Le verrouillage hydraulique de la grue de chargement sur camion, également appelé clapet de blocage ou clapet hydraulique de compression, est utilisé dans les domaines de l’ingénierie, des mines, du levage et des ports, ainsi que sur d’autres types de machines, notamment les grues à flèche télescopique automatique, les stabilisateurs et les autres vérins porteurs des grues, des machines de creusement de routes et des systèmes hydrauliques.
Dans ces systèmes hydrauliques, lorsque la pompe à huile cesse d’alimenter le circuit ou que le distributeur est en position centrale, le vérin de charge subit des forces variables dans deux directions, et l’huile sous pression contenue dans le vérin peut facilement s’échapper par le jeu du distributeur.
Par conséquent, l’installation d’un verrouillage hydraulique entre le distributeur et le vérin permet de maintenir la pression, d’empêcher les fuites et d’assurer la stabilité du piston du vérin de charge.
Beaucoup constatent que, lorsqu’ils utilisent une grue de chargement sur camion sur un chantier, le véhicule est à l’horizontale et que les stabilisateurs ont été déployés. Cependant, après un certain temps, le véhicule peut s’incliner légèrement. À ce moment-là, il n’est plus à l’horizontale et la grue présente un risque pour la sécurité ; dans les cas les plus graves, cela peut provoquer un accident majeur.
Quelles sont les causes précises de ce phénomène ? Et que peut-on faire pour y remédier ?
Selon le principe du système hydraulique d’une grue sur camion, deux éléments peuvent être à l’origine de la défaillance : le vérin vertical et le verrouillage hydraulique. Si le vérin est défectueux et que son joint interne est usé, le remplacement du joint devrait résoudre le problème.
Si le vérin est endommagé à l’intérieur, il doit être remplacé. Si le problème vient du verrouillage hydraulique, celui-ci doit être démonté et inspecté ; toute saleté ou tout dépôt doit être éliminé par lavage. Si la tige du clapet est déformée, elle doit être remise en état.
Alors, comment vérifier si le problème vient du vérin ou du verrouillage hydraulique ?
● Déployez les vérins horizontaux et verticaux des stabilisateurs, puis coupez le moteur.
● Placez-vous face au verrouillage hydraulique et débranchez le raccord de la chambre sans tige, en bas à gauche du verrouillage hydraulique.
● Vérifiez si de l’huile hydraulique s’écoule continuellement du raccord du verrouillage hydraulique ; si c’est le cas, le problème vient du verrouillage hydraulique ; sinon, il vient du vérin. Lors de la remise en état du verrouillage hydraulique, veillez à ce que le vérin vertical ne soit pas sous pression afin d’éviter toute blessure pendant le démontage.
