Cómo levantar una carretilla elevadora con una grúa: puntos de izado, aparejo y tamaño de la grúa

Para izar una carretilla elevadora con una grúa, compruebe su peso real en la placa de características o en el manual y fíjela únicamente a los puntos de izado especificados por el fabricante de la carretilla. Utilice eslingas de capacidad nominal adecuada y un balancín (barra separadora) para que nada apoye sobre el tejadillo protector. A continuación, compruebe que la carretilla elevadora, junto con todo el aparejo, se encuentre dentro de la tabla de carga de la grúa en el radio máximo de la maniobra, y realice una breve prueba de izado antes de proceder al izado definitivo. La elevación de una carretilla elevadora con una grúa es una operación planificada en la que se iza toda la carretilla elevadora con el gancho de la grúa, por ejemplo, hasta la plataforma de un camión, un entresuelo o un buque.

Llevamos fabricando grúas montadas en camión en Xuzhou desde 2003, y muchos de nuestros clientes utilizan estas grúas para cargar sus propias máquinas. Esta guía aborda el peso, los puntos de izado, el centro de gravedad, el aparejo y la comprobación del tamaño de la grúa, y concluye con una secuencia paso a paso. No sustituye al procedimiento de elevación del fabricante de la carretilla elevadora, que siempre tiene prioridad.

¿Cuándo es necesario levantar una carretilla elevadora con una grúa?

La mayoría de las carretillas elevadoras se desplazan por sí mismas hasta donde necesitan ir, pero cuando un trabajo no dispone de rampa, muelle o ruta llana, una grúa es la forma más práctica de trasladar la máquina completa, y estos son los casos más habituales.

• Carga de un camión o remolque cuando no hay muelle de carga ni rampa; por ejemplo, una carretilla elevadora que viaja en un camión equipado con una grúa montada en camión hasta cada lugar de entrega.
• Colocación de una carretilla elevadora en un entresuelo, tejado o cubierta de una planta cuando no hay montacargas ni rampa del tamaño adecuado.
• Carga de un buque o una barcaza desde un muelle, o izado de una carretilla elevadora desde la cubierta en el destino.
• Descenso de una carretilla elevadora a un foso, sótano o excavación, o su izado de vuelta.
• Recuperación de una carretilla elevadora que se haya salido de una rampa o se haya hundido en terreno blando, una vez que la situación sea segura.

Cada una de estas operaciones constituye una operación de elevación en sí misma y requiere un plan específico. En el Reino Unido, la norma 8 del Reglamento sobre operaciones de elevación y equipos de elevación de 1998 (LOLER) exige que toda operación de elevación sea «planificada adecuadamente por una persona competente», «supervisada de forma adecuada» y «llevada a cabo de manera segura». Nuestra guía sobre el plan de elevación con grúa muestra qué debe incluir un plan por escrito.

Levantar una carretilla elevadora no es lo mismo que instalar una pluma de grúa en una carretilla elevadora. Una pluma (jib) para carretilla es un accesorio de grúa que se monta en una carretilla elevadora y la convierte en una pequeña grúa, mientras que esta guía trata sobre cómo levantar la propia carretilla elevadora. Si lo que necesita es un accesorio de pluma, consulte nuestras grúas con pluma (jib) para carretilla, la guía sobre la grúa de pluma para carretillas elevadoras y la guía sobre plumas de grúa para carretillas elevadoras.

¿Cuánto pesa la carretilla elevadora?

El peso propio de la carretilla elevadora figura en su placa de características (placa de datos) o en el manual del operador, y esa es la cifra que hay que utilizar. No utilice la capacidad nominal que aparece impresa junto a ella, ya que esa es la carga que la carretilla puede transportar en sus horquillas, no el peso de la propia carretilla. El artículo de Wikipedia sobre carretillas elevadoras explica que las carretillas elevadoras tienen una carga máxima nominal en un centro de carga determinado, y que «esta información se encuentra en una placa de identificación proporcionada por el fabricante». La normativa estadounidense sobre carretillas elevadoras, 29 CFR 1910.178, exige a los usuarios que mantengan «todas las placas de identificación y marcas» en su sitio y legibles.

