Grue SQ1ZA3 montée sur un camion léger bleu à ridelles au Vietnam

Une grue à flèche articulée rouge repliée derrière la cabine d'un utilitaire léger bleu équipé d'une nouvelle benne à ridelles en aluminium, garé dans l'atelier d'un carrossier : les photos envoyées par notre client au Vietnam montrent une grue embarquée à flèche articulée BOB-LIFT SQ1ZA3 juste après son installation.

En bref : Grue à flèche articulée SQ1ZA3 de 1 t montée sur camion · Vietnam · camion léger bleu avec caisse à ridelles · 4 photos du client.

Ce que montrent les photos

• Le camion. Un camion léger bleu à cabine est garé sur le sol en béton de l’atelier.
• La grue. La grue rouge est montée entre la cabine et la caisse, la flèche étant repliée à la verticale afin de ne pas dépasser la hauteur de la cabine.
• Les stabilisateurs. Un stabilisateur rouge se trouve à côté de la colonne de la grue, juste derrière la porte de la cabine.
• La caisse. Une caisse à ridelles en aluminium gris, dotée de panneaux latéraux et arrière articulés, est placée derrière la grue. Des feux arrière sont fixés sous le panneau arrière.
• L'atelier. D'autres camions, grues et bennes basculantes se trouvent dans le même hall.

Ces photos ont été prises par le client lui-même. Aucune indication de poids de chargement ni aucun commentaire ne les accompagnait.

À propos de la SQ1ZA3

La SQ1ZA3 est une ancienne grue à flèche articulée de 1 t montée sur camion. Elle ne fait plus partie de la gamme actuelle et le service technique ne dispose d'aucun plan récent la concernant ; cette fiche technique ne mentionne donc pas ses capacités de charge. Pour une grue neuve de cette taille, consultez la page Grue sur camion à flèche articulée de 1 t, où chaque modèle actuel dispose de ses propres schémas indiquant les dimensions et les capacités de charge.

Le moment de levage correspond à la charge multipliée par sa distance par rapport au centre de pivotement. C’est pourquoi la charge nominale diminue à mesure que la flèche s’étend. Par exemple, une charge que la grue soulève facilement lorsqu’elle est proche de la colonne peut s’avérer trop lourde une fois que la flèche est déployée. L’écartement des stabilisateurs correspond à la distance entre les pieds des stabilisateurs. Une portée plus large assure une meilleure stabilité du camion lorsque la grue pivote sur le côté. Pour les règles générales de sécurité relatives aux grues, consultez la norme OSHA sur les grues et les derricks.

Le montage de la grue à l'arrière de la cabine permet de libérer toute la surface de chargement du camion à ridelles pour le transport de marchandises. Une grue de 3,2 t est installée sur un camion à ridelles, comme le montre notre rapport de livraison au Koweït, tandis qu’une SQ1ZA3 équipe un camion de secours dans notre rapport en provenance d’Ukraine.

Une grue d’une tonne montée sur un camion à ridelles légères

Un camion léger équipé d’une grue d’une tonne peut effectuer la livraison et le déchargement de manière autonome, sans avoir besoin d’un chariot élévateur à l’autre bout. Quatre points à prendre en compte :

1. Vérifiez les charges par essieu. Une grue placée derrière la cabine alourdit l’essieu avant. Pesez le camion chargé et vérifiez que les charges sur les deux essieux ne dépassent pas leurs limites admissibles.
2. Prévoyez suffisamment d’espace pour ouvrir les ridelles. Les ridelles rabattables doivent disposer d’un dégagement par rapport à la colonne de la grue pour pouvoir s’ouvrir complètement.
3. Déployez les stabilisateurs à chaque fois. Sur un camion léger, les stabilisateurs supportent les charges latérales lorsque la grue pivote. Déployez-les sur un sol stable avant chaque levage.
4. Repliez la flèche pour la conduite sur route. Rangez la flèche et le crochet avant de prendre la route, et vérifiez que la hauteur repliée ne heurte pas les ponts ni les portes de garage.

D'autres tailles sont disponibles dans la gamme de grues à flèche articulée montées sur camion, et la page consacrée au montage et à l'expédition explique comment s'effectue le montage.

Vérification d'un camion pour une grue de 1 t

Avant de commander une grue de 1 t, vérifiez trois éléments sur votre camion. Ils déterminent si la grue est compatible avec celui-ci.

• Charge utile. La grue, son châssis auxiliaire et les stabilisateurs réduisent tous la charge utile du camion. Prévoyez la caisse et les charges que vous transportez en fonction de la charge utile restante.
• Puissance hydraulique. La prise de force et la pompe de votre camion doivent fournir le débit et la pression nécessaires à la grue.
• Espace pour les stabilisateurs. Assurez-vous que le châssis dispose de suffisamment d’espace pour les stabilisateurs, et que vos chantiers en disposent également.

Si vous utilisez actuellement un SQ1ZA3, une photo de sa plaque signalétique nous aiderait. Envoyez la marque, le modèle et l'empattement de votre camion via la page de contact, et notre équipe vérifiera la compatibilité.

Dossier réalisé par Achord Chan, directeur des opérations produits chez BOB-LIFT, à partir des photos fournies par le client.