し、定格荷重表の範囲内で荷を吊り上げて設置した後、ブームを折りたたみ、格納し、停止するという流れです。車載ナックルブームクレーンでは、これらの動作はすべて油圧式であり、それぞれに専用の操作レバーが設けられています。
当社は2003年から徐州（Xuzhou）で車載ナックルブームクレーンを製造しており、このガイドではその操作手順を段階的に解説しています。各操作レバーの機能、スムーズな動作のためのバルブの微調整方法、オペレーターの立ち位置、作業終了後のクレーンの格納方法について説明しています。本ガイドは、クレーンに付属の取扱説明書の補足資料としてご利用ください。取扱説明書の代わりになるものではありません。具体的な展開順序、レバーの配置、格納位置は機種ごとに異なるため、常に取扱説明書を優先してください。
主なポイント
- ナックルブームクレーンの操作は、「セットアップ」「吊り上げ」「撤収」という3つのフェーズにわたる10のステップに従って行われます。ステップ、特にアウトリガーを省略することが、ほとんどの問題の始まりとなります。
- 各動作にはそれぞれ専用のレバー（旋回、内ブーム、外ブーム、伸縮段、ウインチ、アウトリガー）があり、順序は機種ごとに異なるため、クレーンのデカールをよく確認してください。
- バルブを微調整することで荷を安定させることができるため、レバーは穏やかに、段階的に動かしてください。複数の動作を組み合わせる操作は、練習を重ねて初めて身につくものです。
- 吊り上げ作業の際は、カタログ上の最大吊り上げ能力ではなく、実際の作業半径における定格荷重表と照らし合わせて確認してください。例えば、5,000 kgのSQ5ZA4でも、最大作業半径では定格荷重は700 kgしかありません。
- 荷が見える位置に立ち、挟まれ危険範囲の外側に留まってください。また、荷の着地点が見えない場合は、合図者または無線リモコンを使用してください。
ナックルブームクレーンはどのように操作するのか（手順を追って解説）
ナックルブームクレーンの操作は10のステップで行いますが、スピードよりも手順が重要です。ナックルブームクレーンとは、ウィキペディアのナックルブームクレーンの記事で説明されているように、ブームが「『ナックル』で関節運動し、指のように折りたためる」クレーンであり、そのほとんどは油圧シリンダによって作動します。ブームは折りたたみ式であるため、所定の順序で展開・折りたたむ必要があり、以下の手順は常に同じパターンに従います。
- クレーンと現場を確認する： 始業点検を行い、吊り上げ計画を確認し、このクレーンを操作する資格があることを確認してください。
- 堅固で平らな場所に駐車する： ハンドブレーキをかけ、送電線から十分に距離を保ち、作業区域に人が入らないようにしてください。
- PTOを接続する： トラックの取扱説明書に従い、クレーンに荷重をかける前に、冷えたオイルを暖めてください。
- アウトリガーを設置する： ビームを伸ばし、ジャッキを敷板の上に下ろし、クレーンを水平に調整してください。
- ブームを展開する： ブームを格納台から持ち上げ、クレーンの取扱説明書に示された順序で展開してください。
- 玉掛けをして試し吊りを行う： 荷を数センチメートル持ち上げ、一旦停止して、クレーン、玉掛け用具、および地面を確認してください。
- 吊り上げ、旋回、設置： 滑らかに操作し、実際の作業半径における定格荷重表の範囲内にとどめ、荷を確実に制御してください。
- ブームを折りたたんで格納する： フックを固定し、ブームを折りたたんで輸送用の格納台に戻します。
- アウトリガーを上げて格納する： 各ジャッキの動きを注意深く確認し、ビームを引き込む前に可倒式ジャッキを垂直に格納してください。
- 停止して固定する： PTOを解除し、レバーを中立位置に戻し、不具合があれば報告してください。
以下のセクションでは、各フェーズについて解説しています。また、アウトリガー、定格荷重表、ハンドシグナルなど、当社の別のガイドで詳しく取り上げているトピックについては、簡単な要約と、そのガイドへのリンクを掲載しています。
