トラック用油圧クレーン：PTO、ポンプ、油流量および油圧

トラック用油圧クレーンとは、トラック自体が作り出す油圧を利用して動作するローダークレーンのことです。トラックのエンジンが動力取出装置（PTO）を回転させ、PTOがポンプを駆動し、ポンプが加圧された油をクレーンの制御弁やシリンダーに送り込みます。したがって、クレーンの性能は、その背後で供給される油圧の性能に左右されます。クレーンを選ぶ前に、必要な油流量と油圧を把握し、お使いのトラックがそれらを確実に供給できるかどうかを確認してください。

BOB-LIFT社は2003年からトラック搭載型クレーンを製造しており、お客様のトラックに搭載するための製品を輸出しています。本ガイドでは、油圧動力系統に焦点を当てています。2tから50tまでのクレーンについて、当社の図面で規定されているPTOおよびポンプ、油流量、圧力、タンク容量、作動油の規格、安全弁、日常点検、およびお問い合わせの際に記載すべき情報について解説しています。フレーム、軸重、サブフレームに関するご質問については、当社のトラック搭載クレーンの設置およびシャーシ要件に関するガイドをご覧ください。

トラック搭載の油圧クレーンは、どのように動力を得ているのでしょうか？

トラックに搭載された油圧クレーンは、クレーン自体にモーターがないため、トラックのエンジンから動力を得ています。作動油は閉じた回路を循環しており、その回路内の各構成部品にはそれぞれ特定の役割があります：

1. 動力取出装置（PTO）。 通常、トラックのギアボックスに取り付けられたギアユニットで、運転手がキャブ内から操作して、トラックが停車中に出力軸を回転させるものです。
2. ポンプ。 PTOに直接取り付けられているか、短いシャフトを介してPTOから駆動され、機械的な軸出力を油圧オイルの流れに変換します。
3. オイルタンク。 作動油を貯蔵し、冷却・沈殿させ、ポンプに供給する。当社のクレーンでは、通常、タンクはクレーンベース上に設置されている。
4. 制御弁。 クレーンベース上のレバー群、あるいはリモコンで駆動される電動弁が、オペレーターが選択した機能に応じて作動油を導く。
5. シリンダーとモーター. シリンダーは、ブームの昇降・折りたたみ・伸長や、アウトリガー（例えば、トラックの水平を保つ垂直ジャッキ）の押し下げを行います。油圧モーターは、旋回ギアや各種ウインチを駆動します。
6. リターンラインとフィルター. 油圧油はフィルターを通ってタンクに戻り、再び回路を巡回します。

油圧システムの供給は、2つの数値で表されます。流量は、1分あたりのリットル（L/min）で測定され、ポンプが1分間に送り出す油の量であり、各動作の速度を決定します。圧力は、メガパスカル（MPa）で測定され、油が押し出す力の強さを表し、シリンダーが発生できる力を決定します。クレーンには、適切な流量と適切な圧力が同時に供給される必要があります。トラック搭載型クレーンの部品に関する当社の記事では、バルブ、タンク、シリンダーがクレーンのどこに配置されているかを解説しています。

トラック搭載型油圧クレーンには、どの程度の油流量と圧力が必要ですか？

答えは、クレーンのサイズとブームのタイプによって異なります。すべてのBOB-LIFTの寸法図には、油圧システムの流量、システム圧力、推奨出力、およびオイルタンクの容量が記載されています。2トンから50トンまでのクレーン8機種（ナックルブーム型およびテレスコピック型）の図面から、これらの数値をまとめました。

