Grúa SQ1ZA3 montada en un camión blanco de caja abierta en Filipinas

Una grúa articulada amarilla situada detrás de la cabina de un camión blanco con caja de plataforma blanca, con los estabilizadores desplegados, mientras un hombre maneja las palancas de control: las fotos de nuestro cliente de Filipinas muestran una grúa articulada montada en camión BOB-LIFT SQ1ZA3 en el momento de la entrega.

De un vistazo: Grúa articulada SQ1ZA3 de 1 t montada en camión · Filipinas · camión ligero blanco con caja de plataforma · 3 fotos del cliente.

Lo que muestran las fotos

• La grúa. La grúa amarilla se encuentra entre la cabina y la carrocería. Su pluma interior lleva la inscripción «SQ1Z», y de la punta de la pluma cuelga un gancho rojo.
• Los mandos. Una serie de palancas de control se encuentra en la base de la grúa, en el lateral del camión. En una de las fotos, un hombre con una camiseta gris maneja las palancas mientras otros observan.
• Los estabilizadores. A cada lado, una pata de estabilizador amarilla está bajada hasta el suelo junto a la base de la grúa.
• La carrocería. Detrás de la grúa hay una carrocería blanca de plataforma abierta con un marco alto y blanco en la parte delantera.
• El entorno. Se han tomado dos fotos en el interior de un taller con techo de acero y una en el exterior, en un patio bajo un cielo despejado.

Estas son fotos del propio cliente. No vinieron acompañadas de datos sobre el peso de la carga ni comentarios al respecto.

Acerca de la SQ1ZA3

La SQ1ZA3 es una grúa montada en camión con pluma articulada de 1 t de una generación anterior. Ya no forma parte de la gama actual y el departamento técnico no dispone de planos actualizados de la misma, por lo que en esta ficha no se indican sus datos de carga. Para ver una grúa nueva de este tamaño, consulta la página Grúa montada en camión con pluma articulada de 1 t, donde cada modelo actual cuenta con sus propios planos de dimensiones y tablas de carga.

El momento de elevación es el producto de la carga por su distancia al centro de giro. Por eso, la carga nominal disminuye a medida que la pluma se extiende. Por ejemplo, una carga que la grúa levanta fácilmente cerca de la columna puede resultar demasiado pesada una vez que se extiende la pluma. La separación de los estabilizadores es la distancia entre las patas de los estabilizadores. Una distancia mayor mantiene el camión más estable cuando la grúa gira hacia un lado. Para ver las normas generales de seguridad de las grúas, consulta la norma de la OSHA sobre grúas y derricks.

Los mandos de palanca situados en la base de la grúa permiten al operario situarse junto a la carga y supervisarla en todo momento. Una SQ1ZA3 se encuentra detrás de la cabina de un camión ligero azul en nuestro registro de entrega de Vietnam, y dos grúas de 3,2 t trabajan en camiones de plataforma en nuestro otro informe de Filipinas.

Entrega de una nueva grúa sobre camión

El primer día con una grúa nueva marca los hábitos que mantendrá la tripulación. Cuatro puntos que hay que tener en cuenta en la entrega:

1. Familiarízate con la disposición de las palancas. Cada palanca controla un movimiento. Repasa todas las palancas con la pluma plegada antes de realizar la primera elevación real.
2. Coloca primero los estabilizadores. Baja ambas patas sobre terreno firme antes de que la pluma salga de su posición de reposo, y levántalas solo después de que se haya vuelto a plegar.
3. Lee la tabla de cargas. Busca la placa con la tabla de cargas en la grúa y comprueba cómo disminuye la carga nominal a medida que la pluma se extiende.
4. Practica el plegado de la pluma. Pliega la pluma y engancha el gancho siempre de la misma forma, para que la altura plegada no supere la línea de la cabina en carretera.

Hay otros tamaños disponibles en la gama de grúas de brazo articulado montadas en camión, y la página de montaje y envío explica cómo se lleva a cabo el montaje.

Comprobación de un camión para una grúa de 1 t

Antes de encargar una grúa de 1 t, comprueba tres aspectos de tu camión. De ellos depende que la grúa se adapte a él.

• Carga útil. La grúa, su subchasis y los estabilizadores restan peso a la carga útil del camión. Planifica la carrocería y las cargas que transportas en función de lo que te queda.
• Potencia hidráulica. La toma de fuerza y la bomba de tu camión deben proporcionar el caudal y la presión que necesita la grúa.
• Espacio para los estabilizadores. Asegúrate de que el chasis tenga espacio para los estabilizadores y de que tus lugares de trabajo también lo tengan.

Si actualmente utilizas una SQ1ZA3, una foto de su placa de características nos será de gran ayuda. Envía la marca, el modelo y la distancia entre ejes de tu camión a través de la página de contacto, y nuestro equipo comprobará si es compatible.

Registro recopilado por Achord Chan, director de operaciones de producto de BOB-LIFT, a partir de las fotos del cliente.