クレーンでフォークリフトを吊り上げるには、銘板または取扱説明書で実際の重量を確認し、フォークリフトメーカーが指定する吊り点にのみ玉掛けします。定格荷重の表示があるスリングと吊り天秤を使って玉掛けし、ヘッドガードに一切荷重がかからないようにします。次に、フォークリフトと玉掛け用具一式の合計が、吊り作業の最大作業半径におけるクレーンの定格荷重表の範囲内にあることを確認し、本吊りの前に短い試し吊りを行います。クレーンによるフォークリフトの吊り上げとは、フォークリフト全体をクレーンのフックで吊り上げ、例えばトラックの荷台、中二階、船舶などへ移す、計画的な吊り作業です。
当社は2003年から Xuzhou で車載クレーンを製造しており、多くのお客様が当社のクレーンで自社の機械を積み降ろししています。このガイドでは、重量、吊り点、重心、玉掛け、クレーンの能力確認を説明し、最後に手順を順を追って示します。本ガイドはフォークリフトメーカーの吊り上げ手順に代わるものではなく、常にメーカーの手順が優先します。
要点
- フォークリフトの重量は、バッテリーやアタッチメントを含めて銘板または取扱説明書で確認し、定格荷重と自重を決して混同しないでください。
- フォークリフトメーカーの取扱説明書に記載された吊り点と手順のみを使用してください。説明書に記載がない場合は、吊り上げる前にメーカーに問い合わせてください。
- メーカーが明示的に許可していない限り、ヘッドガードで吊ってはいけません。吊り天秤を使い、スリングがヘッドガードやマストに触れないようにしてください。
- 重心はカウンターウェイト側に寄っているため、フックはホイールベースの中央ではなく、その点の真上に来るようにします。
- フォークリフトと玉掛け用具一式の合計を、吊り作業の最大作業半径で定格荷重表から読み取ってクレーンを選定し、全員をフォークリフトから降ろし、離れさせてください。
クレーンでフォークリフトを吊る必要があるのはどんなときですか？
ほとんどのフォークリフトは必要な場所まで自走できますが、現場にスロープ、荷役ドック、平坦な通路がない場合は、クレーンで機械全体を移動するのが現実的な方法です。典型的なケースは次のとおりです。
- 荷役ドックやスロープがない場所でのトラックやトレーラーへの積み込み。例えば、車載クレーンを装備したトラックにフォークリフトを載せて各納品先へ運ぶ場合です。
- 中二階、屋上、設備デッキへのフォークリフトの設置。適切な大きさの昇降設備やスロープがない場合です。
- 岸壁から船舶やはしけへの積み込み、または到着先での甲板からの吊り降ろし。
- ピット、地下室、掘削箇所へのフォークリフトの吊り降ろし、またはそこからの吊り上げ。
- スロープから脱輪したり軟弱地盤に沈んだりしたフォークリフトの回収。ただし現場の安全を確保した後に行います。
これらはいずれもそれ自体が一つの吊り作業であり、それぞれに計画が必要です。英国では、1998年吊り上げ作業・吊り上げ機器規則（LOLER）の第8条が、すべての吊り作業について「適格者により適切に計画され」、「適切に監督され」、「安全な方法で実施される」ことを求めています。当社のクレーン吊り作業計画のガイドでは、書面の計画に何を含めるかを説明しています。
フォークリフトを吊り上げることと、フォークリフトにクレーンジブを取り付けることは別の作業です。フォークリフト用フライジブはフォークリフトに取り付けてフォークリフトを小型クレーンとして使うためのアタッチメントですが、本ガイドはフォークリフトそのものを吊り上げる方法を扱います。ジブアタッチメントが必要な場合は、当社のフォークリフト用フライジブクレーン、フォークリフト用ブームクレーンのガイド、フォークリフト用ジブクレーンガイドをご覧ください。
フォークリフトの重量はどれくらいですか？
フォークリフト自体の重量は銘板または取扱説明書に記載されており、その数値を使用します。銘板でその隣に記載されている定格荷重は使わないでください。それはフォークリフトがフォークに載せて運べる荷重であり、フォークリフト自体の重量ではないからです。Wikipedia のフォークリフトの記事は、フォークリフトの最大荷重は規定の荷重中心に対して定められており、「この情報はメーカーが取り付けた銘板に記載されている」と説明しています。米国のフォークリフト規則 29 CFR 1910.178 は、使用者に対し「すべての銘板および表示」を所定の位置に判読可能な状態で維持するよう求めています。
実際の重量を変える要因がいくつかあるため、それぞれ取扱説明書と照らし合わせて確認してください。
