En règle générale, nous utilisons la capacité de la grue pour déterminer la charge que nous pouvons lui faire soulever sans dépasser sa limite de poids. Mais nous devons d’abord calculer cette capacité. Toute imprécision peut entraîner des accidents, comme un basculement ou un effondrement, et mettre en danger les opérateurs et leurs équipes.
Des calculs précis permettent aux opérateurs d’optimiser les performances des grues lors des opérations de levage, de planifier efficacement les levages et de respecter les normes et réglementations du secteur. Voici différentes méthodes pour résoudre cette question.
Méthode du poids de la charge
La méthode du poids de la charge est la façon la plus simple de déterminer quelle charge une grue peut soulever. Elle consiste à comparer la masse totale soulevée par la grue à un moment donné à sa capacité de charge nominale maximale.
Cette méthode nécessite de connaître le poids brut de la charge, y compris tous les accessoires ou équipements d’élingage utilisés. Il faut également savoir que différents points de la flèche présentent des portées, des angles et des configurations différents ; veillez donc à ne pas dépasser les capacités nominales de la grue.
Méthode du rayon de charge
Le rayon de charge dépend de deux facteurs : le poids de la charge, ainsi que la longueur et la configuration de la flèche de la grue. Les opérateurs de grue et les ingénieurs peuvent déterminer la capacité de la grue à des rayons précis à l’aide des diagrammes de charge fournis par les fabricants. Ces diagrammes sont disponibles pour différentes longueurs de flèche et de jib, différents contrepoids et différentes configurations de grue.
Notre guide comment lire un diagramme de charge de grue analyse trois vrais diagrammes BOB-LIFT, portée par portée.
Cette méthode est plus précise que la détermination de la capacité en fonction du poids, car elle tient compte de l’effet d’une variation de la longueur de la flèche sur la capacité de levage de la grue.
Elle aide les opérateurs à comprendre que, lorsque la longueur de la flèche augmente, la capacité de la grue diminue en raison de l’effet de levier. Il est donc important de calculer sa capacité en fonction d’un rayon de charge précis afin de garantir la sécurité des opérations de levage.
Méthode de résistance structurelle
La méthode de résistance structurelle consiste à évaluer la résistance d’une structure en fonction de facteurs tels que sa géométrie, ses matériaux et la répartition des charges. Cette approche est souvent utilisée pour les opérations de levage spéciales, lorsque les méthodes fondées uniquement sur le poids ou le rayon doivent être complétées par des informations supplémentaires.
Des calculs détaillés peuvent être réalisés avec des ingénieurs en structures afin d’établir la capacité de levage sécuritaire de la grue et de veiller à ce que son intégrité structurelle ne soit pas compromise par des assemblages susceptibles d’entraîner une défaillance.
Ces calculs prennent en compte l’analyse des contraintes, le choix des matériaux, les soudures et la durée de vie en fatigue. La méthode de résistance structurelle est très utile pour comprendre la capacité d’une grue dans la plupart des situations et des conditions de levage complexes.
Méthode de stabilité
La sécurité des opérations de grue ne peut être assurée sans évaluer la stabilité. Cette évaluation consiste à déterminer la stabilité de la grue lors du levage, selon différents angles et configurations de flèche. Le calcul de stabilité prend en compte le centre de gravité de la charge, le moment de levage de la grue et la stabilité des stabilisateurs ou d’autres systèmes d’appui.
L’analyse des limites de stabilité des grues permet d’éviter les accidents dus au basculement ou à l’instabilité. Pour effectuer les calculs de stabilité, on utilise généralement un logiciel contenant des données sur les caractéristiques de la grue, le poids de la charge, la configuration de la flèche et les facteurs environnementaux à prendre en compte.
La grue ne doit pas dépasser ses limites de résistance, afin d’éviter les accidents et d’assurer la sécurité des personnes et des biens.
