Câble d’acier et poulies de grue : construction, inspection et remplacement

Le câble d’acier de grue est le câble de levage en acier qui part du tambour du treuil, longe la flèche, passe sur la poulie (réa) en tête de flèche et descend jusqu’à la moufle. Il supporte toutes les charges que la grue soulève avec son treuil ; par conséquent, son état, ainsi que celui des poulies sur lesquelles il passe, détermine si le levage est sûr. Sur une grue hydraulique auxiliaire sur camion ou une grue marine, ce sont des vérins hydrauliques qui relèvent et replient la flèche ; le câble que vous inspectez chaque jour est donc généralement ce câble de levage.

Nous fabriquons des grues auxiliaires sur camion à Xuzhou depuis 2003, et chaque grue télescopique que nous livrons lève sa charge avec un treuil et un câble d’acier. Ce guide explique comment est fabriqué le câble de grue, comment il est mouflé sur les poulies jusqu’à la moufle, ce qu’exigent les règles d’inspection, quand un câble doit être mis au rebut et comment le remplacer par le bon câble. Il complète notre guide sur les treuils de grue, qui traite du treuil lui-même.

Qu’est-ce qu’un câble d’acier de grue ?

Une grue utilise deux catégories de câbles d’acier. Un câble d’acier courant est, selon les termes du 29 CFR 1926.1401, « un câble d’acier qui se déplace sur des poulies ou des tambours ». Un câble dormant, tel qu’un hauban de flèche, reste immobile et ne fait que soutenir la structure. Le câble de levage d’un treuil est un câble courant ; il est donc fléchi sur le tambour et les poulies des milliers de fois au cours de sa durée de vie.

Ces flexions répétées sont la principale cause d’usure du câble. L’article de Wikipédia sur les câbles d’acier précise que les câbles courants sont « sollicités principalement en flexion et secondairement en traction ». La norme relative aux câbles de grue, ISO 4309:2017, considère donc le câble d’une grue comme « un composant consommable », à remplacer lorsque l’inspection montre que la poursuite de son utilisation pourrait être dangereuse. La norme couvre notamment les câbles des grues mobiles, des grues de pont et des grues flottantes, que le treuil soit entraîné manuellement, électriquement ou hydrauliquement.

Le câble de levage est un composant de la grue, et non un accessoire de levage. Les élingues en câble d’acier placées sous le crochet suivent leurs propres règles et critères de mise au rebut, que notre guide sur le gréage et les élingues de grue explique.

Construction du câble d’acier : fils, torons, âme et câblage

Tous les câbles d’acier sont fabriqués de la même manière : des fils individuels sont toronnés pour former des torons, puis les torons sont câblés autour d’une âme centrale. Les fils sont normalement en acier au carbone non allié, d’une teneur en carbone de 0.4 à 0.95 % [8]. Leur résistance à la traction exceptionnellement élevée permet à un câble relativement fin de supporter une charge considérable tout en passant sur une poulie de diamètre modeste.

Terme	Signification	Pourquoi c’est important sur une grue
Fil	Un fil d’acier unique	Les fils cassés sont le premier signe de fatigue et sont comptés à chaque inspection
Toron	Fils câblés autour d’un fil central	Un toron cassé est un défaut de catégorie III selon la réglementation américaine
Âme textile (FC)	Une âme en fibre naturelle ou synthétique	Souple, mais elle peut être écrasée ; elle convient donc à l’enroulement en une seule couche
Âme métallique indépendante (IWRC)	Un petit câble d’acier utilisé comme âme	Soutient les torons lors de l’enroulement en plusieurs couches sur un tambour de treuil
Câblage	Le sens dans lequel les fils et les torons sont enroulés	Détermine le comportement du câble sous charge et sa tendance à tourner
Pas de câblage (longueur)	La longueur sur laquelle un toron fait un tour complet	La longueur de référence pour compter les fils cassés
Classe de résistance	La résistance à la traction du fil, en MPa	Avec le diamètre et l’âme, elle fixe la force de rupture du câble

Sources : guide d’élingage et de gréage du NSW Government, Wikipédia « Wire rope » et réglementation américaine sur l’inspection des câbles d’acier des grues, compilés en novembre 2026.

