浮吊（浮式起重机）是指在浮体（如船舶、驳船、浮箱或浮船坞）上作业，而非在陆地上作业的起重机。该术语既涵盖用于安装完整海上平台甲板的巨型起重船，也包括用螺栓固定在港口作业浮箱上的紧凑型液压起重机。它们都面临着陆地起重机从未遇到过的一个难题：其基础会移动。当起重机进行吊装时，船体会发生横倾和纵倾，而海浪和风力还会带来额外的动态载荷。
自2003年以来，我们一直在 Xuzhou 生产起重机，包括客户安装在工作船、驳船和浮箱上的船用折臂式和直臂（伸缩臂）式起重机，尽管我们自己并不制造或销售船舶。本指南介绍了浮吊的主要类型及其典型应用场景、它们的规模能有多大，以及为何水上起重机需要遵循不同的操作规则。此外，本指南还说明了在何种情况下，浮箱上的紧凑型起重机就足以满足特定作业对浮吊的实际需求。
关键要点
- “浮吊”、“起重船”、“起重驳船”和“起重船舶”均指从浮体上作业的起重机。
- 主要类型包括无法回转的固定臂架起重船（人字架起重船）、全回转起重船和起重驳船、半潜式起重船，以及安装在工程驳船、浮箱和浮船坞上的紧凑型液压起重机。
- 最大的起重船起重能力超过 10,000 t。Sleipnir 的两台起重机额定起重能力合计达 20,000 t。
- 在水上作业时，船体在受载状态下会发生横倾和纵倾，且波浪与风力会产生动态载荷，因此额定用于陆地作业的起重机在驳船上作业前必须降额（降低额定起重量）。
- 在美国，29 CFR 1926.1437 规定了横倾和纵倾限值、额外的安全装置以及对驳船本身的定期检查要求。
- 在遮蔽水域中，对于重量不超过约 25 t 的货物，安装在自有浮箱或工程驳船上的液压船吊通常已足够。BOB-LIFT 仅提供起重机，不提供驳船，且我们的船吊并非海工起重机。
什么是浮吊？
维基百科关于起重船的条目将起重船、起重船舶、起重驳船和浮吊归为同一类：即专为重型吊装而建造、配备起重机的船舶。该条目指出，现代起重船的起重能力通常超过 1,500 t [1]。在日常用法中，该术语的范围要宽泛得多，因为港口运营商和海洋工程承包商也将安装在浮箱、工程驳船或浮船坞上的起重机称为浮吊。
美国起重机法规划定了一条有用的界限。29 CFR 1926.1437 将“浮式起重机/桅杆起重机”（设计用于水上作业，通过永久性连接固定在驳船、浮箱或船舶上）与“陆用起重机/桅杆起重机”（仅放置在驳船上）区分开来。第一类具有专门针对水上作业计算的起重性能表，而第二类则采用陆地起重性能表，因此在水上使用前必须降低其额定起重量 [2]。这一区别是本指南中大多数实用建议的基础。
浮吊的类型及其用途
浮吊在两个基本方面存在差异：一是起重机能否独立于船体进行回转，二是支撑起重机的船体类型。例如，固定臂架起重驳船和半潜式起重船虽然能吊起相似的负载，但作业方式却截然不同。下表总结了主要配置类型。
| 类型 | 起吊方式 | 典型作业 |
|---|---|---|
| 固定臂架起重船（人字架起重船） | 船首或船尾设有A型架；可变幅但不能回转，因此需移动整个船体来就位货物 | 打捞、造船、重型货物、桥梁节段 |
| 全回转起重船或起重驳船 | 船舶或驳船上的回转起重机；可在不移动船体的情况下回转货物 | 港口及沿海施工、海上安装 |
| 半潜式起重船 | 在立柱稳定式船体上安装一台或两台超大型回转起重机 | 海上施工和平台安装 |
| 双体船门式起重机或锤头式起重驳船 | 横跨两个船体的固定式门架或锤头式起重机 | 在遮蔽水域进行桥墩及长型货物作业 |
| 安装在工程驳船或浮箱上的液压起重机 | 通过螺栓固定在甲板基座上的折臂式或直臂（伸缩臂）式船吊 | 港口、河流及游艇码头作业；装卸材料、系泊块、小船 |
| 浮船坞起重机 | 安装在浮船坞侧壁或甲板上的起重机 | 船舶在船坞内进行维修和舾装 |
