تتألف الرافعة المثبتة على شاحنة من حوالي اثني عشر جزءًا رئيسيًّا، وتنقسم هذه الأجزاء إلى أربع مجموعات: الأجزاء التي تضمن ثبات الشاحنة، والأجزاء التي تعمل على تدوير الرافعة، والأجزاء المسؤولة عن الرفع، والنظام الهيدروليكي الذي يزودها جميعًا بالطاقة. يحدد هذا الدليل اسم كل جزء في الرسم الفني لرافعة حقيقية، ويشرح وظيفته بعبارات بسيطة، وينتهي بقائمة قطع الغيار التي توضح لك الأجزاء المعرضة للتلف وتلك التي يستحق الاحتفاظ بها في المخزون.
في هذا الدليل، قمنا بتجميع الرسومات الفنية لست رافعات تم تصنيعها في مصنعنا في شوزو، تتراوح حمولتها بين 2 طن و20 طنًا، وجميع الأرقام الواردة في المقالة مستمدة منها، وبشكل أساسي من الرافعة التلسكوبية SQ10SA4 سعة 10 أطنان والرافعة ذات الذراع المفصلي SQ10ZA6 سعة 10 أطنان. وقد أعدّ هذا الدليل Achord Chan، مدير عمليات المنتجات في شركة BOB-LIFT، بالتعاون مع فرقنا الهندسية وفرق خدمة ما بعد البيع.
النقاط الرئيسية
- الأجزاء الرئيسية للرافعة المثبتة على الشاحنة هي: أذرع التثبيت، والقاعدة، ومحرك الدوران، ومحمل الدوران، والعمود، واسطوانة رفع الذراع، والذراع مع أسطوانات التمديد الخاصة به، ورأس الذراع، والخطاف، وصمام التحكم، ومصدر الإمداد الهيدروليكي من مأخذ الطاقة في الشاحنة.
- تشترك الرافعة التلسكوبية والرافعة ذات الذراع المفصلي في النصف السفلي نفسه؛ وتختلفان في الذراع، حيث يكون مستقيمًا في إحداهما، بينما ينثني عند مفصل في الأخرى.
- توضح القيم الهيدروليكية الواردة في الرسم ما يجب أن توفره الشاحنة: فطرازنا SQ10SA4 يحتاج إلى 63 لترًا في الدقيقة من الزيت عند ضغط 26 ميجا باسكال وبقدرة 37 كيلوواط، ويحتوي على خزان زيت سعة 200 لتر.
- الأجزاء التي تتآكل بأسرع ما يمكن هي المرشحات، والموانع التسرب، والخراطيم، ووسادات انزلاق ذراع الرفع، لذا يجب أن تدرج في كل قائمة قطع غيار.
- عند طلب قطعة غيار، يرجى ذكر طراز الرافعة ورقمها التسلسلي كما يردان على اللوحة التعريفية، وإرسال صورة للقطعة القديمة.
ما هي الأجزاء الرئيسية للرافعة المثبتة على الشاحنة؟
الرافعة المثبتة على الشاحنة هي رافعة هيدروليكية مثبتة بمسامير على هيكل الشاحنة، عادةً خلف الكابينة، وتُستخدم لرفع الأحمال إلى الشاحنة ومنها، وكذلك داخل موقع العمل. الرسم أدناه هو منظر جانبي لرافعتنا التلسكوبية SQ10SA4 سعة 10 أطنان، مأخوذ من الرسم الفني الخاص بها، حيث يظهر ذراع الرافعة في وضع الانكماش الكامل، مع ترقيم الأجزاء الرئيسية. وتشرح القائمة الموجودة أسفل الرسم كل جزء بالترتيب نفسه.
- أرجل الدعم. رافعات هيدروليكية تضغط على الأرض، عادةً فوق وسادات، بحيث ينتقل وزن الحمولة من الرافعة إلى الأرض بدلاً من أن يمر عبر إطارات الشاحنة ونوابضها. في طراز SQ10SA4، يتراوح عمق انخفاض الأرجل بين 736 ملم و1,286 ملم.
