رافعات الموانئ: ما هي أنواع الرافعات المستخدمة في الموانئ والأرصفة والمراسي؟

تعتمد الرافعات المستخدمة في الأرصفة على حجم الميناء. تستخدم محطات الحاويات الكبيرة رافعات جسرية من نوع «من السفينة إلى الشاطئ» على الرصيف، ورافعات جسرية مزودة بإطارات مطاطية أو مثبتة على سكك حديدية في ساحة التخزين. أما أرصفة البضائع العامة والبضائع السائبة، فتستخدم رافعات بوابية مثبتة على سكك حديدية، ورافعات مينائية متنقلة، ورافعات عائمة. أما الأرصفة الصغيرة، والأرصفة العائمة، والمراسي، والمراسي السياحية، فتستخدم معدات أصغر حجمًا بكثير: رافعة هيدروليكية ثابتة على قاعدة عند حافة الرصيف، أو رافعة مركبة على شاحنة يتم قيادتها إلى الرصيف عند الحاجة، أو رافعة قوارب ترفع السفن بأكملها من الماء.

يشرح هذا الدليل كل نوع من أنواع الرافعات المرفئية، ويقارن بينها في جدول واحد، ثم يوضح كيفية اختيار رافعة لمرفأ صغير أو رصيف. نقوم بتصنيع الرافعات البحرية الهيدروليكية ذات الذراع المفصلي والرافعات التلسكوبية بسعة تصنيفية تتراوح من 0.8 طن إلى 25 طنًا، بالإضافة إلى الرافعات المثبتة على الشاحنات. لا نقوم بتصنيع الرافعات التي تربط السفن بالشاطئ، أو الرافعات الجسرية، أو الرافعات المينائية المتنقلة. قام Achord Chan، مدير عمليات المنتجات في شركة BOB-LIFT، بتجميع هذا الدليل استنادًا إلى قواعد السلامة في الموانئ الأمريكية والبريطانية، وأدلة المعدات المينائية الحكومية، والرسومات الفنية لرافعاتنا البحرية.

ما هي رافعة الرصيف؟

رافعة الرصيف هي أي رافعة تقف على الرصيف أو المرفأ أو الميناء أو الرصيف الصغير أو المرفأ البحري، وتقوم برفع البضائع أو المخزونات أو المعدات بين الشاطئ والسفينة. ويُطلق عليها أيضًا اسم رافعة المرفأ، أو رافعة الرصيف، أو رافعة الميناء، أو رافعة الرصيف الصغير في حالة وجودها على رصيف صغير. ويكمن الفرق الأساسي بينها وبين رافعة السفينة في الملكية والموقع، لأن رافعة الميناء تنتمي إلى المنشأة الساحلية وليس إلى السفينة. أما الرافعة المثبتة بشكل دائم على السفينة نفسها فهي رافعة سفينة، ويغطي دليلنا لأنواع رافعات السفن هذه الأنواع.

تقدم وكالة حماية البيئة الأمريكية قائمة موجزة بموانئ الحاويات. وتشير إلى أن الرافعات المرفئية تشمل الرافعات الجسرية ذات الإطارات المطاطية (RTG)، والرافعات الجسرية المثبتة على سكك حديدية (RMG)، ورافعات الرصيف (من السفينة إلى الشاطئ)، إلى جانب الرافعات الهوائية والرافعات الكبلية [1]. أما الموانئ التي تتعامل مع السلع السائبة، أو الأخشاب، أو شحنات المشاريع، أو القوارب الصغيرة، فتستخدم فئات إضافية من المعدات، والتي يلخصها الجدول أدناه.

نظرة عامة على أنواع الرافعات المرفئية

يُقارن هذا الجدول بين الأنواع الرئيسية لرافعات الموانئ وفقًا لما تنقله وأماكن وجودها. وتُصمم الرافعات المرفئية الكبيرة حسب الطلب، لذا لا نذكر سعتها؛ يرجى الرجوع إلى لوحة المواصفات الخاصة بالرافعة نفسها. أما سعة الرافعات الخاصة بنا فهي مستمدة من رسوماتنا الهندسية.

