El momento de elevación de una grúa es la carga multiplicada por su radio de trabajo, es decir, la distancia horizontal desde el centro de giro hasta el gancho. Se expresa en toneladas-metro (t·m) o kilonewton-metro (kN·m). Una grúa que sostiene 8.000 kg a 2 m trabaja a 16 t·m, y esos mismos 16 t·m también podrían corresponder a 1.600 kg a 10 m. Todas las grúas de camión tienen el momento de elevación máximo indicado en sus planos, y un limitador de momento de carga supervisa esa cifra durante cada elevación.
BOB-LIFT fabrica grúas montadas en camión en Xuzhou desde 2003, y cada modelo cuenta con un plano de dimensiones y una tabla de cargas. Esta guía utiliza dichos planos para mostrar cómo calcular el momento de elevación, por qué el momento nominal no es el mismo en todos los radios y qué función desempeña un indicador o limitador de momento de carga (LMI) en una grúa montada en camión.
Puntos clave
- Momento de elevación = carga × radio de trabajo. Si se utilizan toneladas y metros, se obtiene t·m, y al multiplicar por 9,81 se convierte el resultado en kN·m.
- El momento de elevación máximo que figura en un plano técnico representa un valor máximo: nuestro modelo SQ8ZA5 tiene una capacidad nominal de 16,7 t·m, y su propia tabla de cargas alcanza esa cifra solo a aproximadamente 4,5 m.
- Nunca se debe calcular la capacidad a partir del momento de levantamiento por sí solo, ya que a 12,63 m la tabla del SQ8ZA5 permite 1.160 kg, lo que corresponde a solo 14,65 t·m.
- Las grúas telescópicas tienen una capacidad aún menor a gran alcance: la SQ5SA4 tiene una capacidad nominal de 12,5 t·m, pero su pluma más larga permite 600 kg a 11,8 m, lo que equivale a unas 7 t·m.
- Un limitador de momento de carga detecta continuamente la carga y el radio, avisa al operador y detiene automáticamente los movimientos que aumentarían el momento.
- La OSHA exige que las grúas articuladas fabricadas a partir del 8 de noviembre de 2011 cuenten con un dispositivo de prevención de sobrecargas o un sistema de control del momento de carga.
¿Qué es el momento de elevación de una grúa?
El momento de elevación es el efecto rotacional que genera una carga suspendida alrededor del centro de giro de la grúa y de los soportes de sus estabilizadores. La carga ejerce una fuerza hacia abajo en el gancho y, dado que este se encuentra a cierta distancia del centro de giro, esa fuerza hacia abajo tiende a inclinar la grúa hacia delante. Por consiguiente, cuanto más se aleja el gancho, mayor es el efecto de giro, aunque la carga en sí no haya variado en absoluto.
La OSHA describe esta magnitud en su definición de «indicador de momento de carga»: un sistema que detecta «el momento de vuelco del equipo, es decir, la carga multiplicada por el radio» (29 CFR 1926.1401). En otras palabras, la carga es el peso total que cuelga del gancho, mientras que el radio es la distancia horizontal desde el centro de rotación hasta dicho gancho.
Los fabricantes de grúas sobre camión suelen utilizar el momento de elevación máximo como criterio de clasificación por tamaño. Por eso es habitual encontrar grúas descritas como de «16 t·m» o «21 t·m», en lugar de simplemente como grúas de 8 t o 10 t. El tonelaje indica la carga más pesada que puede soportar cerca del mástil, mientras que el momento proporciona mucha más información sobre el rendimiento de la grúa cuando se extiende sobre la plataforma de un camión o una pared.
Cómo calcular el momento de elevación
La fórmula en sí es breve y sirve tanto para grúas de brazo articulado como para grúas telescópicas y marítimas:
Momento de elevación (t·m) = carga (t) × radio de trabajo (m)
La carga no es solo el objeto que se está levantando. La definición de «carga» de la OSHA incluye también «el bloque de carga, las cuerdas, las eslingas, los grilletes y cualquier otro accesorio auxiliar» (29 CFR 1926.1401). Por lo tanto, suma el bloque de gancho, las eslingas y cualquier pinza o cesta al peso del objeto antes de multiplicar.
