Как поднять вилочный погрузчик краном: точки строповки, такелаж и выбор крана

Чтобы поднять вилочный погрузчик с помощью крана, определите его фактический вес по заводской табличке или в руководстве по эксплуатации и стропите его только за точки строповки, указанные производителем погрузчика. Используйте стропы с соответствующей номинальной грузоподъёмностью и траверсу, чтобы никакая нагрузка не приходилась на защитный навес оператора. Затем убедитесь, что вес погрузчика вместе со всем такелажем не превышает грузовой характеристики крана на максимальном вылете подъёма, и выполните короткий пробный подъём перед основным подъёмом. Подъём вилочного погрузчика с помощью крана — это запланированная операция, при которой весь вилочный погрузчик поднимается на крюке крана, например, на платформу грузовика, антресоль или судно.

С 2003 года мы производим краны-манипуляторы в Xuzhou, и многие из наших клиентов используют их для погрузки собственной техники. В данном руководстве рассматриваются вес, точки строповки, центр тяжести, строповка и проверка соответствия размеров крана, а в конце приводится пошаговая последовательность. Оно не заменяет инструкцию по подъёму от производителя вилочного погрузчика, которая всегда имеет приоритет.

В каких случаях необходимо поднимать вилочный погрузчик с помощью крана?

Большинство вилочных погрузчиков сами доезжают туда, куда нужно, но когда на объекте нет ни рампы, ни погрузочной платформы, ни ровного пути, кран становится наиболее практичным способом перемещения всей машины; вот типичные случаи.

• Погрузка на грузовик или прицеп при отсутствии погрузочной платформы или рампы, например, когда вилочный погрузчик перевозится к каждому месту доставки на грузовике, оснащённом краном-манипулятором.
• Установка вилочного погрузчика на антресоль, крышу или технологическую площадку при отсутствии грузового подъёмника или рампы подходящего размера.
• Погрузка на судно или баржу с причала или подъём вилочного погрузчика с палубы в пункте назначения.
• Опускание вилочного погрузчика в яму, подвал или котлован или его подъём обратно.
• Извлечение вилочного погрузчика, сошедшего с рампы или увязшего в мягком грунте, после обеспечения безопасности на месте.

Каждая из этих операций представляет собой самостоятельную грузоподъёмную операцию и требует отдельного плана. В Великобритании правило 8 Правил о грузоподъёмных операциях и грузоподъёмном оборудовании 1998 года (LOLER) предписывает, чтобы каждая грузоподъёмная операция была «надлежащим образом спланирована компетентным лицом», «надлежащим образом контролировалась» и «выполнялась безопасным образом». В нашем руководстве по плану подъёма краном показано, что должен содержать письменный план.

Подъём вилочного погрузчика краном — это не то же самое, что установка крановой стрелы на вилочный погрузчик. Стрела-удлинитель для погрузчика — это крановое навесное оборудование, которое устанавливается на вилочный погрузчик и превращает его в небольшой кран, тогда как данное руководство посвящено подъёму самого вилочного погрузчика. Если вам нужна именно стреловая насадка, ознакомьтесь с нашими стрелами-удлинителями для погрузчика, руководством по крановой стреле для вилочного погрузчика и руководством по крановым стрелам для вилочных погрузчиков.

Сколько весит вилочный погрузчик?

Собственный вес вилочного погрузчика указан на заводской табличке (табличке с техническими данными) или в руководстве по эксплуатации, и именно эту цифру следует использовать. Не используйте номинальную грузоподъёмность, указанную рядом, поскольку это груз, который погрузчик может перевозить на вилах, а не вес самого погрузчика. В статье о вилочных погрузчиках в Википедии объясняется, что номинальная грузоподъёмность вилочных погрузчиков указывается для максимального груза при заданном центре загрузки и что «эта информация указана на заводской табличке, предоставляемой производителем». Правило США по вилочным погрузчикам, 29 CFR 1910.178, обязывает пользователей сохранять «все заводские таблички и маркировки» на месте и в читаемом виде.