- バッテリー。電動フォークリフトのバッテリーは非常に重く、Wikipedia は「大型バッテリーがカウンターウェイトの一部を兼ねることがある」と述べています。使用する重量に、実際に搭載されているバッテリーが含まれていることを確認してください。
- アタッチメント：サイドシフト、フォークポジショナー、クランプ、ローテーターは車両の重量を増やします。29 CFR 1910.178(a)(5) では、工場出荷時に装着されていないアタッチメントを付けた車両には「車両とアタッチメントを組み合わせたおおよその重量」を表示すべきとしています。
- 燃料、バラスト、付属品。追加のカウンターウェイト、ガスボンベ、キャブ、バラストを充填したタイヤなどは、カタログの数値に含まれない重量を加えることがあります。
米国のクレーン規則も、クレーン側から同じ点を指摘しています。29 CFR 1926.1417(o) では、オペレーターは荷がクレーンの定格荷重の範囲内であることを確認しなければならず、その重量は「業界で認められた情報源（荷のメーカーなど）」から得てよいとしています。銘板がなく取扱説明書も紛失している場合は、メーカーまたは販売店にそのシリアル番号の重量を問い合わせるか、吊り作業を計画する前に検定済みのトラックスケールでフォークリフトを計量してください。
フォークリフトの吊り点はどこですか？
フォークリフトメーカーが指定する吊り点のみを、取扱説明書に記載された方法で使用してください。多くの取扱説明書には輸送または吊り上げの項があり、スリングの取り付け位置や必要なその他の用具が示されていますが、吊り点と手順は機種ごとに異なります。そのため本ガイドでは取り付け位置を示していません。答えはお使いのフォークリフト自身の取扱説明書にあります。
頑丈に見えても車両全体を支えるようには設計されていない部品があり、最もよくある間違いがヘッドガードです。Wikipedia はヘッドガードを「キャブの四隅の支柱で支えられた金属製の屋根で、落下物からオペレーターを守る」ものと説明しています。運転者を守るためのものであり、フォークリフトを吊るためのものではないので、メーカーが明示的に許可していない限り、ヘッドガードで吊ってはいけません。マスト、チルトシリンダー、アクスル、牽引ピンも、取扱説明書で吊り点として指定されていない限り同様です。
英国の法律はこの義務を明確に定めています。LOLER regulation 4 は「荷のあらゆる部分、および荷に取り付けられ吊り上げに使用されるものはすべて十分な強度を有する」ことを求めています。メーカーがその用途のために設計していない吊り点ではこれを示せないため、取扱説明書に吊り上げ手順がない場合は、吊り上げる前にメーカーに書面で問い合わせてください。吊り金具を溶接したりフレームに穴を開けたりしてはいけません。29 CFR 1910.178(a)(4) は、能力や安全な運転に影響する改造を「メーカーの事前の書面承認なしに」行うことを禁じているからです。
フォークリフトの重心はどこにありますか？
荷を積んでいないカウンターバランス式フォークリフトは後部が重いため、重心はホイールベースの中央ではなくカウンターウェイト側に寄っています。Wikipedia はカウンターウェイトを「フォークリフトの車体フレーム後部に取り付けられた質量」と説明し、その目的は「持ち上げる荷とのバランスを取る」ことだとしています。フォークに荷がない状態では、この質量がバランス点を後方へ引き寄せます。電動車ではバッテリーが車体内にあってカウンターウェイトの一部として働くため、この傾向がさらに強まります。
吊り作業では、クレーンのフックをこの後方寄りの点の真上に吊るす必要があるということです。フックが車両の中央の上にあると、フォークリフトは地面を離れた瞬間に傾き、軽い側のスリングが緩んで、重い側が荷重の大部分を受けることになります。メーカーの吊り上げ手順では通常、長さの異なるスリング脚を使うなどしてこれを考慮しているので、示されている脚の長さと取り付け順序に従ってください。その後、フォークリフトを数センチだけ地切りし、水平に吊られているか、すべてのスリングが均等に張っているかを確認し、そうでなければ一度降ろして調整してください。
クレーンで吊るフォークリフトはどのように玉掛けしますか？
一般的な構成は、クレーンのフックから吊り天秤へ、吊り天秤からほぼ垂直に垂れるスリングでフォークリフトの吊り点へと下ろすものです。吊り天秤はフックの下に吊るす剛性のビームで、スリングの脚を広げて保持し、スリングがヘッドガードやマストを横切って内側へ傾くことなく、まっすぐ下に降りるようにします。図はこの考え方と、それに伴うクレーンの能力確認を示しています。