- القاعدة وعوارض الداعمات الجانبية. القاعدة هي الإطار الفولاذي الذي يتم تثبيته بمسامير على هيكل الشاحنة ويحمل الرافعة بأكملها. تنزلق عوارض الداعمات الجانبية جانبيًّا من داخل القاعدة؛ وفي طراز SQ10SA4، يتراوح طول الامتداد عبر الداعمات الجانبية من 2,290 مم إلى 5,990 مم، مقابل عرض القاعدة البالغ 2,470 مم.
- محرك الدوران. محرك هيدروليكي مزود بترس تخفيض يقوم بتدوير الرافعة. وفي طراز SQ10SA4، يقوم هذا المحرك بتدوير الرافعة بمقدار 360 درجة كاملة.
- محمل الدوران. المحمل الحلقي الكبير الموجود بين القاعدة والعمود. وهو يتحمل وزن الرافعة والحمولة مع السماح في الوقت نفسه للجزء العلوي من الرافعة بالدوران.
- عمود. العمود الفولاذي المستقيم، الذي يُسمى أحيانًا «البرج» أو «العمود الرئيسي»، والذي يرتكز على محمل الدوران ويحمل محور ذراع الرافعة في قمته.
- أسطوانة الرفع. الأسطوانة الهيدروليكية الكبيرة الموجودة بين العمود والجزء السفلي من ذراع الرافعة، والتي تعمل على رفع الذراع وخفضه. وتُعرف أيضًا باسم أسطوانة الرفع أو أسطوانة الرافعة.
- الخراطيم الهيدروليكية. هي الأنابيب المرنة التي تنقل الزيت من صمام التحكم إلى كل أسطوانة ومحرك. وتمر هذه الخراطيم على طول العمود والذراع، وتعد من أكثر الأجزاء التي يتم استبدالها.
- صمام التحكم. مجموعة الصمامات التي تضخ الزيت إلى كل وظيفة عندما يحرك المشغل ذراع التحكم. ويقوم كل ذراع بتشغيل وظيفة واحدة: الدوران، ورفع الذراع، والتلسكوب، والرافعة، وفي القاعدة، كل ذراع دعم.
- مقعد المشغل. مقعد مرتفع بجانب صمام التحكم، يُعرف غالبًا باسم «المقعد المرتفع»، ويتيح للمشغل رؤية الحمولة من أعلى الشاحنة. أما الرافعات الأخرى، فيتم تشغيلها بواسطة أذرع تحكم موجودة في القاعدة أو عن طريق جهاز تحكم عن بُعد لاسلكي.
- ذراع تلسكوبي. ذراع مستقيم مصنوع من مقاطع صندوقية متداخلة. يتكون الطراز SQ10SA4 من أربعة مقاطع، وهي ذراع رئيسي وثلاثة امتدادات هيدروليكية، ويتراوح مدى وصوله بين 5.25 م في الوضع المطوي و15.5 م في الوضع الممتد بالكامل.
- رأس ذراع الرافعة والبكرات. طرف الجزء الأخير من ذراع الرافعة، الذي يحمل البكرات التي يمر الحبل الفولاذي فوقها.
- كتلة الخطاف. الخطاف وكتلة البكرة المرتبطة به، المعلقة من الحبل السلكي. وهي المكان الذي تُربط فيه الحبال أو السلاسل أو عارضة الرفع.
هناك جزءان مهمان غير مرئيين في هذه الصورة. فرافعة الرفع — وهي عبارة عن محرك هيدروليكي يدير أسطوانة من الحبل السلكي — تعمل على رفع وخفض الخطاف في الرافعات المزودة به. أما وحدة سحب الطاقة والمضخة الهيدروليكية، فهما موجودتان على علبة تروس الشاحنة، أسفل الكابينة، وتقومان بتزويد الزيت اللازم لتشغيل جميع الأجزاء الأخرى.