Âme textile ou âme métallique

Le guide d’élingage et de gréage du NSW Government indique qu’une âme textile apporte une souplesse supplémentaire et est normalement utilisée pour l’enroulement en une seule couche. Une âme métallique apporte une résistance et un soutien supplémentaires pour l’enroulement en plusieurs couches afin d’empêcher l’écrasement. Sa page sur l’enroulement en plusieurs couches sur les tambours va plus loin : il convient d’utiliser des câbles à âme métallique, et les câbles à âme textile ne sont pas recommandés. La plupart des treuils de grue enroulent le câble en plusieurs couches ; par conséquent, un câble de levage à âme IWRC est la spécification habituelle.

Le type d’âme et la classe de résistance modifient considérablement la résistance. Le même guide du NSW indique pour un câble de 16 mm à âme textile de classe 1570 une charge de rupture de 113 kN, contre 161 kN pour un câble de 16 mm à âme métallique de classe 1770 [4]. Deux câbles de diamètre identique ne sont donc pas interchangeables, et c’est précisément pourquoi un câble de remplacement doit correspondre à la spécification du fabricant de la grue.

Câblage croisé (ordinaire) et câblage Lang

Le câblage désigne le sens de l’hélice selon laquelle les fils forment les torons et les torons forment le câble. En câblage croisé (ordinaire), les fils sont enroulés en sens inverse des torons, de sorte que les fils extérieurs sont presque parallèles à l’axe du câble ; la plupart des câbles d’usage général sont en câblage croisé à droite. En câblage Lang, les fils et les torons sont enroulés dans le même sens, et le guide du NSW précise qu’il est utilisé lorsque les deux extrémités du câble sont fixées pour empêcher la rotation. Selon le guide du NSW, le câblage ne modifie pas la charge maximale d’utilisation du câble, mais il détermine des caractéristiques telles que la tendance à tourner.

Câble antigiratoire

Tout câble à torons tend à se détordre sous tension, ce qui peut faire tourner une charge suspendue à un seul brin. Un câble antigiratoire est un câble comportant au moins deux couches de torons câblées en sens opposés, de sorte que les couples de rotation s’annulent en grande partie. Le guide du NSW, qui les appelle câbles non giratoires, précise qu’ils sont généralement utilisés comme câbles de levage de grue, avec des constructions typiques telles que 18×7, 19×7, 32×7 ou 35×7.

La réglementation américaine, 29 CFR 1926.1414, les classe en trois types. Le type I comporte au moins 15 torons extérieurs, le type II au moins 10, et le type III neuf au plus [2]. Tous les câbles antigiratoires exigent un coefficient d’utilisation en service d’au moins 3.5, et la réglementation fixe 5 comme minimum normal pour chaque type. Cette construction tolère moins bien les dommages ; ses limites de mise au rebut pour les fils cassés sont donc nettement plus strictes, comme l’explique la section sur la mise au rebut ci-dessous.

Le passage du câble de levage sur une grue auxiliaire sur camion ou une grue marine

Sur une grue équipée d’un treuil, le câble quitte le tambour, longe la flèche et passe sur la poulie de tête de flèche jusqu’au crochet. En simple brin, le crochet est suspendu à un seul brin de câble. Pour des charges plus lourdes, le câble est mouflé plusieurs fois entre les poulies de la tête de flèche et celles d’une moufle, de sorte que plusieurs brins se partagent la charge.

Ce montage fonctionne comme un palan à poulies. Si l’on néglige le frottement, son avantage mécanique est égal au nombre de brins qui supportent la moufle mobile, selon l’article de Wikipédia sur les palans. La page du guide du NSW sur l’avantage mécanique ajoute trois points pratiques :

• La charge dans chaque brin est égale à la charge totale sur la moufle inférieure divisée par le nombre de brins, et ce total inclut les élingues, les manilles et les moufles.
• Le frottement s’additionne. Il représente environ 3 % à 5 % par poulie, de sorte que le brin de tirage vers le treuil supporte la charge la plus élevée [6]. Dans l’exemple chiffré du guide, 10 t sur cinq brins donnent 2 t par brin, mais environ 2.7 t dans le brin de tirage après sept poulies.
• Mouflez symétriquement. Lorsque des brins sont retirés pour obtenir un crochet plus rapide, ils ne doivent pas tous être retirés du même côté des poulies de tête de flèche et de la moufle.

