クレーンの耐荷重試験とは、クレーンが、あらかじめ測定された既知の荷重（通常は定格荷重以上）を持ち上げ、その構造、油圧系統、ブレーキ、および安全装置が設計どおりに機能することを確認するための検査です。試験が必要となる場合、試験荷重の重量や報告書への署名者は、クレーンが稼働する場所で適用される規格や規制によって異なります。
BOB-LIFTは2003年より江蘇省徐州でトラック搭載型クレーンを製造しており、出荷するすべてのクレーンについて、まず自社試験場で荷重をかけた状態での吊り上げ、旋回、アウトリガー機能の動作確認を行っています。このガイドでは、クレーンの試験の種類、主要な規格や規制で求められている事項、試験荷重によるクレーン点検が必要なタイミング、および出荷前にサプライヤーに確認すべき事項について解説します。
主な要点
- クレーンの試験には、機能試験、定格荷重試験、過負荷（耐荷重）試験、静的試験、動的試験、および安定性試験が含まれます。
- EN 12999 には、ローダークレーン向けの機能試験、静的試験、動的試験、および安定性試験が記載されています。ASME B30.22には独自の試験に関する章が含まれています。
- LOLER 1998では徹底的な検査が義務付けられていますが、HSEによれば、ほとんどの吊り上げ装置では定期的な荷重試験は必要ありません。
- OSHA 1910.180では、試験荷重を任意の作業半径における定格荷重の110パーセント以内に制限しています。
- 試験、点検、および荷重表の書類はまとめて保管し、出荷前に自社のクレーンの試験動画を請求してください。
クレーンの耐荷重試験とは何ですか？
「クレーンの耐荷重試験」とは、広義の呼称であり、実際にはいくつかの異なる検査を含んでおり、それぞれがクレーンに関する異なる疑問に答えるものです。
- 機能試験： クレーンは、通常は無負荷の状態であらゆる動作を行い、リミットスイッチ、過負荷保護装置、および非常停止装置が正常に動作することを確認します。OSHAでは、これを「動作試験」と呼んでいます。
- 定格荷重試験： クレーンは、荷重表の指定されたポイントにおいて、定格荷重またはそれを上回る所定の荷重を持ち上げます。
- 過負荷試験または耐荷重試験： 定格荷重を超える荷重を短時間保持し、構造上の余裕を実証します。過度な過負荷はクレーンに損傷を与える可能性があるため、その倍率は規格によって定められています。
- 静的試験： 試験荷重を地面からわずかに持ち上げ、静止させた状態で、構造および油圧系が恒久的な変形を生じさせることなく荷重を支えていることを確認します。
- 動的試験： フックに試験荷重を掛けた状態でクレーンを移動させ、シリンダー、バルブ、旋回装置、およびブレーキが動作中に正常に機能するかを点検する。
- 安定性試験： 取扱説明書に規定された位置にアウトリガーを配置した状態で、クレーンが安定していることを確認する。
負荷試験は点検とは異なります。点検では摩耗、ひび割れ、漏れなどを確認するのに対し、試験では既知の荷重を加え、その反応を記録します。当社のトラック搭載クレーン点検チェックリストには、日常点検および定期点検の内容が記載されています。
許容荷重は半径、ブームの伸長量、およびアウトリガーの配置によって変化するため、柱の近くでの1回の吊り上げ試験だけでは、フルリーチ時の構造についてほとんど判断できません。試験官と協議の上、どの配置で試験を行うかを決め、各結果の横に荷重表の許容荷重を記録してください。
EN 12999、ASME B30.22、LOLER、およびOSHAではどのような要件が定められているのでしょうか？
トラック搭載型のナックルブームクレーンおよびテレスコピッククレーンについては、市場ごとに異なる規制が適用されています。EN 12999 および ASME B30.22 は各標準化団体によって販売されているため、このセクションでは、それらの公式要約ページに記載されている内容に加え、LOLER および OSHA の公開文書についてのみ取り上げます。
EN 12999：ローダークレーン（欧州）
EN 12999は、油圧式ローダークレーンに関する欧州規格です。現行版であるEN 12999:2020+A1:2025は、「設計、計算、検査および試験に関する最低要件を規定している」[1]。その試験条項には、機能試験、静的試験、動的試験、安定性試験、および試験記録に関する個別の項目が設けられており、A1改正により、追加の安定性試験の1つが推奨事項に変更されました。指示条項では、製造業者が使用中の検査および試験について説明しています。
ASME B30.22：関節式ブームクレーン（米国）
