اختر رافعة بحرية ذات ذراع مفصلي عندما تكون مساحة سطح السفينة محدودة، أو عندما يتعين إنزال الأحمال إلى عنبر الشحن، أو عندما يتعين على الخطاف تجاوز حاجز السفينة أو حمولة سطح السفينة. اختر رافعة بحرية تلسكوبية عندما تتمتع السفينة بسطح طويل ومفتوح، وتتم معظم عمليات الرفع مباشرةً من سطح السفينة إلى الرصيف. توضح رسوماتنا الفنية مدى الفارق الكبير في الأداء: عند حمولة 20 طنًا، يصل طول ذراع النموذج التلسكوبي إلى 22.0 مترًا مقابل 16.6 مترًا للرافعة ذات الذراع المفصلي، لكن وزنه يبلغ 6,950 كجم مقابل 4,900 كجم.
تم إعداد هذا الدليل لأصحاب السفن وأحواض بناء السفن ومديري الأساطيل الذين قرروا بالفعل تركيب رافعة هيدروليكية ويحتاجون الآن إلى اختيار نوع ذراع الرافعة. قمنا بمقارنة ستة من رافعاتنا البحرية ذات الذراع المفصلي والرافعات التلسكوبية التي تتمتع بقدرة تصنيفية متطابقة، تتراوح من 3.2 طن إلى 20 طنًا، وقارنا جميع المواصفات المحددة في الرسومات: المدى الأقصى، والحمولة المتاحة عند هذا المدى، ووزن الرافعة، والأبعاد عند التخزين، وتكوين القاعدة، والمتطلبات الهيدروليكية. جميع أرقام الرافعات الواردة في هذا المقال مستمدة من تلك الرسومات.
النقاط الرئيسية
- يبلغ طول ذراع الرافعة المفصلي المطوي ما بين 2.27 م و2.81 م في نماذجنا الستة، في حين أن ذراع الرافعة التلسكوبي عند سحبه بالكامل لا يزال يبرز بمسافة تتراوح بين 3.37 م و6.02 م من مركز الدوران.
- تتمتع النماذج التلسكوبية بمدى أوسع في جميع الأحجام، بدءًا من 0.8 م إضافية عند 10 طن وصولًا إلى 6.4 م إضافية عند 16 طن.
- حتى وزن 10 طن، تحمل الرافعة ذات الذراع المفصلي حمولة أكبر عند أقصى مدى لها؛ أما من 12 طنًا إلى 20 طنًا، فتحمل الرافعة التلسكوبية حمولة أكبر عند نفس نصف القطر، على سبيل المثال 3,500 كجم مقابل 2,240 كجم عند 14.3 م في الطرازين اللذين يبلغ وزنهما 20 طنًا.
- تزن الطرازات التلسكوبية سعة 16 طنًا و20 طنًا 1,300 كجم و2,050 كجم أكثر من نظيراتها ذات الذراع المفصلي، وتتطلب تدفقًا هيدروليكيًا أكبر بكثير.
- من 3.2 طن إلى 12 طنًا، يستخدم كلا النوعين من الأذرع في كل زوج نفس الأبعاد الأساسية وعدد البراغي، لذا يمكن لتصميم قاعدة واحدة أن يستوعب أيًا من الرافعتين.
كيفية عمل نوعي الرافعات على السفينة
الرافعة البحرية ذات ذراع الرافعة المفصلي هي رافعة هيدروليكية يتميز ذراعها بوجود مفصل في المنتصف، وتعمل بشكل مشابه لذراع الإنسان المزود بمرفق. يرتفع الذراع الداخلي من العمود، بينما ينطوي الذراع الخارجي عليه ويحمل أجزاء التمديد، وعند توقف العمل ينطوي الذراع بالكامل إلى الخلف بجانب العمود ليشكل وحدة مدمجة. تُعرف أيضًا باسم الرافعة البحرية القابلة للطي أو الرافعة البحرية الهيدروليكية القابلة للطي.