На фактический вес влияют несколько факторов, поэтому проверьте каждый из них, сверяясь с руководством:

• Аккумулятор. На электрическом вилочном погрузчике аккумулятор очень тяжёлый, и в Википедии отмечается, что «большой аккумулятор может служить частью противовеса». Убедитесь, что используемый вами вес включает аккумулятор, который фактически установлен на погрузчике.
• Навесное оборудование: боковой сдвиг вил, позиционер вил, захват или ротатор увеличивают вес погрузчика. Согласно 29 CFR 1910.178(a)(5), погрузчик с навесным оборудованием, не установленным на заводе, должен быть маркирован с указанием «приблизительного веса комбинации погрузчика и навесного оборудования».
• Топливо, балласт и принадлежности. Дополнительный противовес, газовый баллон, кабина или шины, заполненные балластом, — всё это может добавить вес, который не указан в брошюре.

Правила США для кранов говорят о том же со стороны крана. Согласно 29 CFR 1926.1417(o) оператор должен убедиться, что груз не превышает номинальную грузоподъёмность крана, а данные о весе могут быть получены «из источника, признанного в отрасли (например, от производителя груза)». Если табличка отсутствует, а руководство утрачено, перед планированием подъёма уточните вес для данного серийного номера у производителя или дилера либо взвесьте вилочный погрузчик на сертифицированных автомобильных весах.

Где находятся точки строповки на вилочном погрузчике?

Используйте только те точки строповки, которые указаны производителем вилочного погрузчика, и так, как описано в его руководстве по эксплуатации. Во многих руководствах есть раздел о транспортировке или подъёме, в котором указано, где крепить стропы и какое дополнительное оборудование требуется, однако точки и порядок действий различаются от модели к модели. Именно поэтому в данном руководстве не указано, где крепить стропы: ответ содержится в руководстве по эксплуатации вашего вилочного погрузчика.

Некоторые детали выглядят прочными, но никогда не были рассчитаны на вес всего погрузчика, и самая распространённая ошибка связана с защитным навесом оператора. Википедия описывает его как «металлическую крышу, поддерживаемую стойками по углам кабины, которая помогает защитить оператора от падающих предметов». Он предназначен для защиты водителя, а не для подвешивания погрузчика, поэтому не поднимайте погрузчик за защитный навес оператора, если только производитель явно не указал, что это допустимо. То же самое относится к грузоподъёмной раме, цилиндрам наклона, мостам и буксировочному пальцу, если только в руководстве они не указаны в качестве точек строповки.

Законодательство Великобритании чётко формулирует эту обязанность: правило 4 LOLER требует, чтобы «каждая часть груза, а также всё, что к нему прикреплено и используется для его подъёма, обладало достаточной прочностью». Точка строповки, не предусмотренная производителем для этой задачи, не может этого подтвердить, поэтому, если в руководстве отсутствует порядок подъёма, перед подъёмом обратитесь к производителю с письменным запросом. Не приваривайте проушины и не сверлите раму, поскольку 29 CFR 1910.178(a)(4) запрещает изменения, влияющие на грузоподъёмность и безопасность эксплуатации, «без предварительного письменного разрешения производителя».

Где находится центр тяжести вилочного погрузчика?

Пустой вилочный погрузчик с противовесом тяжелее в задней части, поэтому его центр тяжести смещён в сторону противовеса, а не находится посередине колёсной базы. Википедия описывает противовес как «массу, прикреплённую к задней части рамы вилочного погрузчика», цель которой — «уравновесить поднимаемый груз». При отсутствии груза на вилах эта масса смещает точку равновесия назад, а на электрическом погрузчике аккумулятор усиливает этот эффект, поскольку он находится в корпусе и может служить частью противовеса.

