Un plan de izaje con grúa es un método documentado o acordado para una operación de izaje concreta. En él se especifica qué se va a izar y cuánto pesa, qué grúa lo levantará y dónde se situará dicha grúa, el radio de trabajo y el valor de la tabla de cargas correspondiente a ese radio, cómo se aparejará la carga, qué riesgos existen en la zona de trabajo y quién se encarga de qué durante el izaje. Un buen plan debe ser proporcionado: una entrega rutinaria de palés requiere una breve lista de comprobación, mientras que un izaje cercano al límite de la tabla de cargas o un izaje con dos grúas requiere un documento detallado.
Llevamos fabricando grúas montadas en camión en Xuzhou desde 2003, y los compradores suelen preguntarnos qué radio de trabajo y qué capacidad deben tener en cuenta antes de elegir una grúa. Esta guía explica cuándo es necesario un plan de izaje por escrito, qué debe incluir y cómo comprobar un izaje comparándolo con una tabla de cargas real, utilizando como ejemplo práctico la tabla de nuestra grúa telescópica de 10 toneladas. Termina con una plantilla de plan de izaje que puede copiar.
Puntos clave
- En el Reino Unido, la normativa LOLER exige que toda operación de izaje sea planificada adecuadamente por una persona competente, supervisada y llevada a cabo de forma segura.
- La normativa estadounidense sobre grúas exige un plan por escrito elaborado por una persona calificada para cualquier izaje en el que intervenga más de una grúa, así como una reunión de planificación antes de trabajar cerca de líneas eléctricas aéreas.
- Planifique con la carga bruta: la carga más el bloque del gancho, las eslingas y los grilletes, y compárela con el valor de la tabla correspondiente al radio de trabajo inmediatamente superior.
- Compruebe el terreno, los estabilizadores, las líneas eléctricas aéreas, el área de giro y el viento antes de que llegue la grúa, no después de que esté instalada.
- Indique en el plan los nombres del operador, el aparejador y el señalero, e instrúyalos a todos juntos antes del izaje.
¿Cuándo es necesario un plan de izaje por escrito?
Cada izaje requiere un plan, pero no todos necesitan un documento extenso. En Gran Bretaña, el reglamento 8 de LOLER 1998 establece que toda operación de izaje debe estar «debidamente planificada por una persona competente», «supervisada adecuadamente» y «llevada a cabo de forma segura». La página de la HSE sobre la planificación y organización de operaciones de izaje añade que el grado de planificación «debe ser proporcional a los riesgos previsibles». Un único plan genérico puede abarcar una tarea rutinaria, mientras que un izaje complejo, como un izaje en tándem con dos grúas, debe contar con un plan por escrito elaborado por una persona con competencias específicas.
La norma estadounidense sobre grúas de construcción, 29 CFR 1926, subparte CC (subpart CC), establece varias situaciones que requieren una planificación formal:
- Izajes con varias grúas: según 29 CFR 1926.1432, el plan «debe ser elaborado por una persona calificada», y un director de izaje debe revisarlo en una reunión con todos los trabajadores implicados.
- Izaje de personas: 29 CFR 1926.1431 exige que se celebre una reunión previa al izaje con el operador, el señalero y los empleados que vayan a ser izados antes del izaje de prueba en cada nuevo lugar de trabajo.
- Trabajos cerca de líneas eléctricas aéreas: cuando cualquier parte de la grúa o de la carga pueda situarse a menos de 20 pies de una línea eléctrica aérea, 29 CFR 1926.1408 exige una reunión de planificación con el operador y el resto de trabajadores de la zona.
Tenga en cuenta que 1926.1400(c)(17) excluye de la subparte CC algunas entregas de material realizadas con grúas montadas en camión articuladas (de pluma articulada), por ejemplo, la colocación de materiales en el suelo sin disponerlos para su izaje. La exclusión no se aplica cuando la grúa sostiene el material en su sitio para la construcción, ni cuando maneja componentes prefabricados o acero estructural. Incluso una entrega excluida se beneficia de un plan breve.