Le treuil lui-même est un sujet à part. Notre guide sur les treuils de grue explique quand une grue en a besoin, pourquoi au moins deux tours complets doivent rester sur le tambour, et comment le dispositif anti-collision moufle/tête de flèche (anti two-block) empêche la moufle d’être tirée contre la tête de flèche. En pratique, le câble n’est fiable que dans la mesure où le tambour, le frein et les dispositifs de limitation qui l’entourent le sont.

Sur nos grues, le treuil et le câble sont de série sur tous les modèles télescopiques, du SQ2SA3 de 2,000 kg au SQ20SA5 de 20,000 kg, et en option sur les modèles à flèche articulée, où un J dans le code du modèle indique le treuil. Nos plans techniques précisent la capacité de la grue, le moment de levage, la portée et le poids propre. Ils n’indiquent ni le diamètre du câble, ni sa longueur, ni l’effort de traction du treuil. Nous confirmons ces valeurs pour votre modèle et votre application dans le devis, avec l’abaque de charge correspondant à la configuration avec treuil.

Poulies de grue : gorges, rapport D/d et poulie « rooster »

Une poulie (réa) est « une roue ou un rouleau à gorge sur lequel passe un câble ou une chaîne », selon le glossaire de gréage du NSW. Sur une grue, les poulies se trouvent dans la tête de flèche, dans la moufle et parfois, comme poulies de renvoi, entre le tambour et la flèche. Chaque poulie fléchit le câble ; une poulie en mauvais état réduit donc rapidement la durée de vie du câble. Le même glossaire définit la poulie « rooster » (rooster sheave) comme « la poulie de tête du treuil auxiliaire, placée au sommet de la tête de flèche d’une grue à flèche hydraulique ». Toute poulie de tête de flèche n’est donc pas une poulie « rooster » : le terme désigne la poulie supplémentaire d’un second brin de levage auxiliaire.

Dimensions et forme de la gorge

La norme ISO 4309 indique que le diamètre de la gorge de la poulie doit être de 5 % à 10 % supérieur au diamètre nominal du câble, et d’au moins 1 % supérieur au diamètre réel du câble neuf [3]. La page du guide du NSW consacrée aux poulies explique pourquoi. Une gorge trop large laisse le câble s’aplatir, tandis qu’une gorge trop étroite pince le câble et crée un frottement supplémentaire qui peut finir par le sectionner. La même page demande une profondeur de gorge d’au moins 1.5 fois le diamètre du câble et des flancs évasés entre 42° et 52° [5].

Diamètre de la poulie et rapport D/d

Le rapport D/d est le diamètre de la poulie ou du tambour (D) divisé par le diamètre du câble (d). Plus ce rapport est faible, plus le câble est fortement fléchi et plus vite il se fatigue ; Wikipédia désigne le rapport D/d comme un facteur essentiel de la conception des transmissions par câble. La directive Machines, à l’annexe I, section 4.1.2.4, exige simplement que les poulies et les tambours aient « un diamètre compatible avec les dimensions des câbles ». La réglementation américaine sur le choix des câbles cite la norme ASME pour les grues mobiles, B30.5, qui prévoit un diamètre primitif minimal de 16 fois le diamètre du câble pour les poulies d’un mouflage à plusieurs brins. Elle le porte à 18 fois lorsqu’un câble antigiratoire est utilisé pour le mouflage de relevage de flèche [2].

Pour un propriétaire, la conséquence pratique est simple : les poulies sont conçues pour cette grue précise ; ne montez donc jamais un câble plus gros pour gagner en résistance. Le guide du NSW indique que « les poulies sont conçues pour une grue ou un appareil de levage particulier » et qu’un câble de remplacement doit avoir le même diamètre et la même construction.