本摘要由 BOB-LIFT 于2026年11月根据维基百科关于起重船和浮式人字架起重船的条目以及本公司产品系列编写而成。
固定臂架起重船（浮式人字架起重船）
浮式人字架起重船搭载着一个大型A型架（即人字架），其一端通过铰链与船体连接。它可以通过对A型架变幅来改变幅度（作业半径），但无法使起重机独立于船体回转 [3]。吊装完成后，拖船或船舶自身的推进器将整个驳船重新定位到卸货点上方。货物始终位于船体的最大稳性线上，而另一端的压载可与其相互平衡。因此，与同等起重能力的回转式起重机相比，人字架起重船的建造和维护成本更低，尽管就位时间较长。大型人字架起重船通常配备自有推进系统，而小型设备则是被拖至作业现场的浮箱。典型应用包括打捞、造船、重型货物装卸和桥梁建设。
全回转起重船和起重驳船
全回转起重船或起重驳船上装有回转起重机，可在不移动船体的情况下回转吊载。这是用途最广泛的配置，因为起重机既能从自身甲板上吊装货物，又能将其放置在其幅度（作业半径）内的任何位置。其缺点是成本较高且结构复杂，且能够安全作业的海况条件有限 [1]。半潜式起重船在此基础上进一步发展了这一概念：其较小的水线面积使其对波浪和涌浪的响应较小且较慢，而压载系统则可根据不同货物调整船体稳性。
工程驳船或浮箱上的液压起重机
在较小规格的范围内，浮吊通常是一种安装在平甲板驳船或浮箱基座上的液压船吊。它像回转起重机一样回转，像随车起重机（随车吊）一样折叠或伸缩，并由安装在甲板上的液压动力单元驱动。这就是我们生产的起重机类别。我们的驳船起重机指南详细说明了如何根据特定驳船选择合适规格，而甲板起重机指南则介绍了货船上同类起重机的相关内容。
浮船坞起重机
浮船坞是一种带有可注水浮力舱的U形浮箱。它先下沉以让船舶进入，然后排出压载水，将船舶抬离水面 [4]。船厂通常在坞墙顶部或甲板上安装起重机，以便在船舶出水期间吊运零部件、工具和设备。因此，浮船坞起重机是在一种纵倾和横倾会随着船坞压载和排载而变化的结构上作业的。如果您指的是码头和港口中常见的固定式起重机，请参阅我们关于码头使用哪些类型的起重机的概述。
浮吊能有多大？
其起重能力范围极为广泛。该图表将几艘知名起重船的公布起重能力与我们自己的船吊进行了对比，采用对数刻度，以便将 3 t 和 20,000 t 都显示在同一坐标轴上。这些船舶属于其他运营商，我们仅将其作为公开示例列出，与本公司并无商业关联。
按起重能力计算，世界上最大的浮吊位于半潜式起重船 Sleipnir 上。该船的两台全回转起重机额定起重能力均为 10,000 t，双机抬吊时总起重能力可达 20,000 t。2019年9月，该船吊装了一座重达 15,300 t 的上部组块，创下了当时的纪录 [1]。较早服役的 Thialf 在 31.2 m 幅度下可双机抬吊 14,200 t [1]。
排名取决于纳入的范围。单体船 Pioneering Spirit 配备了 20,000 t 的人字架式导管架起吊系统和 48,000 t 的上部组块起吊系统，但这些是专门建造的起吊系统，而非全回转起重机 [1]。在固定臂架起重驳船中，维基百科列出的 Gulliver 起重能力为 4,000 t，Taklift 4（现更名为 HEBO-Lift 10）为 2,200 t [3]。
历史表明，其规模增长之快令人惊叹。1950年，Derrick Barge Four 搭载了一台 150 吨的回转式起重机，此类驳船改变了海上施工的方向，因为平台导管架和甲板随后可以作为模块在岸上建造 [1]。我们最大的船吊——25 t 的 SQZ500T，其起重能力仅为那台起重机的六分之一，这一规模适用于港口和内河作业，而非重型吊装作业。
为什么水上的起重机表现不同