モデル	ブーム	最大積載量	最大 モーメント	油流量	圧力	推奨出力	オイルタンク
SQ2ZA3	ナックル	2,000 kg	4.2 t·m	20 L/min	20 MPa	9 kW	25 L
SQ3.2SA3	テレスコピック	3,200 kg	7 t·m	25 L/min	20 MPa	14 kW	60 L
SQ6.3SA4	テレスコピック	6,300 kg	15.75 t·m	40 L/min	20 MPa	22 kW	100 L
SQ10ZA5	ナックル式	10,000 kg	21 t·m	40 L/min	30 MPa	30 kW	160 L
SQ14SA4	テレスコピック	14,000 kg	35 t·m	75 L/min	26 MPa	42 kW	200 L
SQ16SA5	テレスコピック	16,000 kg	40 t·m	80 L/min	30 MPa	55 kW	300 L
SQZ430	ナックル	20,000 kg	42.3 t·m	63 L/min	33 MPa	45 kW	240 L
SQZ1000	ナックル	50,000 kg	90 t·m	100 L/min	35 MPa	75 kW	300 L

この比較から、3つの傾向が際立っています。まず、流量と出力はクレーンのサイズが大きくなるにつれて増加します。2 tのSQ2ZA3は20 L/minを必要とするのに対し、50 tのSQZ1000は100 L/minを必要とします。第二に、この表にある大型のナックルブームクレーンは30～35 MPaという高い圧力で動作するのに対し、小型のテレスコピッククレーンは20 MPaで動作します。第三に、同程度のサイズのクレーンであっても、必要な油圧供給量はかなり異なる場合があります。14 tのSQ14SA4テレスコピッククレーンは26 MPaで75 L/minを必要とするのに対し、20 tのSQZ430ナックルブームクレーンは33 MPaで63 L/minを必要とします。したがって、ポンプの選定はトン数ではなく、正確なモデルの図面に基づいて行う必要があります。

米国単位系で計算する場合は、1分あたりのリットル数を3.785で割ると1分あたりの米国ガロン数が、MPaに145を掛けるとpsiが得られます。SQZ430の33 MPaにおける63 L/minは、約4,790 psiで16.6 gpmに相当します。サイズとブームの種類の関係について詳しくは、ブームトラックのサイズに関するガイドおよびナックルブームとテレスコピックブームの比較。

PTOとポンプをクレーンにどのように組み合わせるのですか？

クレーンの図面からトラックまで順を追って検討します。ポンプは定格圧力下で定格流量を供給できなければならず、PTOはその負荷条件下でポンプを連続的に駆動できる必要があります。3つの計算と確認を行うことで、必要な事項を網羅できます。

• 出力。 油圧出力（kW）は、圧力（MPa）に流量（L/min）を乗じた値に60を割った値に等しくなります。SQZ430の場合、33 × 63 ÷ 60、つまり約35 kWとなりますが、その図面では45 kWが推奨されています。SQZ1000の場合、約58 kWですが、推奨値は75 kWです。この差分はポンプとPTOでの損失を補うための余裕分ですので、PTOを確認する際は推奨値を使用してください。
• ポンプのサイズ。 流量は、ポンプの排気量にポンプ回転数を掛けた値に等しくなります。ポンプ回転数はエンジン回転数とPTOの伝達比に依存するため、同じクレーンであっても、搭載するトラックが異なれば必要なポンプも異なる場合があります。
• PTO定格。 トラックメーカーは、各PTOにトルクまたは出力の定格値と許容負荷限界を定めています。これらはトラックのボディビルダーのガイドラインで確認し、どのPTOオプションがご使用のギアボックスに適しているかについては、ディーラーにお問い合わせください。

シナリオ例（あくまで一例であり、実際の顧客記録ではありません）：ある購入者がSQZ430の搭載を計画しており、トラックのPTOによってポンプが1,200 rpmで駆動される予定です。クレーンに必要な流量は63 L/min、つまり1分あたり63,000 cm³です。これを1,200 rpmで割ると、1回転あたり約52.5 cm³の吐出量を持つポンプが必要となり、さらにポンプ自体の損失分としてわずかな余裕を加える必要があります。また、PTOは図面で推奨されている45 kWの動力も供給できなければなりません。