Comment inspecter une poulie de grue

La page du NSW consacrée à l’inspection des poulies désigne quatre zones à examiner régulièrement, et un cinquième point provient de sa page sur les angles de déflexion (fleet angles).

1. Joue : des fissures ou des éclats sur la joue peuvent couper le câble lorsqu’il entre dans la gorge.
2. Gorge : l’usure réduit le diamètre de la gorge et laisse une surface d’appui irrégulière. Vérifiez le profil avec un gabarit avant de monter un câble neuf.
3. Roulements : une poulie mal lubrifiée ajoute du frottement et use le câble, l’axe et le roulement.
4. Axe : il ne doit pas tourner avec la poulie, car un axe qui tourne peut entailler le flasque.
5. Angle de déflexion : l’angle entre le tambour et la première poulie ne doit pas dépasser 5° pour un tambour rainuré ou 3° pour un tambour lisse [9]. Sinon, le câble s’enroule mal et use la joue de la poulie.

Les poulies de la moufle, souvent appelée moufle à poulies de la grue, se contrôlent de la même manière, avec les flasques et le crochet. Notre guide sur les crochets de grue traite en détail des moufles et de l’inspection des crochets.

Inspection du câble d’acier : par poste, mensuelle et annuelle

La règle d’inspection des câbles la plus claire actuellement en vigueur est la réglementation américaine pour la construction, le 29 CFR 1926.1413. Elle établit trois niveaux d’inspection, chacun avec une étendue différente et une personne responsable différente.

Inspection	Quand	Qui	Ce qu’elle couvre
Par poste	Commencée avant chaque poste où la grue est utilisée, terminée avant ou pendant le poste	Personne compétente	Contrôle visuel des câbles susceptibles d’être utilisés pendant ce poste pour détecter les défauts apparents ; il n’est pas nécessaire d’ouvrir le câble ni d’abaisser la flèche
Mensuelle	Chaque mois	Personne compétente	L’inspection par poste, plus tout défaut que l’inspecteur annuel a signalé pour suivi ; documentée
Annuelle / complète	Au moins tous les 12 mois	Personne qualifiée	Toute la longueur de chaque câble en service, en portant attention aux sections cachées, aux flexions alternées et aux câbles passant sur des poulies ; documentée

Source : 29 CFR 1926.1413(a) à (c), eCFR, consulté en novembre 2026.

La règle désigne aussi des points d’examen critiques qui demandent une attention particulière. Il s’agit du câble antigiratoire, du câble au niveau des joues du tambour, des points de croisement et des points de reprise répétés, du câble à ses extrémités ou à proximité, et du câble en contact avec des selles, des poulies d’équilibrage ou d’autres poulies où le déplacement du câble est limité. Les lubrifiants pour câbles d’un type qui gêne l’inspection ne doivent pas être utilisés.

La norme ISO 4309 aborde la fréquence différemment. Elle distingue les inspections visuelles quotidiennes des inspections périodiques et laisse l’intervalle périodique à l’appréciation de la personne compétente. Cette personne doit tenir compte de la réglementation nationale, du type de grue et de son environnement, des résultats antérieurs, de la durée de service du câble, de sa fréquence d’utilisation et des recommandations du fabricant de la grue [3]. En Grande-Bretagne, le règlement 9 des LOLER 1998 exige que les équipements de levage exposés à une détérioration fassent l’objet d’un examen approfondi au moins tous les 12 mois, ou selon un programme d’examen.

Le câble n’est qu’un élément de l’inspection quotidienne plus large de la grue. Notre liste de contrôle pour l’inspection des grues auxiliaires sur camion le place aux côtés de l’hydraulique, du crochet, des dispositifs de limitation et des stabilisateurs.

Critères de mise au rebut du câble d’acier : quand remplacer le câble

Un câble doit être retiré du service lorsque sa détérioration atteint un critère de mise au rebut, et non lorsqu’il finit par rompre. La réglementation américaine classe les défauts apparents en trois catégories, et chaque catégorie exige une réponse différente.