在陆地上，支腿和坚实的地面能使起重机保持水平，但在水上，船体本身就是基础，而且它会持续移动。如下所述，多种独立因素共同作用。
- 横倾与持续横倾。位于舷侧上方的载荷会使船体向该侧横倾。横倾力矩随载荷及其距中心线的距离增加而增大，因此相同的吊装作业使小型浮箱产生的横倾远大于大型驳船。
- 纵倾。位于船首或船尾上方的载荷会使船体沿纵向倾斜，这就是人字架起重船要在另一端加装压载来进行补偿的原因。
- 吊臂上的侧向载荷。当船体横倾时，吊钩不再垂直悬挂在臂头下方，因此负载会对吊臂和回转机构产生侧向拉力，这是陆用起重性能表未考虑的工况。
- 压载与自由液面。压载水可校正横倾和纵倾，但部分注满的舱内自由流动的液体会降低稳性。这就是美国职业安全与健康管理局（OSHA）要求浮式起重机采用带有水密舱壁的分舱式船体的原因 [2]。
- 海浪和尾流。臂头会随船体的全部六种运动而移动，且这种运动会随着与船体运动中心的距离增加而加剧 [1]。起吊和落放过程中的摆动载荷及突发冲击载荷是最关键的时刻。
- 风。在开阔水域，由于周围没有结构物提供遮挡，风会同时作用于吊臂、负载和船体。
其结果便是降额（降低额定起重量）：水上起重机的起重能力通常低于相同的陆地起重机。专为船用设计的起重机，其起重性能表已将这些影响考虑在内；而放置在驳船上的陆用起重机，则需要由制造商或合格人员对其起重性能表进行下调。在特定吊装作业中，特定驳船究竟会横倾多少，这需要由您的船舶设计师（造船工程师）进行稳性计算。我们的驳船起重机指南已针对工程驳船和小型浮箱提供了初步估算，因此在此不再赘述。
浮式平台上起重机的相关规定
在美国，在驳船、浮箱或船舶上使用任何起重机进行的施工作业均适用29 CFR 1926.1437“Floating cranes/derricks and land cranes/derricks on barges”（浮式起重机/桅杆起重机及驳船上的陆用起重机/桅杆起重机）。在规划浮吊作业时，以下要求最为重要 [2]。
- 额外安全装置：司机操作位处的横倾和纵倾指示装置、机房可靠锁定装置，以及在胜任人员判定风力为影响因素时配备的风速和风向指示器。
- 浮式起重机的横倾和纵倾限值：Table M1 规定，额定 25 吨及以下的设备允许 5° 横倾和 5° 纵倾，超过 25 吨的设备允许 7°，桅杆起重机允许 10°。
- 水上起重性能表：不得超过制造商规定的水上作业起重性能表，且该表必须考虑至少 40 英里/小时的风速。
- 驳船上的陆用起重机：额定起重量必须根据横倾、纵倾、波浪作用和风力进行相应下调，且横倾和纵倾不得超过 5° 或起重机制造商规定的限值（以较小者为准）。起重机必须固定在甲板上、用围挡限位，或通过导轨或缆索系统固定，以确保其不会移位。
- 检查驳船，而不仅仅是起重机：每班检查甲板固定装置，每月检查浸水、甲板载荷和水密性。每年检查船体外部（包括四角吃水读数），每四年由船舶轮机工程师、船舶设计师或持证验船师检查船体内部。
美国的共识标准是ASME B30.8，Floating Cranes and Floating Derricks（浮式起重机和浮式桅杆起重机），该标准适用于安装在驳船或浮箱上的起重机和桅杆起重机 [5]。在英国，LOLER 1998 regulation 4（第4条）规定，起重设备必须“针对每个载荷具备足够的强度和稳定性”，尤其要关注其安装或固定点所承受的应力 [6]。在浮箱上，该固定点是指基座及其下方的甲板结构。
在此有必要对我们的产品作出明确说明。BOB-LIFT 船吊未获得船级社认证，也不属于海工起重机；它们专为港口、河流、沿海及遮蔽水域作业而设计。如果您的项目、保险公司或船旗国要求起重机获得船级社认可，请在选定设备前先解决这一要求。我们关于船吊与海工起重机之间差异的文章，详细阐明了两者的界限所在。