適合が間違っているとどうなるのでしょうか？流量が少なすぎるポンプは、定格圧力に達していてもクレーンの動作を遅くしてしまいます。一方、図面よりもはるかに多い流量を出すポンプは、動作の制御が難しくなり、油温が上昇してしまいます。どちらの問題も、短いデモでは明らかにならないため、クレーンを取り付ける前に数値を確認してください。当社の設置ガイドでは、PTOおよびポンプの取り付け方法と試験方法について解説しています。

トラッククレーンの油圧オイルタンクの容量はどれくらいですか？

上記の8枚の図面によると、2 t級のSQ2ZA3ではオイルタンクの容量は25 L、SQ16SA5およびSQZ1000では300 Lとなっています。一般的に、クレーンの使用流量が多いほどタンクは大きくなります。これは、タンクがあることで、戻り油が冷却される時間を確保し、ポンプが再び油を吸い込む前に気泡や不純物が沈殿するのを待つことができるためです。

タンクの容量は、トラックにとって2つの点で重要です。オイルは重量となるため、積載量の計算には満タン状態のタンクを含める必要があります。さらに、ホースから漏れがあると、容量の小さいタンクはすぐに液面が低下してしまいます。これが、運転前にサイトグラスを確認すべきもう一つの理由です。

トラッククレーンにはどの作動油を使用すべきか？

クレーンの取扱説明書に記載されている油の種類およびグレードを使用してください。作動油のラベルを読み解くには、その背景にある国際規格を理解しておくと役立ちます。ISO 6743-4では、作動油がいくつかのカテゴリーに分類されています。ここで特に重要なのは、以下の2つです：

• HMオイルは、耐摩耗性が向上した鉱物油です。この規格では、高負荷がかかる部品を備えた一般的な油圧システムでの使用が規定されています。
• HVオイルは、粘度および温度特性が向上したHMタイプのオイルです。この規格では、建設機械および船舶用機器が代表的な用途として挙げられています。

オイルの名称は「L-HV 32」という形式で表記されます。文字はカテゴリーを示し、数字はISO 3448に基づく粘度等級を表しています。HVオイルは温度変化に対して粘度の変動が少なく、そのため、寒い朝や暑い午後といった異なる気温の条件下で稼働するクレーンや、気候の異なる地域間を移動するクレーンに適しています。作業現場が極寒または酷暑の場合は、お問い合わせの際に最低気温と最高気温をお知らせください。そうすることで、クレーンに油を充填して試験を行う前に、適切な油種を決定することができます。

油圧式トラッククレーンを保護する安全弁にはどのようなものがあるか？

3つの保護機能により、油圧システムがクレーンに過負荷をかけたり、吊り荷を落下させたりすることを防ぎます。

• 圧力逃がし弁。 システムの圧力を、図面に記載された設定値まで制限します。OSHA の年次点検リスト（29 CFR 1926.1412 では、「リリーフバルブ：正しい圧力に達しない」が欠陥として挙げられています。クレーンに力が入らないと感じた場合、技術者は図面を参照してリリーフ圧力を測定することができます。
• 荷重保持弁（油圧ロック）。 これらの弁はシリンダーに取り付けられ、内部の油を閉じ込めるため、レバーがニュートラル位置にあるとき、ポンプが停止したとき、またはホースが破損したときでも、シリンダーはその位置を保持します。アウトリガーについては、OSHAの29 CFR 1926.1415(a) (5)では、油圧式アウトリガーおよびスタビライザージャッキについて、「一体型の保持装置／チェックバルブを備えていなければならない」と規定されています。トラック搭載クレーンの油圧ロックに関する当サイトの過去の記事では、ロックからの漏れとシリンダーからの漏れを見分ける方法について解説しています。
• 過負荷保護。 当社の製品ページには、トルクリミッターとも呼ばれる専用の荷重モーメントリミッターが掲載されています。これは、クレーンが積載表の許容範囲を超えるような動作を行う際に、オペレーターに警告を発し、その動作を停止させます。お使いのクレーンにどの装置が搭載されているかについては、納品書類をご確認ください。