Fils cassés et perte de diamètre

Pour un câble courant, la limite américaine est de six fils cassés répartis au hasard sur un pas de câblage, ou de trois fils cassés dans un même toron sur un pas de câblage [1]. Le câble antigiratoire est beaucoup plus strict : deux fils cassés sur six diamètres de câble, ou quatre sur 30 diamètres de câble. Une réduction de diamètre de plus de 5 % du diamètre nominal est également classée comme défaut de catégorie II.

La page du guide du NSW sur les causes courantes de dommages et de rupture ajoute des précisions utiles sur la grue. Les fils cassés sur les sommets des torons relèvent de la fatigue normale. Les ruptures qui commencent dans les creux entre les torons sont plus graves, car elles signalent une fatigue interne ou des problèmes d’âme, et le guide indique que ces câbles doivent être mis au rebut. Il indique aussi de remplacer un câble lorsque ses fils extérieurs sont usés d’un tiers ou plus de leur diamètre [7].

Mesurez correctement le diamètre : le guide du NSW recommande un pied à coulisse, que l’on fait tourner autour du câble jusqu’à ce que les becs atteignent le point le plus large sur les sommets des torons. La norme ISO 4309 exige que le diamètre du câble neuf soit mesuré et enregistré comme valeur de référence, afin que les mesures ultérieures montrent la perte réelle plutôt qu’une estimation.

Coques, cage d’oiseau, corrosion et chaleur

La catégorie I couvre les dommages qu’une personne compétente doit évaluer sur place : coques, écrasement, détoronnage, cage d’oiseau, signes de défaillance de l’âme, corrosion importante, dommages dus à la chaleur ou à un arc électrique, et terminaisons défectueuses. Si le dommage présente un danger, le câble reste hors service jusqu’à ce qu’il soit remplacé ou que la longueur endommagée soit coupée. La norme ISO 4309 énumère des modes de mise au rebut similaires, notamment l’ondulation, la déformation en panier (cage d’oiseau), la sortie de l’âme ou d’un toron, les parties aplaties, les coques et les dommages dus à la chaleur ou à un arc électrique.

La catégorie III, le groupe le plus grave, couvre un toron cassé, la sortie de l’âme d’un câble antigiratoire et tout contact antérieur avec une ligne électrique. Un câble qui a touché une ligne sous tension ne doit jamais être réparé ; il est remplacé. Notre guide de sécurité des grues près des lignes électriques explique comment tenir la grue et son câble à distance des lignes aériennes.

L’épissure n’est pas une réparation acceptable : la réglementation américaine interdit de raccorder des longueurs de câble d’acier par épissure, et la directive Machines n’admet aucune épissure dans les câbles utilisés directement pour le levage, sauf à leurs extrémités. Lorsqu’une longueur endommagée est coupée, au moins deux tours complets doivent encore rester sur le tambour avec le crochet en position la plus basse.

Entretien du câble d’acier sur les grues marines et en eau salée

L’eau de mer et les embruns attaquent le câble d’acier bien plus vite que la poussière de la route. Une corrosion importante est un défaut de catégorie I, et le guide du NSW la décrit comme « des piqûres ou un desserrage visibles des fils extérieurs ». Sur une grue marine, le câble reste en outre longtemps enroulé sur le tambour, où l’humidité peut rester piégée entre les couches.

• Rincez et lubrifiez. Après un travail en mer, rincez le sel du câble et du tambour à l’eau douce, puis graissez le câble avec un lubrifiant compatible avec le lubrifiant d’origine du fabricant du câble. Évitez tout lubrifiant qui masque les fils, car la réglementation américaine interdit les lubrifiants qui gênent l’inspection.
• Stockez le câble de rechange au sec. La norme ISO 4309 demande un local frais et sec, sans contact avec le sol et à l’écart des produits chimiques et de la vapeur. En extérieur, couvrez le câble afin que l’humidité ne puisse pas provoquer de corrosion.
• Inspectez les sections cachées. Déroulez le câble et examinez les sections qui restent normalement sur le tambour ou reposent sur la poulie de tête de flèche lorsque la grue est à l’arrêt.
• En cas de doute, regardez à l’intérieur. La rouille extérieure se voit facilement, mais pas la corrosion interne. L’édition 2017 de la norme ISO 4309 a introduit le contrôle magnétique des câbles (MRT) comme aide à l’inspection interne des câbles d’acier.

