Grue marine SQ1ZA3T installée sur un navire de travail aux Pays-Bas

Une grue à flèche articulée blanche montée sur un socle à côté d'un navire de travail, son bloc de levage en position haute, avec un bassin portuaire et un quai en arrière-plan : une photo fournie par notre client aux Pays-Bas montre une grue marine à flèche articulée BOB-LIFT SQ1ZA3T à bord.

En bref : Grue marine à flèche articulée SQ1ZA3T de 1 t · Pays-Bas · navire de travail dans un port · 1 photo client.

Ce que montre la photo

• La grue. La flèche blanche porte les inscriptions « BOB-LIFT » et « SQ1Z ». La flèche est repliée, et un bloc de crochet jaune est suspendu juste en dessous de son extrémité.
• Le montage. La grue repose sur une haute colonne blanche au bord du pont, avec des flexibles hydrauliques qui descendent à côté jusqu’à un petit poste de commande.
• Le navire. À côté de la grue se trouve un rouf jaune surmonté de cheminées d’échappement. Le logo de l’entreprise qui y figure a été flouté. Des bornes bleues se dressent sur le pont bleu clair en contrebas.
• Le port. De l’autre côté des eaux calmes se trouve un quai avec des tuyaux empilés et un bâtiment administratif.

Il s’agit d’une photo prise par le client lui-même. Aucune indication de poids de charge ni aucun commentaire n’accompagnait cette photo.

À propos de la SQ1ZA3T

La SQ1ZA3T est un ancien modèle de grue marine à flèche articulée d'une capacité de 1 t. Elle ne fait plus partie de la gamme actuelle et le service technique ne dispose plus de plans à jour la concernant ; cette fiche technique ne mentionne donc pas ses capacités de charge. Pour une grue neuve de cette taille, consultez la page Grue marine à flèche articulée de 1 t, où chaque modèle actuel dispose de ses propres schémas indiquant les dimensions et les capacités de charge.

Le moment de levage correspond à la charge multipliée par sa distance par rapport au centre de pivotement. C’est pourquoi la charge nominale diminue à mesure que la flèche s’étend. Par exemple, une charge que la grue soulève facilement lorsqu’elle est proche de la colonne peut s’avérer trop lourde une fois la flèche déployée. Le rayon de travail correspond à la distance horizontale entre le centre de pivotement et le crochet. Sur un navire ou un quai, le socle remplace les stabilisateurs. Il doit être suffisamment solide pour supporter le poids de la grue et son moment de levage maximal. Pour les règles générales de sécurité relatives aux grues, consultez la norme OSHA sur les grues et les derricks.

Une colonne haute comme celle-ci surélève le centre de pivotement au-dessus du rouf et du bastingage, ce qui permet à la flèche repliée de ne pas heurter les équipements de pont et au crochet de dépasser par-dessus bord. Une petite grue marine de 0,8 t est à l’œuvre sur un bateau de travail léger, comme le montre notre compte rendu de livraison en Espagne, tandis qu’une SQ1ZA3T est installée sur une haute structure en acier dans notre référence en Thaïlande.

Une petite grue sur un navire de travail portuaire

Sur un navire de travail, une grue d’une capacité de 1 t assure la manutention des provisions, des outils, des tuyaux et du petit matériel entre le pont et le quai. Quatre points à prendre en compte :

1. Renforcer la colonne. Une colonne haute augmente l’effet de levier au niveau du pont. Fixez-la à la structure de la coque et dimensionnez-la en fonction du moment de levage maximal de la grue, et non pas uniquement de son poids.
2. Vérifiez la trajectoire de pivotement. Assurez-vous que la flèche et le crochet ne heurtent pas le rouf, les cheminées et le bastingage sur toute la plage de pivotement dont vous avez besoin.
3. Rangez le bloc de crochet. Lorsque la grue n’est pas utilisée, repliez la flèche et fixez le bloc de crochet afin qu’il ne puisse pas heurter le rouf pendant que le navire se déplace.
4. Pesez les charges avant de les soulever. Une grue de 1 t a une capacité nominale bien inférieure à 1 t à pleine portée. Vérifiez chaque charge par rapport au tableau de charges correspondant au rayon dont vous avez besoin.

L’eau de mer est corrosive pour l’acier ; c’est pourquoi les grues marines sont recouvertes d’une couche d’apprêt époxy-zinc avec une couche de finition en polyuréthane acrylique. D'autres capacités sont disponibles dans la gamme de grues marines à flèche articulée, et le guide d'achat des grues marines aborde plus en détail le montage sur le pont.

Informations à nous fournir pour une grue marine

Afin de trouver la grue adaptée à votre navire, nous avons besoin de quelques précisions. Des réponses courtes suffisent.

• Le site. Le type et la longueur du navire, ou le quai, ainsi que l'emplacement prévu pour la grue.
• Les levages. La charge la plus lourde, ainsi que la distance entre la grue et le point de levage et de dépose.
• La puissance. Le groupe hydraulique dont vous disposez actuellement, ou si vous avez besoin d’un nouveau.

Si vous utilisez actuellement un modèle SQ1ZA3T, une photo de sa plaque signalétique serait également utile. Envoyez-nous ces informations via la page de contact, et notre équipe vérifiera la portée et la charge par rapport aux tableaux de charge actuels.

Dossier réalisé par Achord Chan, directeur des opérations produit chez BOB-LIFT, à partir d'une photo fournie par le client.