أجزاء رافعة ذراع المفصلية: ما الذي تغير؟
الرافعة ذات الذراع المفصلي هي رافعة مركبة على شاحنة يتطوي ذراعها عند مفصل، وتستخدم النصف السفلي نفسه الذي تستخدمه الرافعة التلسكوبية: أذرع التثبيت، والقاعدة، ومحرك الدوران، ومحمل الدوران، والعمود. ويكمن الاختلاف في الجزء الموجود فوق العمود: فبدلاً من ذراع واحد مستقيم، تحتوي هذه الرافعة على ذراع داخلي وذراع خارجي متصلين بمفصل يُسمى «المفصل» (knuckle)، ولكل ذراع أسطوانة خاصة به. ثم يحمل الذراع الخارجي أقسام التمديد الهيدروليكية. في طرازنا SQ10ZA6 سعة 10 أطنان، يتراوح مدى الامتداد من 4,509 مم عند سحب أقسام التمديد إلى 14,680 مم عند بسطها بالكامل، ويتراوح طول أذرع التثبيت من 2,499 مم إلى 5,799 مم.
نظرًا لأن أذرع الرافعة تنطوي للخلف باتجاه العمود عند طي الرافعة، فإن رافعة الذراع المفصلي لا تشغل سوى جزء ضئيل جدًّا من طول الحمولة في الشاحنة. ويُدرج دليلنا حول ماهية رافعة الذراع المفصلي أجزاءها الاثني عشر على الرسم التخطيطي لطراز SQ10ZA6، بنفس الطريقة الموضحة في الرسم البياني أعلاه.
| جزء | رافعة ذات ذراع تلسكوبي | رافعة ذات ذراع مفصلي |
|---|---|---|
| أذرع التوازن، القاعدة، محمل الدوران، العمود | نفس التصميم الأساسي | نفس التصميم الأساسي |
| الذراع | ذراع واحد مستقيم مكون من أقسام متداخلة | يتم ربط الذراع الداخلي والذراع الخارجي عند المفصل |
| أسطوانات ذراع الرافعة | أسطوانة رفع واحدة بالإضافة إلى أسطوانات التمديد | أسطوانة الذراع الداخلية، وأسطوانة الذراع الخارجية بالإضافة إلى أسطوانات التمديد |
| نقطة الرفع | ربط الحبل السلكي بالرافعة | خطاف في طرف ذراع الرافعة؛ الونش اختياري |
| وضع التخزين | يتم وضع ذراع الرافعة بشكل أفقي على سطح الشاحنة | تُطوى الأذرع إلى الخلف لتستقر على العمود |
أجزاء النظام الهيدروليكي ووظائفها
تتم معظم حركات الرافعة المثبتة على الشاحنة بطريقة هيدروليكية، ومسار الزيت سهل التتبع: حيث يقوم محرك الشاحنة بتشغيل مأخذ الطاقة الموجود على علبة التروس، ويقوم مأخذ الطاقة بدوره بتشغيل المضخة، وتسحب المضخة الزيت من خزان الرافعة، ثم يوجه الصمام التحكمي هذا الزيت إلى أي أسطوانة أو محرك يختاره المشغل. بعد ذلك، يعود الزيت عبر مرشح إلى الخزان.
- مأخذ الطاقة (PTO). ملحق لعلبة التروس يستمد الطاقة من محرك الشاحنة لتشغيل المضخة. ويجب أن يتوافق مع قيم التدفق والطاقة المطبوعة على الرسم الفني للرافعة.
- مضخة هيدروليكية. تعمل على تحويل دوران محور نقل الطاقة (PTO) إلى تدفق للزيت، ويحدد هذا التدفق سرعة حركة الرافعة.
- خزان الزيت وفلتر الإرجاع. يقوم الخزان بتخزين الزيت وتبريده، بينما يعمل فلتر الإرجاع على احتجاز جزيئات التآكل التي قد تتسبب، في حالة عدم وجوده، في تلف المضخة والصمامات.
- صمام التحكم. مجموعة الصمامات التي توزع الزيت بين الوظائف المختلفة، مزودة بصمام تنفيس يحدد الحد الأقصى لضغط النظام.