クレーンを操作する前に、何をチェックすべきですか？
その日の最初の吊り上げ作業を行う前に、3つの点を確認してください。それは、クレーン、オペレーター、そして作業計画です。米国では、建設用クレーンに関する規則 29 CFR 1926.1412 により、「機器が使用される各シフトの前」に、有能な者（competent person）が目視検査を開始することが義務付けられています。ナックルブームクレーンでは、始業点検で少なくとも同リストの以下の項目を確認する必要があります：
- 操作装置： レバーの固着や中立位置に戻らないなど、「正常な操作を妨げる調整不良」がないか確認する。
- 油圧装置： ホースに「劣化や漏れがないか、特に通常の操作で屈曲するもの」を確認し、油量も点検する。
- フックおよびワイヤロープ： フックおよび外れ止めに亀裂、摩耗、損傷がないか、またクレーンにウインチが装備されている場合はワイヤロープの状態を確認する。
- 地盤および水平度： アウトリガー下の地盤沈下、水たまり、およびクレーンの水平度が「機器メーカーが指定した許容範囲内」にあるかを確認する。
- 安全装置： 荷重モーメントリミッターや非常停止装置を含め、安全装置および操作補助装置が「適切に作動するか」を確認する。
当社の車載クレーン点検チェックリストでは、これらの項目を印刷可能な日次リストにまとめ、月次および年次の点検項目も併せて掲載しています。
また、オペレーターも所定の資格を有していなければなりません。29 CFR 1926.1427 に基づき、対象となるクレーンのオペレーターは「訓練を受け、資格・免許を取得し、評価を受けている」ことが求められますが、定格荷重が 2,000 ポンド以下のクレーンは、この条項の適用除外となります。国によって制度が異なるため、米国、英国、オーストラリアの規則については、当社のクレーンオペレーター免許に関するガイドをご覧ください。
最後に、吊り上げ作業には計画が必要です。英国では、LOLER 1998の第8条により、すべての吊り上げ作業は「有能な者によって適切に計画され」、「適切に監督され」、「安全な方法で実施される」ことが求められています。日常的な配送作業であれば、簡潔な汎用計画で十分な場合が多く、当社のクレーン吊り上げ計画ガイドでは、書面による計画が必要な場合や、その内容について解説しています。
トラックを駐車し、PTOを接続するにはどうすればよいですか？
アウトリガーを支えられる地盤の上で、荷と着地点に、安全を確保できる範囲でできるだけ近づけて駐車してください。地盤条件に関する米国の規則では、地盤が「堅固で、排水され、整地されている」状態であり、メーカーが定める支持および水平度の要件を満たしている場合を除き、クレーンを使用してはならないと定められています。停車する前に、上を見上げてください。頭上の送電線は、運転手が設置場所を選ぶ際に最も見落とされやすい危険です。当社のクレーンの送電線安全ガイドでは、離隔距離と作業区域について解説しています。
トラックを駐車したら、ハンドブレーキをかけ、動力取り出し装置を接続します。動力取り出し装置（PTO）とは、トラックが停止している間にクレーンの油圧ポンプを駆動する、トラックのトランスミッションに取り付けられたギアユニットのことです。トラックメーカーの指示通りに正確に接続し、寒い朝には、オイルが温まるよう、無負荷状態で数分間クレーンをゆっくりと動かしてください。トラック用油圧クレーンに関する当社のガイドでは、PTO、ポンプ、および各クレーンに必要な油量について解説しています。
クレーンの操作装置に触れる前に、すべてのレバーが中立位置にあること、およびクレーンの近くに人がいないことを確認してください。29 CFR 1926.1417 に基づき、オペレーターはエンジンを始動する前に、「すべての操作装置が適切な始動位置にあり、全作業員が退避していること」を確認しなければなりません。
