クレーンの種類：16種類のクレーンの仕組みと適した用途

クレーンの種類とは、吊り下げられた荷物を持ち上げ、水平方向に移動させる、それぞれ異なる設計の吊り上げ装置のことです。これらは、作業現場まで移動する移動式クレーン、設置場所に据え付けられる固定式クレーン、建物や敷地内のレール上を走行する産業用クレーン、そして船舶や岸壁に設置される船舶用クレーンの4つの系統に分類されます。各設計は、リーチ、能力、設置時間、設置面積のバランスがそれぞれ異なるため、適切なタイプはカタログに記載されている最大数値ではなく、作業内容によって決まります。

当社は2003年からXuzhouで車載クレーンを製造しており、購入者からは、当社の製品が他のさまざまな種類の中でどこに位置付けられるのかという質問を頻繁に受けます。このガイドでは、16種類の一般的なクレーンについて、それぞれの移動方法や設置方法、適した用途、および運用上の制限について解説しています。当社が製造している機種については、技術図面に基づいた実際の能力範囲を記載しており、製造していない機種については、その旨を明記しています。

クレーンの主な種類にはどのようなものがありますか？

最も包括的な公式リストは、米国の建設用クレーン規格に掲載されています。その適用範囲を定める29 CFR 1926.1400は、建設工事で当該機器が使用されるあらゆる場合に適用されます。この規格では、関節式（ナックルブーム）クレーン、クローラークレーン、フローティングクレーン、バージ搭載クレーン、ホイール式、ラフテレーン、オールテレーン、および商用トラック搭載型の移動式クレーン、タワークレーン、ペデスタルクレーン、ポータルクレーン、天井クレーンおよび門型クレーン、デリック、さらにいくつかのカテゴリーが挙げられています。

しかし、購入者にとっては、クレーンが作業現場にどのように到達するかという観点から、これらの機械を4つの系統に分類するほうが実用的です。表に概要を示しており、以下の各セクションではそれぞれのタイプについて個別に説明します。

系統	クレーンの種類	作業現場への到達方法	代表的な用途	BOB-LIFTが製造？
移動式	ナックルブーム式車載、伸縮ブーム式車載、オールテレーン、ラフテレーン、クローラー、スパイダー、ピックアップおよび電動ミニ、フォークリフト用ジブ	現場まで自走または輸送され、アウトリガーまたはクローラーで設置	配送、鉄骨建方、屋根工事、プラント設置、短時間の吊り作業	ナックルブーム、伸縮ブーム、スパイダー、ミニ、フォークリフト用ジブ：はい。オールテレーン、ラフテレーン、クローラー：いいえ
固定式	タワー、自己組立式タワー、ペデスタル	基礎、土台、または台座の上に現場で組み立てられる	高層建築、長期プロジェクト、恒久的な吊り上げポイント	台座設置型船舶用クレーン：はい。タワークレーン：いいえ
産業用	天井（ブリッジ）、門型、ジブ	レール、脚、壁、または柱に設置	工場、作業場、倉庫、コンテナターミナル	いいえ
船舶用	デッキ（船舶）クレーン、フローティングクレーン	船舶、はしけ、または岸壁に設置	貨物、物資、小型ボート、水際での作業	油圧式デッキクレーンおよびポンツーンクレーン：はい。大型クレーン船：いいえ

BOB-LIFTが29 CFR 1926.1400、29 CFR 1910.179、およびウィキペディアの「クレーン」の記事をもとにまとめた要約（2026年11月）。

移動式クレーンの種類

移動式クレーンとは、29 CFR 1926.1401によれば、「道路を走行して作業場所間を移動するように設計された、ケーブルで吊り下げられたラチスブームまたは油圧式伸縮ブームを備えた」吊り上げ装置です。日常的な用法では、この用語は建設現場に移動し、作業後に再び現場を離れるすべてのクレーンを指します。これらの機械のほとんどは、吊り上げ作業中にアウトリガーで支えられています。そのため、地盤条件に関する米国の規則29 CFR 1926.1402は、地盤が製造元の支持および水平調整の仕様を満たすのに十分なほど「堅固で、排水され、整地されている」ことを求めています。