الرافعة البحرية التلسكوبية هي رافعة هيدروليكية مزودة بذراع واحد مستقيم يمتد على شكل أقسام. يعمل أسطوانة رفع واحدة على رفع وخفض الذراع، بينما تعمل أسطوانات التمديد الموجودة بداخله على دفع الأقسام إلى الخارج. ونظرًا لأن الذراع لا يمكن طيه، فإنه عادةً ما يتم نقله على مسند ذراع موضوع على طول سطح السفينة. ويتم تثبيت كلا النوعين على قاعدة فولاذية، وتدور حول العمود. تُقارن مقارنتنا بين الرافعات ذات الذراع المفصلي والرافعات ذات الذراع التلسكوبي نفس الخيار عند استخدامهما على شاحنة؛ أما على متن السفينة، فإن مساحة سطح السفينة، وإمكانية الوصول إلى عنابر الشحن، وظروف البحر، كلها عوامل تؤثر على الاختيار النهائي.
مقارنة بين ستة أزواج: المدى والحمولة والوزن
السعة المقدرة هي أقصى حمولة يمكن للرافعة رفعها بالقرب من عمودها، لذا قمنا بمقارنة طرازات ذات سعة مقدرة متطابقة لضمان نزاهة المقارنة. لكن على متن السفينة، لا تعطي السعة المقدرة معلومات تذكر. فالحمولة المتاحة في نطاق العمل الفعلي هي الأهم بكثير، يليها مباشرة الوزن الإضافي الذي يضعه التركيب على سطح السفينة.
يكشف الرسم البياني عن ثلاثة أنماط ثابتة. أولاً، يصل ذراع الرافعة التلسكوبية دائمًا إلى مسافة أبعد. ثانيًا، تحتفظ الرافعات ذات الذراع المفصلي الأصغر بحمولة أكبر عند أقصى مدى لها: فالنموذج المفصلي سعة 3.2 طن يرفع 680 كجم عند 7.7 متر، في حين ترفع الرافعة التلسكوبية سعة 3.2 طن 200 كجم عند 10.5 متر. ثالثًا، تتغير الميزة مع زيادة السعة، لأن الرافعة التلسكوبية التي تزيد سعتها عن 12 طنًا تتفوق على حمولة نهاية مدى الرافعة المفصلية حتى عند نصف قطر أطول؛ فالرافعة التلسكوبية سعة 20 طنًا ترفع 2,200 كجم عند 18.3 مترًا، مقارنة بـ 1,910 كجم عند 16.6 مترًا للرافعة المفصلية سعة 20 طنًا.
لا تعكس المسافة القصوى المدى الكامل، لذا قمنا أيضًا بمقارنة كلا الرسمين البيانيين للحمل عند نصف القطر نفسه، باستخدام أقرب النقاط المتاحة التي لا تتطابق فيها المسافة بين الرسمين البيانيين:
- 3.2 طن: ذراع مفصلي 910 كجم عند 5.9 م؛ ذراع تلسكوبي 800 كجم عند 5.7 م.
- 10 طن: ذراع مفصلي 2,280 كجم عند 8.51 م؛ ذراع تلسكوبي 2,200 كجم عند 9.0 م، وهو ما يعادل ذلك عمليًّا.
- 12 طن: ذراع مفصلي 1,400 كجم عند 12.0 م؛ ذراع تلسكوبي 1,850 كجم عند 12.6 م.
- 16 طن: ذراع مفصلي 2,410 كجم عند 9.8 م؛ التلسكوبي 4,100 كجم عند 10.45 م.
- 20 طن: المفصلي 2,240 كجم عند 14.3 م؛ التلسكوبي 3,500 كجم عند 14.3 م.
وبالتالي، بالنسبة للأحمال الثقيلة على مسافة بعيدة، توفر النماذج التلسكوبية الأكبر سعة تحميل أكبر. وتأتي هذه السعة مصحوبة بوزن إضافي، وذراع أطول في وضع التخزين، ونظام إمداد هيدروليكي أكبر، وهو ما ستتناوله الأقسام التالية بشكل منفصل. يشرح دليل الرافعات المثبتة على سطح السفينة الخاص بنا كيفية قياس مدى الامتداد المطلوب على جانب السفينة قبل مقارنة جداول الحمولة.
