Une grue électrique pour camion est une petite grue destinée à être montée sur un pick-up, un utilitaire léger ou une carrosserie utilitaire, qui fonctionne grâce au système de batterie 12 V du véhicule plutôt que via la prise de force du moteur. Un moteur électrique entraîne soit un treuil à câble métallique, soit, dans une configuration « électrique sur hydraulique », une pompe hydraulique compacte qui actionne la flèche. Comme elle ne nécessite ni prise de force, ni moteur en marche, ni circuit hydraulique provenant du camion, c’est le moyen le plus simple d’équiper un véhicule d’une grue destinée à ne soulever des charges qu’occasionnellement.
BOB-LIFT fabrique des grues montées sur camion à Xuzhou, en Chine, depuis 2003. En novembre 2026, nous avons ajouté deux modèles électro-hydrauliques à notre gamme : le SQ1Z-E d’une capacité de 1 t et le SQ2Z-E d’une capacité de 2 t. Ce guide explique le fonctionnement des grues de camion électriques, compare les deux types de conception courants et utilise les tableaux de charge, les données de puissance et les plans de montage de nos deux modèles pour vous aider à choisir la grue adaptée à votre véhicule. Nous fournissons uniquement la grue ; celle-ci se fixe par boulonnage au camion ou à la remorque que vous possédez déjà.
Points clés
- Les grues de camion électriques se déclinent en deux modèles : les grues à treuil électrique, qui effectuent le levage à l’aide d’un câble métallique, et les grues électriques à commande hydraulique, dans lesquelles un moteur de 12 V entraîne une pompe qui permet d’incliner, de déployer et de faire pivoter la flèche.
- Notre modèle SQ1Z-E soulève 1 000 kg à 1,2 m et 200 kg à sa portée maximale de 2,8 m ; le modèle SQ2Z-E soulève 2 000 kg à 1,2 m et 500 kg à 3,1 m.
- Les groupes moteurs consomment respectivement 1 200 W et 2 200 W à partir d’une alimentation en courant continu de 12 V ; ils nécessitent donc un câblage robuste, un fusible et une batterie adaptée à l’usage prévu, généralement de 60 Ah et 136 Ah.
- Les grues pèsent respectivement 235 kg et 290 kg et se fixent à l’aide de huit boulons M12 ou M18, sans soudure ni modification du moteur du camion.
- Choisissez en fonction de la charge à la portée dont vous avez besoin, puis vérifiez la charge utile du camion, la structure du plateau sous la base et la batterie.
Comment fonctionne une grue de camion électrique ?
Toute grue a besoin d’une source d’énergie pour fonctionner. Une grue hydraulique classique pour camion est alimentée en huile par une pompe entraînée par la prise de force du camion, comme l’explique en détail notre guide sur les grues hydrauliques pour camions. Une grue de camion électrique remplace ce système par un moteur électrique, alimenté en courant continu par une batterie, ce qui permet à la grue de fonctionner lorsque le moteur est à l’arrêt.
Il existe deux modèles courants, adaptés à des applications différentes :
- Grue à treuil électrique. Un treuil électrique enroule un câble métallique autour d’une poulie située à l’extrémité de la flèche, ce qui permet au moteur de soulever directement la charge. Les flèches sont souvent orientées et déployées manuellement. Ces grues sont légères et très répandues sur les camions de service, mais chaque mouvement motorisé nécessite généralement son propre moteur.
- Grue à commande électrique-hydraulique. Un moteur de 12 V entraîne une petite pompe hydraulique dotée de son propre réservoir d’huile. Des vérins hydrauliques soulèvent et déploient la flèche, tandis qu’un moteur hydraulique fait pivoter la colonne. C’est la conception de nos modèles SQ1Z-E et SQ2Z-E, qui offre des mouvements fluides et proportionnels sous charge, par exemple lorsqu’un opérateur pose délicatement une boîte de vitesses sur un établi.
Nos modèles électriques ne sont pas équipés de treuil. Le crochet est suspendu à un émerillon situé à l’extrémité de la flèche, et l’opérateur modifie la hauteur du crochet en inclinant et en déployant la flèche. Cela simplifie la conception de la grue et évite d’avoir à inspecter les câbles métalliques, mais cela signifie également que le crochet ne peut pas descendre bien en dessous de la base de la grue ; veillez donc à ce que la plage de hauteur du crochet soit adaptée à vos charges.
