Qu’est-ce qu’une grue montée sur camion ? Types, composants et fonctionnement

Une grue montée sur camion est une grue hydraulique fixée au châssis d’un camion de transport de marchandises, généralement juste derrière la cabine. Comme le camion transporte les marchandises et que la grue se charge de les charger et de les décharger, un seul véhicule et un seul opérateur suffisent pour assurer à la fois la livraison et le levage. On l’appelle également « camion-grue », « grue montée sur camion », « grue-chargeuse », « camion à flèche » ou simplement « grue sur camion ». La grue fonctionne à l’huile hydraulique fournie par une pompe entraînée par le moteur du camion ; elle repose sur ses propres stabilisateurs pendant le levage et se replie ou se rétracte dans une position compacte pour circuler sur la voie publique.

BOB-LIFT fabrique des grues montées sur camion à Xuzhou, en Chine, depuis 2003, allant des grues pour pick-up de 800 kg aux grues à flèche articulée de 50 t. Ce guide explique ce qu’est une grue montée sur camion, comment fonctionne son système hydraulique et quels sont ses principaux composants. Il décrit également les types disponibles, les applications typiques et les différentes appellations, remplaçant ainsi notre ancien article, beaucoup plus court, sur le même sujet.

Qu’est-ce qu’une grue montée sur camion ?

Une grue montée sur camion est une grue installée sur un camion qui continue de fonctionner comme un véhicule de livraison ordinaire. La grue repose sur une base boulonnée au châssis, tandis que le reste du châssis accueille la benne de chargement. Une fois sur place, l’opérateur déploie les stabilisateurs, soulève la charge de la benne et la dépose exactement là où elle doit être placée, généralement sans avoir recours à un chariot élévateur ni à aucune autre machine sur le chantier.

Les normes internationales utilisent le terme « grue de chargement », et la norme européenne EN 12999 « Grues – Grues de chargement » concerne les grues de chargement à entraînement hydraulique et leur montage sur des véhicules ou des fondations fixes. Elle décrit une grue de chargement comme une grue à entraînement motorisé dotée d’une colonne pivotant autour d’une base et d’un système de flèche, conçue pour le chargement et le déchargement de véhicules. Aux États-Unis, la réglementation relative aux grues de chantier figurant dans le 29 CFR 1926.1400 inclut les « grues montées sur camions commerciaux et les grues à flèche montées sur camions » parmi les équipements concernés.

Un véhicule équipé d’une grue de ce type remplit donc deux fonctions distinctes : il sert de camion de livraison sur la route et de machine de levage une fois arrivé à destination. C’est principalement pour cette raison que les flottes de transport, les négociants en matériaux de construction et les sociétés de services d’équipement investissent dans ce type de véhicule.

Quels sont les autres noms donnés à une grue montée sur camion ?

Cette même machine porte plusieurs noms différents, et les acheteurs de différents pays la désignent de différentes manières. Chacun des termes suivants désigne une grue hydraulique montée sur un camion de transport de marchandises :

• Camion-grue. Le nom courant le plus répandu, désignant l’ensemble du véhicule et de sa grue.
• Grue montée sur camion ou chargeuse sur camion. Termes britanniques courants ; l’organisme de réglementation de la sécurité au Royaume-Uni, le Health and Safety Executive, appelle ces engins « chargeuses sur camion ».
• Grue de chargement. Nom technique utilisé dans la norme EN 12999 et par de nombreux fabricants.
• Camion à flèche. Désigne généralement un véhicule utilitaire équipé d’une grue à flèche télescopique.
• Grue sur camion, grue montée sur camion ou grue dans un camion. Des descriptions simples que les internautes saisissent souvent dans un moteur de recherche, désignant toutes la même machine.

Un terme nécessite une attention particulière, à savoir grue sur camion, car sur de nombreux marchés, il désigne une machine totalement différente, comme expliqué plus en détail ci-dessous.

Comment fonctionne une grue montée sur camion ?

Une grue montée sur camion fonctionne selon un système hydraulique : le moteur du camion fournit l’énergie, l’huile hydraulique sous pression la transmet à la grue, puis les vérins et moteurs hydrauliques la transforment en mouvements contrôlés. Chaque opération de levage suit la même séquence.