При подъёме это означает, что крюк крана должен находиться непосредственно над этой смещённой назад точкой. Если же крюк располагается над серединой погрузчика, вилочный погрузчик наклоняется, как только отрывается от земли, и стропы к более лёгкому концу провисают, в то время как более тяжёлый конец принимает на себя большую часть нагрузки. Порядок подъёма, указанный производителем, обычно учитывает это, например, предусматривая ветви стропа разной длины, поэтому соблюдайте указанные длины ветвей и порядок их крепления. Затем поднимите вилочный погрузчик всего на несколько сантиметров, убедитесь, что он висит ровно и что все стропы равномерно натянуты, а если это не так, опустите его снова для корректировки.

Как застропить вилочный погрузчик для подъёма краном?

Обычная схема: от крюка крана к траверсе, а от траверсы вниз к точкам строповки вилочного погрузчика на стропах, висящих почти вертикально. Траверса — это жёсткая балка, подвешенная под крюком, которая удерживает ветви стропа на расстоянии друг от друга, благодаря чему они идут прямо вниз, а не наклоняются внутрь поперёк защитного навеса оператора и грузоподъёмной рамы. На схеме показан этот принцип и соответствующая проверка размера крана.

Каждый элемент такелажа должен иметь номинальную грузоподъёмность, соответствующую приходящейся на него доле нагрузки, и разборчивую маркировку. В соответствии с 29 CFR 1926.251 такелаж должен «осматриваться перед использованием в каждой смене» и не должен нагружаться сверх безопасной рабочей нагрузки, указанной его производителем. Правило по стропам для общей промышленности, 29 CFR 1910.184, добавляет, что стропы должны быть «оснащены прокладками или защищены от острых кромок груза» и что компетентное лицо осматривает их «ежедневно перед использованием».

Угол стропа имеет такое же значение, как и его грузоподъёмность, поскольку чем сильнее ветвь отклоняется от вертикали, тем большее усилие на неё приходится: при угле 60° от вертикали каждая ветвь двухветвевого стропа несёт полный вес груза. Наше руководство по крановому такелажу и стропам содержит расчёт натяжения ветвей, а руководство по крановым крюкам посвящено крюку, его защёлке и весу крюковой подвески.

Подготовьте сам погрузчик до того, как кто-либо закрепит строп:

1. Поставьте погрузчик на твёрдую ровную поверхность в пределах запланированной зоны досягаемости крана.
2. Опустите вилы и установите органы управления в нейтральное положение. Для погрузчика, оставленного без присмотра, 29 CFR 1910.178(m)(5) требует, чтобы «грузозахватные органы были полностью опущены, органы управления переведены в нейтральное положение, питание отключено, а тормоза включены». Установите наклон грузоподъёмной рамы так, как предписывает порядок подъёма в руководстве.
3. Закрепите аккумулятор и незакреплённые детали. Правила OSHA для вилочных погрузчиков требуют, чтобы повторно установленный аккумулятор был «правильно расположен и закреплён в погрузчике», и подъём требует такой же тщательности. Снимите или закрепите все незакреплённые предметы, такие как инструменты, газовый баллон или съёмная подушка сиденья, в соответствии с руководством.
4. Извлеките ключ, чтобы никто не смог запустить или переместить погрузчик, пока он застроплен и висит.
5. Убедитесь, что на борту никого нет. Никто не находится на вилочном погрузчике во время подъёма краном, а краны BOB-LIFT никогда не поднимают людей.

Какой кран нужен для подъёма вилочного погрузчика?

Вам нужен кран, грузовая характеристика которого покрывает общую нагрузку на максимальном вылете подъёма. Общая нагрузка — это вес вилочного погрузчика плюс траверса, стропы и такелажные скобы, а также крюковая подвеска, если она ещё не учтена в грузовой характеристике. Вылет — это горизонтальное расстояние от центра поворота крана до крюка, поэтому измерьте его как в точке подъёма, так и в точке установки и подбирайте кран по большему из двух значений.