ナックルブーム式車載クレーン

ナックルブームクレーンは、トラックのシャーシ上の、キャブの後ろまたは荷台の後部に設置されます。米国の規則では、これを「ブームが、ピンで連結された一連の折りたたみ式構造部材で構成される」関節式クレーンと定義しています。走行時にはコンパクトに折りたためるため、車両のすぐそばに荷物を正確に配置でき、自車への積み下ろしも可能です。これが当社の主力製品ラインです。製品ラインナップは、800 kgのSQ08ZA3から、図面上の定格が50,000 kg、90 t·mのSQZ1000まで多岐にわたります。ナックルブームクレーンとはというガイドでは動作原理を解説しており、全ラインナップはナックルブーム式車載クレーンのカテゴリーに掲載されています。

伸縮ブーム式車載クレーン

伸縮ブームクレーンは、互いに伸び出すセクションで構成された単一の直線ブームを備えており、ウインチから繰り出されるワイヤーロープで荷物を吊り上げます。そのため、同じ能力クラスであれば、ナックルブームよりもはるかに遠くまで届き、壁越しや屋根への吊り上げに役立ちます。当社の伸縮ブーム式車載クレーンは、2,000 kgのSQ2SA3から、22.0 mまで届き、その作業半径でも1,500 kgの定格荷重を持つ20,000 kgのSQ20SA5まで取り揃えています。市場の大型機については、ウィキペディアによると、専用に設計された自走式キャリアに搭載された移動式クレーンは約13 tから約2,032 tまでの範囲がありますが、当社はこれらを製造しておりません。伸縮ブームクレーンとはをお読みいただくか、当社の伸縮ブーム式車載クレーンをご覧ください。ご自身のトラックに搭載するクレーンと大型移動式クレーンのレンタルを比較されている場合は、車載クレーンと移動式クレーンの比較に関する記事でその違いをご説明しています。

オールテレーンクレーン

オールテレーンクレーンとは、専用に設計された多軸キャリアに搭載された伸縮ブームクレーンのことです。ウィキペディアの「クレーン」の記事では、これを「公道を高速で走行し、作業現場の不整地では全輪操舵とカニ操舵を用いて機動できる」ハイブリッド型と説明しています。これらのクレーンは2軸から12軸まであり、最大のモデルは最大2,000トンの荷重に対応するよう設計されていますが、当社はオールテレーンクレーンを製造しておりません。

ラフテレーンクレーン

ラフテレーンクレーンは、オフロードでの「ピック・アンド・キャリー」作業用に特別に設計された、4本の大型ゴムタイヤを備えた下部走行体にブームを取り付けたものです。ほとんどのモデルは四輪駆動と四輪操舵を採用しており、吊り上げ前にアウトリガーで機体を水平に保ち、安定させます。また、クローラークレーンと同様に、走行と吊り上げの両方に単一のエンジンを使用しており、これも当社が製造していない機種の一つです。

クローラークレーン

米国の規則では、クローラークレーンとは「スプロケットで駆動される連続した履帯を備えた」ベースマウントを有する機器と定義されています。履帯がかなりの重量をより広い面積に分散させるため、クレーンはアウトリガーなしで安定を保ち、軟弱地盤を横断し、吊り荷を吊ったまま走行することさえ可能です。ウィキペディアによると、クローラークレーンの能力は約40トンから4,000トン以上とされています。しかし、主な欠点は重量にあります。大型のクローラークレーンは分解して複数の車両で輸送する必要があり、当社はクローラークレーンを製造していません。