Caractéristiques techniques de la grue de camion électrique
Les deux modèles partagent la même conception : une flèche repliable en trois sections, avec un système de relevage hydraulique, une deuxième section hydraulique, une troisième section manuelle que l’on déploie à la main et que l’on verrouille à l’aide d’une goupille, ainsi qu’une rotation hydraulique à 360° sur une couronne dentée. Les codes des modèles sont faciles à déchiffrer : dans SQ1Z-E, le « 1 » correspond à la capacité en tonnes, le « Z » désigne la flèche repliable et le « E » l’entraînement électrique. Un « M » final désigne les leviers manuels et un « R » une télécommande sans fil.
| Caractéristiques techniques | SQ1Z-E (1 t) | SQ2Z-E (2 t) |
|---|---|---|
| Charge nominale, flèche rétractée | 1 000 kg à 1,2 m | 2 000 kg à 1,2 m |
| Extension hydraulique | 500 kg à 2 m | 1 000 kg à 2 m |
| Extension manuelle, portée maximale | 200 kg à 2,8 m | 500 kg à 3,1 m |
| Hauteur du crochet par section | 2 100 / 2 600 / 3 100 mm | 2 400 / 2 900 / 3 400 mm |
| Moteur et alimentation | 1 200 W, 12 V CC | 2 200 W, 12 V CC |
| Batterie type | 12 V 60 Ah | 12 V 136 Ah |
| Poids de la grue | 235 kg | 290 kg |
| Dimensions en position repliée (L × l × H) | 750 × 520 × 1 570 mm | 850 × 620 × 1 670 mm |
| Boulons de fixation | 8 × M12 sur un carré de 390 mm | 8 × M18 sur un carré de 480 mm |
| Rotation | 360° | 360° |
Les deux grues sont également proposées avec, en option, un chariot de base équipé de stabilisateurs latéraux, qui pèse 285 kg pour le modèle SQ1Z-E et 350 kg pour le modèle SQ2Z-E, afin de pouvoir être utilisées dans un atelier ou sur un quai plutôt que sur un véhicule.
Quelle est la capacité de levage d’une grue de camion électrique ?
La capacité nominale d’une grue électrique, comme celle de n’importe quelle grue, ne s’applique qu’à proximité de la colonne. À mesure que la flèche s’étend, la charge admissible diminue, car le moment de levage, c’est-à-dire la charge multipliée par sa distance par rapport au centre de pivotement, a une limite fixe. Le graphique ci-dessous représente les points issus de nos deux tableaux de charges.
Deux remarques sont importantes pour la planification. Premièrement, la capacité nominale maximale n’est disponible que jusqu’à 1 200 mm de la colonne, ce qui, sur un pick-up, correspond approximativement à la distance entre la grue et le bord le plus proche du plateau. Deuxièmement, à 2 000 mm, les deux grues soulèvent exactement la moitié de leur capacité nominale ; ainsi, une charge placée au niveau du hayon ou à côté du véhicule ne doit pas peser plus de la moitié de la valeur indiquée. Notre guide sur comment lire un tableau de charge de grue explique cette méthode plus en détail.
Exemple de scénario (à titre d’illustration, il ne s’agit pas d’un dossier client) : un atelier agricole doit soulever une boîte de vitesses de 400 kg posée au sol à côté d’une camionnette et la placer au milieu du plateau. Si la grue est placée derrière la cabine et que le point de levage se trouve à environ 2 500 mm, la SQ1Z-E est limitée à une capacité comprise entre 500 kg et 200 kg à ce rayon, ce qui est trop proche de la charge. Le SQ2Z-E peut quant à lui encore soulever 1 000 kg à 2 000 mm et 500 kg à 3 100 mm, ce qui laisse une marge raisonnable pour ce levage.
Batterie, câblage et cycle de service
C’est au niveau de l’alimentation que les grues de camion électriques se distinguent le plus des grues à prise de force. Un moteur de 1 200 W alimenté en 12 V consomme environ 100 A lorsque la pompe fonctionne, tandis qu’un moteur de 2 200 W consomme environ 180 A ; il s’agit là d’estimations simples obtenues en divisant la puissance par la tension, qui ne tiennent pas compte des pertes liées au rendement ; le courant réel est donc plus élevé. Ces intensités nécessitent des câbles courts et résistants, un fusible ou un disjoncteur de calibre adapté à proximité de la batterie, ainsi qu’une batterie capable de les alimenter sans chute de tension excessive.