الحجم عند التخزين والمساحة التي يشغلها على سطح السفينة
تقضي الرافعة البحرية معظم فترة عملها في وضع الطي، لذا غالبًا ما تكون المساحة التي تشغلها أثناء التوقف عن العمل هي العامل الحاسم. يقارن الجدول المساحة التي يشغلها مفصل الرافعة عند طيه مع المساحة التي يشغلها ذراع الرافعة التلسكوبي عند سحبه بالكامل. وبالنسبة لكل طراز تلسكوبي، يشير نصف القطر الأدنى الموضح في الرسم إلى المسافة التي لا يزال طرف الذراع يمتد بها من مركز الدوران عندما تكون جميع الأقسام مسحوبة بالكامل.
| السعة المقدرة | الطراز المفصلي: الطول عند الطي × الارتفاع × العرض | الطراز التلسكوبي: مسافة طرف ذراع الرافعة عند السحب من مركز الدوران | ارتفاع الذراع التلسكوبي عند التخزين |
|---|---|---|---|
| 3.2 طن | SQ3.2ZA3TJ: 2,271 × 1,951 × 684 مم | SQ3.2SA4T: 3.37 م | 2,200 مم |
| 5 طن | SQ5ZA3TJ: 2,321 × 2,261 × 712 مم | SQ5SA4T: 3.99 م | 2,178 مم |
| 10 طن | SQ10ZA6TJ: 2,454 × 2,295 × 1,219 مم | SQ10SA4T: 5.25 م | 2,549 مم |
| 12 طن | SQ12ZA6T: 2,807 × 2,399 × 1,597 مم | SQ12SA4T: 5.54 م | 2,617 مم |
| 16 طن | SQZ330T: 2,632 × 2,339 × 1,429 مم | SQ16SA5T: 5.95 م | 2,784 مم |
| 20 طن | SQZ430T: 2,550 × 2,350 × 1,453 مم | SQ20SA5T: 6.02 م | 2,757 مم |
يزداد الفرق مع زيادة السعة. يستوعب طول سطح السفينة ذراع الرافعة المفصلي المطوي سعة 10 أطنان في مساحة لا تتجاوز 2.45 متر، في حين يبرز ذراع الرافعة التلسكوبي سعة 10 أطنان عند سحبه إلى الخلف بمقدار 5.25 متر من العمود، ويبرز الذراع التلسكوبي سعة 20 طنًا بمقدار 6.02 متر. كما أن ذراع الرافعة المفصلي المطوي أقل ارتفاعًا في خمسة أزواج من أصل ستة؛ ولا يتفوق عليه في الارتفاع سوى الذراع التلسكوبي سعة 5 أطنان مقارنة بنظيره المفصلي.
على متن قارب عمل صغير أو سفينة إمداد أو زورق إنزال، قد يؤدي طول ذراع الرافعة هذا إلى إعاقة سطح الشحن أو الرؤية من غرفة القيادة. أما على سطح شحن طويل، فغالبًا ما يكون ذلك غير ذي أهمية، لأن ذراع الرافعة التلسكوبي يظل ببساطة فوق الفتحة أو فوق الحمولة وهو في وضع الراحة.
التعليق تحت سطح السفينة ورفعها فوق العوائق
يتيح المفصل المرن للخطاف مسارًا لا يمكن للذراع المستقيم أن يتبعه. فيمكن للذراع الداخلي أن يقف بزاوية حادة بينما يمتد الذراع الخارجي فوق حاجز السفينة أو غرفة القيادة أو البضائع المكدسة، ثم ينحني لأسفل نحو فتحة الشحن. وتجعل هذه البنية الهندسية ذراع الرافعة المفصلي الخيار المعتاد لعمليات عنابر الشحن، ولرفع المؤن عبر فتحات سطح السفينة، وللوصول إلى ما تحت حافة الرصيف عند انخفاض المد.
يعمل ذراع الرافعة التلسكوبي من الأعلى ويحقق أفضل أداء في عمليات الرفع الطويلة الخالية من العوائق، على سبيل المثال من سطح سفينة راسية بجانب الرصيف إلى شاحنة تنتظر على الرصيف. ويكون أقل فاعلية عندما يقف عائق بين العمود والحمولة. أما بالنسبة للحمولات الموجودة أسفل قاعدة الرافعة بكثير، فيستخدم كلا النوعين ونش تُفرج الحبل بحيث ينزل الخطاف إلى ما دون طرف الذراع. تأتي طرازاتنا التي تحتوي على الحرف J في الرمز، مثل SQ10ZA6TJ، مزودة بأسطوانة الونش، وتدرج صفحات منتجاتنا الونش كخيار متاح لكلا النوعين من الأذرع.