También oirá hablar del término izaje crítico. La subparte CC no establece una definición fija, por lo que muchos contratistas definen la suya propia en los procedimientos de la empresa; por ejemplo, izajes cercanos al límite de la tabla, izajes con dos grúas o izajes sobre edificios ocupados. Si en su obra existe una norma de este tipo, es esta la que determina cuándo se necesita el plan completo por escrito.
¿Qué debe incluir un plan de izaje con grúa?
Un plan de izaje responde a seis preguntas: qué, con qué grúa, desde dónde, con qué aparejos, cerca de qué riesgos y quién lo realiza. La página de planificación de la HSE enumera los factores que un plan puede tener que cubrir, entre ellos: el trabajo bajo cargas suspendidas, la visibilidad, la sujeción y el aseguramiento de las cargas, el entorno, la ubicación, el vuelco, los riesgos por proximidad, la reducción de la capacidad nominal, el izaje de personas, la sobrecarga y las comprobaciones previas al uso. La tabla los agrupa en las secciones de un plan práctico.
| Sección del plan | Qué hay que registrar |
|---|---|
| Carga | Descripción, peso y su origen, dimensiones, centro de gravedad, puntos de izaje |
| Grúa | Modelo, configuración de la pluma, extensión de los estabilizadores, tabla de cargas utilizada |
| Posición y radio de trabajo | Posición de instalación, radio de recogida, radio de colocación, capacidad de la tabla para el radio mayor |
| Aparejos | Eslingas, tipo de amarre, grilletes, viga separadora y su peso total |
| Terreno y estabilizadores | Tipo de terreno, huecos o servicios enterrados conocidos, placas o esteras para los estabilizadores |
| Peligros | Líneas eléctricas aéreas, tráfico, personas, zona de giro, viento y condiciones meteorológicas, izajes sobre zonas ocupadas |
| Personal y señales | Operador, aparejador, señalero, supervisor, método de señalización, zona de exclusión |
| Emergencias | Qué hacer si la carga se engancha, el tiempo empeora o se toca una línea eléctrica |
Paso 1: confirmar el peso de la carga y el centro de gravedad
El plan empieza con un peso fiable. Según 29 CFR 1926.1417(o)(3), el operador debe verificar que la carga se encuentre dentro de la capacidad nominal, ya sea a partir de «una fuente reconocida por el sector (como el fabricante de la carga)», de un cálculo reconocido —como la longitud de una viga de acero multiplicada por su peso conocido por pie— o utilizando un dispositivo de pesaje mientras se eleva la carga. Una estimación del conductor de reparto no es uno de esos métodos.
Anote también dónde se encuentra el centro de gravedad. Una carga que cuelga descentrada se inclina al despegar del suelo, lo que modifica las fuerzas en las eslingas y puede hacer que la carga oscile hacia las personas. Nuestra guía de aparejos para grúas explica cómo el ángulo de la eslinga y el tipo de amarre modifican la fuerza en cada ramal.
Paso 2: fijar la posición de la grúa, el radio de trabajo y el valor de la tabla de cargas
El radio de trabajo es la distancia horizontal desde el centro de giro hasta el gancho de carga, y determina la capacidad. Mida tanto el radio de recogida como el de colocación desde la posición de instalación prevista y planifique con el mayor de los dos. Si el radio se encuentra entre dos puntos de la tabla, utilice el valor correspondiente al radio inmediatamente superior, ya que es la capacidad más baja. Nuestra guía sobre cómo leer una tabla de cargas de grúa explica en detalle la estructura de la tabla.
A continuación, compare el valor de la tabla con la carga bruta, no con la carga neta. La carga bruta es el peso de la carga más todo lo que se encuentra por debajo de la punta de la pluma y que la grúa debe sostener: el gancho o el bloque del gancho, las eslingas, los grilletes y cualquier viga separadora. Nuestro artículo sobre cómo calcular la capacidad de una grúa incluye la hoja de cálculo completa.