1. Prise de force et pompe. Une fois le véhicule à l’arrêt, l’opérateur enclenche la prise de force (PTO) sur la boîte de vitesses, qui entraîne une pompe hydraulique acheminant l’huile du réservoir de la grue vers la vanne de commande. Chaque grue nécessite un débit et une pression spécifiques ; notre modèle SQ12SA4, par exemple, nécessite 75 L/min à 26 MPa et une puissance recommandée de 45 kW. Certaines petites grues utilisent un moteur électrique et une pompe à la place d’une prise de force.
2. Stabilisateurs. Avant le levage, l’opérateur déploie les poutres des stabilisateurs et abaisse les pieds au sol, ce qui soulage la suspension et les pneus du véhicule et élargit la base d’appui afin que le camion reste stable. En Grande-Bretagne, on les appelle généralement « stabilisateurs ».
3. Vanne de commande. L’opérateur actionne des leviers situés à la base de la grue, ou les manettes d’une télécommande radio, pour ouvrir les sections individuelles de la vanne, chacune d’entre elles commandant une fonction de la grue.
4. Rotation. Un mécanisme de pivotement hydraulique fait tourner la colonne, permettant à la flèche de la grue de pivoter depuis le plateau de chargement vers l’un ou l’autre côté du véhicule ; nos modèles SQ12SA4 et SQ10ZA4 pivotent à 360°, tandis que la grue compacte pour pick-up SQ08ZA3+1 pivote à 330°.
5. Mouvement de la flèche de la grue. Des vérins relèvent et abaissent la flèche de la grue, tandis que des vérins d’extension déploient les sections de la flèche pour augmenter la portée.
6. Crochet ou treuil. La charge est suspendue soit à un crochet situé à l’extrémité de la flèche, soit à un câble métallique fixé à un treuil hydraulique. De nombreuses grues peuvent également utiliser des accessoires en option tels qu’une benne preneuse, une pince hydraulique ou une tarière.

Le principe fondamental pour toute grue est que la capacité de levage diminue à mesure que la charge s’éloigne de la colonne, car la capacité nominale ne s’applique que dans un rayon d’action réduit. Notre grue télescopique SQ12SA4 de 12 t, par exemple, soulève 12 000 kg à 2,5 m, 5 800 kg à 5,54 m et seulement 1 200 kg à son rayon maximal de 16,19 m. Une grue doit donc toujours être choisie en fonction de la charge à votre rayon de travail réel, et non en fonction de la capacité indiquée dans sa désignation. Notre guide sur comment lire un tableau de charge de grue vous explique comment vérifier cela.

Les désignations de nos modèles décrivent également la structure de la flèche. Dans la référence SQ12SA4, « SQ » désigne une grue montée sur camion, « 12 » correspond à la catégorie des 12 tonnes, « S » indique une flèche télescopique et « A4 » signifie quatre sections de flèche au total : une flèche principale et trois sections d’extension hydrauliques. Un « Z » à la même place, comme dans SQ10ZA4, désigne une flèche articulée.

Quels sont les principaux composants d’une grue montée sur camion ?

La plupart des grues montées sur camion comportent les mêmes composants principaux, quelle que soit leur capacité :

• Base et caisson des stabilisateurs. Châssis structurel boulonné au sous-châssis du véhicule et abritant les poutres extensibles des stabilisateurs.
• Stabilisateurs. Poutres extensibles et pieds verticaux hydrauliques qui stabilisent le véhicule pendant les opérations de levage.
• Mécanisme de pivotement et colonne. La colonne verticale repose sur la base et pivote grâce au mécanisme de pivotement hydraulique.
• Flèches et vérins de grue. La flèche principale, ainsi qu’une flèche extérieure repliable sur une grue articulée, et les sections télescopiques qui se déploient.
• Système hydraulique. Prise de force, pompe, réservoir d’huile, vanne de commande, flexibles et filtres.
• Commandes et dispositifs de sécurité. Leviers de commande, siège surélevé en option ou télécommande radio, et dispositifs de protection contre les surcharges.
• Crochet, treuil et accessoires. Équipement permettant de maintenir et de manipuler la charge.

Notre article sur les pièces détachées pour grues montées sur camion identifie chaque composant sur un plan technique et recommande les pièces de rechange à garder en stock.

Quels sont les différents types de grues montées sur camion ?

Les grues montées sur camion sont classées principalement en fonction de la conception de la flèche de la grue, puis en fonction de leur capacité et de la position de la grue sur le véhicule.

Grues à flèche articulée

Une grue à flèche articulée se replie comme un bras humain. La réglementation américaine la qualifie de « grue articulée », définie dans 29 CFR 1926.1401 comme une grue dont la flèche est constituée d’« une série d’éléments structurels repliables, reliés par des axes », généralement actionnés par des vérins hydrauliques. Une fois repliée, elle se range en un ensemble compact derrière la cabine, libérant ainsi davantage d’espace sur la plate-forme de chargement ; elle peut par ailleurs franchir un mur et descendre derrière celui-ci tout en actionnant efficacement des grappins et autres équipements hydrauliques. Nous construisons des grues sur camion à flèche articulée d’une capacité allant de 1,6 t à 50 t.