アウトリガーはどのように設置するのですか？
ブームが格納台から離れる前にアウトリガーを設置してください。定格荷重表は、取扱説明書の指示通りにアウトリガーが設置されている場合にのみ適用されるためです。各アウトリガービームを伸ばし、ジャッキを敷板の上に下ろし、クレーンが水平になり、タイヤに重量がかからなくなるまでジャッキを張り出します。現場の状況が許す限り、最大張り出し幅を使用してください。張り出し幅が短いと、クレーンの転倒に対する抵抗力が弱まるためです。
張り出し幅はクレーンの設計によって決まります。当社の5 t型SQ5ZA4の場合、図面によるとアウトリガー張り出し幅は2,272～5,122 mmで、ジャッキの高さは801～1,500 mmの範囲で調整可能です。10 t型SQ10ZA4の場合、張り出し幅は2,310～5,610 mm、ジャッキの高さは740～1,390 mmです。接地圧、敷板のサイズ、および設置上のミスについては、当社のガイド「クレーンのアウトリガーと接地圧」で解説しています。
アウトリガーの動きには常に注意を払ってください。ジャッキやビームに挟まれる危険があります。英国安全衛生庁（HSE）が発表した、電動可倒式スタビライザーを備えた車載クレーンに関する安全通知によると、HSEは2019年以降、英国で3件の死亡事故を把握しています [1]。いずれの事例でも、オペレーターが格納中のスタビライザー脚によって車体に押し付けられ、挟まれました。この通知では、オペレーターが「スタビライザーのすべての動きを十分に注視すること」が不可欠であり、誰も危険区域に立ち入ったり、身を乗り出したり、手を伸ばしたりしてはならないとされています。
各操作レバーの機能は？
各レバーは、クレーンのコントロールバルブの1つのセクションを開きます。コントロールバルブは油圧スプールの集合体で、一度に1つのシリンダまたはモーターに油を送ります。レバーを深く倒すほどスプールが大きく開き、動作が速くなります。一般的な車載ナックルブームクレーンには6つの基本動作があり、グラブやローテーターを備えたクレーンではさらに動作が増えます。
| レバー | 動かす部分 | 注意すべき点 |
|---|---|---|
| 旋回 | クレーン全体を基部を中心に左右に回転させる | 荷が振れないよう、始動・停止は穏やかに行う。旋回範囲に障害物がないか確認する |
| 内（メイン）ブーム | コラム上の第1ブームを起伏させる | 作業半径が大きい場合、レバーのわずかな動きでもブーム先端が速く動く |
| 外ブーム | ナックル部で第2ブームを折りたたみ・展開する | 外ブームが水平位置を越えて振れるとき、フックが急に下がったり上がったりすることがある |
| 伸縮段 | 外ブームから油圧伸縮段を伸ばしたり縮めたりする | 作業半径が大きくなるほど能力は低下するため、伸ばす前に定格荷重表を確認する |
| ウインチ（装備されている場合） | ワイヤロープでフックを巻上げ・巻下げする | ドラムには常に少なくとも2巻きのロープを残す |
| アウトリガー | ビームを張り出し、ジャッキを降ろしたり上げたりする | 作業している側のジャッキを注視する。アウトリガーを設置せずに吊り上げることは絶対にしない |
BOB-LIFTが当社のクレーン取扱説明書および29 CFR 1926.1417に基づき作成した要約（2026年11月）。
どこからレバーを操作するかは、操作位置の選択によります。ほとんどのクレーンには基部の両側にレバー群が設けられているため、オペレーターは見通しの良い側から操作できます。大型のナックルブームクレーンにはコラム上に高所操作席を備えたものもあり、どのサイズのクレーンでも無線リモコンを装備できます。当社の車載クレーン用リモコンに関するガイドでは、これら3つを詳しく比較しています。