Ejemplo resuelto. Tienes que levantar un palé de bloques de 1.600 kg con eslingas y grilletes de 50 kg, y el gancho estará a 8,5 m del centro de giro. La carga es de 1,65 t. Multiplica 1,65 t por 8,5 m y obtendrás 14,0 t·m. A continuación, consulta la tabla. Nuestra grúa de brazo articulado SQ8ZA5 admite 1.820 kg a 8,51 m, por lo que esta elevación se encuentra dentro de su capacidad nominal con cierto margen.
Conversión de t·m y kN·m
Algunos planos indican el momento en kilonewton-metros. Dado que una tonelada-metro equivale aproximadamente a 9,81 kN·m, hay que dividir el valor en kN·m entre 9,81 para convertirlo a t·m. Por ejemplo, el plano de nuestra grúa marina BLZ90K4TJ indica 90 kN·m, lo que equivale a unas 9,2 t·m. Los documentos más antiguos también pueden utilizar «ton.m» o «tm»; estas unidades significan lo mismo que t·m.
¿Por qué el momento nominal no es el mismo en todos los radios?
El momento de elevación máximo que aparece en un plano es un valor máximo. Esto no significa que la grúa pueda soportar ese momento en todos los puntos de su alcance. Para comprobarlo, multiplica cada carga de una tabla real por su radio. La tabla del modelo SQ8ZA5 que aparece a continuación está extraída de nuestro plano técnico.
| Radio en la tabla del SQ8ZA5 | Carga nominal | Carga × radio |
|---|---|---|
| 2,00 m | 8.000 kg | 16,0 t·m |
| 4,51 m | 3.700 kg | 16,7 t·m |
| 6,49 m | 2.470 kg | 16,0 t·m |
| 8,51 m | 1.820 kg | 15,5 t·m |
| 10,56 m | 1.420 kg | 15,0 t·m |
| 12,63 m | 1.160 kg | 14,7 t·m |
Como muestra la tabla, la grúa solo alcanza su momento máximo de 16,7 t·m a unos 4,5 m. Cerca de la columna, la carga máxima de 8.000 kg es el límite determinante, por lo que el momento es menor. Sin embargo, a mayor distancia, las plumas de extensión y el peso propio de la propia pluma consumen parte de la capacidad, por lo que el momento desciende hasta unos 14,7 t·m en su alcance máximo.
Si dividimos 16,7 t·m entre 12,63 m, obtendríamos aproximadamente 1.320 kg en la máxima extensión; sin embargo, la tabla oficial solo permite 1.160 kg. Esta diferencia es precisamente la razón por la que nunca se debe calcular la capacidad basándose únicamente en el momento: la tabla de cargas es el valor nominal real, y el momento no es más que un resumen práctico de la misma.
Las grúas de brazo articulado y las grúas telescópicas se comportan de forma diferente
Las plumas telescópicas presentan una caída considerablemente mayor a gran alcance. La grúa telescópica SQ5SA4 tiene una capacidad nominal de 12,5 t·m. Su tabla de cargas indica 5.000 kg a 2,5 m, que es el valor máximo. Sin embargo, con su pluma más larga, de 12 m, la tabla permite 600 kg a 11,8 m, lo que equivale aproximadamente a 7,1 t·m, es decir, algo más de la mitad de la cifra nominal.
La razón principal es la propia pluma. En concreto, una pluma telescópica larga y delgada tiene que soportar su propio peso lejos de la columna, y su capacidad nominal a plena extensión viene determinada por la resistencia de la pluma, no solo por el momento de vuelco. En comparación, una pluma articulada distribuye su peso entre las secciones articuladas, por lo que conserva una parte considerablemente mayor de su momento de vuelco en su alcance máximo. Nuestra comparación de grúas de camión con pluma articulada frente a grúas de camión con pluma telescópica aborda las demás diferencias.
