Установка опор ЛЭП краном-манипулятором в Гондурасе

Клиент из Гондураса установил кран-манипулятор BOB-LIFT SQ6.3ZA4 с шарнирно-сочленённой стрелой за кабиной белого бортового грузовика и использует его на строительстве линии электропередачи. Клиент прислал 10 фотографий и короткое видео.

Последовательность работ на снимках:

1. Разгрузка опор с платформы.
2. Поворот и раскладка опор вдоль дороги.
3. Установка каждой опоры вертикально в только что выкопанный котлован, пока бригада в сигнальных жилетах направляет её основание.

Далее мы опираемся только на эти фотографии и технические данные крана. Сколько опор установлено, клиент не сообщал, поэтому такой цифры здесь нет.

При установке опор кран за один день выполняет две разные задачи. Сначала он разгружает длинные опоры с платформы и раскладывает их; затем поднимает каждую опору, обычно застропленную выше центра тяжести, и держит её вертикально, пока бригада засыпает котлован. Шарнирно-сочленённая стрела справляется с обеими задачами прямо с грузовика: она достаёт до платформы без отдельного погрузчика, а крюк можно точно вывести над котлованом, складывая и выдвигая стрелу, без перестановки машины.

После работы стрела складывается за кабиной, поэтому большая часть платформы остаётся под опоры, а транспортная высота между объектами остаётся небольшой.

SQ6.3ZA4 относится к классу 6,3 т: максимальная грузоподъёмность 6 300 кг, максимальный грузовой момент 13,2 т·м, поворот 360°. Гидросистема работает при 40 л/мин и 28 МПа, рекомендуемая мощность около 22 кВт, масляный бак 100 л, масса крана 2 180 кг. Как у любого крана-манипулятора с шарнирно-сочленённой стрелой, допустимая нагрузка падает с ростом вылета, поэтому подъём длинной тяжёлой опоры на полном вылете нужно проверять по грузовой диаграмме, а не по максимальной цифре.

На фотографиях выносные опоры перед каждым подъёмом опущены на грунт с обеих сторон, в том числе на рыхлый гравий у края дороги. Выносные опоры передают опрокидывающую нагрузку в грунт, а не на рессоры и шины грузовика. На мягком грунте подкладывайте под опорные пяты широкие подкладки, чтобы ещё больше распределить нагрузку; это мелочь, которая сильно помогает, когда кран держит опору на вылете.

На строительстве ЛЭП второе ограничение — расстояние до проводов. Если опоры ставят рядом с линиями под напряжением, соблюдайте минимальные расстояния, установленные электросетевой компанией и местными правилами; правило OSHA США для кранов вблизи линий электропередачи, 29 CFR 1926.1408, широко используется как ориентир.

Для работ с опорами и электросетями сообщите нам длину и массу самой тяжёлой опоры, расстояние от грузовика до котлована и шасси, которое вы планируете использовать. Мы проверим грузовую диаграмму на этом вылете и предложим размер крана и место установки, при которых останется достаточно грузоподъёмности для опор.