Hay varios factores que modifican el peso real, así que compruebe cada uno de ellos consultando el manual:

• La batería. En una carretilla elevadora eléctrica, la batería es muy pesada, y Wikipedia señala que «la batería de gran tamaño puede servir como parte del contrapeso». Asegúrese de que el peso que utilice incluya la batería que realmente lleva instalada.
• Accesorios: un desplazador lateral, un posicionador de horquillas, una pinza o un rotador añaden peso a la carretilla. Según la norma 29 CFR 1910.178(a)(5), una carretilla con un accesorio que no haya sido instalado de fábrica debe estar marcada con «el peso aproximado de la combinación de la carretilla y el accesorio».
• Combustible, lastre y accesorios. Un contrapeso adicional, una bombona de gas, una cabina o neumáticos llenos de lastre pueden añadir peso que no figura en las cifras del folleto.

La normativa estadounidense sobre grúas aborda el mismo tema desde el punto de vista de la grúa. Según 29 CFR 1926.1417(o), el operador debe confirmar que la carga se encuentra dentro de la capacidad nominal de la grúa, y el peso puede proceder «de una fuente reconocida por el sector (como el fabricante de la carga)». Si falta la placa y se ha perdido el manual, consulte al fabricante o a un distribuidor el peso correspondiente a ese número de serie, o pese la carretilla elevadora en una báscula puente certificada antes de planificar la elevación.

¿Dónde se encuentran los puntos de izado de una carretilla elevadora?

Utilice únicamente los puntos de izado indicados por el fabricante de la carretilla elevadora, tal y como se describe en su manual. Muchos manuales incluyen una sección dedicada al transporte o la elevación en la que se indica dónde se fijan las eslingas y qué otro equipo se necesita, pero los puntos y el procedimiento varían de un modelo a otro. Por eso, esta guía no especifica dónde fijarlas, ya que la respuesta se encuentra en el propio manual de su carretilla elevadora.

Algunas piezas parecen resistentes, pero nunca se diseñaron para soportar el peso de toda la carretilla, y el error más común es el tejadillo protector. Wikipedia lo describe como «un techo metálico sostenido por postes en cada esquina de la cabina que ayuda a proteger al operador de cualquier objeto que pueda caer». Está diseñado para proteger al conductor, no para colgar la carretilla de él, así que no la levante por el tejadillo protector a menos que el fabricante indique explícitamente que puede hacerlo. Lo mismo se aplica al mástil, a los cilindros de inclinación, a los ejes y al pasador de remolque, a menos que el manual los indique como puntos de izado.

La legislación del Reino Unido establece claramente esta obligación, ya que la norma 4 de LOLER exige que «todas las partes de una carga, así como cualquier elemento fijado a ella y utilizado para su elevación, tengan la resistencia adecuada». Un punto de izado que el fabricante no haya diseñado para esa tarea no puede demostrarlo, por lo que, si el manual no incluye ningún procedimiento de elevación, consulte al fabricante por escrito antes de proceder a la elevación. No suelde orejetas ni taladre el bastidor, ya que la norma 29 CFR 1910.178(a)(4) prohíbe realizar modificaciones que afecten a la capacidad y al funcionamiento seguro «sin la autorización previa por escrito del fabricante».

¿Dónde se encuentra el centro de gravedad de una carretilla elevadora?

Una carretilla elevadora contrapesada vacía es más pesada en la parte trasera, por lo que su centro de gravedad se sitúa hacia el contrapeso y no en el centro de la distancia entre ejes. Wikipedia describe el contrapeso como «una masa fijada a la parte trasera del bastidor de la carretilla elevadora», cuya finalidad es «equilibrar la carga que se está elevando». Sin carga en las horquillas, esa masa desplaza el punto de equilibrio hacia atrás, y en una carretilla eléctrica la batería se suma a este efecto, ya que se encuentra en la carrocería y puede actuar como parte del contrapeso.