ASME B30.22は、関節式ブームクレーンに関する米国の安全規格です。この規格は、「油圧シリンダーによって関節可動する」クレーンおよび「車両または固定設備に搭載された」クレーンを対象としています [2]。2023年版には、検査、試験、および保守に関する章があり、試験については独立したセクションが設けられています [3]。正確な試験荷重および手順については、契約書または現地の規制で指定されている版をご確認ください。
LOLER 1998 および HSE ガイダンス（イギリス）
LOLERは、試験基準ではなく、徹底的な検査に関する法律です。規則第9条では、吊り上げ設備は、初めて使用を開始する前に、また設置状況によって安全性が左右される場合には設置後に、徹底的な検査を受けなければならないと規定されています。劣化を招く条件にさらされる場合、ほとんどの揚重機器については「少なくとも12ヶ月ごとに」、人を運ぶ機器については少なくとも6ヶ月ごとに、あるいは検査計画に基づき検査を行わなければならず、また例外的な状況が発生した後も再度検査を行わなければならない[4]。
HSEは、機器に発行から1年以内の適合宣言書があり、かつ現場で組み立てられていない場合は、初回使用前の点検は不要であると付け加えています。試験について、HSEは「ほとんどの吊り上げ機器は、徹底的な点検の一環として定期的な試験を行う必要はありません」とし、「一部の過負荷試験は吊り上げ機器に損傷を与える可能性があります」と述べています。[5]。したがって、負荷試験が必要かどうかは有資格者が判断することとなる。
OSHAの規制（米国）
建設業界において、OSHAのクレーン規制では、「関節式クレーン（ナックルブームクレーンなど）」が適用範囲に含まれており、現場への資材搬入のみを行うナックルブーム式トラッククレーンについては限定的な除外規定が設けられています [6]。検査に関する規制である29 CFR 1926.1412は、荷重試験ではなく目視検査に基づいています。安全な運転に関わる修理や調整を行った後、有資格者が使用前にクレーンを検査しなければならず、その検査には「修理・調整された部品の機能試験」が含まれていなければなりません。年次点検にも機能試験が含まれる [7]。
一般産業において、29 CFR 1910.180はクローラークレーン、機関車クレーン、およびトラッククレーンを対象としています。製造業者は、生産された新しいクレーンごとに動作試験を実施し、「認定された生産クレーンの試験結果を公開しなければならない」とされています。修理または改造されたクレーンについては、書面による報告書に試験手順を記載しなければならず、「試験荷重は、いかなる作業半径においても定格荷重の110パーセントを超えてはならない」[8] 。一部の米国の州では、独自の規制を追加している。
| ポイント | EN 12999（欧州） | ASME B30.22（米国） | LOLER 1998（英国） | OSHA （米国） |
|---|---|---|---|---|
| 概要 | ローダークレーンの設計および試験規格 | 関節式ブームクレーンの安全規格 | 吊り上げ作業および徹底検査に関する法律 | 連邦労働安全衛生規則：1926年サブパートCC（建設業）、1910.180 （一般産業） |
| 指定された試験の種類 | 機能試験、静的試験、動的試験、および安定性試験 | 検査・試験・保守の章にある試験に関するセクション | 有資格者が必要と判断した場合にのみ試験を実施 | 修理後および年次検査時の機能試験； 1910.180に規定される運転試験および定格荷重試験 |
| 公開ページに記載された試験荷重 | 公開プレビューには表示されない | 公開要約には表示されない | 設定なし； HSEは、過負荷試験が損傷を引き起こす可能性があると警告している | 1910.180：定格荷重の110パーセント以下 |
| 時期 | 規格に定められた試験； 製造元の指示に従った稼働中の点検 | 規格および製造元の規定に従う | 初回使用前、設置後、6か月または12か月ごと、あるいは計画に基づき、異常事象発生後 | 修理または調整後の使用前； 少なくとも12ヶ月ごと |
| 記録 | 試験記録に関する条項 | 規格に従う | 別表1の項目を含む書面による報告書 | 毎月作成し、3ヶ月間保管； 年次記録は12ヶ月間保管 |
クレーンの耐荷重試験はいつ必要になるのか？
これらの規制全体を通じて、同じ事例が繰り返し登場しています：
- 工場出荷前： メーカーは新しいクレーンを1台ずつ試験を行い、1910.180では、その動作試験結果が公開されることが求められています。