- الأسطوانات والمحركات. وهي تعمل على تحويل ضغط الزيت إلى قوة: الأسطوانات الخاصة بأذرع الرافعة وأذرع التثبيت، والمحركات الخاصة بالدوران والرافعة اللولبية.
- صمامات تثبيت الحمولة. صمامات مُركَّبة على الأسطوانات، تُعرف أيضًا باسم صمامات التوازن أو صمامات القفل، وتقوم بتثبيت الحمولة في مكانها في حالة انقطاع الخرطوم أو تحرير الذراع.
يُبيّن الرسم الفني لكل رافعة معدل تدفق الزيت، وضغط التشغيل، وقوة المحرك المطلوبة من الشاحنة، وتحدد هذه الأرقام نوع مأخذ الطاقة (PTO) والمضخة التي يقوم المُركِّب بتركيبها. وفيما يلي الأرقام الخاصة بخمس من الرافعات التلسكوبية التي نقدمها:
| رافعة | السعة المقدرة | تدفق الزيت | ضغط التشغيل | الطاقة الموصى بها | خزان الزيت |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 طن تلسكوبي | 2,000 kg | 20 L/min | 16 MPa | 8 kW | 35 L |
| 5 t SQ5SA3 | 5,000 kg | 32 L/min | 20 MPa | 18 kW | 90 L |
| 10 t SQ10SA4 | 10,000 kg | 63 L/min | 26 MPa | 37 kW | 200 L |
| 16 طن تلسكوبي | 16,000 kg | 80 L/min | 30 MPa | 55 kW | 300 L |
| 20 t SQ20SA5 | 20,000 kg | 80 + 63 L/min | 25 MPa | 55 kW | 300 L |
إذا كان تدفق الزيت من وحدة PTO والمضخة أقل مما يقتضيه الرسم الفني، فإن الرافعة تظل قادرة على رفع حمولتها المقدرة، لكن كل حركة تكون أبطأ. أما إذا لم يتمكنوا من الوصول إلى ضغط التشغيل المطلوب، فلن تتمكن الرافعة من رفع حمولتها المقدرة على الإطلاق. يشرح دليل التركيب كيفية مطابقة الهيكل ووحدة PTO والإطار الفرعي مع الرافعة.
أسماء قطع غيار الرافعات المثبتة على الشاحنات: مسرد مصطلحات
غالبًا ما يكون للقطعة نفسها اسمان أو ثلاثة أسماء مختلفة، اعتمادًا على الشركة المصنعة والسوق، ويطابق المسرد أدناه الأسماء التي ستراها في الكتيبات وعروض الأسعار وقوائم قطع الغيار، حتى تتأكد أنت وموردك من أنكما تتحدثان عن نفس الشيء.
| الجزء | الأسماء الأخرى | وظيفته |
|---|---|---|
| الذراع الداعم | المثبت، ساق التثبيت، ساق الدعم | يثبت الشاحنة أثناء الرفع |
| القاعدة | قاعدة الرافعة، والإطار، وحامل الإطار الفرعي | تُثبت الرافعة بالهيكل بواسطة البراغي |
| محمل الدوران | حلقة الدوران، محمل المنصة الدوارة | يسمح للرافعة بالدوران تحت الحمل |
| محرك الدوران | محرك الدوران ومخفض السرعة، محرك الدوران | يقوم بتحريك الرافعة |
| عمود | برج، عمود رئيسي، سارية | يحمل ذراع الرافعة |
| أسطوانة الرفع | أسطوانة الرفع، أسطوانة الرافعة، أسطوانة ذراع الرافعة الرئيسي | تقوم برفع وخفض ذراع الرافعة |
| الأسطوانة التلسكوبية | الأسطوانة التمديدية، الأسطوانة التلسكوبية | تقوم بدفع أجزاء ذراع الرافعة للخارج وللداخل |
| قسم ذراع الرافعة | التمديد التلسكوبي | يزيد من مدى الوصول |