Para la maniobra, esto significa que el gancho de la grúa debe quedar suspendido directamente sobre ese punto desplazado hacia atrás. Si, en cambio, el gancho se sitúa por encima del centro de la carretilla, esta se inclina en cuanto se despega del suelo, y las eslingas del extremo más ligero se aflojan, mientras que el extremo más pesado soporta la mayor parte de la carga. El procedimiento de elevación del fabricante suele tener esto en cuenta, por ejemplo, con ramales de eslinga de diferentes longitudes, por lo que debe seguir las longitudes de los ramales y el orden de fijación que indica. A continuación, eleve la carretilla elevadora solo unos centímetros, compruebe que cuelga nivelada y que todas las eslingas están tensadas de manera uniforme, y vuelva a bajarla para ajustarla si no es así.

¿Cómo se eslinga una carretilla elevadora para izarla con grúa?

La disposición habitual va desde el gancho de la grúa hasta un balancín, y desde el balancín hasta los puntos de izado de la carretilla elevadora mediante eslingas que cuelgan casi en vertical. Un balancín (barra separadora) es una viga rígida suspendida debajo del gancho que mantiene separados los ramales de la eslinga, de modo que bajen en línea recta en lugar de inclinarse hacia dentro sobre el tejadillo protector y el mástil. El diagrama muestra el concepto y la comprobación del tamaño de la grúa que lo acompaña.

Cada elemento del aparejo debe tener una capacidad nominal adecuada para su parte de la carga y llevar marcas legibles. Según 29 CFR 1926.251, el aparejo debe «inspeccionarse antes de su uso en cada turno» y no debe cargarse por encima de la carga de trabajo segura marcada por su fabricante. La norma general sobre eslingas para la industria, 29 CFR 1910.184, añade que las eslingas deben estar «acolchadas o protegidas de los bordes afilados de sus cargas», y que una persona competente las inspecciona «cada día antes de su uso».

El ángulo de la eslinga es tan importante como su capacidad nominal, ya que cuanto más se desvía un ramal de la vertical, mayor es la tensión que soporta: a 60° de la vertical, cada ramal de una eslinga de dos ramales soporta todo el peso de la carga. Nuestra guía sobre el aparejo de grúas y las eslingas explica el cálculo de la tensión en los ramales, y la guía sobre ganchos de grúa aborda el gancho, su pestillo de seguridad y el peso del bloque de gancho (motón).

Prepare la propia carretilla elevadora antes de que nadie le coloque una eslinga:

1. Estaciónela sobre un terreno firme y nivelado dentro del alcance previsto de la grúa.
2. Baje las horquillas y ajuste los mandos. Para una carretilla desatendida, la norma 29 CFR 1910.178(m)(5) exige que «los medios de sujeción de la carga estén completamente bajados, los mandos en punto muerto, la alimentación desconectada y los frenos accionados». Ajuste la inclinación del mástil tal y como indica el procedimiento de elevación del manual.
3. Fije la batería y las piezas sueltas. La normativa de la OSHA sobre carretillas elevadoras exige que una batería reinstalada esté «correctamente colocada y fijada en la carretilla», y una elevación requiere el mismo cuidado. Retire o fije cualquier objeto suelto, como herramientas, una bombona de gas o un cojín de asiento extraíble, tal y como indica el manual.
4. Retire la llave para que nadie pueda arrancar o mover la carretilla mientras está eslingada y suspendida.
5. Compruebe que no haya nadie a bordo. Nadie viaja en una carretilla elevadora durante una elevación con grúa, y las grúas BOB-LIFT nunca elevan personas.

¿Qué tamaño de grúa se necesita para levantar una carretilla elevadora?

Necesita una grúa cuya tabla de carga cubra la carga total en el radio máximo de la maniobra. La carga total es el peso de la carretilla elevadora más el balancín, las eslingas y los grilletes, además del bloque de gancho si la tabla de carga no lo tiene ya en cuenta. El radio es la distancia horizontal desde el centro de giro de la grúa hasta el gancho, por lo que debe medirlo tanto en el punto de recogida como en el de depósito y dimensionar la grúa según el mayor de los dos.

