Grúa SQ1ZA3 montada en un camión ligero azul de caja abierta en Vietnam

Una grúa de brazo articulado de color rojo, plegada detrás de la cabina de una furgoneta azul con una nueva carrocería de aluminio de laterales abatibles, aparcada en el taller de un fabricante de carrocerías: las fotos de nuestro cliente en Vietnam muestran una grúa montada en camión con brazo articulado BOB-LIFT SQ1ZA3 justo después de su instalación.

De un vistazo: Grúa montada en camión con pluma articulada SQ1ZA3 de 1 t · Vietnam · camión ligero azul con carrocería de plataforma abatible · 4 fotos del cliente.

Lo que muestran las fotos

• El camión. Un camión ligero azul con cabina se encuentra sobre el suelo de hormigón del taller.
• La grúa. La grúa roja está montada entre la cabina y la carrocería, con la pluma plegada en posición vertical para que no sobresalga por encima de la altura de la cabina.
• Los estabilizadores. Una pata de estabilizador roja se encuentra junto a la columna de la grúa, justo detrás de la puerta de la cabina.
• La carrocería. Una carrocería gris de aluminio con laterales abatibles y paneles traseros abatibles se encuentra detrás de la grúa. Las luces traseras están instaladas debajo del panel trasero.
• El taller. En la misma nave hay otros camiones, grúas y carrocerías volquetes.

Estas son fotos del propio cliente. No vinieron acompañadas de datos sobre el peso de la carga ni comentarios.

Acerca de la SQ1ZA3

La SQ1ZA3 es una grúa montada en camión con pluma articulada de 1 t de una generación anterior. Ya no forma parte de la gama actual y el departamento técnico no dispone de planos actualizados de la misma, por lo que en esta ficha no se indican sus datos de carga. Para ver una grúa nueva de este tamaño, consulta la página Grúa montada en camión con pluma articulada de 1 t, donde cada modelo actual cuenta con sus propios planos de dimensiones y tablas de carga.

El momento de elevación es el producto de la carga por su distancia al centro de giro. Por eso, la carga nominal disminuye a medida que la pluma se extiende. Por ejemplo, una carga que la grúa levanta fácilmente cerca de la columna puede resultar demasiado pesada una vez que se extiende la pluma. La separación de los estabilizadores es la distancia entre las patas de los estabilizadores. Una distancia mayor mantiene el camión más estable cuando la grúa gira hacia un lado. Para ver las normas generales de seguridad de las grúas, consulta la norma de la OSHA sobre grúas y derricks.

El montaje de la grúa detrás de la cabina permite mantener toda la plataforma de carga libre para transportar mercancías. Una grúa de 3,2 t funciona en un camión de plataforma en nuestro registro de entrega de Kuwait, y una SQ1ZA3 se utiliza en un camión de servicios de emergencia en nuestro registro de Ucrania.

Una grúa de 1 t montada en un camión ligero de laterales abatibles

Un camión ligero con una grúa de 1 t puede realizar la entrega y la descarga por sí solo, sin necesidad de una carretilla elevadora en el destino. Cuatro aspectos que hay que tener en cuenta:

1. Comprueba las cargas por eje. Una grúa situada detrás de la cabina añade peso al eje delantero. Pesa el camión cargado y comprueba que ambos ejes no superen sus cargas máximas permitidas.
2. Deja espacio para abrir las rampas laterales. Las rampas laterales abatibles necesitan espacio libre respecto a la columna de la grúa para poder abrirse por completo.
3. Coloca los estabilizadores siempre que sea necesario. En un camión ligero, los estabilizadores soportan las cargas laterales cuando la grúa gira. Colócalos sobre terreno firme antes de cada elevación.
4. Plega la pluma para circular por carretera. Recoge la pluma y el gancho antes de ponerte en marcha, y comprueba que la altura plegada no interfiera con puentes ni puertas de garaje.

Hay otros tamaños disponibles en la gama de grúas montadas en camión con pluma articulada, y la página de montaje y envío explica cómo se lleva a cabo el montaje.

Comprobación de un camión para una grúa de 1 t

Antes de encargar una grúa de 1 t, comprueba tres aspectos de tu camión. De ellos depende que la grúa se adapte a él.

• Carga útil. La grúa, su subchasis y los estabilizadores restan peso a la carga útil del camión. Planifica la carrocería y las cargas que transportas en función de lo que te queda.
• Potencia hidráulica. La toma de fuerza y la bomba de tu camión deben proporcionar el caudal y la presión que necesita la grúa.
• Espacio para los estabilizadores. Asegúrate de que el chasis tenga espacio para los estabilizadores y de que tus lugares de trabajo también lo tengan.

Si actualmente utilizas una SQ1ZA3, una foto de su placa de características nos será de gran ayuda. Envía la marca, el modelo y la distancia entre ejes de tu camión a través de la página de contacto, y nuestro equipo comprobará si es compatible.

Registro recopilado por Achord Chan, director de operaciones de producto de BOB-LIFT, a partir de las fotos del cliente.