- トラックへの搭載後： この時点では、安全性はシャーシへの固定具とアウトリガーに依存しており、LOLERでは、安全性が設置条件に左右される場合、検査が義務付けられています。クレーンのアウトリガーと接地圧に関する当社のガイドでは、セットアップが重要な理由を解説しています。
- 大規模な修理または改造後： 例えば、ブームセクションの交換、溶接による修理、または新しい旋回リングの取り付けを行った場合、クレーンを再稼働させる前に、OSHAに基づく機能試験を含む検証が必要です。
- 定期的な徹底検査時： 英国では、貨物を吊り上げるクレーンについては少なくとも12ヶ月ごとに検査が行われ、負荷試験は有資格者が判断した場合にのみ実施されます。
- 例外的な事象が発生した後： 過積載、転倒、衝突、または長期間の使用停止などは、LOLERが「例外的な状況」と呼ぶ事象の例です。
クレーンの検査は誰が実施するのですか？
段階によって異なります。工場での試験はクレーンメーカーが実施しますが、クレーンが使用段階に入ったら、所有者が点検および必要に応じて試験を行う責任を負います。
- 英国： 「十分な独立性と公平性」を備えた有資格者。HSE によると、この担当者は他社に所属していても、あるいは雇用主自身の従業員から選ばれていてもよいが、機器の保守を行う担当者と同じ人物であってはならないとしている [9]。
- 米国： OSHAは、修理後の点検および年次点検には「有資格者（qualified person）」を、各シフト開始前の点検には「有能な者（competent person）」を指定しています。
- 保険会社および顧客： 多くの場合、独立した検査機関を要求するため、どの機関が認められているかを確認してください。
試験用おもりか水袋か：試験荷重はどのようなもので構成されているのか？
試験荷重は、推定するのではなく、測定して記録する必要があります。その測定方法には、一般的に2つの方法があります。
認定試験用分銅とは、質量が刻印された鋼鉄製またはコンクリート製のブロックのことです。当社の試験場のように、これらを積み重ねて必要な荷重を構成することができ、精度が高く再現性にも優れていますが、試験荷重が大きくなると、相当量の鋼材を運搬しなければなりません。
ウォーターバッグ荷重試験では、フックから吊り下げられ、水で満たされた丈夫なバッグを使用します。フックとバッグの間に設置されたロードセルまたはダイナモメーターが、バッグに水が満たされるにつれて実際の荷重を表示します。荷重は徐々に加えられるため、試験担当者は任意の中間値で試験を停止することができます。空のバッグはコンパクトに収納できるため、現場や船舶用クレーンの試験に適しています。LEEA 051は、これらのバッグの設計、検査、および使用方法に関する業界規格です [10]。
どのような記録や証明書を保管しておくべきでしょうか？
記録が残っていない試験は、後で証明するのが難しいため、これらの書類はクレーンのファイルに保管しておいてください：
- 工場試験記録： 機種、シリアル番号、日付、実施された個別の試験、および担当検査員。
- 当該機種およびブーム構成に対応した荷重チャートおよび取扱説明書。試験結果は常にこのチャートと照らし合わせて読み取られます。その方法については、クレーンの荷重チャートの読み方に関するガイドで説明しています。
- 詳細な検査報告書： 英国では、LOLER スケジュール 1 に、安全作業荷重、欠陥、次回の検査の最新期日、および実施された「あらゆる試験の詳細」など、報告書に含めるべき事項が記載されています [11]。
- 点検記録： 1926.1412に基づき、月次点検記録は少なくとも3か月間、年次点検記録は少なくとも12か月間保管されます。
- 試験荷重の証拠： 重量証明書、または試験中に使用されたロードセルの校正証明書。
出荷前にサプライヤーに確認すべき事項
クレーンがコンテナに積み込まれてしまうと、問題が発生した際の修正に時間と費用がかさむため、工場にあるうちに以下の点を確認しておきましょう：
- 私のクレーンは耐荷重試験を受けていますか？ 耐荷重試験でどの機能が試験されたかを確認してください。
- 自分のクレーンの試験動画を見ることができますか？ 自分のクレーンを特定できるよう、シリアル番号が映っているよう依頼してください。
- 私の検査担当者が立ち会うことは可能ですか？ 希望する検査会社が試験に立ち会うことができるか確認してください。
- クレーンはどの規格に準拠しており、どのような書類が付属しますか？ 納品後ではなく、残金のお支払い前にそれらを入手してください。
- 荷重表と取扱説明書は、私のクレーンに完全に一致していますか？ モデル、ブームの構成、ウィンチなどのオプションを確認してください。
- クレーンの据え付けは誰が担当し、据え付け後の検査は誰が実施しますか？ 地元の検査員と事前に手配を済ませておいてください。