La capacidad disminuye rápidamente a medida que aumenta el radio, y una pluma más larga en una grúa telescópica soporta menos carga en el mismo radio que una más corta. La tabla muestra ambos efectos con cifras extraídas de los planos técnicos de dos de nuestras grúas montadas en camión de 12 toneladas.

Grúa y pluma	Radio de trabajo	Capacidad nominal
SQ12ZA4 pluma articulada (4 secciones)	2.25 m	12,000 kg
SQ12ZA4 pluma articulada	4.7 m	5,700 kg
SQ12ZA4 pluma articulada	6.45 m	3,750 kg
SQ12ZA4 pluma articulada	8.2 m	2,750 kg
SQ12SA4 telescópica, pluma de 5.85 m a 0°	5.5 m	5,800 kg
SQ12SA4 telescópica, pluma de 9.32 m a 50°	5.7 m	4,300 kg
SQ12SA4 telescópica, pluma de 9.32 m a 0°	9.0 m	2,740 kg

Fuente: planos técnicos y tablas de carga de BOB-LIFT para los modelos SQ12ZA4 y SQ12SA4, recopilados en noviembre de 2026. Ambas grúas tienen una capacidad máxima de 12,000 kg; la SQ12ZA4 tiene un momento de carga nominal de 27 t·m y la SQ12SA4, de 33 t·m.

Ejemplo de situación (a título ilustrativo, no es un registro de cliente): un contratista desea elevar una carretilla elevadora contrapesada desde el suelo hasta la plataforma del camión que lleva su grúa montada en camión. Para este ejemplo, suponemos que la placa de características de la carretilla elevadora indica 4,000 kg y que el balancín, las eslingas y los grilletes pesan 150 kg, lo que supone una carga total de 4,150 kg. Se trata de cifras supuestas para la ilustración, no del peso de ningún modelo real de carretilla elevadora. Con la SQ12ZA4, el punto de recogida a 4.7 m tiene una capacidad nominal de 5,700 kg, por lo que la elevación es viable ahí. Si la carretilla elevadora estuviera a 6.45 m, la capacidad nominal bajaría a 3,750 kg y la elevación no superaría la comprobación, por lo que el camión tendría que acercarse.

La misma carga total muestra el efecto de la longitud de la pluma en la SQ12SA4. Con la pluma de 5.85 m a 0°, la grúa tiene una capacidad nominal de 5,800 kg a 5.5 m, lo que deja un margen holgado. Con la pluma de 9.32 m elevada a 50°, tiene una capacidad nominal de 4,300 kg a 5.7 m, por lo que 4,150 kg agotarían casi toda la capacidad nominal. Un margen tan estrecho no deja lugar a un error en el peso, por lo que optaríamos por la pluma más corta o acercaríamos el camión.

Si el peso es incierto, la normativa estadounidense añade una comprobación más. Según 29 CFR 1926.1417(o)(3)(ii), el operador que utilice un dispositivo de pesaje de carga debe verificar el peso si la carga «supera el 75 por ciento de la capacidad nominal máxima en el radio más largo» [1]. Todas las grúas BOB-LIFT figuran con un limitador de momento de carga, tal y como explica nuestro artículo sobre el momento de carga de una grúa, pero un limitador es una protección de respaldo y no sustituye al conocimiento del peso.

Dos comprobaciones más completan el dimensionamiento: en primer lugar, consulte la tabla de carga correspondiente a la configuración exacta de la pluma y la posición de los estabilizadores que vaya a utilizar, tal y como se muestra en nuestra guía sobre cómo leer una tabla de carga de grúa. En segundo lugar, compruebe que el suelo pueda soportar las cargas de los estabilizadores, tal y como explica nuestra guía sobre los estabilizadores de grúa y la presión sobre el terreno. Si tiene que elegir entre tipos de pluma, la comparación entre pluma articulada y telescópica indica en qué situaciones funciona mejor cada una.