Грузоподъёмность быстро снижается с увеличением вылета, а более длинная стрела телескопического крана на том же вылете поднимает меньше, чем более короткая. В таблице показаны оба эффекта; данные взяты из технических чертежей двух наших 12-тонных кранов-манипуляторов.

Кран и стрела	Вылет	Номинальная грузоподъёмность
SQ12ZA4, шарнирно-сочленённая стрела (4 секции)	2.25 m	12,000 kg
SQ12ZA4, шарнирно-сочленённая стрела	4.7 m	5,700 kg
SQ12ZA4, шарнирно-сочленённая стрела	6.45 m	3,750 kg
SQ12ZA4, шарнирно-сочленённая стрела	8.2 m	2,750 kg
SQ12SA4, телескопическая, стрела 5.85 m при 0°	5.5 m	5,800 kg
SQ12SA4, телескопическая, стрела 9.32 m при 50°	5.7 m	4,300 kg
SQ12SA4, телескопическая, стрела 9.32 m при 0°	9.0 m	2,740 kg

Источник: технические чертежи и грузовые характеристики BOB-LIFT для моделей SQ12ZA4 и SQ12SA4, составленные в ноябре 2026 года. Максимальная грузоподъёмность обоих кранов составляет 12,000 kg; номинальный грузовой момент SQ12ZA4 равен 27 t·m, а SQ12SA4 — 33 t·m.

Пример сценария (иллюстрация, а не данные реального заказчика): подрядчик хочет поднять вилочный погрузчик с противовесом с земли на платформу грузовика, на котором установлен его кран-манипулятор. Для этой иллюстрации мы предполагаем, что на заводской табличке погрузчика указано 4,000 kg, а траверса, стропы и такелажные скобы весят 150 kg, что даёт общую нагрузку 4,150 kg. Это условные (предполагаемые) цифры для иллюстрации, а не вес какой-либо реальной модели вилочного погрузчика. У SQ12ZA4 номинальная грузоподъёмность в точке подъёма на вылете 4.7 m составляет 5,700 kg, поэтому подъём там возможен. Если бы вилочный погрузчик стоял на расстоянии 6.45 m, номинальная грузоподъёмность снизилась бы до 3,750 kg и подъём не прошёл бы проверку, поэтому грузовику пришлось бы подъехать ближе.

На той же общей нагрузке видно влияние длины стрелы у SQ12SA4. Со стрелой 5.85 m при угле 0° номинальная грузоподъёмность крана составляет 5,800 kg на вылете 5.5 m, что оставляет комфортный запас. Со стрелой 9.32 m, поднятой на 50°, она составляет 4,300 kg на вылете 5.7 m, поэтому 4,150 kg использовали бы почти всю номинальную грузоподъёмность. Столь малый запас не оставляет места для ошибки в весе, поэтому мы выбрали бы более короткую стрелу или поставили бы грузовик ближе.

Если вес не определён точно, правила США добавляют ещё одну проверку. Согласно 29 CFR 1926.1417(o)(3)(ii), оператор, использующий устройство взвешивания груза, должен проверить вес, если груз «превышает 75 процентов максимальной номинальной грузоподъёмности на наибольшем вылете» [1]. Каждый кран BOB-LIFT значится с ограничителем грузового момента, как объясняется в нашей статье о грузовом моменте крана, однако ограничитель — это последний рубеж защиты, а не замена знанию веса.

Подбор крана завершают ещё две проверки: во-первых, сверьтесь с грузовой характеристикой для точной конфигурации стрелы и положения выносных опор, которые вы будете использовать, как показано в нашем руководстве о том, как читать грузовую характеристику крана. Во-вторых, убедитесь, что грунт выдержит нагрузки от выносных опор, как объясняется в нашем руководстве по выносным опорам крана и давлению на грунт. Если вы выбираете между типами стрел, в сравнении шарнирно-сочленённой и телескопической стрелы указано, где каждая из них работает лучше всего.

