Палубный кран выбирают исходя из груза, который он должен поднимать при вылете за борт судна, а не по тоннажу, указанному на заводской табличке. Наш 16-тонный телескопический палубный кран поднимает 16 000 кг на расстоянии всего 2,5 м от опоры, но при максимальном вылете 22,3 м он поднимает 1 050 кг. Начните с этого значения вылета, а затем проверьте конструкцию палубы, гидравлическое питание и условия на море, в которых кран будет обычно эксплуатироваться.
Данное руководство предназначено для владельцев, судостроителей и менеджеров флота, желающих установить гидравлический палубный кран на грузовое судно, десантный катер, судно снабжения или рабочее судно. В нем рассказывается, что такое палубный кран и каковы его основные типы. Здесь показано, как измерить вылет, как убирать кран в море, а также как его монтировать и подключать к источнику питания. Для подготовки данного руководства мы собрали технические чертежи и таблицы грузоподъёмности всех 24 наших современных судовых кранов грузоподъёмностью от 0,8 т до 25 т; все приведённые ниже иллюстрации кранов взяты из этих материалов. Achord Chan, директор по производству компании BOB-LIFT, подготовил руководство на основе этих чертежей, а также фотографий и видеозаписей, сделанных во время монтажа оборудования у наших клиентов.
Основные выводы
- Выбирайте палубный кран исходя из груза, который он должен поднимать при требуемом вылете за борт; например, наш палубный кран с шарнирно-сочлененной стрелой грузоподъемностью 25 т поднимает 2 000 кг при полном вылете 18,0 м.
- Телескопические палубные краны обеспечивают самый большой вылет в нашей линейке: 22,3 м у модели грузоподъемностью 16 т и 22,0 м у модели грузоподъемностью 20 т.
- Шарнирная стрела складывается в компактную конфигурацию и не занимает места на грузовой палубе, тогда как телескопическая стрела требует опоры вдоль палубы.
- Собственный вес крана колеблется от 220 кг (0,8 т) до 6 950 кг (20-тонный телескопический), поэтому верфь или судостроитель должны проверить остойчивость и прочность палубы.
- В таблицах нагрузок предполагается, что судно находится в ровном и устойчивом положении, а морские инструкции Великобритании предписывают экипажам приостанавливать подъемные работы при ухудшении погодных условий.
Что такое палубный кран?
Палубный кран — это кран, закреплённый на палубе судна или лодки для подъёма грузов, запасов и оборудования на борт, на берег или на другое судно. На крупных грузовых судах это часто тяжёлый электрогидравлический грузовой кран. На малых и средних судах это, как правило, гидравлический кран с шарнирно-сочлененной или телескопической стрелой, установленный на стальном постаменте. Его также называют морским палубным краном, судовым палубным краном или лодочным палубным краном.
Это название вызывает некоторую путаницу в результатах поиска. Carry deck crane — это совсем другое устройство: небольшой колесный мобильный кран, который перемещается по промышленным предприятиям и площадкам, перевозя грузы на собственной платформе, и он не устанавливается на судах. В таблице ниже приведены основные различия.
| Тип | Где используется | Что поднимает |
|---|---|---|
| Гидравлический палубный кран | Установлен на пьедестале на грузовом судне, десантном катере, рабочем судне или барже | Грузы, провиант, инструменты и небольшие лодки, весом от нескольких сотен килограммов до нескольких тонн при вылете |
| Судовой грузовой кран | Установлен на сухогрузе или суде общего назначения | Грейферы и грузовые стропы, часто весом 25 т и более |
| Морской кран | Установлен на платформе или морском судне, построен в соответствии с правилами для морских кранов | Перегрузка грузов на судна снабжения и с них в открытом море |
| Carry deck crane | На суше, на заводах и складах; приводится в движение на колесах | Грузы перегружаются на собственной палубе; не является судовым краном |
Мы производим краны первого типа: гидравлические судовые краны грузоподъемностью от 0,8 т до 25 т. Мы не производим судовые грузовые краны, морские краны или carry deck crane. Если ваше судно представляет собой баржу или понтон без собственного двигателя, в нашем руководстве по баржевым кранам рассматриваются крен и автономное питание.