どの位置から操作する場合でも、何かを動かす前にデカールを確認してください。各レバーにはその機能と操作方向が表示されています。レバーの配置はクレーンごとに異なるため、クレーンを乗り換えた場合は、まず荷を吊らずに各機能をゆっくりと練習してください。
ブームはどのように展開するのですか？
格納位置は機種ごとに異なるため、取扱説明書に記載されている順序に従ってブームを展開してください。多くのナックルブームクレーンでは、まず内ブームを少し起こして、ブームを格納台から浮かせます。次にナックル部で外ブームを展開し、その後に初めて伸縮段を伸ばします。順序を間違えると、ブームがキャブや荷台、あるいは荷に衝突する恐れがあります。
ブームを展開する際は、レバーではなく、ブームの先端とフックを見てください。29 CFR 1926.1417 に基づき、ブームは「いかなる障害物にも接触してはならない」と定められており、折りたたまれたクレーンのブームは、しばしばキャブの屋根のすぐ近くを通過します。ブームが作業位置に来るまでは、フックを人や荷から離しておいてください。ブームの構成部品や折りたたみ方については、ナックルブームクレーンとはを参照してください。
荷をどのように吊り上げ、旋回させ、設置するのですか？
レバーをゆっくりと段階的に動かして吊り上げ、実際の作業半径で荷重を確認し、地切りから着地まで荷を確実に制御してください。経験豊富なオペレーターは、これをフェザリングと呼んでいます。これは、レバーを急に動かすのではなく、ゆっくりと開け閉めすることで、油の流れ、ひいては動きが滑らかに立ち上がり、収まるようにすることです。レバーを急に動かすと、ブームが弾み、荷が振れます。その動的荷重が静的重量に加わります。
吊り上げ作業は毎回、荷を数センチメートル持ち上げて一旦停止することから始めてください。その停止中に、荷が水平に吊られていること、玉掛けが確実に掛かっていること、アウトリガーと地盤が動いていないことを確認します。米国規則1926.1417では、オペレーターが荷の重量を確認することも義務付けられています。例えば、荷の製造元からの情報や、認められた計算方法によるものです。そのような数値がない場合、オペレーターは荷重計または能力表示装置を使用して、その吊り上げの最大作業半径において荷が定格荷重の75パーセントを超えていないかを確認しなければなりません。
次に、荷が実際に位置する作業半径（通常は着地点）で定格荷重表を確認してください。作業半径とは、クレーンのコラム中心からフックまでの水平距離のことで、ナックルブームクレーンでは、この距離が長くなるにつれて吊り上げ能力が急速に低下します。例えば、SQ5ZA4の定格荷重表には次のような値が記載されています：
| 作業半径 | 定格荷重（SQ5ZA4） | 定格荷重（SQ10ZA4） |
|---|---|---|
| 約 2 m（2,100 mm / 2,000 mm） | 5,000 kg | 10,000 kg |
| 約 4.5 m（4,450 mm / 4,440 mm） | 2,350 kg | 4,700 kg |
| 約 6.3 m（6,200 mm / 6,425 mm） | 1,600 kg | 3,150 kg |
| 約 8.2 m（8,050 mm / 8,445 mm） | 1,100 kg | 2,350 kg |
| 最大作業半径（9,900 mm / 10,495 mm） | 700 kg | 1,880 kg |
出典：BOB-LIFT SQ5ZA4 および SQ10ZA4 の定格荷重表。2つの表では作業半径の点が若干異なっており、括弧内に SQ5ZA4 / SQ10ZA4 の順で記載しています。
クレーンの定格荷重表の読み方に関する当社のガイドでは、さらに多くの例を挙げて解説しています。クレーンの吊り上げモーメントに関する記事では、作業半径が大きくなるにつれて能力が低下する理由や、荷重モーメントリミッターの役割について解説しています。BOB-LIFTのクレーンはすべて荷重モーメントリミッター付きとして記載されていますが、これはバックアップであり、計画の代わりではありません。米国の規則では、安全装置や操作補助装置は「オペレーターによる専門的な判断の代わりとして使用してはならない」と定められています。
