Grue marine SQ8ZA4T sur une barge de chantier à Bahreïn

Une charge emballée sur une palette en bois se balançant depuis un navire de travail vers le pont d'une plate-forme offshore : quatre photos fournies par notre client à Bahreïn montrent une grue marine à flèche articulée BOB-LIFT SQ8ZA4T montée sur une barge de chantier en acier.

En bref : Grue marine à flèche articulée SQ8ZA4T de 8 t · Bahreïn · barge de chantier en acier · montage sur socle · 4 photos du client.

Ce que montrent les photos

• La grue. Une grue à flèche articulée rouge, repliée, repose sur une base pivotante ronde au bord du pont. La flèche porte les inscriptions « BOB-LIFT » et « SQ8Z », ainsi qu’un avertissement « NO STANDING UNDER THE BOOM » (ne pas se tenir sous la flèche). Un poste de commande est fixé à côté de la colonne.
• La barge. Le pont en acier accueille un treuil jaune, des bobines de câble et des tuyaux. Des amarres relient les bollards au quai, et un bateau de travail blanc est amarré à côté.
• Près du rivage. Une photo montre la vue le long de la flèche vers les eaux peu profondes, où des ouvriers se tiennent parmi de vieux pieux en acier et des blocs de béton tandis qu’une pelleteuse travaille à leurs côtés.
• Levage vers une plate-forme. Deux photos montrent la grue à l’œuvre à côté des pieds d’une plate-forme offshore. La flèche est relevée et déployée, et une charge emballée sur une palette en bois est suspendue au crochet sous le pont de la plate-forme, où des ouvriers portant des casques de chantier attendent près du bastingage.
• Corde de guidage. Un ouvrier sur le pont de la barge, vêtu d’un gilet de sauvetage et d’un casque, tient une corde attachée à la charge.

Ces photos proviennent du client lui-même. Aucune indication de poids, de date ou de commentaire n’y était jointe.

Caractéristiques techniques du SQ8ZA4T

Le SQ8ZA4T est une grue marine à flèche articulée de 8 t, dotée d'un moment de levage maximal de 16,7 t·m. Toutes les données sont issues des plans de cotes et des tableaux de charges établis par le service technique.

Le moment de levage correspond à la charge multipliée par sa distance par rapport au centre de pivotement. C’est pourquoi la charge nominale diminue à mesure que la flèche s’étend. Par exemple, la SQ8ZA4T soulève 8 000 kg à 2 m, mais seulement 1 420 kg à 10,5 m. Le rayon de travail correspond à la distance à l'horizontale entre le centre de pivotement et le crochet. Sur un navire, le socle remplace les stabilisateurs. Il doit être suffisamment solide pour supporter le poids de la grue et son moment de levage maximal. Pour les règles générales de sécurité relatives aux grues, consultez la norme OSHA sur les grues et les derricks.

À 6,45 m du centre de pivotement, la capacité nominale de la grue est de 2 470 kg ; à 8,47 m, elle est de 1 820 kg. Les levages vers le pont d'une plate-forme s'effectuent souvent dans cette partie centrale du tableau.

La page produit SQ8ZA4T contient les plans complets, et d’autres modèles de 8 t sont présentés sur la page grue marine à flèche articulée de 8 t. Une grue marine télescopique est embarquée sur un navire dans notre compte rendu de livraison depuis la Nouvelle-Zélande, et une grue sur camion de 12 t est à l'œuvre dans notre compte rendu de Bahreïn.

Levage depuis un navire vers une plate-forme offshore

Un levage depuis une barge vers une plate-forme est plus difficile qu'un levage à terre. La barge se déplace au gré des vagues, tandis que la plate-forme reste immobile, et le point de dépose se trouve bien au-dessus de la grue. Quatre points à prendre en compte :

1. Mesurez le rayon réel. Mesurez la distance entre le centre de pivotement et l’endroit où la charge sera déposée sur la plate-forme, et non jusqu’au bord de celle-ci. Vérifiez la capacité de levage à cet endroit : 2 470 kg à 6,45 m, 1 820 kg à 8,47 m.
2. Utilisez une corde de guidage. Comme sur les photos, une corde fixée à la charge permet à l’équipe sur le pont d’empêcher celle-ci de pivoter ou de se balancer contre les pieds de la plate-forme.
3. Convenez des signaux avec l’équipe de la plate-forme. Souvent, le grutier ne peut pas voir le point de pose. Utilisez une radio ou un signaleur sur le pont de la plate-forme, et déposez la charge lentement.
4. Surveillez la météo et la houle. Lorsque la barge monte et descend, le crochet fait de même. Arrêtez le levage lorsque le mouvement rend difficile la dépose contrôlée de la charge.

L’eau de mer est corrosive pour l’acier ; c’est pourquoi les grues marines sont recouvertes d’une couche d’apprêt époxy-zinc suivie d’une couche de finition en polyuréthane acrylique. D'autres capacités sont disponibles dans la gamme de grues marines à flèche articulée, et le guide d'achat des grues marines traite plus en détail du montage sur pont.

Informations à nous fournir pour une grue marine

Pour vérifier si une grue telle que la SQ8ZA4T convient à votre navire, nous avons besoin de quelques précisions. Des réponses courtes suffisent.

• Le navire. Son type (barge ou bateau de travail, par exemple), sa longueur et l’emplacement de la grue sur le pont.
• Les levages. La charge la plus lourde, ainsi que la distance entre la grue et le point de levage et de dépose.
• La puissance. Le groupe hydraulique dont vous disposez actuellement, ou si vous avez besoin d’un nouveau. Le modèle SQ8ZA4T nécessite un débit de 40 L/min à 28 MPa, soit environ 25 kW.

Envoyez-nous ces informations via la page de contact, et notre équipe vérifiera la portée et la charge à l’aide du tableau de caractéristiques.

Dossier réalisé par Achord Chan, directeur des opérations produits chez BOB-LIFT, à partir des photos fournies par le client et des plans du service technique.