Кран с шарнирно-сочлененной стрелой или телескопический палубный кран?
Оба типа хорошо подходят для палубы, но они предназначены для разных судов, поэтому, прежде чем просматривать брошюры, сравните их с планом вашей палубы и типичными грузами.
- Палубный кран с шарнирно-сочлененной стрелой. Стрела складывается в месте соединения и убирается в небольшое пространство рядом с опорой. Она может проходить над фальшбортом, а затем опускаться в трюм или на низкую пристань. Обычно грузоподъемность крана выше в конце его вылета. Наш 10-тонный палубный кран с шарнирно-сочлененной стрелой поднимает 1 150 кг на вылете 14,68 м.
- Телескопический палубный кран. Стрела выдвигается по прямой линии. Для своего весового класса он имеет больший радиус действия, что подходит для длинных подъемов с палубы на причал. Он убирается вдоль палубы на опоре стрелы, поэтому необходимо заранее запланировать это пространство. Наш 20-тонный телескопический кран поднимает 1 500 кг на вылете 22,0 м.
Общее правило, вытекающее из нашего опыта монтажа: выбирайте шарнирную стрелу, если площадь палубы ограничена или грузы размещаются под палубой. Выбирайте телескопическую стрелу, если судно имеет длинную открытую палубу, а погрузка и разгрузка осуществляются с причала. В нашем руководстве по покупке судовых кранов проводится сравнение этих двух типов стрел по всему диапазону моделей.
Какой радиус действия необходим вашему палубному крану?
Размах — это горизонтальное расстояние от центра поворота крана до крюка. Измеряйте его по плану палубы, а не по брошюре крана. Отметьте положение основания крана, а затем измерьте расстояние до каждого места, откуда вы поднимаете груз или куда его опускаете. Обычно это дальняя сторона грузовой палубы, люк, причал при швартовке или судно, пришвартованное снаружи.
Затем сложите поперечные расстояния. Кран, установленный по осевой линии судна шириной 8 м, уже требует вылета 4 м, чтобы дотянуться до релинга, а для выгрузки поддона, расположенного на расстоянии 3 м от края причала, необходимый вылет превышает 7 м — и это без учета зазора между корпусом и причалом. Кран, установленный сбоку, легче дотягивается до причала, но ему необходимо охватывать всю ширину судна, чтобы обслуживать противоположную сторону палубы.
На графике показано, почему номинальная грузоподъёмность на судне может вводить в заблуждение: наш 8-тонный телескопический кран достигает вылета 18,5 м, но на этом вылете поднимает всего 400 кг, в то время как наш 8-тонный кран с шарнирно-сочлененной стрелой достигает вылета 14,68 м и на этом расстоянии по-прежнему поднимает 850 кг. Если ваш самый тяжёлый груз — это поддон весом 1 т на расстоянии 14 м, то 10-тонный кран с шарнирно-сочлененной стрелой (1 150 кг на 14,68 м) справится с ним, а 8-тонные модели — нет. Изучайте таблицу грузоподъёмности с учётом реального вылета крана, оставляя запас на стропы, сетки и крюковый блок. В нашем руководстве «Как читать таблицу грузоподъёмности крана» подробно описан этот метод.
Пространство на палубе и места для хранения в море
Палубный кран большую часть своего срока службы находится в сложенном состоянии. Во время плавания судна стрела должна находиться в надежном положении с закрепленным крюком, чтобы она не раскачивалась при качке судна на волнах. Площадь, занимаемую краном в сложенном состоянии, следует планировать на палубном плане так же тщательно, как и рабочий вылет.