スパイダークレーン（ミニクローラークレーン）

スパイダークレーンとは、クローラーを備えたコンパクトなクレーンで、吊り上げ時には4本の折りたたみ式アウトリガーで機体を支えます。門や出入り口を自走して通過できるため、建物内や中庭、配送車両が近づけない建物の外壁沿いでも作業が可能です。当社の公開中の製品ページによると、ナックルブーム式スパイダークレーンSQ4ZG3Tは作業半径3 mで1,600 kgを吊り上げることができ、クローラー全幅は1,400 mmです。伸縮ブーム式スパイダークレーンBLS3.0Tは、ブームを縮めて起こした状態で2,950 kgの定格荷重を持ち、8.46 mまで届き、折りたたみ時の幅は850 mmです。同ページに記載されている代表的な用途には、ガラスパネル、カーテンウォールユニット、作業場内に設置される機械類が含まれます。設置方法、床荷重、機種選定については、当社のスパイダークレーンガイドをご参照いただくか、スパイダークレーンのカテゴリーをご覧ください。

ピックアップクレーンおよび電動ミニクレーン

ピックアップクレーンや電動ミニクレーンは、油圧式クレーンの中で最も小型のもので、ピックアップトラックの荷台、小型トラック、サービス車両、あるいは作業場の床に設置できるよう設計されています。図面によると、当社のSQ08ZA3は1.337 mで800 kg、3.227 mで300 kgの定格荷重を持ち、重量は365 kg、アウトリガーの張り出し幅は1,464 mmから3,020 mmまで調整可能です。当社の電動ミニクレーンである1 tのSQ1Z-Eおよび2 tのSQ2Z-Eは電動式で、どちらも作業場の床やドックで使用するための、サイドアウトリガー付きベースカートがオプションとして用意されています。機種選定については、小型車載クレーンおよび電動車載クレーンに関するガイドをご覧ください。

フォークリフト用ジブクレーン

フォークリフト用ジブクレーンは、フォークリフトを小型クレーンに変える装置です。伸縮式のジブをフォークやキャリッジに取り付け、フックで荷物を吊り上げます。そのため、すでにフォークリフトを使用しており、吊り上げ作業がたまにしかない保管ヤードや生産施設にとって経済的な選択肢となります。当社のCC165定格荷重表では、2.8 mで7,000 kg、最大作業半径11 mで750 kgの定格荷重となっています。当社のフォークリフト用ジブクレーンガイドでは、取り付け方法と操作方法について解説しています。

固定式クレーンの種類

タワークレーン

タワークレーンとは、コンクリート基礎の上に設置され、場合によっては作業対象の建物に固定される固定式クレーンのことです。鋼製のマストには、旋回装置、長い水平ジブ、コンクリート製のカウンターウェイトを備えた短いカウンタージブ、そして通常は運転室が取り付けられています。ウィキペディアによると、タワークレーンは「高さと吊り上げ能力の最適な組み合わせを提供することが多い」とされ、フック下高さは100メートル以上に達することもあります。その多くは、油圧ジャッキフレームを用いてマストセクションを追加することで、建物の建設に合わせて上昇していきます。米国の規則では、水平構造物が固定されている場合は「ジブ（jib）」、上下に動く場合は「ブーム（boom）」と呼ばれ、これがフラットジブ式の「ハンマーヘッド」型と起伏式（ラッフィング）タワークレーンの区別の由来です。ただし、当社はどちらのタイプのタワークレーンも製造していません。

自己組立式タワークレーン

自己組立式タワークレーンは、単一のユニットとして輸送され、組み立てに別のクレーンを必要とせずに自ら展開する小型のタワークレーンです。下部で旋回し、アウトリガーで支えられ、マストの基部にカウンターウェイトを備え、クライミングはできず、標準的なタワークレーンよりも吊り上げ能力が低くなっています。一部の小型モデルには、タワー部に車軸が取り付けられており、現場内で位置を変更できるものもあります。当社は自己組立式クレーンを製造していません。