Nos modèles d’usine sont équipés de leur propre batterie 12 V, logée dans un châssis à côté du bloc moteur, ainsi que d’un chargeur secteur ; la grue peut ainsi fonctionner même en l’absence d’alimentation électrique du véhicule. Sur un camion, l’alimentation peut également être prélevée sur le système électrique du véhicule, de sorte que l’alternateur recharge la batterie lorsque le moteur tourne ; nous vous confirmerons le schéma de câblage lors de votre devis. Si votre véhicule est équipé d’un système 24 V, veuillez nous l’indiquer lors de votre demande afin que nous puissions confirmer le mode d’alimentation.
Les groupes motopropulseurs sont conçus pour un fonctionnement intermittent, c’est-à-dire le rythme saccadé des opérations de chargement et de déchargement, plutôt que pour des heures de fonctionnement continu. De longues séries de levages successifs déchargent la batterie et surchauffent le moteur ; il est donc recommandé de prévoir une recharge entre chaque intervention. Les batteries au plomb libèrent également de l’hydrogène pendant la charge ; l’agence britannique pour la santé et la sécurité (Health and Safety Executive) recommande donc de les recharger dans un local dédié et bien ventilé, et de protéger les bornes contre les courts-circuits [1].
Télécommande sans fil ou leviers manuels ?
Chaque modèle est équipé de l’une des deux commandes suivantes sur la grue, le groupe moteur et la flèche : la version ER utilise une télécommande sans fil portable dotée d’un bouton marche/arrêt et de six boutons de commande : montée et descente de la flèche, extension et rétraction, pivotement vers la gauche et vers la droite. Chaque bouton actionne une électrovanne, ce qui permet à un seul opérateur de se placer à l’endroit où la charge est la plus facile à voir et de la guider d’une main libre. La version EM utilise un levier par mouvement sur le bloc de vannes situé à côté de la colonne, sans liaison radio à coupler, recharger ou remplacer. Notre article sur les télécommandes pour grues de camion aborde les compromis à faire pour les grues de plus grande taille.
Installation d’une grue électrique sur un pick-up ou un utilitaire léger
La grue étant équipée de son propre groupe motopropulseur, son installation est essentiellement mécanique. La plaque de base se fixe à l’aide de huit boulons : des boulons M12 sur un carré de 390 mm pour le modèle SQ1Z-E et des boulons M18 sur un carré de 480 mm pour le modèle SQ2Z-E. Aucune soudure n’est nécessaire et aucune modification n’est apportée au moteur ni à la boîte de vitesses. Avant de percer, vérifiez trois points :
- La structure située sous le socle. Elle doit résister au moment de levage de la grue, qui est de 1,2 t·m pour le modèle SQ1Z-E et de 2,4 t·m pour le modèle SQ2Z-E à leurs charges nominales. Un plancher mince suffit rarement à lui seul ; il faut donc ajouter une plaque de renfort ou un sous-châssis fixé au châssis, et faire vérifier la conception par un ingénieur qualifié.
- Charge utile. Déduisez le poids de la grue, celui des renforts et celui de la batterie de la charge utile nominale du véhicule avant de charger quoi que ce soit.
- Stabilité. Un véhicule léger peut basculer lorsqu’une charge se déporte sur le côté. Effectuez les levages sur un sol ferme et plat, maintenez les charges près de la colonne et envisagez l’utilisation de stabilisateurs pour les levages latéraux réguliers ; notre guide sur les stabilisateurs de grue et la pression au sol en explique les principes.
Parmi les utilisateurs types, on trouve les ateliers de réparation qui soulèvent des moteurs et des boîtes de vitesses, les exploitations agricoles qui manipulent des pièces de machines et des engrais, les installateurs de panneaux solaires, les équipes d’entretien municipales et les petits entrepreneurs en bâtiment. Pour des charges plus lourdes ou une portée plus longue, une grue hydraulique entraînée par la prise de force (PDF) du camion est généralement le meilleur choix ; notre guide des petites grues de camion compare les options à partir de 800 kg.
Règles et utilisation en toute sécurité
Aux yeux de la loi, une petite grue reste une grue. Aux États-Unis, la réglementation de l’OSHA relative aux grues de chantier établit une liste réduite d’exigences uniquement pour les équipements dont la capacité nominale est inférieure ou égale à 2 000 lb [2] ; avec respectivement 1 000 kg (soit environ 2 205 lb) et 2 000 kg, nos deux modèles dépassent cette limite ; vérifiez donc quelles dispositions s’appliquent à votre activité. En Grande-Bretagne, les équipements de levage doivent faire l’objet d’un contrôle approfondi par une personne compétente au moins tous les 6 ou 12 mois, selon leur utilisation, ou dans le cadre d’un programme de contrôle [3]. Quelle que soit la juridiction, quelques bonnes habitudes permettent d’éviter la plupart des incidents :
- Ne dépassez jamais la charge indiquée dans le tableau correspondant à votre rayon de rotation réel, et ne tirez jamais une charge latéralement ni ne la traînez.