На фотографии показана типичная компоновка небольшого грузового судна: кран установлен в носовой части грузовой палубы, непосредственно за рулевой рубкой. В сложенном состоянии стрела не занимает место в грузовом отсеке, поэтому вся палуба за краном доступна для размещения труб. Шарнирная стрела складывается в ещё более компактное положение, что особенно удобно на коротких палубах. Её ширина и высота в сложенном состоянии указаны на чертеже с размерами; сверьте их с видом на рулевую рубку и навигационными огнями.
Масса крана, прочность палубы и остойчивость
Палубный кран создает дополнительную нагрузку высоко над палубой и при каждом подъеме передает значительный момент опрокидывания на конструкцию корпуса. На наших чертежах вес крана варьируется от 220 кг для модели грузоподъёмностью 0,8 т до 6 950 кг для телескопического крана грузоподъёмностью 20 т, а максимальный подъёмный момент — от 1,3 т·м до 53 т·м. Поэтому палуба под основанием крана требует локального усиления, а остойчивость судна необходимо проверять с установленным и работающим краном.
В британских морских рекомендациях это изложено прямо. Согласно MGN 332, руководством по правилам эксплуатации подъемного оборудования на судах, лицо, обладающее соответствующей квалификацией, должно проверить остойчивость судна перед установкой крана [1]. В документе отмечается, что это особенно важно для рабочих катеров и других небольших судов, и рекомендуется обратиться за консультацией к производителю крана. Мы предоставляем данные о весе крана, нагрузках на фундамент и моментах нагрузки, необходимые для этой проверки.
Наши египетские заказчики демонстрируют типичную конфигурацию для небольших судов. Их палубные краны с шарнирно-сочлененной стрелой модели SQ5ZA3T, установленные на портовых рабочих катерах, размещены на приподнятых постаментах, а на палубе расположены сидячий пульт управления, лестница для доступа и гидравлический агрегат. Подиум поднимает стрелу над релингами и палубным оборудованием.
Подъем грузов на море: что не отражено в таблице нагрузок
В таблице нагрузок предполагается, что основание является устойчивым и ровным. На судне качка, пикирование и кренение приводят к колебаниям подвешенного груза и создают динамическую нагрузку на стрелу, а волнение от проходящих судов оказывает аналогичное воздействие в гавани. Поэтому номинальные нагрузки действительны только в том случае, если судно пришвартовано, находится в ровном положении и не качается.
Согласно британским нормам, подъемные работы должны быть приостановлены при ухудшении погодных условий [2]. В MGN 332 добавляется, что подъемные работы должны быть остановлены до того, как условия станут опасными. В нем также содержится предупреждение о том, что перегрузка крана на небольшом судне может в некоторых случаях привести к его затоплению [1]. В соответствии с этими же правилами подъёмное оборудование на судах Великобритании подлежит тщательному осмотру не реже одного раза в 12 месяцев, а в случае использования для подъёма людей — не реже одного раза в 6 месяцев. Другие государства флага устанавливают свои собственные правила, поэтому уточните требования вашего государства.
Как обеспечить питание палубного крана
Каждый кран из нашего ассортимента работает на гидравлическом масле с заданным расходом и давлением, и судно с собственным ходом предлагает два распространенных способа его подачи. Насос, подключенный к коленчатому валу главного или вспомогательного двигателя, представляет собой простое решение, однако кран работает только при работающем двигателе. Электрогидравлический агрегат на палубе питается от бортовой электросети, поэтому кран может работать в порту при остановленном главном двигателе.
Подберите насос в соответствии с техническими характеристиками, указанными на чертеже. Наши судовые краны требуют мощности от 3,5 кВт и расхода 8 л/мин (0,8 т) до 55 кВт и расхода 80 л/мин (16 т, телескопический), при рабочем давлении от 16 МПа до 35 МПа; 20-тонный телескопический кран использует два гидравлических контура: 80 + 63 л/мин. Предоставьте эти данные верфи или подрядчику по электромонтажным работам, который занимается подбором силовой установки.