Grues télescopiques (à flèche droite)

Une grue télescopique est équipée d’une flèche droite composée de sections qui s’emboîtent les unes dans les autres, offrant ainsi une longue portée directe et une hauteur de crochet considérable. Elle effectue généralement les levages à l’aide d’un treuil hydraulique et d’un câble métallique. De nombreux acheteurs l’appellent « grue à flèche droite » ou « camion-grue ». Nos camions-grues à flèche télescopique ont une capacité allant de 2 t à 20 t.

Camionnettes et petites grues de chantier

Les plus petites grues sont conçues pour être installées sur le plateau d’un pick-up ou d’un véhicule utilitaire léger. Notre modèle SQ08ZA3+1 est une grue pour pick-up de la catégorie 800 kg, dont le poids à vide est de 380 kg. Elle permet de soulever 800 kg à une portée de 1,34 m et 220 kg à sa portée maximale de 4,15 m, et ses deux stabilisateurs ont un écartement réglable de 1 464 à 3 020 mm. Elle est généralement utilisée pour les groupes électrogènes, les pompes, les bouteilles de gaz et les caisses à outils dans le cadre d’opérations d’entretien, d’agriculture et de services publics.

Derrière la cabine ou à l’arrière ?

La plupart des grues sont installées directement derrière la cabine, ce qui permet à la flèche de la grue de couvrir l’ensemble de la surface de chargement, même si le poids de la grue repose alors principalement sur l’essieu avant. Une installation à l’arrière transfère le poids vers l’essieu arrière et convient aux opérations où la grue intervient à l’arrière du véhicule, mais elle peut entraîner une charge insuffisante sur l’essieu directeur lorsque le camion roule à vide. Notre guide d’installation des grues montées sur camion explique comment vérifier ces deux cas de figure.

Grue à flèche articulée, grue télescopique ou grue sur pick-up : quelles sont les différences ?

Ce tableau compare trois de nos grues, un modèle représentatif de chaque type, à partir de données tirées directement de leurs plans techniques et de leurs tableaux de charge.

Caractéristiques techniques	Flèche articulée SQ10ZA4	Télescopique SQ12SA4	Grue pour pick-up SQ08ZA3+1
Classe de capacité	10 000 kg à 2 m	12 000 kg à 2,5 m	800 kg à 1,34 m
Charge à portée maximale	1 880 kg à 10,495 m	1 200 kg à 16,19 m	220 kg à 4,15 m
Moment de levage	21 t·m	33 t·m	1,3 t·m
Poids propre de la grue	3 350 kg	4 600 kg	380 kg
Alimentation hydraulique	40 L/min à 30 MPa, 30 kW	75 L/min à 26 MPa, 45 kW	8 L/min à 18 MPa, 3,5 kW
Rotation	360°	360°	330°
Écartement des stabilisateurs	2 310–5 610 mm	2 300–7 500 mm	1 464–3 020 mm
Idéal pour	Un rangement compact, franchir des obstacles, les accessoires hydrauliques	Une portée longue et droite et une hauteur de crochet considérable	Les équipements légers depuis le plateau d’un pick-up

Notez que la grue télescopique offre une plus grande portée, tandis que la grue à flèche articulée permet de soulever des charges plus lourdes à l’extrémité de sa portée, plus courte, et pèse moins lourd. Aucune de ces deux configurations n’est la meilleure dans tous les cas de figure ; le choix approprié dépend donc du rayon d’action dont vous avez besoin et de l’espace que vous souhaitez conserver sur le pont pour le fret.

Quelles sont les missions d’une grue montée sur camion ?

Une grue montée sur camion s’avère très utile partout où des matériaux sont acheminés par la route et doivent être levés sur le lieu de livraison. Parmi les applications typiques, on peut citer :

• Matériaux de construction. Blocs de béton, briques, matériaux palettisés, acier d’armature, bois et éléments préfabriqués livrés sur les chantiers et dans les dépôts de matériaux de construction.
• Machines et équipements. Générateurs, compresseurs, conteneurs et machines compactes transportés d’un site à l’autre.
• Services publics et maintenance. Poteaux, canalisations, transformateurs et pompes destinés aux équipes chargées de l’électricité, de l’eau et des télécommunications.
• Agriculture et sylviculture. Aliments pour animaux, engrais, bois et matériel agricole.
• Opérations urbaines et portuaires. Manutention dans des rues étroites, des entrepôts et des quais où une grande grue mobile ne peut pas s’installer facilement.