何时浮箱起重机就已足够
大多数寻找浮吊的人实际上并不需要起重船。他们需要在可预见的幅度内，反复从驳船、浮箱或浮船坞吊运几吨重的货物。在这种情况下，在自有船体上安装一台液压船吊，往往比每项作业都租用浮吊更为简便。在以下条件下，这通常就足够了。
- 您的最大载荷（包括吊索和吊钩）在靠近起重机处不超过约 25 t，在最大幅度处为一两吨。
- 您在港口、河流、湖泊或其他遮蔽水域作业，而非海上（离岸）作业。
- 您已拥有或将建造一艘足够大的驳船或浮箱，能够在允许的横倾范围内承载起重机及其吊装货物。
- 您的吊装作业足够频繁，因此永久安装的起重机可节省大量时间。
下表列出了我们九款船吊，每项数据均来自各机型的最新技术图纸。最大幅度时的起重量是浮箱作业中最重要的参数，因为它反映了起重机在其作业范围最外缘能吊起多少。
| 型号 | 吊臂 | 最大起重量 | 最大幅度 | 最大幅度时起重量 | 回转 | 自重 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SQ3.2ZA3T | 折臂式 | 3,200 kg | 7.7 m | 680 kg | 360° | 1,190 kg |
| SQ5ZA3T | 折臂式 | 5,000 kg | 8.05 m | 1,100 kg | 360° | 2,060 kg |
| SQ8ZA4T | 折臂式 | 8,000 kg | 10.52 m | 1,420 kg | 360° | 2,470 kg |
| SQ12ZA5T | 折臂式 | 12,000 kg | 12.0 m | 1,500 kg | 360° | 4,200 kg |
| SQZ500T | 折臂式 | 25,000 kg | 18.0 m | 2,000 kg | 360° | 6,474 kg |
| SQ5SA3T | 直臂式 | 5,000 kg | 9.06 m | 1,060 kg | 360° | 1,850 kg |
| SQ10SA4T | 直臂式 | 10,000 kg | 15.5 m | 1,050 kg | 360° | 3,250 kg |
| SQ16SA5T | 直臂式 | 16,000 kg | 22.3 m | 1,050 kg | 360° | 5,800 kg |
| SQ20SA5T | 直臂式 | 20,000 kg | 22.0 m | 1,500 kg | 360° | 6,950 kg |
来源：BOB-LIFT 技术图纸（尺寸图和起重性能表），最新版本，2026年11月。我们的全系列产品见折臂式船吊和直臂（伸缩臂）式船吊页面，两者均列于船吊栏目下。
有两个规律尤为突出。折臂式机型在甲板上可折叠成紧凑的结构，幅度为 7.7 m 至 18.0 m。直臂（伸缩臂）式机型相对其尺寸幅度更大，SQ16SA5T 的幅度可达 22.3 m，在最大幅度时可吊约 1 至 1.5 t。我们关于折臂式与直臂式船吊的对比文章详细探讨了如何选择。自重一栏也至关重要，因为起重机本身就会给浮箱施加负荷，并抬高其重心。
示例场景（仅为示例说明，并非客户记录）：一家海洋工程承包商在港口运营一艘平甲板作业浮箱。该浮箱需要在距起重机约 12 m 处安放重达 1,400 kg（含吊索）的系泊块。SQ12ZA5T 的图纸显示，在 12.0 m 最大幅度处起重量为 1,500 kg，因此该起重机可满足此次吊装需求。下单前，承包商的船舶设计师会针对该次吊装及起重机自重核查浮箱的横倾和干舷，而船厂则会设计基座下方的甲板加强结构。
如果您搜索的是出售的浮吊驳船，请注意我们具体提供的内容。BOB-LIFT 仅提供起重机本身，以及其安装尺寸、技术图纸和安装指导，而驳船、浮箱或船舶则由您的船厂或船东提供。有关安装详情，请参阅我们的基座式起重机指南。