- 試験で問題が判明した場合はどうなりますか？ クレーンを出荷する前に修理を行い、再試験を行うことを書面で合意してください。
BOB-LIFTでは、「品質と試験」ページにも記載されている通り、すべてのクレーンを当社の試験場に設置し、梱包前に荷重をかけた状態で吊り上げ、旋回、アウトリガーの各機能を徹底的にテストしています。シリアル番号が確認できる試験動画のご請求や、お客様が指定する検査会社の立ち会いも承っております。当社の中国製トラック搭載クレーン購入ガイドのステップ6では、購入プロセス全般について解説しており、クレーン輸送ガイドでは、そこからさらに詳しい内容をご案内しています。
事例（あくまで例示であり、実際の顧客記録ではありません）：英国のある車両運用事業者がナックルブームクレーンを発注し、シリアル番号が確認できる工場試験の動画の提供を依頼しました。地元の車体製造業者が当該事業者のトラックにクレーンを取り付け、独立した有資格者が初回使用前の徹底的な検査を実施しました。その後、動画、試験記録、および検査報告書は、クレーンとともに1つのファイルにまとめて保管されました。
よくある質問
ウォーターバッグ荷重試験とは何ですか？
これは、水を入れた袋を試験荷重として使用するクレーンの荷重試験です。校正済みのロードセルが、袋に水が溜まるにつれて荷重を表示するため、荷重は徐々に加えられ、任意の中間値で操作を停止することができます。
クレーンの試験荷重はどのくらいの重さにするべきか？
規制や試験の種類によって異なります。OSHA 1910.180 では、試験荷重は、選定された半径における定格荷重の 110 パーセントを超えてはならないと規定されています。EN 12999 および ASME B30.22 では、各規格の全文において独自の試験荷重が定められています。契約上の規格および製造元の取扱説明書に従ってください。
クレーンは毎年荷重試験を行う必要があるのでしょうか？
必ずしもそうとは限りません。年次点検や徹底的な検査は一般的ですが、耐荷重試験はそれとは別の追加の手順となります。英国では、HSE（健康安全執行庁）によると、ほとんどの吊り上げ機器は定期的な試験を必要とせず、有資格者が判断することになっています。ただし、一部の地方自治体の規制では、定期的な耐荷重試験が義務付けられている場合もあります。
静的負荷テストと動的負荷テストの違いは何ですか？
静的試験では、荷重を地面からわずかに持ち上げた状態で静止させ、構造および油圧系が荷重を支えられるかを確認します。動的試験では、クレーンが荷重を運搬しながら移動し、シリンダー、バルブ、旋回機構、ブレーキが動作中に正常に機能するかを確認します。EN 12999では、これら2つの試験を別個の試験として規定しています。
積載量テストは、クレーンをトラックに搭載した後でも十分でしょうか？
通常、これだけでは不十分です。工場での試験はクレーン本体については検証されますが、その設置状況までは確認されないためです。設置後は、トラックシャーシ、固定具、アウトリガーなども安全性に影響するため、英国のLOLER規制で義務付けられているように、初回使用前に点検を計画してください。検査官が試験を要求する場合もあります。
このガイドの作成方法
これらの規制は、上記のリンク先にある公式ページに記載されています： OSHAの29 CFR 1926.1400、1926.1412、および1910.180、legislation.gov.ukに掲載されているLOLER 1998の条文、HSEのガイダンス、ならびにEN 12999およびASME B30.22の一般向け要約ページ（いずれも2026年11月時点の版）に基づいています。公開ページに試験荷重の数値が記載されていない場合は、当ガイドでも記載していません。動画および写真は、当社の徐州工場での実際の映像です。2026年11月に製品運用担当ディレクターのAchord Chan氏によるレビューを経た本ガイドは、規格、クレーンの取扱説明書、または検査官の助言に代わるものではありません。
出荷前にクレーンの試験の様子をご覧ください
持ち上げる必要のある最大積載量、作業半径、トラックの車種、およびクレーンを使用する国をお知らせください。適切な機種を、技術図面と積載表とともにご提案いたします。すべてのクレーンには本体全体に対して12か月の保証が付いており、一般的な交換部品は48時間以内に発送されます。また、当社のサービスチームは12時間以内に返信いたします。納期および配送については、お見積りの際にご確認いただけます。当社のナックルブーム式トラッククレーンをご覧いただき、トラック搭載および輸出に関する詳細をご覧いただくか、お問い合わせからご依頼ください。