| الذراع المفصلي | مفصل الذراع، وصلة | يربط بين الذراعين الداخلي والخارجي لرافعة ذات ذراع مفصلي |
| البكرة | البكرة الدوارة | تقوم بتوجيه الحبل السلكي عند رأس ذراع الرافعة والخطاف |
| رافعة الونش | الونش، الرافعة | تقوم برفع وخفض الخطاف المعلق بحبل سلكي |
| صمام التحكم | مجموعة الصمامات، الموزع | يقوم بتوجيه الزيت إلى كل وظيفة |
| مأخذ الطاقة | PTO | ينقل الطاقة من محرك الشاحنة إلى المضخة |
هناك وصفان شائعان لهذه الأجزاء هما خاطئان، ويسببان إرباكًا عند مقارنة المشترين بين الرافعات. فالرافعة المركبة على شاحنة لا تحتوي على كابينة مغلقة خاصة بالمشغل؛ حيث يقوم المشغل بتشغيلها عن طريق أذرع التحكم أو مقعد مرتفع أو جهاز تحكم عن بُعد، في حين أن الكابينة المغلقة تخص الرافعة المتحركة. كما أن رفع ذراع الرافعة باستخدام أسطوانة الرفع لا يحافظ على ارتفاع الخطاف ثابتًا؛ بل يغير كلاً من ارتفاع الخطاف ومسافته عن الرافعة، ولهذا السبب يقدم مخطط الحمولة سعة مختلفة عند كل نصف قطر.
ما هي الأجزاء التي تتآكل أولاً؟
تم تصميم الهيكل الفولاذي للرافعة — أي القاعدة والعمود والأذرع — بحيث يدوم طوال العمر التشغيلي للرافعة شريطة تشغيلها ضمن حدود جدول الأحمال المحدد لها؛ لذا فإن الأجزاء التي تحتاج إلى استبدال دوري هي تلك التي تتعرض للاحتكاك أو الانثناء أو الترشيح. وتبدأ معظم تسربات الزيت الهيدروليكي من خرطوم أو وصلة أو مانع تسرب الأسطوانة، وليس من الأسطوانة أو جسم الصمام نفسه، ولهذا السبب تتصدر هذه الأجزاء الصغيرة القائمة.
- تتأرجح الخراطيم الهيدروليكية كلما تحرك ذراع الرافعة أو الدعامات، وتحدث احتكاكات في الأماكن التي تمر فيها فوق الحواف الفولاذية. أثناء الفحص، ابحث عن أي تشققات في الأغلفة، أو وصلات مبللة، أو بقع متآكلة.
- تتآكل موانع التسرب الخاصة بالأسطوانات تدريجيًّا مع كل شوط، وإذا ظهر زيت على قضيب الأسطوانة، أو انزلق ذراع الرافعة لأسفل أثناء حمله للحمولة، فهذا يعني أن الوقت قد حان لاستبدال مجموعة موانع التسرب.
- تتراكم الشوائب تدريجيًّا في المرشحات أثناء قيامها بوظيفتها، وعندما ينسد مرشح العودة، فإن الزيت المتسخ يتجاوز المرشح، مما يؤدي إلى تسريع تآكل المضخة والصمامات.
- وسادات انزلاق ذراع الرافعة، وهي وسادات التآكل البلاستيكية الموجودة بين الأجزاء التلسكوبية، تتآكل وتصبح أرق مع تمدد ذراع الرافعة وانكماشها، ويبدأ ذراع الرافعة في الترهل أو إصدار أصوات ارتطام عندما يحين وقت استبدالها.
- يتعرض الحبل السلكي ومزلاج الخطاف في الرافعات المزودة بمرفع للتآكل نتيجة الانحناء فوق البكرات. على سبيل المثال، يجب استبدال أي حبل به أسلاك مقطوعة أو انثناءات أو علامات سحق على الفور.
- تتعرض المسامير والبطانات الموجودة في مفاصل ذراع الرافعة وأطراف الأسطوانات للتآكل في حالة عدم تشحيمها، ويظهر هذا التراخي على شكل صوت طرق عند تغيير ذراع الرافعة لاتجاهه.