¿Cómo se levanta una carretilla elevadora con una grúa, paso a paso?

La secuencia que figura a continuación es una guía general que complementa el procedimiento de elevación del fabricante de la carretilla elevadora y el manual del operador de la grúa. La normativa estadounidense sobre grúas, 29 CFR 1926.1417(a), exige a los usuarios que «cumplan todos los procedimientos del fabricante aplicables a las funciones operativas del equipo», y ambos manuales tienen prioridad sobre esta lista.

1. Planifique la elevación: una persona competente determina el peso, los puntos de izado, el aparejo, el radio, la posición de la grúa, el terreno y el punto de depósito, así como quién hace qué. La guía de HSE sobre la planificación de operaciones de elevación enumera factores como «trabajar bajo cargas suspendidas», «vuelco», «riesgos por proximidad» y «sobrecarga».
2. Confirme el peso en la placa de características o en el manual, y sume cada elemento del aparejo.
3. Localice los puntos de izado y la disposición de las eslingas en el manual de la carretilla elevadora.
4. Instale la grúa con los estabilizadores completamente extendidos sobre terreno firme, tan cerca de la carretilla elevadora como permita el trabajo, y compruebe que no haya líneas eléctricas por encima; nuestra guía de seguridad de grúas cerca de líneas eléctricas detalla las distancias de seguridad.
5. Prepare la carretilla elevadora: horquillas bajadas, mandos en punto muerto, alimentación desconectada, freno accionado, llave retirada, batería y piezas sueltas fijadas.
6. Eslíngela con eslingas, grilletes y un balancín inspeccionados y de capacidad nominal adecuada, con el gancho por encima del centro de gravedad y el pestillo cerrado.
7. Despeje la zona: según 29 CFR 1910.184, «todos los empleados deben mantenerse alejados de las cargas que estén a punto de ser levantadas y de las cargas suspendidas», y solo las personas necesarias para guiar o recibir la carga pueden entrar en la zona de caída.
8. Realice una prueba de izado: eleve la carretilla elevadora unos centímetros, deténgase y compruebe que cuelga nivelada, que las eslingas están cargadas de manera uniforme y que la grúa y los estabilizadores están estables.
9. Eleve y gire lentamente, con una cuerda guía en la carretilla elevadora y un señalero a la vista del operador, utilizando las señales de nuestra guía de señales manuales para grúas. La norma sobre eslingas también establece que «queda prohibida la carga de impacto», por lo que debe evitar arranques y paradas bruscos con la carga.
10. Deposítela suavemente sobre un terreno firme y nivelado o una plataforma que pueda soportarla, calce las ruedas y, solo entonces, afloje y retire el aparejo.

Nunca utilice la grúa para arrastrar la carretilla elevadora hasta su posición: 29 CFR 1926.1417(q) establece que el equipo «no debe utilizarse para arrastrar o tirar de cargas lateralmente». Si después la carretilla elevadora va a transportarse por carretera, fíjela a la plataforma antes de que salga el camión. El operador también necesita la formación adecuada, tal y como explica nuestra guía sobre la licencia de operador de grúa para EE. UU., Australia y el Reino Unido.

¿Qué errores debe evitar al levantar una carretilla elevadora?

La mayoría de los problemas con este tipo de maniobra se deben a unos pocos atajos, y todos ellos se pueden evitar con las comprobaciones anteriores:

• Utilizar la capacidad nominal de la placa de características como peso de la carretilla elevadora.
• Olvidar sumar la batería, un accesorio o el peso del balancín, las eslingas y los grilletes.
• Ahorcar una eslinga alrededor del tejadillo protector o del mástil en lugar de utilizar los puntos de izado designados.
• Colgar el gancho por encima del centro de la carretilla en lugar de por encima de su centro de gravedad.
• Dejar que las eslingas pasen por bordes afilados del bastidor o del contrapeso sin ninguna protección.
• Consultar la tabla de carga solo en el radio de recogida, cuando el punto de depósito está más lejos.
• Dejar a alguien en la carretilla elevadora o permitir que haya personas debajo de ella mientras está suspendida.