租用浮吊，还是在您的浮箱上安装起重机？
在做出决定之前，请考虑以下问题。
- 最重的吊装物有多重？需要伸出多远？若重量达数百吨，或吊装距离远超紧凑型起重机的作业范围，则需租用起重船或人字架起重船。若仅为几吨且在约 20 m 范围内，则适合浮箱起重机。
- 吊装作业的频率如何？单次桥梁节段吊装或打捞作业适合租用浮吊，而日常装卸作业则适合安装在自有船体上的起重机。
- 作业地点在哪里？开阔海域作业通常需要海工级设备并获得船级社认可。遮蔽水域才是像我们这样的船吊的适用环境。
- 船体尺寸是否足够？您的船舶设计师应核实起重机在最不利吊装工况下船体的横倾、纵倾和干舷。
- 谁是胜任人员？必须有人负责法规要求的驳船检查、横倾与纵倾指示器以及风力限值。
如果答案指向在您自己的浮箱上安装起重机，我们的船吊选购指南将逐步指导您进行选择，而从中国采购船吊则涵盖了图纸、测试和运输等内容。关于船用起重机液压系统的工作原理，请参阅我们的船用起重机工作原理指南。
常见问题
世界上最大的浮吊是哪一台？
就起重能力而言，根据维基百科的起重船列表，是半潜式起重船 Sleipnir，其两台全回转起重机双机抬吊时总起重能力可达 20,000 t。该船于2019年创下了 15,300 t 的吊装纪录。其他船舶上某些专门建造的起吊系统虽然额定能力更高，但并非全回转起重机。
什么是固定臂架起重船（人字架起重船）？
人字架（sheerleg 或 shear-leg）起重船是一种在船体一端铰接大型A型架的浮吊。它通过变幅来改变幅度，但无法回转，因此需要移动整个驳船来就位货物。运营方将人字架起重船用于打捞、造船、重型货物运输和桥梁建设。
什么是浮船坞起重机？
这是一种安装在浮船坞上的起重机，通常位于坞墙或甲板上，用于在船舶进坞期间吊装部件和设备。由于船坞会随压载上浮下沉，该起重机是在一种作业过程中横倾和纵倾可能发生变化的结构上工作的。
我可以把陆用起重机放在驳船上吗？
在美国，根据 29 CFR 1926.1437 这是允许的，但其陆地额定起重量必须根据横倾、纵倾、波浪和风力进行相应下调。横倾和纵倾不得超过 5° 或制造商规定的限值，且起重机必须固定牢靠，确保不会发生位移。专为船用设计的起重机可省去大部分此类工程工作。
BOB-LIFT 船吊属于海工起重机吗？
不是。我们的船吊未获得船级社认证，也不是海工起重机。它们专为在港口、河流和遮蔽沿海水域作业的工程驳船、浮箱、工作船和货船而设计。我们仅供应起重机，不提供驳船或船舶。
本指南的编写方法
我们根据2026年11月查阅的维基百科条目“Crane vessel”“Floating sheerleg”和“Dry dock”，整理了起重船类型、图表中的起重能力以及吊装纪录。文中提及的船舶归其他运营商所有，仅作为公开示例出现。相关规定源自 29 CFR 1926.1437 的 eCFR 官方文本、ASME B30.8 范围说明页面以及 legislation.gov.uk 上的 LOLER 1998。BOB-LIFT 表格中的所有数据均来自各机型的最新技术图纸。照片所示为埃及某客户的工作船。Achord Chan, Product Operations Director 于2026年11月审阅了本指南。本指南不能替代船舶设计师的稳性校核、您的起重机使用手册或您作业所在地的法律法规。
请将您的浮箱和载荷详情发送给我们
请告知我们您的最大载荷、所需幅度以及驳船或浮箱的尺寸。我们将为您推荐一款合适的船吊，并提供其技术图纸和起重性能表，以便您的船舶设计师核验稳性计算。每台起重机均享有整机12个月质保，常用备件在48小时内出厂，我们的服务团队在12小时内回复。联系我们获取报价。