وزن الرافعة، سطح السفينة، واستقرار السفينة
حتى حمولة 12 طنًا، لا يتجاوز الفارق في الوزن بين الرافعتين المزدوجتين 330 كجم: 1,236 كجم مقابل 1,250 كجم عند حمولة 3.2 طن، و4,350 كجم مقابل 4,050 كجم عند حمولة 12 طنًا. أما عند تجاوز هذه الحمولة، يصبح الفارق ملحوظًا. تبلغ كتلة الرافعة التلسكوبية سعة 16 طنًا 5,800 كجم، أي بزيادة 1,300 كجم عن الرافعة ذات الذراع المفصلي سعة 16 طنًا، بينما تبلغ كتلة الرافعة التلسكوبية سعة 20 طنًا 6,950 كجم، أي بزيادة 2,050 كجم. ويقع هذا الوزن في مكان مرتفع فوق سطح السفينة، مما قد يشكل مشكلة حقيقية تتعلق بالاستقرار على متن السفن الصغيرة.
تحذر الإرشادات البحرية البريطانية من أن الاستخدام غير السليم لمعدات الرفع أو تعطلها قد يؤثر على استقرار السفينة، وقد يؤدي في حالة السفن الأصغر حجمًا إلى انقلابها [1]. كما تشترط اللوائح البريطانية أن تتمتع معدات الرفع بالقوة والاستقرار الكافيين لكل حمولة، مع إيلاء اهتمام خاص للإجهاد الناتج عند نقطة التثبيت [2]. قم بتزويد مهندسك البحري بوزن الرافعة وأحمال الأساس لكلا الخيارين في مرحلة مبكرة، لأن الخيار الأقل وزنًا قد يكون هو العامل الحاسم في الاختيار بحد ذاته.
تعد القاعدة خبراً مشجعاً لأي شخص لم يتخذ قراره بعد. ففي أربعة أزواج من أصل ستة أزواج لدينا، يشترك كلا نوعي الذراع في أبعاد القاعدة وعدد البراغي: 550 × 550 مم مع 16 برغيًا عند 3.2 طن، و680 × 680 مم مع 24 برغيًا عند 5 طن، وحواف دائرية مع 28 برغيًا عند 10 طن و12 طن. يختلف اثنان من هذه الأزواج بمقدار 1 مم في قطر الثقب، لذا يجب دائمًا التصنيع وفقًا للرسم الفني للنموذج المحدد. عند 16 طنًا و20 طنًا، تختلف القواعد، مما يعني أنه يجب تأكيد نوع ذراع الرافعة قبل بناء القاعدة. يغطي دليل الرافعات ذات القاعدة الخاص بنا الحواف والمسامير وأحمال الأساسات بالتفصيل.
الطاقة الهيدروليكية التي يحتاجها كل نوع
عند السعات الصغيرة، يتطلب كلا النوعين تدفقًا مماثلاً للزيت: 25 لترًا في الدقيقة لكلا الطرازين سعة 3.2 طن، و35 و32 لترًا في الدقيقة عند سعة 5 أطنان. أما ابتداءً من 10 أطنان فما فوق، فإن الطرازات التلسكوبية تتطلب تدفقًا أكبر بكثير. تحدد الرسومات 63 لترًا في الدقيقة و37 كيلوواط للرافعة التلسكوبية سعة 10 أطنان، مقارنةً بـ40 لترًا في الدقيقة و30 كيلوواط للرافعة ذات الذراع المفصلي سعة 10 أطنان؛ وعند 12 طنًا، تبلغ الأرقام 75 مقابل 55 لترًا في الدقيقة، بينما يعمل الطراز التلسكوبي سعة 20 طنًا على دائرتين، 80 + 63 لترًا في الدقيقة، في حين يحتاج الطراز ذو الذراع المفصلي سعة 20 طنًا إلى 63 لترًا في الدقيقة.