荷が地面から離れたら、以下の習慣に従って荷を移動させてください：
- ゆっくりと旋回する： 規則では、旋回速度は「荷が制御可能な半径を超えて外側に振れない」ものでなければならないと定められています。車載クレーンの旋回に関する当社のガイドでは、旋回駆動装置と旋回範囲について解説しています。
- 動作は一つずつ習得する： 外ブームを展開しながら旋回するといった複合動作は時間を節約できますが、練習が必要です。個々の動作がスムーズに行えるようになってから、初めてそれらを組み合わせてください。
- 荷を引きずらない： クレーンは「荷を横方向に引きずったり引っ張ったりするために使用してはならない」ため、吊り上げ前にブームの先端を荷の真上に位置させてください。
- 介錯ロープを使用する： 荷の回転が危険を伴う場合は、介錯ロープまたは拘束ロープが必要であり、これにより手を荷から離しておくことができます。
- ウインチに注意する： クレーンにウインチが装備されている場合は、ドラムにロープを少なくとも2巻き残しておいてください。当社のクレーンウインチガイドでは、ウインチのオプションについて解説しています。
- 荷を静かに降ろす： 最後の数センチはゆっくりと降ろし、荷が落ち着くのを待ち、安定するまでスリングを張ったままにしておいてください。
シナリオ例（あくまで例示であり、実際の顧客記録ではありません）：建材販売業者がSQ5ZA4を使用して、クレーンのコラムから約6 m離れた庭の塀越しに、1,200 kgのブロックのパレットを設置します。定格荷重表では6,200 mmで1,600 kgとなっており、パレット、フック、および軽量なスリング一式をカバーできます。荷を降ろせる場所が8 m先にしかない場合、定格荷重表では8,050 mmでわずか1,100 kgとなります。その作業半径ではパレット全体が定格を超えるため、運転手はトラックを近づけるか、荷を分割する必要があります。
ナックルブームのオペレーターはどこに立つべきか？
ナックルブームのオペレーターは、荷、ブーム、および着地点が見える場所に立つべきですが、あらゆる挟まれ区域と落下区域の外側に位置する必要があります。HSEの通知では、これを簡潔に述べています。オペレーターは「作業を観察するのに適した位置、ただし危険区域の外側に立つべきである」。基部の両側にレバーがある場合は、見通しの良い側を選び、アウトリガーのジャッキや振れる荷が届く可能性のある側は絶対に避けてください。
オペレーターが荷の行き先を確認できない場合、誰かがそれを確認しなければなりません。29 CFR 1926.1419 に基づき、作業地点が「オペレーターから完全には見えない」場合、合図者を配置しなければなりません。当社のクレーンの手合図に関するガイドでは、標準的な合図を紹介しています。また、無線リモコンを使用すれば、オペレーターはより見通しの良い場所まで歩いて移動できる場合が多いです。
他の全員を、2つの区域から遠ざけてください。落下区域とは、荷の真下を含め、「事故が発生した場合に荷が落下する可能性がある」区域のことです。米国の規則では、荷の玉掛け・玉外し、誘導を行う作業員や、その他列挙された少数の作業を行う者を除き、作業員をこの区域に立ち入らせないよう定めています。旋回範囲とは、旋回中のクレーンが人に衝突したり挟み込んだりする恐れのある区域であり、米国の規則では、規制線、警告線、または同様の障壁を用いてその区域を明示するよう求めています。すべての吊り上げ作業において、さらに3つの規則が重要です：
- 29 CFR 1926.1417に規定されるごく限られた条件を除き、荷を吊っている間は操作装置から離れてはならない。
- 停止または非常停止の合図には、「誰が出したかに関わらず」従わなければならない。