Momento de elevación de las grúas sobre camión BOB-LIFT según su tamaño
En la siguiente tabla se indican los momentos de elevación máximos que figuran en varios de nuestros planos técnicos, junto con la carga nominal que aparece en el último punto de cada gráfico. Utilízala para comparar las clases de capacidad y, a continuación, solicita el gráfico completo del modelo concreto que estés barajando.
| Modelo | Tipo de pluma | Capacidad máxima de elevación | Momento de elevación máximo | Carga en el último punto del gráfico |
|---|---|---|---|---|
| SQ5ZA4 | Articulada | 5.000 kg | 10,5 t·m | 700 kg a 9,9 m |
| SQ5SA4 | Telescópica | 5.000 kg | 12,5 t·m | 600 kg a 11,8 m |
| SQ8ZA4 | Articulada | 8.000 kg | 16,7 t·m | 1.420 kg a 10,5 m |
| SQ8ZA5 | Articulada | 8.000 kg | 16,7 t·m | 1.160 kg a 12,6 m |
| SQ10ZA6 | Articulada | 10.000 kg | 21 t·m | 1.150 kg a 14,7 m |
| SQ10SA4 | Telescópica | 10.000 kg | 25 t·m | 1.050 kg a 15,5 m |
| SQ12ZA4 | Articulada | 12.000 kg | 27 t·m | 2.100 kg a 10,2 m |
Además, dos grúas con el mismo momento pueden ser adecuadas para trabajos muy diferentes. Tanto la SQ8ZA4 como la SQ8ZA5 tienen un momento nominal de 16,7 t·m, pero la SQ8ZA5 alcanza unos 2 m más de alcance con una carga más ligera en el extremo. Para más información sobre cómo elegir el tamaño adecuado, consulta nuestra guía sobre capacidad de elevación de las grúas de brazo articulado y la página Grúas de camión con brazo articulado de 8 toneladas.
¿Para qué sirve un limitador de momento de carga (LMI)?
Un limitador de momento de carga es el dispositivo de seguridad que controla el momento de elevación por parte del operador. La OSHA lo define como un sistema que detecta el momento de vuelco y lo compara con la capacidad nominal. Cuando se alcanza la capacidad nominal, «corta la alimentación eléctrica de aquellas funciones del equipo que pueden aumentar la intensidad de la carga», como la elevación, la extensión telescópica o la inclinación. Los movimientos que reducen la carga, como el descenso o la retracción telescópica, suelen seguir estando disponibles (29 CFR 1926.1401).
En una grúa hidráulica sobre camión, el sistema suele medir la presión en el cilindro de elevación, y en una grúa telescópica también mide la longitud y el ángulo de la pluma. A partir de estos datos, calcula la carga y el radio, los compara con la tabla de referencia y muestra el resultado en forma de porcentaje. En las fichas de nuestros productos se indica que todas las grúas cuentan con un limitador de momento de carga, y nuestros modelos telescópicos disponen además de una pantalla en tiempo real.
La pantalla que aparece en la fotografía muestra prácticamente todos los datos que utiliza el limitador. Se puede ver el ángulo de la pluma, la longitud de la pluma, el radio de trabajo, la carga nominal en esta posición y la carga real. La barra horizontal de la parte superior convierte la comparación en un porcentaje, por lo que el operario no tiene que realizar ningún cálculo durante la elevación.
Qué dicen las normas sobre los sistemas de momento de carga
Según la normativa de la OSHA sobre grúas de construcción, las grúas articuladas (grúas de brazo articulado) «fabricadas después del 8 de noviembre de 2011 deben contar con al menos uno de los siguientes elementos: un dispositivo automático de prevención de sobrecargas, un dispositivo de pesaje de la carga, un indicador del momento de carga (o de la capacidad nominal) o un limitador del momento de carga (o de la capacidad nominal)». Otras grúas de más de 6.000 libras fabricadas después del 29 de marzo de 2003 deben disponer de un dispositivo de pesaje de la carga, un indicador o un limitador (29 CFR 1926.1416(e)(4)).