Размеры палубных кранов в зависимости от судна и вида работ
В таблице приведены наши современные морские краны, сгруппированные по видам работ, для которых они используются. Данные взяты из технических чертежей каждой модели; нагрузка при максимальном вылете соответствует последней точке на диаграмме нагрузки.
| Типичные области применения | Модель (номинальная) | Стрела | Нагрузка при полном вылете | Масса крана | Гидравлическое питание |
|---|---|---|---|---|---|
| Хранение грузов и небольших судов на яхтах и небольших рабочих судах | SQ08ZA3TJ+1 (0,8 т) | Шарнир | 220 кг при вылете 4,151 м | 220 кг | 8 л/мин, 18 МПа |
| SQ2ZA2TJ (2 т) | Шарнирный кронштейн | 750 кг на вылете 5,1 м | 590 кг | 20 л/мин, 20 МПа | |
| Грузы на рабочих катерах и небольших грузовых судах | SQ4ZA3TJ (4 т) | Шарнирный | 850 кг на вылете 7,7 м | 1 256 кг | 25 л/мин, 26 МПа |
| SQ5ZA3TJ (5 т) | Шарнирный кронштейн | 1 100 кг при 8,05 м | 2 120 кг | 35 л/мин, 28 МПа | |
| SQ6.3ZA4TJ (6,3 т) | Шарнирный | 1 190 кг при 10,2 м | 1 740 кг | 40 л/мин, 28 МПа | |
| SQ6.3SA4T (6,3 т) | Телескопический | 600 кг на вылете 12,6 м | 2 200 кг | 40 л/мин, 20 МПа | |
| Грузовые суда, десантные катера и судна снабжения | SQ10ZA6TJ (10 т) | Шарнирно-сочлененный | 1 150 кг на вылете 14,68 м | 2 920 кг | 40 л/мин, 30 МПа |
| SQ12SA4T (12 т) | Телескопический | 1 200 кг при 16,19 м | 4 050 кг | 75 л/мин, 26 МПа | |
| SQ16SA5T (16 т) | Телескопический | 1 050 кг на вылете 22,3 м | 5 800 кг | 80 л/мин, 30 МПа | |
| SQZ430T (20 т) | Шарнирно-сочлененный | 1 910 кг при 16,6 м | 4 900 кг | 63 л/мин, 33 МПа | |
| SQZ500T (25 т) | Шарнирно-сочлененный | 2 000 кг при 18,0 м | 6 474 кг | 80 л/мин, 35 МПа |
Модели с буквой «J» в обозначении, например SQ10ZA6TJ, изображены на чертежах с барабаном лебедки для подъема грузов под основанием крана. Усилие тяги лебедки и длина троса не указаны на чертежах, поэтому мы уточняем эти параметры при составлении коммерческого предложения. Полные списки представлены на наших страницах, посвящённых морским кранам с шарнирно-сочленённой стрелой и морским кранам с телескопической стрелой. Для судов длиной менее 10 м см. наше руководство по судовым кранам.
Палубный кран на грузовом судне: пример с Мальдивских островов
Наши клиенты с Мальдивских островов эксплуатируют телескопические палубные краны на грузовых судах с открытой палубой и на причале в порту. Одно из их судов оснащено более ранней 16-тонной телескопической моделью, установленной в носовой части грузовой палубы. На фотографиях видно, что судно перевозит закреплённые трубы и лесоматериалы, которые кран поднимает между палубой и причалом. Длинная прямая стрела особенно хорошо подходит для этой операции: судно стоит у причала, и кран перемещает каждый груз через причал одним движением.
Защита от коррозии и уход
Палубный кран работает в условиях постоянного воздействия солевого тумана, поэтому уточните у поставщика информацию о системе окраски, защите штоков цилиндров и штифтов, а также о способах герметизации электрических компонентов. После поставки придерживайтесь простой схемы технического обслуживания: после работы в условиях солевого тумана промывайте кран пресной водой, смазывайте поворотный круг и шарниры в соответствии с графиком, указанным в руководстве по эксплуатации, а также убирайте стрелу в сложенное положение с зафиксированным крюком во время движения судна.