La protection anticorrosion de la grue elle-même est une part essentielle du choix du modèle adapté. Nos guides sur les tailles de grues marines et sur la grue de pont traitent de la peinture, de la position de transport et de l’entretien des grues qui travaillent sur les navires et les quais.

Comment remplacer le câble d’acier d’une grue

Le remplacement commence par la spécification, et non par le câble qui se trouve en stock. La norme ISO 4309 exige un câble de la longueur, du diamètre, de la construction, du type, du sens de câblage et de la résistance corrects, tels que spécifiés par le fabricant de la grue, sauf si une alternative a été approuvée. La réglementation américaine sur le choix des câbles indique que le câble de remplacement doit suivre les recommandations du fabricant du câble, du fabricant de l’équipement ou d’une personne qualifiée.

1. Confirmez la spécification. Relevez-la dans le manuel de la grue, ou communiquez au fabricant de la grue le modèle et le numéro de série. La force de rupture minimale ne doit pas être inférieure à celle spécifiée par le fabricant de la grue.
2. Contrôlez le câble neuf à la réception. Comparez-le, ainsi que son certificat, à la commande, puis mesurez et notez son diamètre sur une section droite sans tension.
3. Contrôlez les poulies et le tambour. Vérifiez chaque gorge au gabarit, et réparez ou remplacez les poulies usées avant qu’elles n’endommagent le câble neuf.
4. Coupez correctement. Posez des ligatures des deux côtés de la coupe, comme l’exige la réglementation américaine, afin que le câble ne puisse pas se décâbler.
5. Installez sans torsion. Déroulez le câble en ligne droite depuis le touret, car toute rotation induite peut former des boucles et des coques.
6. Enroulez sous tension. La page du guide du NSW sur les tambours de treuil préconise une prétension d’environ 10 % de l’effort de traction du treuil [10]. Des couches inférieures lâches peuvent s’écraser lors du levage d’une charge.
7. Rodez-le et consignez-le. Rodez le câble neuf selon les instructions du fabricant de la grue ou du câble, notez son diamètre comme valeur de référence et enregistrez le changement de câble, comme le demande la norme ISO 4309.
8. Testez avant le travail. Vérifiez les fins de course et le dispositif anti-collision moufle/tête de flèche (anti two-block) avec la nouvelle longueur de câble avant le premier levage.

En Europe, la directive Machines fixe le coefficient d’utilisation des câbles complets et de leurs terminaisons, en règle générale, à 5 [11]. Un câble choisi selon la spécification du fabricant de la grue conserve cette marge, alors qu’un câble moins cher de même diamètre peut ne pas la conserver. Si le travail exige un essai après le changement, notre guide sur les essais de charge des grues explique ce que demandent les normes.

Exemple de scénario (une illustration, et non le dossier d’un client) : une entreprise de travaux portuaires exploite une grue marine télescopique sur un ponton de travail. Lors de l’inspection mensuelle, la personne compétente trouve quatre fils cassés sur un pas de câblage juste derrière la moufle, ainsi qu’une légère rouille superficielle là où le câble repose sur la poulie de tête de flèche. Quatre est inférieur à la limite américaine de six pour un câble courant ; le câble reste donc en service, mais le constat est consigné et cette longueur est contrôlée chaque semaine. Deux semaines plus tard, le nombre atteint six, et la grue est consignée hors service. L’entreprise commande un câble conforme à la spécification du fabricant de la grue, vérifie au gabarit les poulies de la tête de flèche et de la moufle, puis monte et rode le câble neuf avant la reprise du travail. Si le câble avait été antigiratoire, deux fils cassés sur six diamètres de câble auraient déjà arrêté la grue.

Questions fréquentes

Quel type de câble d’acier est utilisé sur les grues ?