يتطلب التدفق الإضافي مضخة أكبر تعمل عبر مأخذ الطاقة من المحرك أو وحدة هيدروليكية كهربائية أكثر قوة على سطح السفينة. وفي السفن ذات السعة الكهربائية المحدودة، قد يكون هذا المطلب وحده عاملاً مؤيداً لاستخدام ذراع الرافعة المفصلي.
الرياح والأمواج وتخزين البضائع في البحر
يجب تخزين الرافعتين وتثبيتهما قبل إبحار السفينة، مع تثبيت الخطاف بحيث لا يتأرجح. يتم تخزين ذراع الرافعة المفصلي المطوي بالقرب من العمود، في حين يستقر الذراع التلسكوبي على دعامة على طول سطح السفينة، لذا يجب تضمين تلك الدعامة وربطها في مخطط سطح السفينة. كما أن الذراع الطويل يشكل رافعة طويلة لأي قوة جانبية ناتجة عن تمايل السفينة أو الرياح، لذا استفسر من المورد عن طريقة تثبيت دعامة الذراع.
لا يغير أي من نوعي ذراع الرافعة القاعدة الأساسية في البحر: فمخططات الحمولة تفترض وجود قاعدة مستوية ومستقرة. تشير MGN 332 إلى أن الرياح العاتية أو حركة الأمواج يمكن أن تتسبب في تأرجح الأحمال المعلقة بشكل خطير [1]. وتذهب قواعد البناء الأمريكية الخاصة بالرافعات على البوارج والسفن الأخرى إلى أبعد من ذلك، حيث تتطلب تخفيض التصنيف البري لمراعاة الميل، والتوازن، وحركة الأمواج، والرياح [3]. تتطلب التشريعات البريطانية إيقاف عمليات الرفع عندما تتدهور الأحوال الجوية بدرجة كافية لتؤثر على الاستخدام الآمن [2]، وتدرج هيئة تنظيم السلامة في المملكة المتحدة تأثيرات الرياح وخفض السعة ضمن الاعتبارات اللازمة لتخطيط كل عملية رفع [4]. يتعرض ذراع الرافعة التلسكوبي الطويل عند امتداده الكامل لهذه التأثيرات عند الخطاف أكثر من الذراع القصير، لذا يجب ترك هامش أمان أكبر في عمليات الرفع الطويلة.
نقاط الصيانة وتكلفة الملكية
يحتوي ذراع الرافعة المفصلي على عدد أكبر من المفاصل المتحركة: أسطوانة رفع على الذراع الداخلي، وأسطوانة ثانية على الذراع الخارجي، وأسطوانات تمديد، ومجموعة من لوحات الوصلة والمسامير عند المفصل. يُعد كل مسمار نقطة تشحيم ونقطة تآكل في بيئة رش الملح. أما ذراع الرافعة التلسكوبي فيحتوي على عدد أقل من المسامير، لكنه يعتمد على وسادات تآكل منزلقة بين أقسام الذراع، والتي تحتاج إلى فحص وتعديل منتظمين، كما أن أسطوانات التمديد الخاصة به محصورة داخل الذراع، حيث يمكن أن يتراكم الماء.
لا يُعفى أي من النوعين من الصيانة. تورد المواصفة MGN 332 المهام الدورية مثل تشحيم المحامل والأجزاء المتحركة، وفحص الهياكل بحثًا عن التآكل والشقوق، وتصريف المياه المحتبسة من الهياكل المجوفة [1]. وبموجب اللوائح البريطانية، تحتاج معدات الرفع إلى فحص شامل كل 12 شهرًا على الأقل، أو كل 6 أشهر إذا كانت تستخدم لرفع الأشخاص [2]. وعلى مدار العمر التشغيلي للرافعة، تكون العوامل الرئيسية المؤثرة في التكلفة متطابقة بالنسبة لكلا النوعين: تعزيز سطح الرافعة لتحمل الوزن، ووحدة الطاقة لضمان التدفق، ووقت التشحيم والفحص للمفاصل والأجزاء.