La réglementation applicable peut varier en fonction de l’activité. Par exemple, la réglementation américaine en matière de construction exclut les grues sur camion à flèche articulée qui se contentent de livrer des matériaux sur un chantier et de les déposer au sol, sans les préparer pour le levage, en vertu du paragraphe (c)(17) du 29 CFR 1926.1400. D’autres opérations de levage sur le même chantier peuvent toutefois être concernées ; veillez donc à vérifier quelles exigences s’appliquent à votre travail spécifique.

Quelle que soit l’application, les conditions du sol sont essentielles. La norme 29 CFR 1926.1402 stipule que l’équipement ne doit pas être utilisé à moins que le sol ne soit ferme, bien drainé et suffisamment nivelé pour répondre aux exigences du fabricant en matière de soutien et de nivellement. Les stabilisateurs nécessitent également une attention particulière lorsqu’ils sont rétractés et rangés. L’avis de sécurité du HSE concernant les chargeuses sur camion fait état de trois accidents mortels survenus en Grande-Bretagne depuis 2019, au cours desquels un opérateur a été écrasé par un stabilisateur motorisé basculant en cours de rétraction.

Une grue sur camion, c’est la même chose qu’une grue montée sur camion ?

Pas toujours. Sur de nombreux marchés, le terme « grue sur camion » désigne une grue mobile montée sur son propre châssis dédié, une machine capable de soulever des charges plus lourdes et d’atteindre des hauteurs plus élevées, mais qui ne transporte pas de marchandises ; celles-ci arrivent donc à bord d’un véhicule distinct. Une grue montée sur camion, en revanche, est installée sur un camion de transport de marchandises et transporte ce qu’elle soulève, bien que dans certaines régions, le terme « grue sur camion » soit utilisé de manière générique pour désigner les deux types de machines.

Si vous devez livrer du matériel et le décharger de manière autonome, une grue montée sur camion est l’engin qu’il vous faut. Pour un levage lourd occasionnel sans marchandise à transporter, une grue mobile peut s’avérer plus adaptée. Notre comparatif complet grue montée sur camion vs grue mobile explique ces différences en détail.

Comment choisir une grue montée sur camion ?

Cinq questions pratiques permettent de réduire rapidement le choix :

1. Quelle est votre charge habituelle la plus lourde, et à quelle distance du camion se trouve-t-elle ? Consultez le tableau des charges du fabricant pour ce rayon d’action et prévoyez une marge de sécurité raisonnable.
2. Avez-vous besoin d’une flèche compacte et repliable ou d’une longue portée en ligne droite ? La réponse détermine généralement s’il vaut mieux opter pour une flèche articulée ou une flèche télescopique.
3. Quel camion la transportera ? Le poids propre de la grue réduit la charge utile disponible du véhicule, et les capacités nominales des essieux, la longueur libre du châssis derrière la cabine ainsi que la prise de force doivent toutes être compatibles avec la grue.
4. De quelles commandes et de quels accessoires avez-vous besoin ? Choisissez entre des leviers manuels, un siège de conducteur surélevé ou une télécommande radio, et entre un crochet, un treuil, une pince ou une tarière.
5. Qui va l’installer ? Si vous achetez un camion chinois, votre fournisseur de camions peut le livrer à notre usine et nous y monterons la grue. Si vous achetez le camion dans votre pays, organisez l’installation, le contrôle technique et l’immatriculation du véhicule avec un carrossier agréé de votre pays.

BOB-LIFT fabrique et exporte uniquement la grue. Si vous achetez un camion chinois, votre fournisseur peut le livrer à notre usine et nous nous chargeons d’y monter la grue avant son expédition. Si vous achetez le camion dans votre propre pays, votre carrossier local installe la grue et nos ingénieurs vous fournissent une assistance technique à distance. Envoyez-nous le modèle du châssis, l’empattement, les charges admissibles par essieu et les détails de la prise de force (PTO), et nous vous confirmerons quelle grue convient avant que vous ne passiez commande. Notre guide d’achat d’une grue montée sur camion en provenance de Chine couvre les étapes relatives au devis, aux essais et à l’expédition.