Как поднять вилочный погрузчик краном: пошаговый порядок

Приведённая ниже последовательность — это общая схема, которая применяется вместе с порядком подъёма от производителя вилочного погрузчика и руководством по эксплуатации крана. Правило США для кранов, 29 CFR 1926.1417(a), обязывает пользователей «соблюдать все процедуры производителя, применимые к рабочим функциям оборудования», и оба руководства имеют приоритет над этим списком.

1. Спланируйте подъём: компетентное лицо определяет вес, точки строповки, такелаж, вылет, положение крана, грунт и место установки груза, а также кто что делает. В руководстве HSE по планированию грузоподъёмных операций перечислены такие факторы, как «работа под подвешенными грузами», «опрокидывание», «опасности близости» и «перегрузка».
2. Уточните вес по заводской табличке или руководству и прибавьте каждый элемент такелажа.
3. Найдите точки строповки и схему строповки в руководстве по эксплуатации вилочного погрузчика.
4. Установите кран на полностью выдвинутые выносные опоры на твёрдом грунте, как можно ближе к вилочному погрузчику, насколько позволяет работа, и проверьте, нет ли сверху линий электропередачи; в нашем руководстве по безопасности крана вблизи линий электропередачи указаны безопасные расстояния.
5. Подготовьте вилочный погрузчик: вилы опущены, органы управления в нейтральном положении, питание отключено, тормоз включён, ключ извлечён, аккумулятор и незакреплённые детали закреплены.
6. Застропите его проверенными стропами, такелажными скобами и траверсой соответствующей номинальной грузоподъёмности, при этом крюк должен находиться над центром тяжести, а защёлка — закрыта.
7. Освободите зону: согласно 29 CFR 1910.184, «все работники должны находиться в стороне от грузов, которые собираются поднимать, и от подвешенных грузов», и в зону возможного падения груза могут входить только лица, необходимые для направления или приёма груза.
8. Выполните пробный подъём: поднимите вилочный погрузчик на несколько сантиметров, остановитесь и убедитесь, что он висит ровно, стропы нагружены равномерно, а кран и выносные опоры устойчивы.
9. Поднимайте и поворачивайте медленно, с оттяжкой на вилочном погрузчике и одним сигнальщиком в поле зрения оператора, используя сигналы из нашего руководства по ручным сигналам для крана. Правило по стропам также гласит, что «ударные нагрузки запрещены», поэтому избегайте резких троганий и остановок с грузом.
10. Плавно опустите его на твёрдую ровную поверхность или платформу, способную выдержать его вес, подложите противооткатные упоры под колёса и только после этого ослабьте и снимите такелаж.

Никогда не используйте кран, чтобы подтаскивать вилочный погрузчик на место: согласно 29 CFR 1926.1417(q), оборудование «не должно использоваться для волочения или бокового подтягивания грузов». Если затем вилочный погрузчик будет перевозиться по дороге, закрепите его на платформе до отправления грузовика. Оператору также необходимо надлежащее обучение, о котором рассказывается в нашем руководстве по удостоверению оператора крана для США, Австралии и Великобритании.

Каких ошибок следует избегать при подъёме вилочного погрузчика?

Большинство проблем при таком подъёме возникает из-за нескольких упрощений, и каждого из них можно избежать, выполнив приведённые выше проверки:

• Использование номинальной грузоподъёмности с заводской таблички в качестве веса вилочного погрузчика.
• Забыть прибавить аккумулятор, навесное оборудование или вес траверсы, стропов и такелажных скоб.
• Обвязка стропа удавкой вокруг защитного навеса оператора или грузоподъёмной рамы вместо использования предусмотренных точек строповки.
• Подвешивание крюка над серединой погрузчика, а не над его центром тяжести.
• Прохождение стропов по острым кромкам рамы или противовеса без какой-либо защиты.
• Проверка грузовой характеристики только на вылете в точке подъёма, когда точка установки находится дальше.
• Оставление человека на вилочном погрузчике или допуск людей под него, пока он висит.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли поднимать вилочный погрузчик за защитный навес оператора?