يتم تحديد وتيرة فحص كل جزء وفقًا للدليل وللقواعد السارية في المكان الذي تعمل فيه الرافعة. في الولايات المتحدة، تنص لائحة OSHA 1926.1412 على إجراء فحص عند كل نوبة عمل، وفحص شهري، وفحص سنوي للرافعات المستخدمة في قطاع البناء. في المملكة المتحدة، تتطلب لوائح LOLER إجراء فحص شامل لمعدات الرفع كل 12 شهرًا على الأقل. تغطي قائمة مراجعة فحص الرافعات المثبتة على الشاحنات الخاصة بنا الفحوصات اليومية والشهرية والسنوية جزءًا جزءًا.
قائمة قطع غيار الرافعات المثبتة على الشاحنات
تكلفة الرافعة التي تظل معطلة في انتظار وصول قطعة غيار صغيرة تفوق بكثير تكلفة القطعة نفسها، لا سيما عندما تعمل الرافعة بعيدًا عن المصنع. القائمة أدناه هي أول مجموعة قطع غيار نوصي بها للرافعة الجديدة، مرتبة حسب الأرجحية التي قد تُحتاج فيها كل قطعة. تعتمد القطع والكميات المحددة على الطراز، لذا اطلب قائمة قطع الغيار الخاصة برافعتك قبل الطلب.
| قطعة غيار | لماذا تحتاج إليها | الكمية المقترحة |
|---|---|---|
| عنصر الترشيح والمرشح الشفطي | يتم استبدالهما عند كل عملية صيانة للزيت | قطعتان من كل منهما |
| زيت هيدروليكي | لإضافة الزيت وتغيير الزيت لأول مرة | يكفي لملء الخزان بالكامل مرة واحدة |
| مجموعات مانعات التسرب الخاصة بأسطوانات الرفع والتمديد والدعامات الجانبية | قد يؤدي تسرب مانع التسرب إلى توقف الرافعة | مجموعة واحدة لكل نوع من الأسطوانات |
| الخراطيم الخاصة بالدعامات والذراع | الخراطيم الأكثر تعرضًا للتلف هي أول ما تتلف | يتم استخدام خرطوم واحد من كل طول على الذراع والدعامات |
| وسادات انزلاق ذراع الرافعة | الأجزاء التلسكوبية وأجزاء التمديد فقط | مجموعة واحدة |
| مزلاج أمان للحبل السلكي والخطاف | الرافعات المزودة بونش فقط | حبل واحد بالطول والقطر المناسبين، ومزلاجان |
| المسامير، والبطانات، وحنفيات التشحيم | لمفاصل ذراع الرافعة وأطراف الأسطوانات | مجموعة واحدة من المفاصل الأكثر استخدامًا |
| مقابض أذرع التحكم والمصهرات | الأجزاء الصغيرة التي يسهل كسرها أو فقدانها | عدد قليل من كل منها |
نادرًا ما تكون هناك حاجة إلى القطع الكبيرة مثل المضخة أو صمام التحكم أو محرك الدوران أو الأسطوانة الكاملة خلال السنوات الأولى، لذا لا يقوم معظم المشترين بتخزينها؛ وبالنسبة لتلك المكونات، فإن ما يهم هو مدى سرعة المورد في توصيلها. تقوم شركة BOB-LIFT بشحن قطع الغيار الشائعة في غضون 48 ساعة، وترد على استفسارات ما بعد البيع في غضون 12 ساعة، وتوفر ضمانًا لمدة 12 شهرًا على الماكينة بأكملها لكل رافعة.
كيفية طلب قطعة الغيار المناسبة
يتم شحن معظم قطع الغيار غير الصحيحة لأن المورد تلقى اسم القطعة دون معرفة الرافعة التي تنتمي إليها، وقد تستخدم الرافعات المتشابهة في المظهر أختامًا وخراطيم ومسامير مختلفة، كما أن الطراز قد يتغير أيضًا من سنة إنتاج إلى أخرى. أرسل هذه العناصر الأربعة مع كل طلب قطع غيار وستحصل على القطعة الصحيحة من المرة الأولى:
- طراز الرافعة ورقمها التسلسلي الواردان في اللوحة التعريفية المثبتة على الرافعة.
