Grue marine SQ1ZA3T sur une structure de pont en acier en Thaïlande

Une grue à flèche articulée jaune, installée sur une haute colonne bleue au sommet d’une structure en acier dotée d’escaliers et de garde-corps blancs, posée sur un pont bleu : les photos fournies par notre client en Thaïlande montrent une grue marine à flèche articulée BOB-LIFT SQ1ZA3T installée en hauteur au-dessus du pont.

En bref : Grue marine à flèche articulée SQ1ZA3T de 1 t · Thaïlande · sommet d’une structure en acier sur ponton · photos du client.

Ce que montrent les photos

• La structure. Une structure en acier bleue comportant deux niveaux de plates-formes, des garde-corps blancs et des escaliers se dresse sur un ponton bleu. Des ouvriers portant des casques de chantier se tiennent sur la plate-forme supérieure.
• La grue. La grue jaune repose sur une haute colonne bleue qui s’élève depuis la plate-forme supérieure. La flèche est relevée et le crochet pend à son extrémité.
• Le site. Une autre photo montre la même grue jaune sur sa colonne dans un chantier de fabrication, à côté d’un châssis en acier bleu, d’un portique et de piles d’acier.
• Une autre grue. Une photo de la série montre une grue à flèche articulée rouge montée sur un châssis de camion dans un atelier. Il s'agit d'un engin différent, qui n'est pas concerné par cette fiche.

Ces photos proviennent du client lui-même. Aucune indication de poids de charge ni aucun commentaire ne les accompagnait.

À propos de la SQ1ZA3T

La SQ1ZA3T est un ancien modèle de grue marine à flèche articulée d'une capacité de 1 t. Elle ne fait plus partie de la gamme actuelle et le service technique ne dispose plus de plans à jour la concernant ; cette fiche technique ne mentionne donc pas ses capacités de charge. Pour une grue neuve de cette taille, consultez la page Grue marine à flèche articulée de 1 t, où chaque modèle actuel dispose de ses propres schémas indiquant les dimensions et les capacités de charge.

Le moment de levage correspond à la charge multipliée par sa distance par rapport au centre de pivotement. C’est pourquoi la charge nominale diminue à mesure que la flèche s’étend. Par exemple, une charge que la grue soulève facilement lorsqu’elle est proche de la colonne peut s’avérer trop lourde une fois la flèche déployée. Le rayon de travail correspond à la distance horizontale entre le centre de pivotement et le crochet. Sur un navire ou un quai, le socle remplace les stabilisateurs. Il doit être suffisamment solide pour supporter le poids de la grue et son moment de levage maximal. Pour les règles générales de sécurité relatives aux grues, consultez la norme OSHA sur les grues et les derricks.

Sur une structure comme celle-ci, la grue dessert la plate-forme supérieure : elle hisse les outils et les pièces depuis le pont afin que l'équipage n'ait pas à les transporter dans les escaliers. Une SQ1ZA3T est à l'œuvre sur un navire, comme le montre notre compte rendu de livraison aux Pays-Bas, tandis qu’une grue marine de 2 t est installée sur une plate-forme surélevée dans notre référence au Pérou.

Une petite grue au sommet d'une structure de plate-forme

L'installation d'une grue en hauteur sur une structure lui offre une trajectoire de levage dégagée, mais elle exerce des charges sur la structure et sur les personnes qui se trouvent à proximité. Quatre points à prendre en compte lors de la planification :

1. Intégrez la colonne dans la structure. La colonne et la plate-forme située en dessous doivent supporter l'intégralité du moment de levage de la grue, et pas seulement son poids. L’ingénieur en structure doit en tenir compte dans la conception.
2. Maintenez la zone de chute dégagée. Délimitez la zone sur le tablier située sous le crochet et veillez à ce que personne ne s’y trouve pendant la montée et la descente des charges.
3. Installez le système hydraulique et les commandes en toute sécurité. Faites passer les flexibles le long de la colonne à un endroit où ils ne risquent pas d’être pincés, et placez les commandes de manière à ce que l’opérateur puisse voir la charge.
4. Effectuez des essais avant la remise. Soumettez la grue à un essai de charge sur la structure achevée avant que l’équipe ne commence à l’utiliser.

L’eau de mer est corrosive pour l’acier ; c’est pourquoi les grues marines sont recouvertes d’une couche d’apprêt époxy-zinc suivie d’une couche de finition en polyuréthane acrylique. D'autres capacités sont disponibles dans la gamme de grues marines à flèche articulée, et le guide d'achat des grues marines aborde plus en détail le montage sur le pont.

Informations à nous fournir pour une grue marine

Afin de trouver la grue la mieux adaptée à votre navire ou à votre structure, nous avons besoin de quelques précisions. Des réponses courtes suffisent.

• Le site. Le type et la longueur du navire, ou le quai, ainsi que l'emplacement prévu pour la grue.
• Les levages. La charge la plus lourde, ainsi que la distance entre la grue et le point de levage et de dépose.
• La puissance. Le groupe hydraulique dont vous disposez actuellement, ou si vous avez besoin d’un nouveau.

Si vous utilisez actuellement un modèle SQ1ZA3T, une photo de sa plaque signalétique serait également utile. Envoyez-nous ces informations via la page de contact, et notre équipe vérifiera la portée et la charge par rapport aux tableaux de charge actuels.

Dossier réalisé par Achord Chan, directeur des opérations produits chez BOB-LIFT, à partir des photos fournies par le client.