Les câbles de levage de grue sont généralement des câbles à âme métallique (IWRC), qui résistent à l’écrasement lorsqu’ils sont enroulés en plusieurs couches sur le tambour, et beaucoup sont antigiratoires afin de limiter la rotation du crochet. Le diamètre, la construction, le câblage et la classe de résistance exacts sont fixés par le fabricant pour chaque grue.

À quelle fréquence faut-il inspecter le câble d’acier d’une grue ?

Selon le 29 CFR 1926.1413, une personne compétente inspecte le câble avant chaque poste et chaque mois, et une personne qualifiée inspecte toute sa longueur au moins tous les 12 mois. La norme ISO 4309 laisse l’intervalle périodique à l’appréciation de la personne compétente.

Combien de fils cassés sont admis dans un câble de grue ?

Selon la réglementation américaine, un câble courant est retiré à six fils cassés répartis au hasard sur un pas de câblage, ou à trois dans un même toron sur un pas de câblage. Pour un câble antigiratoire, la limite est de deux fils cassés sur six diamètres de câble, ou de quatre sur 30.

Qu’est-ce qu’une poulie « rooster » sur une grue ?

Une poulie « rooster » (rooster sheave) est la poulie de tête du treuil auxiliaire, montée au sommet de la tête de flèche d’une grue à flèche hydraulique. Elle porte le brin de levage auxiliaire, tandis que les poulies principales de tête de flèche portent le câble de levage principal.

Peut-on épisser un câble d’acier de grue endommagé ?

Non. La réglementation américaine interdit de raccorder des longueurs de câble d’acier par épissure. Un défaut localisé peut être coupé et la longueur intacte réutilisée, tant que deux tours complets restent sur le tambour, mais un câble qui a touché une ligne électrique doit être remplacé.

Comment nous avons élaboré ce guide

Nous avons établi les règles d’inspection et de mise au rebut à partir du texte officiel eCFR de la réglementation américaine sur les grues, sections 1926.1401 à 1926.1417. Le domaine d’application, l’introduction et les articles 3 et 4 de la norme ISO 4309:2017 proviennent des pages d’aperçu officielles de la norme. Les indications sur la construction, les poulies, les tambours et l’inspection proviennent du guide d’élingage et de gréage du NSW Government, et les règles européennes et britanniques de legislation.gov.uk, toutes dans leur état de novembre 2026. Les données de nos grues proviennent des plans techniques des SQ2SA3 et SQ20SA5, et les informations sur le treuil de notre service technique. Achord Chan, Product Operations Director, a relu ce guide. Il ne remplace pas le manuel de votre grue, les instructions du fabricant du câble ni la réglementation applicable là où vous travaillez.

1. 29 CFR 1926.1413, Câble d’acier : inspection
2. 29 CFR 1926.1414, Câble d’acier : critères de choix et d’installation
3. ISO 4309:2017, Appareils de levage : câbles, entretien et maintenance, inspection et dépose (pages d’aperçu)
4. NSW Government : construction des câbles d’acier
5. NSW Government : poulies
6. NSW Government : avantage mécanique
7. NSW Government : causes courantes de dommages et de rupture
8. Wikipedia : Wire rope
9. NSW Government : angles de déflexion (fleet angles)
10. NSW Government : tambours de treuil
11. Directive Machines 2006/42/CE, annexe I

Choisissez une grue avec le bon câble et les bonnes poulies

Indiquez-nous la charge la plus lourde que vous lèverez au treuil et la profondeur ou la hauteur que le crochet doit atteindre. Précisez aussi si la grue travaillera sur un camion, un navire ou un quai. Nous vous recommanderons une grue avec treuil et vous enverrons son plan et son abaque de charge, et nous confirmons le diamètre du câble, sa longueur et l’effort de traction avec le devis. Si vous possédez déjà l’une de nos grues, communiquez-nous le modèle et le numéro de série et nous vous confirmerons la spécification du câble. Chaque grue bénéficie d’une garantie de 12 mois sur l’ensemble de la machine, les pièces de rechange courantes quittent l’usine sous 48 heures, et notre service après-vente répond sous 12 heures. Contactez-nous pour obtenir un devis.