ペデスタルクレーン（台座式クレーン）

ペデスタルクレーンとは、船舶の甲板、岸壁、プラットフォーム、または工場の床にある固定柱にボルトで固定された旋回式クレーンのことです。当社の船舶用クレーンはこの種の設置方式に対応して設計されており、SQZ500TやSQ2SA3Tなどの寸法図には、ベースの取り付けパターンが示されています。当社のペデスタルクレーンガイドでは、ペデスタルとクレーンを合わせて仕様を決める方法について解説しています。

産業用クレーンの種類

産業用クレーンは恒久的に設置され、通常は製造施設内で毎日同じ作業エリアで使用されます。米国では、これらは一般産業基準29 CFR 1910.179の対象となっており、当社は以下の3種類のいずれのクレーンも製造しておりません。

• 天井（ブリッジ）クレーン：「可動式または固定式の巻上げ機構を搭載した可動式ブリッジを備え、高所に設置された固定の走行路構造上を走行するクレーン」。壁に沿ったレール上を走行して工場のベイの全長を移動し、ウィキペディアによれば、鉄鋼業界が最も一般的な利用者です。
• 門型（ガントリー）クレーン：天井クレーンと類似していますが、ブリッジが「固定レールまたはその他の走行路上を走る2本以上の脚によって堅固に支持されている」点が異なります。ウィキペディアによると、港湾のコンテナクレーンの大半はこのタイプです。
• ジブクレーン：ホイストを備えた水平アームを壁または床置きの支柱に固定したもので、単一の作業ステーションを中心に円または円弧を描くように旋回できます。

船舶用クレーンの種類

デッキクレーン（船舶クレーン）

デッキクレーンは、陸上クレーンが利用できない場所で貨物の荷役を行ったり、機器を水中に降ろしたり、小型ボートを引き上げたりするために、船舶やボートに設置されます。ウィキペディアによると、その多くはディーゼル油圧式または電動油圧式です。当社の油圧式船舶用クレーンには、800 kgのSQ08ZA3T+1から25,000 kgのSQZ500Tまでのナックルブーム型、および2,000 kgのSQ2SA3Tから20,000 kgのSQ20SA5Tまでの伸縮ブーム型があります。当社のデッキクレーンガイドでは選定方法を解説しており、以前の2つの記事では船舶で使用されるクレーンの種類と岸壁で使用されるクレーンについて解説しています。

フローティングクレーン

米国の規則では、フローティングクレーンを「バージ、ポンツーン、船舶、またはその他の浮体に恒久的に取り付けることにより」海上での使用を目的として設計された機器と定義しています。最大規模のものとしては、9,000トンを超える荷物を吊り上げ、橋梁のセクション全体を運搬したり、沈没船を引き揚げたりしてきた専用のクレーンバージがあります。一方、その対極として、作業用ポンツーンに設置された油圧クレーンも、技術的にはフローティングクレーンに該当します。当社のフローティングクレーンガイドでは、その両極端を取り上げています。

タワークレーンと移動式クレーン：違いは何ですか？

要するに、両者の違いは工事期間と揚程です。タワークレーンは1つの現場のために組み立てられ、構造物が完成するまでその場に留まりますが、移動式クレーンは現場に到着し、吊り上げ作業を行った後に撤収します。以下の表は、これら2つの種類の実用上の違いをまとめたものです。

項目	タワークレーン	移動式クレーン
搬入	分割して配送され、通常は移動式クレーンを用いて現場で組み立てられる	現場まで自走するか、自らのトラックに搭載された状態で到着する
基部	メーカーまたは登録された専門技術者が設計した基礎	堅固で、排水され、整地された地盤上のアウトリガーまたはクローラー
設置	組み立て後、建物の上昇に合わせてクライミング	アウトリガーを張り出して水平を調整し、ブームを展開
高さ	フック下高さは100 mを超えることがあり、建物とともにクライミングできる	ブーム長によって制限され、定格荷重表によって決まる
設置面積	ベースは小さいが、ジブは広い円を描いて旋回する	アウトリガーの張り出し幅に加え、車両のためのスペース
最適な用途	毎日の吊り上げ作業を伴う高層建築や長期プロジェクト	短期の作業、配送、および多数の現場に分散した作業