Preguntas frecuentes

¿Se puede levantar una carretilla elevadora por su tejadillo protector?

Solo si el fabricante de la carretilla elevadora lo permite explícitamente en el manual del operador o en una instrucción de elevación por escrito. El tejadillo protector es un techo de protección para el operador, por lo que debe considerarlo inadecuado para la elevación salvo que el fabricante indique lo contrario, y utilizar en su lugar los puntos de izado designados con un balancín.

¿Cómo puedo saber cuánto pesa mi carretilla elevadora?

Consulte el peso de la carretilla en la placa de características o en el manual del operador, no la capacidad nominal. Sume la batería si no está incluida, además de cualquier accesorio, lastre adicional y todo el aparejo. Si no hay placa ni manual, consulte al fabricante o pese la carretilla elevadora en una báscula certificada.

¿Dónde están los puntos de izado de una carretilla elevadora?

Están donde indique el manual del fabricante de la carretilla elevadora, y su ubicación varía según el modelo. Busque la sección dedicada al transporte o a la elevación en el manual; si no la hay, consulte al fabricante por escrito en lugar de elegir usted mismo los puntos.

¿Qué tamaño de grúa necesito para levantar una carretilla elevadora?

Sume el peso de la carretilla elevadora al peso del balancín, las eslingas y los grilletes. A continuación, busque una grúa cuya tabla de carga cubra ese total en el radio máximo de la maniobra, ya sea en la recogida o en el depósito, con la configuración de pluma que vaya a utilizar realmente.

¿Levantar una carretilla elevadora es lo mismo que una pluma (jib) para carretilla?

No. Levantar una carretilla elevadora significa izar la carretilla completa con el gancho de una grúa. Una pluma de grúa para carretilla, o pluma (jib) para carretilla, es un accesorio que se monta en una carretilla elevadora en servicio para que la propia carretilla pueda levantar cargas como una pequeña grúa.

Cómo hemos elaborado esta guía

Hemos recopilado las normas a partir del texto oficial del eCFR de 29 CFR 1910.178, 1910.184, 1926.251 y 1926.1417, así como de las normas 4 y 8 de LOLER en legislation.gov.uk, tal y como estaban vigentes en noviembre de 2026. Los factores de planificación proceden de la página de HSE sobre planificación y organización de operaciones de elevación, y los detalles sobre la disposición de la carretilla elevadora, la placa de identificación y el contrapeso proceden del artículo de Wikipedia sobre carretillas elevadoras. Las cifras de las grúas proceden de los planos técnicos y las tablas de carga actuales de BOB-LIFT de la SQ12ZA4 y la SQ12SA4, y el ejemplo utiliza un peso supuesto de la carretilla elevadora que está claramente indicado. El diagrama de eslingado es una ilustración simplificada propia, y la fotografía fue enviada por un cliente. Achord Chan, Product Operations Director, revisó la guía antes de su publicación. Esta guía no sustituye al procedimiento de elevación del fabricante de la carretilla elevadora, al manual del operador de la grúa ni a la normativa vigente en su lugar de trabajo.

¿Necesita una grúa que pueda cargar su propia carretilla elevadora?

Indíquenos el peso de la carretilla elevadora o la máquina que necesita levantar, el radio desde la grúa hasta los puntos de recogida y depósito, y el camión que tiene previsto utilizar. Le recomendaremos una grúa de pluma articulada o una grúa de pluma telescópica montada en camión y le enviaremos su plano de dimensiones y su tabla de carga. Todas las grúas cuentan con una garantía de 12 meses para toda la máquina, las piezas de recambio habituales salen de fábrica en un plazo de 48 horas y nuestro equipo de servicio responde en un plazo de 12 horas. Póngase en contacto con nosotros para solicitar un presupuesto y una comprobación de la tabla de carga.