Pose de poteaux électriques avec une grue de chargement sur camion au Honduras

Un client au Honduras a monté une grue de chargement à flèche articulée BOB-LIFT SQ6.3ZA4 derrière la cabine d'un camion plateau blanc et l'utilise sur un chantier de ligne électrique. Le client nous a envoyé 10 photos et une courte vidéo.

La séquence de travail qu'elles montrent :

1. Décharger les poteaux du plateau.
2. Les faire pivoter jusqu'au bord de la piste et les déposer.
3. Dresser chaque poteau dans un trou fraîchement creusé pendant qu'une équipe en gilets haute visibilité guide le pied.

La suite s'en tient à ces photos et à la fiche technique de la grue. Le client n'a pas indiqué combien de poteaux ont été posés ; ce chiffre ne figure donc pas ici.

La pose de poteaux demande à la grue deux travaux différents dans la même journée. D'abord, elle décharge les longs poteaux du plateau et les dépose ; ensuite, elle soulève chaque poteau, normalement élingué au-dessus de son centre de gravité, et le maintient vertical pendant que l'équipe remblaie le trou. Une flèche articulée fait les deux depuis le camion : elle atteint le plateau sans chargeuse séparée, et le crochet se place précisément au-dessus du trou en repliant et en déployant la flèche plutôt qu'en déplaçant le camion.

Une fois le travail terminé, la flèche se replie derrière la cabine : le camion garde l'essentiel de son plateau pour les poteaux et une hauteur de transport réduite entre deux chantiers.

La SQ6.3ZA4 est une grue de la classe 6,3 tonnes : 6 300 kg de capacité de levage maximale et 13,2 t·m de moment de levage maximal, avec une rotation de 360°. Son circuit hydraulique fonctionne à 40 L/min et 28 MPa pour une puissance recommandée d'environ 22 kW, avec un réservoir d'huile de 100 L, et la grue pèse 2 180 kg. Comme pour toute grue à flèche articulée, la charge admissible baisse avec la portée : un poteau long et lourd levé à portée maximale doit être vérifié sur l'abaque de charge, pas sur le chiffre maximal.

Sur les photos, les stabilisateurs sont descendus au sol des deux côtés avant chaque levage, y compris sur le gravier meuble en bord de piste. Les stabilisateurs transmettent la charge de basculement au sol plutôt qu'aux ressorts et aux pneus du camion. Sur sol meuble, ajoutez de larges plaques sous les pieds des stabilisateurs pour mieux répartir la charge ; c'est un petit accessoire qui fait une grande différence quand la grue tient un poteau en portée.

Sur un chantier de ligne électrique, l'autre limite est la distance de sécurité. Si les poteaux sont dressés près de lignes sous tension, respectez les distances minimales fixées par le gestionnaire de réseau et la réglementation locale ; la règle américaine de l'OSHA pour les grues à proximité des lignes électriques, 29 CFR 1926.1408, est une référence largement utilisée.

Pour la pose de poteaux et les travaux de réseaux, indiquez-nous la longueur et le poids de votre poteau le plus lourd, la distance entre le camion et le trou, ainsi que le châssis que vous comptez utiliser. Nous vérifierons l'abaque de charge à cette portée et vous recommanderons une taille de grue et une position de montage qui laissent assez de charge utile pour les poteaux.