- اسم القطعة الوارد في المسرد أعلاه، أو رقم القطعة الوارد في دليل قطع غيار الرافعة الخاصة بك.
- صورة واضحة للجزء القديم المركب على الرافعة، بالإضافة إلى صورة لأي علامات موجودة عليه.
- بالنسبة للخراطيم، الطول ووصلات الطرفين؛ وبالنسبة للموانع التسرب، الأسطوانة التي تأتي منها.
الأسئلة الشائعة
ما هو الجزء الأهم في الرافعة المثبتة على الشاحنة؟
لا يعمل أي جزء بمفرده، لكن محمل الدوران وأذرع التثبيت يتحملان الجزء الأكبر من المسؤولية، لأن محمل الدوران يحمل الجزء العلوي من الرافعة بأكمله وحمولته، بينما تمنع أذرع التثبيت الشاحنة من الانقلاب. ويجب فحص كليهما في كل عملية صيانة.
ما هي أسماء أجزاء شاحنة الرافعة؟
الشاحنة المزودة برافعة هي شاحنة مزودة برافعة تلسكوبية، لذا فإن أجزائها هي نفسها الموضحة في الرسم التخطيطي أعلاه: أذرع التثبيت، والقاعدة، ومحرك الدوران والمحمل، والعمود، واسطوانة رفع الذراع، والذراع التلسكوبي مع أسطوانات التمديد الخاصة به، ورأس الذراع، والرافعة، وكتلة الخطاف، وجميعها تعمل بالطاقة الموردة من الشاحنة عبر محور نقل الطاقة (PTO) والمضخة.
ما هي وظيفة أسطوانة الرفع في الرافعة؟
أسطوانة الرفع هي الأسطوانة الهيدروليكية التي تعمل على رفع وخفض ذراع الرافعة، وفي الرافعات التلسكوبية الخاصة بنا يمكنها رفع الذراع إلى زاوية قصوى تبلغ 75 درجة. يؤدي رفع الذراع إلى تقريب الخطاف من الرافعة ورفعه إلى مستوى أعلى، مما يتيح للرافعة رفع حمولة أكبر، بينما يؤدي خفضه إلى العكس.
ما هو محمل الدوران في الرافعة؟
محمل الدوران هو محمل حلقي كبير مزود بأسنان تروس، ويقع بين قاعدة الرافعة والعمود. وهو يتحمل وزن الجزء العلوي من الرافعة والحمولة، بينما يقوم محرك الدوران بتحريك الرافعة عن طريق تشغيل أسنان التروس الخاصة بها.
كيف أعرف متى يحتاج خرطوم الرافعة إلى الاستبدال؟
استبدل الخرطوم إذا كان غلافه الخارجي متصدعًا أو متآكلًا حتى وصل إلى السلك المقوي، أو إذا كان منتفخًا، أو إذا استمر الزيت في التسرب من الوصلة بعد إحكام ربطها، ولا تلمس أبدًا خرطومًا متسربًا وهو تحت الضغط: قم أولاً بإنزال الحمولة وإيقاف تشغيل الرافعة.
هل تختلف أجزاء الرافعة البحرية عن بعضها البعض؟
الأجزاء العاملة هي نفسها، لكن الرافعة البحرية تُركَّب على قاعدة ثابتة بدلاً من هيكل شاحنة، كما أنها محمية من تأثير المياه المالحة. يتناول مقالنا حول أجزاء الرافعة البحرية هذه الأجزاء بالتفصيل.
احصل على قائمة قطع غيار الرافعة الخاصة بك
إذا كنت تبحث عن رافعة جديدة، فاطلب الحصول على الرسم الفني ومخطط الحمولة وقائمة قطع الغيار الموصى بها معًا، حتى تتمكن من مقارنة الموردين على أساس موحد. إذا كنت تستخدم بالفعل رافعة من طراز BOB-LIFT، فأرسل إلينا الطراز والرقم التسلسلي وصورة للقطعة المطلوبة. اتصل بنا وسنرد عليك في غضون 12 ساعة.