これらの安全装置はいずれも、積載表に代わるものではありません。クレーンの積載表の見方に関する当社のガイドでは、各リーチ距離においてクレーンがどれだけの荷重を持ち上げられるかを説明しています。

毎日行うべき油圧点検にはどのようなものがありますか？

OSHAの29 CFR 1926.1412(d)に規定されるシフト点検には、「油圧ラインおよびその他の加圧ラインの劣化や漏れ、特に通常の運転中に屈曲するライン」ならびに「油圧システムの適切な作動油レベル」の確認が含まれます。油圧系統については、以下の簡単な日次点検で対応できます：

• オイルレベル。 クレーンを格納した状態で、レベルはサイトグラスの目盛りの間に収まっている必要があります。油が乳白色になっている場合は水の混入を示し、焦げ臭い暗色の油は過熱を示しています。
• ホースと継手。 濡れた箇所、トラックの下からの滴り、カバーの膨れ、鋼材に擦れているホースなどの兆候がないか確認してください。特に、ブームの接合部で屈曲するホースに注意してください。
• シリンダー。 クロムメッキのロッドに油が付着していないか、傷、スクラッチ、へこみがないか点検してください。
• PTOおよび暖機運転。 トラックメーカーの指示に従ってPTOを接続し、寒い朝には荷揚げを行う前に、クレーンを短時間ゆっくりと作動させてください。
• 安全装置。 取扱説明書の手順に従って、モーメントリミッターをテストしてください。
• ドリフトテスト。 軽い荷重を数分間静止させたままにしてください。ブームやアウトリガーが徐々にずれる場合は、保持バルブまたはシリンダーシールからの漏れを示しています。

作動圧力にかかわらず、決して手で漏れ箇所を触ってはいけません。ミネソタ大学の油圧安全ガイドラインでは、「皮膚を貫通するにはわずか100 psiで十分である」と警告しています。同ガイドラインでは、漏れ箇所を特定する際には段ボール片を使用し、作業を行う前にシステムの圧力を抜くよう推奨しています。当社の完全版 トラック搭載クレーン点検チェックリスト には、月次および年次の点検項目に加え、油圧システムのトラブルシューティング表が掲載されています。

油圧式トラッククレーンの見積依頼には、どのような情報を記載すべきですか？

販売中の油圧式トラッククレーンを比較する際は、クレーンとトラックの油圧システムの適合性について、積載能力やリーチと同様に十分な注意を払う必要があります。これらの詳細情報をお送りいただければ、お見積りをご提示する前に、図面に基づいて油圧供給システムを確認いたします：

1. ご希望のクレーンについて。 機種、または必要な最大積載量と作業リーチ。
2. トラックについて。 メーカー、モデル、エンジンおよびギアボックスの仕様、あるいは車両のデータプレートの写真。
3. PTOおよびポンプについて。 トラックにすでにPTOまたはポンプが装備されているかどうか、装備されている場合はその伝達比、定格トルク、およびポンプのサイズ。
4. その他の油圧機器について。 ダンプボディやテールリフトなど、同じPTOを共有する機器。
5. アタッチメントと操作装置。 ウインチ、グラブ、オーガー、バスケット、およびワイヤレスリモコンの有無。ナックルブームクレーンのアタッチメントに関する当社のガイドには、利用可能なオプションが掲載されています。
6. 気候。 現場での最低および最高動作温度。これに基づいて適切なオイルグレードが決定されます。
7. 使用国。 クレーンが稼働する地域の規制に適合した書類および取扱説明書を用意するためです。

出荷前にお客様のトラックにクレーンを取り付けることも可能ですし、クレーンを別途お届けし、設置ガイドや遠隔技術サポートをご提供することも可能です。弊社ではクレーンのみをご提供しており、トラックは含まれません。