- Veillez à ce que personne ne se trouve sous la flèche ou sous la charge, et portez un casque de sécurité pendant le levage.
- Graissez régulièrement la couronne d’orientation et les axes de pivot ; à l’extérieur, la boue et les gravillons accélèrent l’usure de la couronne et des joints du vérin.
- Inspectez les flexibles, les axes, le loquet du crochet et les câbles de batterie avant chaque service, en vous aidant de notre liste de contrôle pour l’inspection des grues comme point de départ.
Foire aux questions
Une grue de camion électrique peut-elle fonctionner sans que le moteur soit en marche ?
Oui. La grue est alimentée par une batterie de 12 V, elle fonctionne donc même lorsque le moteur est à l’arrêt. Lors de travaux de longue durée, faites tourner le moteur entre chaque levage ou rechargez la batterie après coup, car les levages répétés la déchargent.
Quelle est la différence entre une grue de camion électrique et une grue de camion hydraulique ?
Une grue hydraulique classique sur camion est alimentée en huile par une pompe entraînée par la prise de force du camion. Une grue à commande électrique-hydraulique est équipée de son propre moteur et de sa propre pompe, alimentés par une batterie. Elle est plus simple à installer, mais son utilisation est limitée aux charges légères et à un usage intermittent.
Quelle charge une grue électrique d’une tonne peut-elle soulever à pleine portée ?
Notre modèle SQ1Z-E soulève 1 000 kg à 1,2 m, 500 kg à 2 m et 200 kg à sa portée maximale de 2,8 m. Le modèle SQ2Z-E de 2 t soulève 500 kg à sa portée maximale de 3,1 m.
De quelle batterie a besoin une grue sur camion électrique ?
Nos modèles fonctionnent en 12 V CC. La batterie standard est de 60 Ah pour le modèle SQ1Z-E de 1 200 W et de 136 Ah pour le modèle SQ2Z-E de 2 200 W. Une batterie plus puissante permet d’effectuer davantage de levages entre deux recharges.
Une grue de camion électrique est-elle équipée d’un treuil ?
C’est le cas des grues à treuil électrique, mais pas des nôtres. Sur les modèles SQ1Z-E et SQ2Z-E, le crochet est suspendu à l’extrémité de la flèche, et sa hauteur varie entre 2 100 mm et 3 400 mm selon le modèle et la section de flèche utilisée.
Puis-je installer une grue électrique sur mon pick-up ?
En général, oui, si la charge utile et la structure du plateau le permettent. Envoyez-nous la marque, le modèle et la charge utile du véhicule, ainsi qu’une photo du plateau et des charges que vous prévoyez de soulever, et nous vous confirmerons le modèle et le système de fixation.
Comment nous avons élaboré ce guide
En novembre 2026, nous avons compilé les charges, les rayons et les hauteurs de crochet à partir des tableaux de charges BOB-LIFT des modèles SQ1Z-E et SQ2Z-E, ainsi que les données relatives à la puissance, à la batterie, au poids, aux dimensions et au montage issues de nos fiches techniques et de nos plans de montage. Les chiffres actuels ne sont que de simples estimations basées sur la puissance nominale et la tension. Les photos et la vidéo ont été réalisées dans notre usine de Xuzhou, et les règles sont résumées à partir des pages officielles dont les liens figurent ci-dessus, telles qu’elles étaient en novembre 2026. Ce guide a été révisé par Achord Chan, directeur des opérations produits. Les spécifications peuvent être modifiées sans préavis ; veuillez donc demander le plan à jour avant de passer commande.
Trouvez la grue de camion électrique qui vous convient
Indiquez-nous l’emplacement de montage de la grue, la charge maximale et la portée dont vous avez besoin, ainsi que votre préférence pour une télécommande sans fil ou des leviers manuels, et nous vous confirmerons le modèle et la configuration dans votre devis. Chaque grue bénéficie d’une garantie de 12 mois sur l’ensemble de la machine, les pièces de rechange courantes sont expédiées sous 48 heures et notre équipe de service après-vente vous répond dans les 12 heures. Découvrez nos mini-grues électriques ou contactez-nous pour commencer.