出典：29 CFR 1926.1435、29 CFR 1926.1402、およびウィキペディアの「クレーン」の記事（2026年11月まとめ）。

これらの規制は、タワークレーンがいかに設置に依存しているかを示しています。米国では、タワーは垂直に組み立てなければならず、メーカーが許容差を指定していない場合、規則では少なくとも1:500が求められます。英国では、LOLER 1998のregulation 9により、設置状態に安全性が左右される吊り上げ機器は、「組み立て後、かつ新しい現場で使用を開始する前に」徹底的な検査を受けることが義務付けられています。移動式クレーンも吊り上げのたびに独自の点検が必要ですが、支持基盤は自ら持ち込みます。

そのため、多くの建設プロジェクトでは、この2種類のクレーンを同時に活用しています。タワークレーンは構造物の日常的な吊り上げ作業を担当し、車載クレーンは現場の入口で資材の搬入と荷下ろしを行います。配送や車両の横での吊り上げには、通常、車載クレーンの方が簡便な解決策となり、当社最大のナックルブームモデルである50,000 kgのSQZ1000は、このアプローチがどこまで可能かを示しています。

各種類のクレーンはどれくらい吊り上げられますか？

最小と最大のクレーンの種類の間では、吊り上げ能力に1,000倍以上の差があります。この図表では、大型クレーンの公表範囲と当社が製造するクレーンの範囲を、対数スケールで並べて示しています。タワークレーン、天井クレーン、門型クレーンについては、引用できる単一の公表範囲がなかったため、図表から除外しています。

これらの数値はいずれも作業半径が小さいときの最大値であり、作業半径が大きくなるにつれて能力は急速に低下します。これは、クレーンが吊り上げモーメント（荷重に作業半径を掛けた値）によって制限されるためです。例えば、当社の12 tのSQ12ZA4は、2.25 mでは12,000 kgの定格荷重ですが、10.15 mではわずか2,100 kgとなります。その理由は当社のクレーンブームガイドで解説しており、クレーンの定格荷重表の読み方に関する記事では、ご自身の作業半径に応じた数値の調べ方を紹介しています。

適切なクレーンの種類はどのように選べばよいですか？

1. 荷重を計量し、作業半径を測定します。フック、スリング、および吊りビーム（ある場合）を含め、クレーンを現実的に設置できる位置から測定してください。
2. 吊り上げ回数と期間を把握します。数か月にわたり毎日吊り上げ作業が必要な建物であればタワークレーンが適していますが、1日に数回の吊り上げを多くの異なる場所で行う場合は車載クレーンが適しています。
3. 進入経路と地盤の状態を確認します。狭い出入り口、仕上げ済みの床、軟弱な地盤の場合はスパイダークレーンやクローラークレーンが適しており、堅固な道路の場合は車載クレーンやオールテレーンクレーンが適しています。
4. 揚程を考慮します。移動式クレーンのブームが届く高さをはるかに超える吊り上げには、タワークレーンまたは大型の移動式クレーンのレンタルが必要です。
5. 作業環境に合わせます。船舶上や岸壁では、海水環境向けに設計された船舶用クレーンを選択し、屋内では天井クレーン、電動ミニクレーン、またはスパイダークレーンを検討してください。