玉掛け用具はすべて、分担する荷重に見合った定格を持ち、判読できる表示がなければなりません。29 CFR 1926.251 では、玉掛け用具は「各シフトの使用前に点検」しなければならず、メーカーが表示した安全使用荷重を超えて負荷をかけてはなりません。一般産業のスリング規則 29 CFR 1910.184 はさらに、スリングは「荷の鋭い角から当て物などで保護」しなければならず、適格者が「毎日使用前に」点検することを定めています。
スリングの角度はスリングの定格と同じくらい重要です。脚が垂直から傾くほど、その脚にかかる張力が大きくなるからです。垂直から60°では、2本吊りスリングの各脚が荷の全重量を受けることになります。当社のクレーンの玉掛けとスリングのガイドでは脚にかかる張力の計算を順を追って説明し、クレーンフックガイドではフック、外れ止め、フックブロックの重量を扱っています。
誰かがスリングを掛ける前に、フォークリフト自体を準備します。
- 堅固で平坦な地面に駐車します。場所はクレーンの計画した作業範囲内とします。
- フォークを下げ、操作レバーを中立にします。無人の車両について、29 CFR 1910.178(m)(5) は「荷役装置を完全に下げ、操作装置を中立にし、動力を切り、ブレーキをかける」ことを求めています。マストの傾きは取扱説明書の吊り上げ手順の指示どおりに設定します。
- バッテリーと固定されていない部品を固定します。OSHA のフォークリフト規則は、再搭載したバッテリーを「車両内に正しく配置し固定する」ことを求めており、吊り作業でも同じ注意が必要です。工具、ガスボンベ、取り外し式のシートクッションなど固定されていない物は、取扱説明書の指示に従って取り外すか固定します。
- キーを抜きます。玉掛け中や吊られている間に誰も車両を始動したり動かしたりできないようにするためです。
- 誰も乗っていないことを確認します。クレーンでの吊り作業中にフォークリフトに人が乗ることはなく、BOB-LIFT のクレーンは決して人を吊りません。
フォークリフトを吊るにはどのくらいの大きさのクレーンが必要ですか？
吊り作業の最大作業半径において、定格荷重表が合計荷重をカバーするクレーンが必要です。合計荷重は、フォークリフトの重量に吊り天秤、スリング、シャックルを加え、定格荷重表にフックブロックが含まれていない場合はその重量も加えたものです。作業半径はクレーンの旋回中心からフックまでの水平距離なので、吊り上げ位置と降ろし位置の両方で測定し、大きい方の値でクレーンを選定します。
定格荷重は作業半径が大きくなるにつれて急速に低下し、伸縮ブームのクレーンでは同じ作業半径でもブームが長いほど吊れる荷重は小さくなります。下の表は、当社の12トン車載クレーン2機種の技術図面から読み取った数値で、この両方の影響を示しています。
| クレーンとブーム | 作業半径 | 定格荷重 |
|---|---|---|
| SQ12ZA4 ナックルブーム（4段） | 2.25 m | 12,000 kg |
| SQ12ZA4 ナックルブーム | 4.7 m | 5,700 kg |
| SQ12ZA4 ナックルブーム | 6.45 m | 3,750 kg |
| SQ12ZA4 ナックルブーム | 8.2 m | 2,750 kg |
| SQ12SA4 伸縮ブーム、ブーム長 5.85 m、角度 0° | 5.5 m | 5,800 kg |
| SQ12SA4 伸縮ブーム、ブーム長 9.32 m、角度 50° | 5.7 m | 4,300 kg |
| SQ12SA4 伸縮ブーム、ブーム長 9.32 m、角度 0° | 9.0 m | 2,740 kg |
出典：BOB-LIFT の SQ12ZA4 と SQ12SA4 の技術図面および定格荷重表、2026年11月にまとめたもの。両クレーンの最大吊り上げ荷重は 12,000 kg で、定格モーメントは SQ12ZA4 が 27 t·m、SQ12SA4 が 33 t·m です。