La tabla muestra los cinco puntos nominales impresos en la tabla de cargas de nuestra grúa telescópica montada en camión SQ10SA4 de 10 toneladas. La capacidad disminuye rápidamente a medida que aumenta el radio de trabajo: a 12.0 m, la capacidad nominal es inferior a una sexta parte del máximo de 10,000 kg.
| Radio de trabajo | Carga nominal |
|---|---|
| 2.5 m | 10,000 kg |
| 5.0 m | 4,500 kg |
| 9.0 m | 2,200 kg |
| 12.0 m | 1,500 kg |
| 15.5 m | 1,050 kg |
Ejemplo práctico: comprobación de un izaje con la tabla de cargas
Escenario de ejemplo (una ilustración, no un registro de cliente): un contratista necesita colocar sobre una losa una estructura de acero que pesa 1,250 kg según su plano de fabricación. La grúa solo puede situarse en la calle, por lo que el punto de colocación está a 10.8 m del centro de giro. Se supone que el gancho y la eslinga de dos ramales con grilletes pesan en total 70 kg.
- Carga bruta: 1,250 kg + 70 kg = 1,320 kg.
- Radio de la tabla: 10.8 m se encuentra entre los puntos de 9.0 m y 12.0 m, por lo que el plan utiliza el valor de 12.0 m, 1,500 kg.
- Comprobación: 1,320 kg es inferior a 1,500 kg, por lo que el izaje está dentro de la tabla, con un margen de 180 kg.
- Margen: si el camión pudiera situarse 2 m más cerca, el radio bajaría de 9.0 m, donde la tabla permite 2,200 kg.
- Límite: la misma estructura no podría colocarse a 15.5 m, donde la capacidad nominal de 1,050 kg es inferior a la carga bruta.
El valor de la tabla solo es válido para las condiciones impresas junto a ella, como los estabilizadores totalmente extendidos y la grúa nivelada. Si la obra obliga a una extensión de estabilizadores más corta, el plan debe utilizar la tabla de esa configuración, o un izaje más pequeño.
Paso 3: comprobar el terreno y los estabilizadores
Una grúa solo es tan estable como el terreno bajo sus estabilizadores. 29 CFR 1926.1402(b) establece que el equipo no debe utilizarse a menos que el terreno sea lo suficientemente «firme, drenado y nivelado», con materiales de apoyo si es necesario, para cumplir los requisitos del fabricante en cuanto a soporte y nivelación. El plan debe indicar la superficie, cualquier zanja, sótano o servicio enterrado cerca de los estabilizadores, así como las placas o esteras que repartirán la carga. Nuestra guía sobre los estabilizadores de grúa y la presión sobre el terreno incluye un ejemplo práctico de dimensionamiento de placas.
Paso 4: enumerar los riesgos en la zona de trabajo
Recorra la obra y anote todos los riesgos que se encuentren al alcance de la pluma y de la carga:
- Líneas eléctricas aéreas: considere que todas las líneas están energizadas. La normativa estadounidense exige precauciones si alguna parte de la grúa o de la carga pudiera acercarse a menos de 20 pies de una línea mientras se trabaja hasta el radio de trabajo máximo. Nuestra guía sobre seguridad de grúas cerca de líneas eléctricas aéreas explica la tabla de distancias de seguridad y las medidas de control.
- Área de giro: donde la grúa en rotación podría golpear o aplastar a un trabajador, 29 CFR 1926.1424 exige barreras o líneas de advertencia para delimitar la zona de peligro.
- Personas bajo la carga: la HSE aconseja que, siempre que sea posible, las cargas no se suspendan sobre zonas ocupadas y que el área situada bajo una carga suspendida durante mucho tiempo sea una zona de peligro de acceso restringido.