- 合図のための通信を除き、電話やその他注意をそらすようなものを使用してはならない。
クレーンはどのように折りたたんで格納するのですか？
クレーンは、展開時とほぼ逆の手順で折りたたんでください。この際も、お使いの機種の取扱説明書に従ってください。まず伸縮段を縮め、次に外ブームをナックル部で折りたたみ、クレーンを輸送位置まで旋回させてから、ブームを格納台に降ろします。走行中にフックが振れないよう固定し、ブームの間にホースが挟まっていないか確認してください。
アウトリガーを上げるのは、ブームが完全に格納されてからにしてください。各ジャッキを上げた後、各ビームを引き込み、すべての動きを注視しながら作業を行ってください。可倒式ジャッキを備えたクレーンについては、HSEの通知によると、ビームを張り出す前または引き込む前に、ジャッキを「垂直位置でピン止めまたはロックすべき」とされており、また、傾けながら同時に引き込まないよう指示されています。
発車する前に、クレーンを格納した状態でのトラックの全高を確認してください。SQ5ZA4の図面によると、格納時のクレーンの高さは2,357 mm、幅は943 mmですが、走行時の高さはトラックのシャシやサブフレームによっても異なります。橋、門、架空ケーブルは、作業中のクレーンと同様に、折りたたまれたクレーンにとっても危険です。
クレーンを停止させるにはどうすればよいですか？
トラックの取扱説明書に従ってPTOを切り、すべてのレバーを中立に戻し、無線リモコンを使用している場合は電源を切って、クレーンを停止させてください。他人がクレーンを始動できないよう、送信機は手元に保管しておき、その後、クレーンの周囲をもう一度回り、漏れやピンの緩み、作業によって生じた損傷がないか確認してください。
発見した事項を報告してください。米国の規則では、オペレーターは調整や修理が必要な場合、雇用主が指定した担当者に「書面で」通知し、その情報を次のオペレーターに引き継ぐことが義務付けられています。クレーンまたはその機能の一部が使用停止となった場合は、その旨を記載した札を掲示しなければならず、権限のある者がその札を取り外すまでは、誰もクレーンを始動してはなりません。
1人のオペレーターが最も扱いやすい車載クレーンは？
1人のオペレーターにとって最も扱いやすい車載クレーンは、1人で荷を見ながら同時に操作できるものです。実際には、次の3つの特徴を意味します：
- 無線リモコン： オペレーターは、荷の進路に入らない限り、着地点まで歩いて行き、一人で荷を設置することができます。比例制御式のリモコンなら、滑らかな複合動作も可能です。
- 作業に見合ったサイズのクレーン： 限界近くで稼働させる必要のないコンパクトなナックルブームクレーンの方が、操作しやすくなります。小型ナックルブームクレーンに関する当社のガイドでは、軽量モデルについて解説しています。
- 目で確認できるアウトリガー： HSEの通知では、可能であればスタビライザーにリモコン操作を使用することを推奨しています。これにより、オペレーターは離れて立ち、ジャッキの動きを確認することができます。
荷や着地点が見えない場合は、オペレーターが1人であっても合図者が必要です。リモコン操作で変わるのはオペレーターの立ち位置であり、規則ではありません。
ナックルブームの操作で最もよくあるミスは何ですか？
- アウトリガーを部分的にしか設置せずに吊り上げる： 定格荷重表は、取扱説明書どおりにアウトリガーが設置されていることを前提としており、張り出し不足や支持されていないジャッキはその余裕をなくしてしまいます。
- 定格荷重表の誤った行を読む： カタログ上の最大能力はコラムのすぐ近くでのみ適用されるため、着地点の作業半径における定格を確認してください。
- レバーを急に動かす： 速くぎくしゃくしたレバー操作は、荷を振らせ、ブームに負担をかけます。
- 誤った順序で展開する： ブームがキャブや荷台に衝突する恐れがあるため、毎回取扱説明書の手順に従ってください。