よくある質問

トラック用油圧クレーンには、どの程度の油流量が必要ですか？

モデルによって異なります。このガイドに掲載されている8つのBOB-LIFT図面によると、2 tのSQ2ZA3では20 L/min、50 tのSQZ1000では100 L/minとなっています。20 tのSQZ430は、33 MPaで63 L/minを必要とします。

トラック搭載型油圧クレーンは、どの程度の圧力で作動するのでしょうか？

当社が作成した図面によると、20～35 MPaの範囲であり、これはおよそ2,900～5,080 psiに相当します。当社の表に記載されている小型テレスコピッククレーンは20 MPaで稼働し、大型ナックルブームクレーンは30～35 MPaで稼働します。

油圧式ブームトラックはトラック搭載クレーンと同じものですか？

これらの用語はかなりの部分で重複しています。「油圧ブームトラック」とは通常、油圧クレーン（多くの場合、テレスコピック式）が搭載されたトラックを指します。トラック搭載型クレーン、あるいはローダークレーンには、テレスコピック式やナックルブーム式のものがあります。どちらのタイプも、PTOとポンプから供給される作動油を用いて、まったく同じ仕組みで動作します。

ポンプがクレーンに対して小さすぎる場合はどうなるのでしょうか？

クレーンの動きはゆっくりです。これは、各動作の速度が流量に依存するためです。リリーフバルブが圧力を調整するため、定格荷重を吊り上げられる可能性はありますが、吊り上げサイクルごとに時間がかかるようになるため、図面に基づいて適切なポンプを選定してください。

寒冷地で使用するトラッククレーンには、どの作動油が最適でしょうか？

クレーンの取扱説明書に記載されているグレードをご使用ください。ISO 6743-4 規格に基づき、HV オイルは粘度および温度特性が向上しており、建設機械用として認定されているため、幅広い温度変化に対応しています。ご注文の際は、現場の温度をお知らせください。

クレーンのブームが停止中に下がってしまうのはなぜですか？

通常、シリンダーのピストンシールから作動油が漏れたり、荷重保持弁が完全に密閉しなくなったりすることが原因です。OSHAの年次検査では、ピストンを横切って漏れる作動油によるドリフトが欠陥として挙げられています。有資格の技術者が漏れ箇所を特定し、修理するまでは、吊り上げ作業を中止してください。

このガイドの作成方法

2026年10月に確認した、BOB-LIFT技術部門が作成したSQ2ZA3、SQ3.2SA3、SQ6.3SA4、SQ10ZA5、SQ14SA4、SQ16SA5、SQZ430、およびSQZ1000の寸法図から、流量、圧力、出力、タンク、および容量の数値をまとめました。安全装置の詳細は、当社の製品ページから引用しています。OSHA規則、ISO 6743-4の油種分類、および油圧安全に関する助言は、本ガイドにリンクされている公式ページから要約したものです。写真は、当社の徐州工場にある実際のクレーンを撮影したものです。本ガイドは、2026年10月にプロダクトオペレーションズディレクターのAchord Chan氏によって校閲されました。本ガイドは、クレーンの取扱説明書、トラックメーカーのPTO（動力取出装置）に関する指示、またはお客様の勤務先における規則に代わるものではありません。

お使いのクレーンの油圧仕様を確認する

ご希望のクレーンと、お手持ちのトラックをお知らせいただければ、流量・圧力・出力の数値が記載された図面をお送りし、お客様のPTOとの適合性を確認いたします。すべてのクレーンには、油圧システムを含む本体全体に対して12か月の保証が付いています。当社の詳細については、「会社概要」のページをご覧ください。当社のナックルブーム式トラッククレーンおよびテレスコピックブーム式トラッククレーンをご覧いただき、 SQZ430 20トンナックルブームクレーンをご覧いただくか、お問い合わせからご検討ください。