Только если производитель вилочного погрузчика явно разрешает это в руководстве по эксплуатации или в письменной инструкции по подъёму. Защитный навес оператора — это защитная крыша для оператора, поэтому считайте его непригодным для подъёма, если производитель не указал иное, и вместо него используйте предусмотренные точки строповки с траверсой.

Как узнать, сколько весит мой вилочный погрузчик?

Смотрите собственный вес погрузчика на заводской табличке или в руководстве по эксплуатации, а не номинальную грузоподъёмность. Прибавьте аккумулятор, если он не включён, а также любое навесное оборудование, дополнительный балласт и весь такелаж. Если таблички или руководства нет, обратитесь к производителю или взвесьте вилочный погрузчик на сертифицированных весах.

Где находятся точки строповки на вилочном погрузчике?

Они находятся там, где указано в руководстве производителя вилочного погрузчика, и их расположение зависит от модели. Найдите в руководстве раздел о транспортировке или подъёме; если его нет, обратитесь к производителю с письменным запросом, а не выбирайте точки самостоятельно.

Какой кран нужен для подъёма вилочного погрузчика?

Сложите вес вилочного погрузчика с весом траверсы, стропов и такелажных скоб. Затем подберите кран, грузовая характеристика которого покрывает эту сумму на максимальном вылете подъёма, будь то в точке подъёма или в точке установки, при той конфигурации стрелы, которую вы фактически будете использовать.

Подъём вилочного погрузчика — это то же самое, что стрела-удлинитель для погрузчика?

Нет. Подъём вилочного погрузчика означает подъём всего погрузчика на крюке крана. Крановая стрела для вилочного погрузчика, или стрела-удлинитель для погрузчика, — это навесное оборудование, устанавливаемое на работающий вилочный погрузчик, чтобы сам погрузчик мог поднимать грузы, как небольшой кран.

Как мы составили это руководство

Мы собрали правила из официального текста eCFR 29 CFR 1910.178, 1910.184, 1926.251 и 1926.1417, а также из правил 4 и 8 LOLER на legislation.gov.uk в редакции, действовавшей в ноябре 2026 года. Факторы планирования взяты со страницы HSE о планировании и организации грузоподъёмных операций, а сведения о компоновке вилочного погрузчика, заводской табличке и противовесе — из статьи о вилочных погрузчиках в Википедии. Данные по кранам взяты из актуальных технических чертежей и грузовых характеристик BOB-LIFT для SQ12ZA4 и SQ12SA4; в примере используется предполагаемый вес вилочного погрузчика, который чётко обозначен. Схема строповки — наша собственная упрощённая иллюстрация, а фотографию прислал клиент. Achord Chan, Product Operations Director, проверил руководство перед публикацией. Оно не заменяет порядок подъёма от производителя вилочного погрузчика, руководство по эксплуатации крана или нормативные требования, действующие там, где вы работаете.

Нужен кран, который сможет грузить ваш собственный вилочный погрузчик?

Сообщите нам вес вилочного погрузчика или машины, которую нужно поднять, вылет от крана до точек подъёма и установки, а также грузовик, который вы планируете использовать. Мы порекомендуем кран-манипулятор с шарнирно-сочленённой стрелой или кран-манипулятор с телескопической стрелой и вышлем его габаритный чертёж и грузовую характеристику. На каждый кран предоставляется 12-месячная гарантия на всю машину, ходовые запасные части отправляются с завода в течение 48 часов, а наша сервисная служба отвечает в течение 12 часов. Свяжитесь с нами, чтобы получить коммерческое предложение и проверку по грузовой характеристике.