En ese mismo apartado, estos dispositivos se consideran ayudas operativas de categoría II. Si alguno deja de funcionar correctamente, debe repararse en un plazo de 30 días naturales y, mientras tanto, el peso de cada carga debe determinarse a partir de una fuente reconocida y comunicarse al operario antes de la elevación. En Gran Bretaña, el código de buenas prácticas de la HSE para la normativa LOLER establece que, cuando exista «un riesgo significativo de vuelco y/o sobrecarga», deben instalarse indicadores y limitadores de capacidad nominal, y señala que estos se denominaban anteriormente «indicadores de momento de carga» (HSE L113).
Indicador de momento de carga, limitador y limitador de capacidad nominal
Estos nombres suelen generar confusión entre compradores, operadores y proveedores, por lo que a continuación se explica cómo se utilizan realmente en los textos oficiales:
- Indicador de momento de carga (LMI) o indicador de capacidad nominal: muestra al operador el porcentaje de capacidad utilizado, a menudo mediante luces o un zumbador cuando la carga se acerca al límite. Avisa, pero no detiene la grúa.
- Limitador de momento de carga o limitador de capacidad nominal: realiza la misma detección y, además, desactiva las funciones que aumentarían el momento una vez alcanzada la capacidad nominal.
- Dispositivo automático de prevención de sobrecargas: término que utiliza la OSHA para las grúas articuladas. Detiene una sobrecarga sin mostrar necesariamente un porcentaje.
La página de definiciones de la OSHA establece enlaces directos entre los términos: «Indicador de capacidad nominal: véase indicador de momento de carga» y «Limitador de capacidad nominal: véase limitador de momento de carga». En el uso cotidiano, la abreviatura «LMI» se utiliza a menudo tanto para el indicador como para el limitador, por lo que conviene comprobar cuál es la función real del dispositivo instalado en tu grúa.
¿Qué factores influyen en el momento de elevación útil en la obra?
Una tabla de cargas parte de condiciones ideales, que rara vez se dan en una obra real. Por ejemplo, todos los factores siguientes reducen el momento que se puede utilizar con seguridad:
- Estabilizadores: para alcanzar el momento nominal, los estabilizadores deben colocarse tal y como indica la tabla. Los estabilizadores con elevación insuficiente o desiguales reducen la estabilidad. Nuestra guía sobre los estabilizadores de grúa y la presión sobre el suelo explica las comprobaciones que hay que realizar.
- Suelo nivelado: una grúa inclinada desplaza la carga más allá del radio indicado, lo que aumenta el momento real.
- Aparejos y accesorios: las eslingas, un bloque de gancho, una pinza hidráulica o una cesta para personal se consideran parte de la carga.
- Ángulo y longitud de la pluma: en una grúa telescópica, el radio depende de ambos factores. Nuestro artículo sobre el ángulo de la pluma de la grúa muestra cómo se relacionan.
- Movimiento y viento: balancear una carga o detenerla bruscamente añade fuerza dinámica. El viento sobre una carga plana de gran tamaño puede empujarla más allá del radio previsto.
Cómo comprobar la capacidad de elevación de una grúa antes de realizar la elevación
- Determina la carga total, es decir, el objeto junto con el bloque de gancho, las eslingas y cualquier accesorio.
- Mide el radio tanto en la posición de recogida como en la de descarga, y utiliza el que sea mayor.
- Consulta la carga nominal para ese radio en la tabla de la propia grúa, para la longitud de pluma y la configuración de los estabilizadores que vayas a utilizar. Nuestra guía sobre cómo leer una tabla de cargas de grúa explica este paso paso a paso.
- Confirma que la carga total está por debajo de la carga nominal; multiplicar la carga por el radio es una forma útil de verificar los datos, aunque la tabla sigue siendo determinante.
- Comprueba que el limitador de momento de carga funcione correctamente antes de comenzar el turno. Nuestra lista de comprobación para la inspección de grúas montadas en camión incluye los dispositivos de seguridad.