Exemple de scénario (à titre d’illustration, il ne s’agit pas d’un dossier client) : un négociant en matériaux de construction livre régulièrement des blocs de béton palettisés pesant jusqu’à 1 500 kg et les dépose souvent à environ 8 m du véhicule, par-dessus un mur de jardin. Le diagramme de charge du SQ12SA4 indique 2 740 kg à 9,09 m ; la grue télescopique dispose donc encore d’une marge confortable à 8 m. Une grue à flèche articulée de capacité similaire pourrait également convenir et se replierait pour économiser de l’espace sur la plate-forme. Le négociant demande donc les deux diagrammes de charge et les compare à 8 m avant de prendre sa décision.

Foire aux questions

À quoi sert une grue montée sur camion ?

Une grue montée sur camion permet de charger et de décharger le véhicule sur lequel elle est installée, ainsi que de soulever des matériaux sur le lieu de livraison. Parmi les charges courantes, on trouve les matériaux de construction, les machines, les tuyaux, les poteaux et les équipements destinés aux secteurs de la construction, des services publics, de l’agriculture et de l’entretien.

Un camion-grue, c’est la même chose qu’une grue montée sur camion ?

Oui. Les termes « camion-grue », « grue montée sur camion », « grue de camion » et « grue-chargeuse » désignent tous une grue hydraulique installée sur un camion de transport de marchandises. Le terme « camion à flèche » fait généralement référence à un modèle télescopique. Le terme « grue de camion » constitue une exception, car sur de nombreux marchés, il désigne une grue mobile montée sur son propre châssis.

Quelle est la capacité de levage d’une grue montée sur camion ?

Cela dépend du modèle de grue et de son rayon d’action. Notre gamme s’étend des grues de 800 kg pour pick-ups aux grues à flèche articulée de 50 t, mais la capacité de levage de chaque grue diminue considérablement à mesure que la flèche s’allonge. La SQ12SA4 de 12 t soulève 12 000 kg à un rayon d’action de 2,5 m et 1 200 kg à 16,19 m ; consultez donc toujours le tableau des charges correspondant à votre rayon d’action réel.

Comment une grue montée sur camion est-elle alimentée ?

La plupart sont entraînées par le moteur du camion via une prise de force qui actionne une pompe hydraulique, laquelle doit fournir le débit d’huile nominal de la grue à la pression de service spécifiée. Certaines petites grues destinées aux pick-ups utilisent plutôt un moteur électrique et une pompe.

BOB-LIFT fournit-il également le camion ?

Non. Nous fabriquons et exportons uniquement des grues neuves. Si vous achetez un camion chinois, votre fournisseur peut le livrer à notre usine et nous nous chargeons d’y monter la grue pour vous. Si vous achetez le camion sur place, votre carrossier installe la grue en suivant les instructions de montage et en bénéficiant de l’assistance technique à distance de nos ingénieurs. Nous vérifions la compatibilité à partir des informations relatives à votre châssis avant que vous ne passiez commande.

Qu’est-ce qui est mieux : une grue à flèche articulée ou une grue télescopique ?

Aucune des deux solutions n’est idéale pour toutes les applications. Une flèche articulée se replie de manière compacte, permet de gagner de la place sur la plate-forme et franchit les obstacles, tandis qu’une flèche télescopique offre une portée longue et droite ainsi qu’une hauteur de crochet plus importante ; comparez donc les tableaux de charge des deux modèles en fonction de votre rayon d’action.

Comment nous avons élaboré ce guide

Nous avons réécrit en novembre 2026 notre article de 2022 consacré aux grues sur camion et aux grues montées sur camion. Les caractéristiques techniques proviennent des plans techniques et des tableaux de charge des modèles SQ10ZA4, SQ12SA4 et SQ08ZA3+1, ainsi que de leurs pages produits. Les réglementations et normes sont résumées à partir des textes officiels dont les liens figurent ci-dessus, dans leur version en vigueur en novembre 2026. Les photos et la vidéo montrent des grues réelles dans notre usine de Xuzhou. Ce guide a été relu par Achord Chan, directeur des opérations produits. Il ne remplace pas le manuel d’utilisation ni les réglementations en vigueur sur votre lieu de travail.

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Découvrez notre gamme complète de grues montées sur camion, des grues pour pick-up de 800 kg aux grues à flèche articulée de 50 t, chacune accompagnée de son plan technique et de son tableau de charges. Nous exportons vers plus de 120 pays, généralement depuis Lianyungang, Qingdao ou Shanghai. Chaque grue bénéficie d’une garantie de 12 mois sur l’ensemble de la machine, les pièces de rechange courantes sont expédiées sous 48 heures et notre équipe de service après-vente répond dans les 12 heures. Indiquez-nous votre charge maximale, votre rayon d’action et les caractéristiques de votre véhicule, puis contactez-nous pour obtenir un devis.