- 誤った場所に立つ： 動作中のアウトリガーのジャッキの横や、旋回するブームの下に立つと、オペレーターは挟まれ区域に入ることになります。
- クレーンを完全に格納せずに走行する： 格納台から外れたブームや固定されていないフックは、橋や他の車両に衝突する恐れがあります。
よくある質問
クレーンはどのような手順で操作しますか？
車載ナックルブームクレーンの場合：クレーンを点検し、堅固で平らな場所に駐車し、PTOを接続し、アウトリガーを設置し、ブームを展開し、試し吊りを行った後、定格荷重表の範囲内で吊り上げ、旋回、設置を行います。その後、ブームを折りたたみ、アウトリガーを格納し、停止します。必ずクレーンに付属の取扱説明書に従ってください。
ナックルブームクレーンを操作するには免許が必要ですか？
国やクレーンのサイズによって異なります。米国では、29 CFR 1926.1427 により、対象となるクレーンのオペレーターは、訓練を受け、資格または免許を取得し、評価を受けることが義務付けられていますが、定格荷重が 2,000 ポンド以下のクレーンは適用除外となっています。英国では、法律が求めるのは免許ではなく、有能なオペレーターです。
ナックルブームクレーンは1人で操作できますか？
はい、オペレーターが荷、ブーム、着地点を見ることができる場合は可能であり、無線リモコンによってそれが可能になることがよくあります。荷や着地点が見えない場合は、合図者が必要です。
操作レバーの「フェザリング」とはどういう意味ですか？
フェザリングとは、油圧レバーを急に動かさず、徐々に開閉させることを指します。バルブのスプールが少しずつ開くため、動きの開始と停止が滑らかになり、荷が振れたり弾んだりしません。
アウトリガーを部分的にしか張り出していない状態で吊り上げられますか？
そのアウトリガー位置について、クレーンの取扱説明書および定格荷重表で認められている場合に限ります。標準の定格荷重表は、取扱説明書の指定どおりにアウトリガーが設置されている場合（通常は最大張り出し）に適用されます。現場の状況によりそれができない場合は、作業を開始する前に、そのクレーンで何を吊り上げてよいかをクレーンメーカーに確認してください。
このガイドの作成方法
この操作手順は、当社のクレーン取扱説明書およびサービスチームが現場で見ている内容に基づいて作成しました。規則は、29 CFR 1926.1401、1926.1402、1926.1412、1926.1417、1926.1419、1926.1424、1926.1425、および1926.1427の公式eCFR条文、legislation.gov.ukに掲載されているLOLER 1998規則第8条、ならびにHSE安全通知EPD04-2023（いずれも2026年11月時点のもの）に基づいています。ナックルブームの定義はウィキペディアによるものです。アウトリガーの張り出し幅、高さ、および定格荷重は、SQ5ZA4およびSQ10ZA4の最新のBOB-LIFT技術図面に基づいており、両図は当社が作成した簡略化した図解です。本ガイドは、公開前にAchord Chan, Product Operations Director（製品運営ディレクター）が確認しました。本ガイドは、お使いのクレーンの取扱説明書、オペレーター教育、または作業地の規則に代わるものではありません。
操作しやすいナックルブームクレーンをお探しですか？
吊り上げる荷、トラックからどのくらい離れた場所に設置するか、誰がクレーンを操作するかを教えてください。当社では、ナックルブームクレーンと、レバー、高所操作席、無線リモコンといった操作方式をご提案し、図面と定格荷重表をお送りします。すべてのクレーンには英語の取扱説明書が付属し、機械全体に12か月の保証が付いています。また、当社のサービスチームは12時間以内にご回答します。当社のナックルブーム車載クレーンをご覧いただくか、お問い合わせの上、お見積もりをご依頼ください。