- Viento y condiciones meteorológicas: según 1926.1417(n), la persona competente debe ajustar el equipo o la operación al efecto del viento, el hielo y la nieve sobre la estabilidad y la capacidad nominal. Las cargas grandes y planas, como los paneles, son las que más viento captan.
- Tráfico y público: planifique las barreras, los permisos y el señalero de tráfico necesarios en una calle.
Paso 5: designar a las personas y acordar las señales
Un plan de izaje debe nombrar a la persona de cada función, no limitarse a enumerar cargos. Las funciones habituales son la persona que elaboró el plan, el operador de la grúa, el aparejador que engancha la carga, el señalero y un supervisor. La normativa estadounidense distingue entre una persona competente, que puede identificar los riesgos y tiene autoridad para corregirlos, y una persona calificada, que posee una calificación reconocida o ha demostrado su capacidad para resolver problemas en la materia, tal y como se define en 29 CFR 1926.1401.
Según 29 CFR 1926.1419(a), se requiere un señalero cuando el punto de operación no está completamente a la vista del operador, cuando la visión en la dirección de desplazamiento está obstaculizada o cuando el operador o la persona que maneja la carga decide que es necesario por seguridad. Anote el método acordado en el plan: señales manuales estándar, radio o ambos. Consulte nuestra tabla de señales manuales para grúas para el método estándar, y nuestra guía sobre la licencia de operador de grúa para la normativa de operadores en EE. UU., Australia y el Reino Unido.
Plantilla de plan de izaje con grúa
Copie estos campos en su propio formulario. Para un izaje rutinario basta con una página; para un izaje crítico, adjunte la página de la tabla de cargas, un croquis de la obra con la posición de la grúa y los radios de trabajo, y el cálculo de los aparejos.
| Campo | Ejemplo de entrada |
|---|---|
| Trabajo, fecha, ubicación | Colocación de estructura de acero, lado de la calle de la obra |
| Carga y origen del peso | Estructura de acero, 1,250 kg según el plano de fabricación |
| Aparejos y su peso | Gancho, eslinga de dos ramales, dos grilletes: 70 kg |
| Carga bruta | 1,320 kg |
| Grúa y configuración | SQ10SA4, estabilizadores totalmente extendidos |
| Radio de trabajo máximo y valor de la tabla | 10.8 m, comprobado a 12.0 m: 1,500 kg |
| Terreno y placas de los estabilizadores | Asfalto, sin huecos conocidos, placas bajo todos los estabilizadores |
| Riesgos y controles | Barreras de tráfico en la calle, barrera en la zona de giro, ninguna línea eléctrica aérea al alcance |
| Personas | Operador, aparejador, señalero, supervisor (con nombre) |
| Señales | Señales manuales estándar; radio como respaldo |
| Condiciones de parada | Viento por encima del límite del manual de la grúa, carga no nivelada tras el izaje de prueba |
| Aprobado por e instruido a | Firma del planificador; hora de la charla con el equipo |
Termine cada plan con un izaje de prueba: eleve la carga una distancia corta, deténgase y compruebe el equilibrio, los frenos y el asentamiento de los estabilizadores antes del izaje completo.
Planes de izaje para grúas montadas en camión
El plan de una grúa montada en camión tiene algunos puntos que no tiene el de una grúa fija. El camión puede detenerse en la vía pública, el operador suele trabajar solo y la posición de instalación se elige al llegar. Por eso, el paso más útil es decidir de antemano el lugar de instalación: cuanto más cerca pueda estacionarse el camión, mayor será la capacidad. Anote la dirección de entrega, la posición de estacionamiento y el punto de colocación más alejado al reservar la entrega, y compruebe que el radio de trabajo sea adecuado para la grúa antes de que salga el camión.
La posición del operador también importa. Con las palancas en la base de la grúa, el operador se sitúa junto al camión y puede perder de vista el punto de colocación. Un control remoto inalámbrico permite al operador desplazarse a un punto con buena visibilidad, fuera del área de giro y lejos de la carga. Anote la posición del operador en el plan y acuerde un señalero si ninguna posición ofrece una visión completa.