أي ذراع رفع يناسب أي سفينة؟
يلخص هذا الجدول ما لاحظناه في جميع تركيباتنا ورسوماتنا. اعتبره نقطة انطلاق، ثم قم بالتحقق من الأحمال ونصف القطر الخاصة بك مقارنةً بجداول الأحمال.
| المهام النموذجية | عادةً ما تكون أكثر ملاءمة | لماذا |
|---|---|---|
| المؤن والمخزونات على سطح قصير | ذراع الرافعة المفصلي | يُطوى ليشغل مساحة صغيرة ولا يعيق القضبان وأبنية سطح السفينة |
| عمليات عنبر الشحن أو الفتحات | ذراع مفصلي مزود بونش | ينحني الذراع الخارجي لأسفل نحو الفتحة |
| قارب عمل أو قارب خدمة الميناء | ذراع مفصلي | ارتفاع منخفض عند الطي ووزن معتدل يصل إلى 10 طن |
| سفينة شحن راسية بجانب الرصيف، من سطح السفينة إلى الرصيف | تلسكوبي | طويل، مستقيم يمتد عبر حافة الرصيف |
| أحمال ثقيلة على مدى 12 مترًا أو أكثر | تلسكوبي، 12 طنًا فأكثر | حمولة أكبر بنفس نصف القطر في أزواجنا من 12 إلى 20 طنًا |
| بارجة عمل أو عائم | أي منهما؛ تحقق من الميل والقوة | السطح المفتوح الطويل يناسب الرافعة التلسكوبية؛ بينما تفضل القوة المستقلة تدفقًا أقل |
بالنسبة للبارجة غير المزودة بمحرك، يشرح دليل الرافعات المخصصة للبارجات الخاص بنا كيفية تقدير الميل، أما بالنسبة للقوارب التي يقل طولها عن 10 أمتار تقريبًا، فإن دليل الرافعات المخصصة للقوارب الخاص بنا يُعد نقطة انطلاق أفضل. ترد قوائم كاملة بمجموعات الطرازات على صفحاتنا الخاصة بـ الرافعات البحرية ذات الذراع المفصلي و الرافعات البحرية التلسكوبية.
مثال على سيناريو (مثال توضيحي، وليس سجلًا لعميل): يجب على قارب إمداد بطول 24 مترًا رفع منصات نقالة وزنها 1 طن من الرصيف إلى فتحة تبعد 8 أمتار عن الرافعة، ويبلغ طول سطحه الخلفي 6 أمتار فقط. تقوم الرافعة البحرية ذات الذراع المفصلي سعة 10 أطنان برفع 2,280 كجم على مدى 8.51 متر وتطوى إلى 2.45 متر، لذا فهي مناسبة لهذا السطح. تحتاج سفينة شحن بطول 40 مترًا تنقل حزمًا وزنها 1 طن عبر الرصيف لمسافة 18 مترًا إلى مدى الرافعة البحرية التلسكوبية سعة 16 طن، التي ترفع 1,700 كجم على مدى 18.55 مترًا.
الاختيار بينهما: ست خطوات
- الأحمال ونصف القطر. اذكر أثقل حمولة وأكثرها تكرارًا، مع تحديد نصف القطر لكل منهما من الموضع المخطط للعمود.
- مسار الخطاف. حدد كل حاجز أو غرفة سطح أو فتحة يجب أن تمر الحمولة فوقها أو تدخل إليها؛ فالعوائق تفضل استخدام ذراع الرافعة المفصلي.
- الحمولة عند نصف القطر. راجع كلا مخططي الحمولة عند نصف القطر الفعلي للعمل، وليس السعة المقدرة.
- مساحة التخزين. ارسم محيط ذراع الرافعة المفصلي المطوي والذراع التلسكوبي المسحوب على مخطط سطح السفينة.
- الوزن والقاعدة. أرسل كل من أوزان الرافعة ورسومات القاعدة إلى مهندسك البحري لإجراء حسابات الاستقرار وقوة سطح السفينة.
- الطاقة. تأكد من أن مأخذ الطاقة أو وحدة الطاقة على سطح السفينة يمكنها توفير التدفق والضغط المحددين في الرسم.
الأسئلة الشائعة
هل الرافعة البحرية القابلة للطي هي نفسها الرافعة البحرية ذات ذراع الرافعة المفصلي؟
نعم. مصطلحات «قابلة للطي» و«قابلة للطي» و«ذراع مفصلي» تصف جميعها رافعة ينحني ذراعها عند مفصل متحرك ويُطوى للخلف لتخزينها، كما أن «الرافعة البحرية الهيدروليكية القابلة للطي» هي اسم آخر لنفس الآلة.