例示シナリオ（説明のための例であり、顧客の実績記録ではありません）：ある請負業者が、カウンターバランス式フォークリフトを地面から、車載クレーンを搭載した自社トラックの荷台へ吊り上げたいとします。この例では、フォークリフトの銘板の表示が 4,000 kg、吊り天秤・スリング・シャックルの重量が 150 kg で、合計荷重が 4,150 kg と仮定します。これらは説明のための仮定の数値であり、実在するフォークリフト機種の重量ではありません。SQ12ZA4 では、4.7 m の吊り上げ位置の定格荷重は 5,700 kg なので、そこでは吊り作業が成立します。フォークリフトが 6.45 m 離れた位置にあれば定格荷重は 3,750 kg に下がり、確認の結果は不可となるため、トラックをもっと近づける必要があります。
同じ合計荷重で、SQ12SA4 におけるブーム長の影響もわかります。ブーム長 5.85 m、角度 0° では、作業半径 5.5 m での定格荷重は 5,800 kg で、十分な余裕があります。ブーム長 9.32 m を 50° まで起こすと、5.7 m での定格荷重は 4,300 kg となり、4,150 kg では定格のほぼすべてを使うことになります。これほど余裕が小さいと重量の誤差を吸収できないため、当社なら短いブームを選ぶか、トラックを近づけます。
重量が不確かな場合、米国の規則はもう一つの確認を加えています。29 CFR 1926.1417(o)(3)(ii) では、荷重計を使用するオペレーターは、荷が「最長作業半径における最大定格荷重の75パーセントを超える」場合に重量を確認しなければなりません [1]。当社のクレーンの吊り上げモーメントの記事で説明しているとおり、すべての BOB-LIFT クレーンは仕様上モーメントリミッター付きとして記載されていますが、リミッターは最後の安全策であり、正確な重量の代わりにはなりません。
クレーンの選定を完了するには、さらに二つの確認が必要です。第一に、当社のクレーンの定格荷重表の読み方のガイドにあるとおり、実際に使用するブーム構成とアウトリガー位置に対応する定格荷重表を読みます。第二に、地盤がアウトリガー荷重に耐えられるかを確認します。これはクレーンのアウトリガーと接地圧のガイドで説明しています。ブームの種類で迷っている場合は、ナックルブームと伸縮ブームの比較でそれぞれが最も適する用途を説明しています。
クレーンでフォークリフトを吊る手順は？
以下の手順は一般的な概要であり、フォークリフトメーカーの吊り上げ手順とクレーンの取扱説明書と併せて使用するものです。米国のクレーン規則 29 CFR 1926.1417(a) は、使用者に「機器の運転機能に適用されるメーカーのすべての手順に従う」ことを求めており、両方の取扱説明書が本リストより優先します。
- 吊り作業を計画する：適格者が、重量、吊り点、玉掛け、作業半径、クレーンの位置、地盤、降ろす場所、そして誰が何を担当するかを定めます。吊り作業の計画に関する HSE のガイダンスは、「吊り荷の下での作業」、「転倒」、「近接危険」、「過負荷」などの要因を挙げています。
- 銘板または取扱説明書で重量を確認し、玉掛け用具をすべて加算します。
- フォークリフトの取扱説明書で吊り点を確認し、スリングの掛け方も確認します。
- クレーンを据え付ける：堅固な地盤でアウトリガーを最大に張り出し、作業が許す限りフォークリフトの近くに設置し、上空の電線を確認します。離隔距離については当社のクレーンの電線安全ガイドで説明しています。
- フォークリフトを準備する：フォークを下げ、操作レバーを中立にし、動力を切り、ブレーキをかけ、キーを抜き、バッテリーと固定されていない部品を固定します。
- 玉掛けする：点検済みで定格表示のあるスリング、シャックル、吊り天秤を使い、フックを重心の真上に置き、外れ止めを閉じます。
- 立入りを禁止する：29 CFR 1910.184 では「すべての従業員は、吊り上げようとする荷および吊り荷から離れていなければならない」とされており、荷の誘導や受け取りに必要な者だけが落下範囲に入ることができます。
- 試し吊りをする：フォークリフトを数センチ地切りして止め、水平に吊られているか、スリングに均等に荷重がかかっているか、クレーンとアウトリガーが安定しているかを確認します。
- ゆっくり巻き上げ、旋回する：フォークリフトに介錯ロープを付け、オペレーターから見える位置に合図者を1名配置し、当社のクレーンの手合図ガイドの合図を使います。スリング規則は「衝撃荷重は禁止」とも定めているので、荷を吊ったまま急に動かしたり止めたりしないでください。
- 静かに着地させる：荷重に耐えられる堅固で平坦な地面または荷台に降ろし、車輪に輪止めをしてから、初めて玉掛け用具を緩めて外します。