Por último, planifique la propia elección de la grúa. Si su entrega típica coloca una carga de 1,300 kg a un radio de trabajo de 12 m, la grúa debe dimensionarse para ese radio, no solo por su tonelaje nominal. Nuestras grúas montadas en camión de pluma telescópica y grúas montadas en camión articuladas tienen tablas de cargas publicadas que puede usar para esta comprobación.
Preguntas frecuentes
¿Qué es un plan de izaje con grúa?
Un plan de izaje con grúa es el método acordado para un izaje concreto. Registra el peso de la carga, la grúa y su posición de instalación, el radio de trabajo y la capacidad de la tabla, los aparejos, los riesgos en la zona de trabajo, las personas y sus funciones, y las señales que utilizarán.
¿Quién debe elaborar un plan de izaje?
En el Reino Unido, una persona competente debe planificar toda operación de izaje según el reglamento 8 de LOLER. En EE. UU., una persona calificada debe elaborar el plan de cualquier izaje con más de una grúa. Para los izajes rutinarios, el operador o el estrobador pueden planificar el izaje, siempre que tengan la formación y la experiencia adecuadas.
¿Exige la OSHA un plan de izaje para cada izaje con grúa?
Ninguna norma por sí sola exige un plan por escrito para cada izaje. La subparte CC exige planificación por escrito para los izajes con varias grúas, una reunión previa al izaje cuando se elevan personas y una reunión de planificación para trabajos a menos de 20 pies de líneas eléctricas aéreas. Aun así, el operador debe verificar que cada carga esté dentro de la capacidad nominal.
¿Qué es un izaje crítico?
Un izaje crítico es un izaje para el que una empresa ha decidido que se necesita planificación y aprobación adicionales. La norma estadounidense sobre grúas no ofrece una definición única, por lo que el criterio procede de sus propios procedimientos; por ejemplo, izajes cercanos al límite de la tabla, izajes con dos grúas o izajes sobre zonas ocupadas.
¿Cuál es la diferencia entre un plan de izaje y un plan de aparejos?
Un plan de aparejos solo cubre cómo se engancha la carga: eslingas, tipos de amarre, ángulos y accesorios. Un plan de izaje incluye el plan de aparejos y añade la grúa, su posición, la comprobación de la tabla de cargas, el terreno, los riesgos y las personas. «Pick plan» es otro nombre habitual para un plan de izaje.
Cómo elaboramos esta guía
Recopilamos las normas del texto oficial del eCFR de 29 CFR 1926.1400, 1926.1401, 1926.1402, 1926.1408, 1926.1417, 1926.1419, 1926.1424, 1926.1431 y 1926.1432, del reglamento 8 de LOLER en legislation.gov.uk y de la página de la HSE sobre planificación y organización de operaciones de izaje, todos consultados en noviembre de 2026. Las cifras de la SQ10SA4 proceden de su tabla de cargas y su plano de dimensiones de BOB-LIFT. El ejemplo práctico y las entradas de la plantilla son ilustraciones propias. Las fotos se tomaron en nuestra fábrica de Xuzhou. Achord Chan, Product Operations Director (director de operaciones de producto), revisó la guía. No sustituye al manual de su grúa, a la normativa local ni al criterio de una persona competente en la obra.
Planifique sus izajes con la grúa adecuada
Envíenos su carga más pesada, el radio de trabajo que necesita alcanzar y una foto de una obra típica, y le recomendaremos una grúa y le enviaremos su plano y su tabla de cargas para que pueda comprobar su plan de izaje antes de comprar. Cada grúa tiene una garantía de 12 meses sobre toda la máquina, los repuestos habituales salen de fábrica en 48 horas y nuestro equipo de servicio responde en 12 horas. Contáctenos para solicitar un presupuesto.