Ejemplo de situación (a título ilustrativo, no se trata de un registro de cliente): un constructor quiere colocar vigas de tejado de 2.000 kg, con eslingas de 60 kg, a 7 m detrás del camión. El total es de 2,06 t, y 2,06 × 7 da 14,4 t·m, lo que está por debajo de la capacidad nominal del SQ8ZA5. Sin embargo, la tabla indica 2.470 kg a 6,49 m y 1.820 kg a 8,51 m. A 7 m, el valor seguro es el de 1.820 kg del siguiente punto, a menos que la tabla incluya una fila más cercana; por lo tanto, esta elevación debería replanificarse con un radio más corto o una grúa más grande.
El sistema hidráulico también es importante, ya que un limitador solo puede proteger la grúa de forma eficaz cuando las válvulas de alivio y las válvulas de retención funcionan según lo previsto, tal y como se explica en nuestra guía sobre la grúa hidráulica para camión.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la fórmula del momento de elevación?
El momento de elevación es igual a la carga multiplicada por el radio de trabajo, por lo que una carga de 2 t sujeta a un radio de trabajo de 5 m produce un momento de 10 t·m. Incluye en la carga el bloque de gancho, las eslingas y los accesorios. Si necesitas la unidad kN·m, multiplica la cifra en t·m por 9,81.
¿Qué significa «t·m» en una grúa de camión?
Se trata del momento de elevación máximo expresado en toneladas-metro; nuestro modelo SQ10ZA6, por ejemplo, es una grúa de 10 t con un momento de elevación nominal de 21 t·m. En la tabla se indica la carga máxima multiplicada por el radio, no la carga correspondiente a cada radio.
¿Qué es un LMI en una grúa?
LMI son las siglas de «indicador de momento de carga», un dispositivo que detecta la carga y el radio, los compara con la capacidad nominal de la grúa y muestra el porcentaje que se está utilizando en ese momento. Un limitador de momento de carga va un paso más allá y detiene los movimientos que aumentarían el momento.
¿Puedo calcular la capacidad a partir del momento de elevación?
Solo como comprobación aproximada de plausibilidad, ya que los fabricantes reducen la capacidad a grandes distancias. El modelo SQ8ZA5 tiene una capacidad nominal de 16,7 t·m, pero a 12,63 m su tabla de cargas indica 1.160 kg, menos de los 1.320 kg que sugeriría el momento. Utiliza siempre la tabla de cargas.
¿Las grúas de brazo articulado necesitan un limitador de momento de carga?
En Estados Unidos, las grúas articuladas fabricadas a partir del 8 de noviembre de 2011 deben estar equipadas con un dispositivo de prevención de sobrecargas, un dispositivo de pesaje de la carga o un indicador o limitador del momento de carga, de conformidad con la norma 29 CFR 1926.1416. En la ficha técnica de cada grúa BOB-LIFT figura un limitador de momento de carga.
Cómo hemos elaborado esta guía
Las capacidades, los radios y los momentos de elevación proceden de los planos técnicos y las tablas de carga de BOB-LIFT correspondientes a los modelos SQ5ZA4, SQ5SA4, SQ8ZA4, SQ8ZA5, SQ10ZA6, SQ10SA4, SQ12ZA4 y BLZ90K4TJ; hemos recopilado los datos de carga × radio a partir de dichas tablas. Las normativas se han extraído de los artículos 29 CFR 1926.1401 y 1926.1416 del eCFR y de la norma HSE L113 (segunda edición, 2014), tal y como estaban vigentes en noviembre de 2026. Las fotografías muestran grúas BOB-LIFT reales. La guía fue revisada por Achord Chan, director de operaciones de producto, en noviembre de 2026. Sustituye a una versión anterior más breve de esta página y no sustituye a la tabla de cargas de su grúa, al manual de funcionamiento ni a la normativa local.
Consulta la tabla de cargas para tu elevación con grúa
Indíquenos la carga, el radio y la altura de elevación que necesita, y le sugeriremos un modelo y le enviaremos su plano de dimensiones y la tabla de cargas. Todas las grúas cuentan con una garantía de 12 meses que cubre la máquina completa; las piezas de recambio habituales se envían en un plazo de 48 horas, y nuestro departamento de servicio responde en un plazo de 12 horas. Echa un vistazo a nuestras grúas de camión con pluma articulada y grúas de camión con pluma telescópica, o ponte en contacto con nosotros para empezar.