クレーンでフォークリフトを引きずって位置合わせをしてはいけません。29 CFR 1926.1417(q) は、機器を「荷を横方向に引きずったり引っ張ったりするために使用してはならない」と定めています。その後フォークリフトを道路で輸送する場合は、トラックが出発する前に荷台に固定してください。オペレーターには適切な訓練も必要です。米国、オーストラリア、英国の要件については当社のクレーンオペレーター免許ガイドで説明しています。
フォークリフトを吊る際に避けるべき間違いは？
この種の吊り作業の問題のほとんどは、いくつかの手抜きから生じており、いずれも上記の確認で防ぐことができます。
- 銘板の定格荷重をフォークリフトの重量として使う。
- バッテリー、アタッチメント、または吊り天秤・スリング・シャックルの重量を加え忘れる。
- 指定の吊り点を使わず、ヘッドガードやマストにスリングをチョーク掛けする。
- フックを重心の上ではなく、車両の中央の上に吊るす。
- 保護なしでスリングをフレームやカウンターウェイトの鋭い角に当てる。
- 降ろす位置のほうが遠いのに、吊り上げ位置の作業半径だけで定格荷重表を読む。
- 吊っている間にフォークリフトに人を乗せたままにする、またはその下に人を立ち入らせる。
よくある質問
フォークリフトをヘッドガードで吊ることはできますか？
フォークリフトメーカーが取扱説明書または書面の吊り上げ指示で明示的に許可している場合に限ります。ヘッドガードはオペレーターを保護する屋根なので、メーカーが別に定めていない限り吊り上げには不適と考え、代わりに指定の吊り点と吊り天秤を使用してください。
自分のフォークリフトの重量はどうやって調べればよいですか？
定格荷重ではなく、銘板または取扱説明書に記載された車両重量を確認してください。バッテリーが含まれていない場合はその重量を加え、さらにアタッチメント、追加のバラスト、玉掛け用具一式の重量も加えます。銘板も取扱説明書もない場合は、メーカーに問い合わせるか、検定済みのはかりでフォークリフトを計量してください。
フォークリフトの吊り点はどこですか？
吊り点はフォークリフトメーカーの取扱説明書が示す位置にあり、その位置は機種によって異なります。取扱説明書の輸送または吊り上げの項を探し、ない場合は自分で吊り点を決めずに、メーカーに書面で問い合わせてください。
フォークリフトを吊るにはどのくらいの大きさのクレーンが必要ですか？
フォークリフトの重量に、吊り天秤、スリング、シャックルの重量を加えます。次に、実際に使用するブーム構成で、吊り上げ位置か降ろし位置かを問わず吊り作業の最大作業半径において、定格荷重表がその合計をカバーするクレーンを選びます。
フォークリフトを吊ることと、フォークリフト用クレーンジブは同じですか？
いいえ。フォークリフトを吊るとは、フォークリフト全体をクレーンのフックで吊り上げることです。フォークリフト用クレーンジブ（フライジブ）は、稼働中のフォークリフトに取り付けるアタッチメントで、フォークリフト自体が小型クレーンのように荷を吊れるようにするものです。
本ガイドの作成方法
規則は、2026年11月時点の 29 CFR 1910.178、1910.184、1926.251、1926.1417 の公式 eCFR 条文と、legislation.gov.uk の LOLER 第4条・第8条からまとめました。計画の要因は吊り作業の計画と組織化に関する HSE のページから、フォークリフトの構造、銘板、カウンターウェイトの詳細は Wikipedia のフォークリフトの記事から引用しています。クレーンの数値は BOB-LIFT の SQ12ZA4 と SQ12SA4 の現行の技術図面と定格荷重表によるもので、例示では仮定であることを明示したフォークリフト重量を使用しています。玉掛けの図は当社が作成した簡略図で、写真はお客様から提供されたものです。本ガイドは公開前に Achord Chan, Product Operations Director が確認しました。本ガイドは、フォークリフトメーカーの吊り上げ手順、クレーンの取扱説明書、作業地の法規に代わるものではありません。
自社のフォークリフトを積み込めるクレーンをお探しですか？
吊り上げる必要のあるフォークリフトや機械の重量、クレーンから吊り上げ位置と降ろし位置までの作業半径、使用予定のトラックをお知らせください。ナックルブームまたは伸縮ブームの車載クレーンをご提案し、外形寸法図と定格荷重表をお送りします。すべてのクレーンには機械全体に12か月の保証が付き、一般的なスペアパーツは48時間以内に工場から出荷され、当社のサービスチームは12時間以内にご返答します。お見積もりと定格荷重表の確認はお問い合わせください。