事例シナリオ（あくまで説明のための例であり、実際の顧客記録ではありません）：ある建材販売業者が、2,000 kgのコンクリートブロックのパレットを小規模な建設現場に配送しており、トラックから最大8 m離れた場所に置く必要があります。現場にはタワークレーンがないことが多く、配送のたびに別途移動式クレーンを手配するのは現実的ではありません。このような用途には、ナックルブーム式車載クレーンが適しています。当社のSQ12ZA4は8.2 mで2,750 kgの定格荷重があり、パレットフォークやスリング用に750 kgの余裕が残ります。ただし、同じ販売業者が3階のバルコニーにも荷物を置く必要がある場合は、より遠くまで届く伸縮ブームクレーンの方が適切な選択となります。

よくある質問

クレーンの主な種類にはどのようなものがありますか？

主な種類は、移動式クレーン（車載クレーン、オールテレーンクレーン、ラフテレーンクレーン、クローラークレーン、スパイダークレーン）、固定式クレーン（タワークレーン、ペデスタルクレーン）、産業用クレーン（天井クレーン、門型クレーン、ジブクレーン）、および船舶用クレーン（デッキクレーン、フローティングクレーン）です。

クレーンには何種類ありますか？

決まった数はありません。12種類のクレーンを挙げたリストが一般的である一方、米国の建設基準では20種類以上が挙げられており、このガイドでは購入者が最もよく目にする16種類を取り上げています。

タワークレーンと移動式クレーンの違いは何ですか？

タワークレーンは基礎の上に組み立てられ、プロジェクト期間中ずっと1つの現場に留まり、かなりの高さを確保します。一方、移動式クレーンは現場まで移動し、アウトリガーやクローラーで設置して吊り上げ作業を行い、現場を離れます。

建設ではどのような種類のクレーンが使われますか？

高層建築プロジェクトでは、タワークレーンが構造物の吊り上げを担当します。オールテレーン、ラフテレーン、クローラークレーンなどの移動式クレーンは重量物の個別の吊り上げを担当し、車載クレーンは資材の搬入と配置を行います。

BOB-LIFTはどのような種類のクレーンを製造していますか？

当社は、新品のナックルブーム式および伸縮ブーム式の車載クレーン、船舶用クレーン、スパイダークレーン、電動ミニクレーン、フォークリフト用ジブクレーンを製造しています。タワークレーン、クローラークレーン、オールテレーンクレーン、ラフテレーンクレーン、天井クレーン、門型クレーンは製造しておりません。

このガイドの作成方法

クレーンの分類と定義は、eCFRの公式テキストである29 CFR 1926.1400、1926.1401、1926.1402、1926.1435、1910.179に基づいてまとめました。また、legislation.gov.ukに掲載されているLOLERの条文とウィキペディアの「クレーン」の記事も、いずれも2026年11月時点の内容で使用しました。当社が製造していない種類のクレーンの能力範囲は同記事から引用したものであり、当社の仕様ではありません。当社の数値は、現行のBOB-LIFT技術図面に基づいています。対象はSQ08ZA3、SQZ1000、SQ12ZA4、SQ2SA3、SQ20SA5、SQ08ZA3T+1、SQZ500T、SQ2SA3T、SQ20SA5Tで、さらにCC165の定格荷重表、SQ4ZG3TとBLS3.0Tの公開中の製品ページ、SQ1Z-EとSQ2Z-Eの当社製品記録を用いました。本ガイドはAchord Chan, Product Operations Directorが確認しました。本ガイドは、お客様のクレーン取扱説明書や作業地の規制に代わるものではありません。

作業に適したクレーンの種類を見つける

荷重、作業半径、揚程、そしてクレーンの搭載場所（トラック、船舶、フォークリフト、現場の床）をお知らせください。当社のクレーンのうちどの種類が適しているかをご提案し、当社が製造していない種類が必要な場合はその旨を率直にお伝えしたうえで、適切なモデルの寸法図と定格荷重表をお送りします。すべてのクレーンには機械全体に対する12か月保証が付いており、一般的な交換部品は48時間以内に工場から出荷され、当社のサービスチームは12時間以内にご回答します。お見積もりはこちらからお問い合わせください。