Контрольный список для палубного крана: шесть шагов
- Грузы. Укажите самый тяжёлый груз и тот, который вы поднимаете чаще всего, включая стропы, сетки или подъёмную раму.
- Размах. На плане палубы измерьте расстояние от центра поворота до каждой точки захвата и опускания груза за бортом.
- Груз при максимальном размахе. Выберите кран, чья таблица грузоподъёмности охватывает данную нагрузку на этом расстоянии с запасом.
- Укладка. Проверьте положение сложенной или уложенной стрелы по сравнению с планом палубы, обзорностью из рулевой рубки и навигационными огнями.
- Палуба и остойчивость. Предоставьте вес крана и нагрузки на фундамент вашей верфи или судостроительному инженеру для проверки.
- Силовая установка. Убедитесь, что насос с приводом от вала отбора мощности (PTO) или электрический силовой агрегат соответствуют требованиям крана к расходу и давлению.
Часто задаваемые вопросы
В чём разница между палубным краном и carry deck crane?
Палубный кран крепится к палубе судна и используется для погрузки и разгрузки грузов. Carry deck crane — это небольшой мобильный кран на колесах, который работает на суше, на заводах и складах, и перевозит грузы на своей плоской платформе. Мы производим морские палубные краны, а не carry deck crane.
Можно ли разместить автокран на палубе судна?
Мы не рекомендуем этого делать. Автокран защищен для эксплуатации на дорогах, но не от солевого тумана, а его основание рассчитано на шасси грузовика. Наши морские модели, обозначенные буквой T в коде, имеют ту же геометрию подъема, что и автокраны, но предназначены для работы в море и устанавливаются на палубный постамент.
Какой грузоподъемности палубный кран необходим небольшому грузовому судну?
Рассчитывайте исходя из максимальной грузоподъёмности и максимального вылета, а не из габаритных размеров судна. Примерные ориентировочные данные по нашим чертежам: для груза весом около 1 т на вылете 8 м требуется 5-тонный кран с шарнирно-сочлененной стрелой (1 100 кг на вылете 8,05 м). Для груза весом около 1 т при вылете от 14 до 16 м требуется шарнирно-сочлененная стрела грузоподъемностью 10 т или телескопическая стрела грузоподъемностью 12 т. Для груза весом около 1,5 т при вылете 22 м требуется телескопическая стрела грузоподъемностью 20 т.
Может ли палубный кран выполнять подъемные работы во время движения судна?
В расчетных диаграммах грузов предполагается, что судно находится в устойчивом, ровном положении, поэтому, по возможности, следует пришвартовывать судно и производить подъем в защищенных водах. Если качка или волнение начинают раскачивать подвешенный груз, операцию следует прекратить. Согласно правилам Великобритании подъем должен быть приостановлен при ухудшении погодных условий; в других государствах флага действуют аналогичные правила.
Нужна ли лебедка на палубном кране?
Она необходима в тех случаях, когда груз опускается ниже основания крана, например, в трюм, на низкую пристань или в воду. Лебедка разматывает трос, благодаря чему крюк может опускаться ниже кончика стрелы. Наши модели кранов с шарнирной стрелой, в кодовом обозначении которых присутствует буква «J», изображены с барабаном лебедки.
Подберите палубный кран, подходящий для вашего судна
Пришлите нам план палубы, длину и ширину судна, информацию о максимальной грузоподъёмности и необходимом вылете за борт. Сообщите, каким образом вы планируете обеспечивать питание крана. Мы предложим вам модель с таблицей грузоподъёмности, весом и нагрузками на фундамент, чтобы ваша верфь могла проверить возможность установки. Свяжитесь с нами для получения коммерческого предложения.