أيهما يصل إلى مسافة أبعد، ذراع الرافعة المفصلي أم الرافعة البحرية التلسكوبية؟
تتمتع الرافعة التلسكوبية بمدى أطول في كل سعة قمنا بمقارنتها. ففي المقارنات التي أجريناها، يتراوح المدى الإضافي بين 0.8 م و6.4 م، حيث يبلغ 15.5 م مقابل 14.68 م عند حمولة 10 طن، و22.3 م مقابل 15.9 م عند حمولة 16 طن.
أيهما يرفع حملاً أكبر عند نفس نصف القطر؟
يعتمد ذلك على السعة. ففي الموديلات الأصغر حجمًا لدينا، ترفع الرافعة ذات الذراع المفصلي نفس الحمولة أو أكثر ضمن نطاق وصولها، وعند 10 أطنان تكون السعتان متساويتين عمليًّا. أما من 12 طنًا إلى 20 طنًا، فإن الرافعة التلسكوبية ترفع حمولة أكبر؛ على سبيل المثال، 3,500 كجم مقابل 2,240 كجم عند مدى 14.3 مترًا في الموديل الذي تبلغ سعته 20 طنًا.
هل يمكنني التغيير لاحقًا من رافعة ذات ذراع مفصلي إلى رافعة تلسكوبية؟
تتراوح الأوزان بين 3.2 طن و12 طنًا، وتشترك نماذجنا المزدوجة في الأبعاد الأساسية وعدد البراغي، لذا يمكن في كثير من الأحيان الاحتفاظ بالقاعدة الحالية. يرجى التحقق أولاً من قطر الفتحة وأحمال الأساس في الرسم الجديد، مع ملاحظة أن القاعدتين تختلفان عند 16 طنًا و20 طنًا.
أيهما يتطلب صيانة أقل؟
ولا تعتبر أي منهما خالية من الصيانة. فالذراع المفصلي يحتوي على عدد أكبر من المسامير والأسطوانات التي تحتاج إلى التشحيم والفحص، في حين أن الذراع التلسكوبي يحتوي على عدد أقل من المسامير، لكنه يحتاج إلى فحص وسادات الانزلاق والأجزاء الداخلية. يجب شطف أي من الرافعتين بالماء العذب بعد التشغيل في بيئة رطبة.
كيف قمنا بتجميع هذا الدليل
قام Achord Chan، مدير عمليات المنتجات في شركة BOB-LIFT، بتجميع هذا الدليل في أكتوبر 2026. وقد استقينا جميع بيانات الرافعات من الرسومات الفنية لاثني عشر طرازًا بحريًّا حاليًّا ومن جداول الحمولة الخاصة بالطرازات الستة ذات الذراع المفصلي؛ أما جداول الحمولة التلسكوبية فهي مطبوعة على رسومات الأبعاد الخاصة بها. وفي الحالات التي لم تتطابق فيها أي نقطة في جدولين عند نفس نصف القطر، استخدمنا أقرب نقطة وأشرنا إلى ذلك. الصورة مأخوذة من أحد مواقع التركيب لدى العملاء. تم اقتباس اللوائح والإرشادات من وكالة الشؤون البحرية وخفر السواحل البريطانية، والتشريعات البريطانية، وقانون اللوائح الفيدرالية الأمريكية، وهيئة الصحة والسلامة البريطانية، وجميعها مرفقة بروابط في النص.
اطلب رسم كلا الخيارين لسفينتك
أرسل إلينا مخطط سطح السفينة، والحمولة الأثقل مع نصف قطرها، والطريقة التي تنوي بها تشغيل الرافعة. سنقترح عليك نموذجين متجاورين: رافعة ذات ذراع مفصلي ورافعة تلسكوبية، مع جدول الحمولة والوزن ورسم القاعدة والمواصفات الهيدروليكية لكل منهما، حتى يتمكن مصنع بناء السفن الخاص بك من مقارنتهما نظريًّا. اتصل بنا للحصول على عرض أسعار.