نوع رافعة الرصيف	ما الذي تنقله	الموقع النموذجي	هل صنعتها شركة BOB-LIFT؟
رافعة حاويات من السفينة إلى الرصيف (STS)	الحاويات بين السفينة والرصيف	أرصفة محطات الحاويات	لا
رافعة جسرية ذات عجلات مطاطية (RTG)	الحاويات في ساحة التكديس	ساحات الحاويات	لا
رافعة جسرية مركبة على سكة حديد (RMG)	الحاويات في الساحة أو على خط سكة حديد جانبي	محطات الحاويات الكبيرة	لا
رافعة بوابية أو ذات ذراع رفع أفقي	البضائع العامة، والصلب، البضائع السائبة باستخدام الجرافة	البضائع العامة وأرصفة البضائع السائبة، على السكك الحديدية	لا
رافعة الميناء المتنقلة	الحاويات، البضائع السائبة، بضائع المشاريع	الموانئ متعددة الأغراض التي لا تحتوي على رافعات ثابتة	لا
الرافعة العائمة	عمليات الرفع الثقيلة جدًا أو الصعبة	أحواض بناء السفن، عمليات الإنقاذ، الموانئ التي لا تحتوي على رافعات رصيف	لا
رافعة قوارب أو رافعة متحركة	قوارب كاملة داخل وخارج الماء	المراسي وأحواض بناء القوارب	لا
رافعة هيدروليكية ثابتة ذات قاعدة (رافعة الرصيف)	المنصات النقالة، الأكياس، الشباك، المحركات، القوارب الصغيرة	الأرصفة الصغيرة، أرصفة الإبحار، موانئ الصيد وموانئ الجزر	نعم، من 0.8 طن إلى 25 طن
رافعة مركبة على شاحنة	المواد والمعدات، من الرصيف إلى المركبة	أرصفة تُستخدم بين الحين والآخر، عدة مواقع	نعم، الرافعة فقط

رافعات محطات الحاويات: STS وRTG وRMG

الرافعات العملاقة التي تراها على طول رصيف الحاويات هي رافعات من السفينة إلى الشاطئ. يصفها مختبر أرغون الوطني بأنها رافعات جسرية كبيرة على الرصيف تُستخدم لتحميل وتفريغ الحاويات متعددة الوسائط من سفن الحاويات، وتُعرف أيضًا باسم الرافعات الجسرية STS، أو رافعات الميناء، أو الرافعات الجسرية لمناولة الحاويات [2]. تتحرك هذه الرافعات على قضبان على طول الرصيف وتمتد أذرعها عبر عرض السفينة بالكامل. هذه هي «رافعة الرصيف» التي يتخيلها معظم الناس، وهي أكبر فئة من رافعات الميناء.

خلف الرصيف، تقوم الرافعات الميدانية بتكديس الصناديق. وتشير نفس ورقة المعلومات الصادرة عن أرغون إلى أن الرافعة RTG تستخدم عارضة عرضية مثبتة على أرجل عمودية تتحرك على إطارات مطاطية، وأن الرافعة RMG مشابهة لها ولكنها تُستخدم عادةً في العمليات الأكبر حجمًا [2]. وتضيف وكالة حماية البيئة (EPA) أن الرافعات RTG تعمل عادةً بالديزل، في حين أن الرافعات RMG ورافعات الرصيف غالبًا ما تكون كهربائية [1]. هذه أنظمة محطات مصممة هندسيًّا بشكل فردي، ونحن لا نقوم بتصنيعها.

الرافعات البوابية والرافعات المينائية المتحركة

في أرصفة البضائع العامة والبضائع السائبة، تُعد الرافعة البوابية هي الرافعة التقليدية المستخدمة في الميناء. الرافعة البوابية هي رافعة دوارة مثبتة على هيكل طويل يمتد فوق مسارات الرصيف، بحيث يمكن للشاحنات وعربات السكك الحديدية المرور من تحتها. وتتميز العديد من الرافعات البوابية بخاصية رفع الذراع الأفقي، مما يعني أن الحمولة تظل عند نفس الارتفاع تقريبًا أثناء تحرك الذراع للداخل وللخارج. وتعتبر قواعد المحطات البحرية الأمريكية الرافعات البوابية رافعات مثبتة على السكك الحديدية، إلى جانب الرافعات الجسرية [3].

الرافعة المرفئية المتحركة هي رافعة دوارة كبيرة تؤدي وظيفة مماثلة دون الحاجة إلى سكك. تتحرك هذه الرافعة على عجلات أو جنزير إلى الرصيف، وتستقر على أذرع التثبيت، وتقوم بمناولة الحاويات أو البضائع السائبة أو شحنات المشاريع. ينطبق التعريف العام الذي وضعته أرجون: تعمل الرافعات المتنقلة على عجلات أو مسارات وتستخدم حبال الرفع وخطافًا لرفع وخفض الأجسام الثقيلة [2]. وتختارها الموانئ عندما يكون حركة المرور متنوعة جدًّا أو خفيفة جدًّا بحيث لا تناسب الرافعات الثابتة.

الرافعات العائمة

الرافعة العائمة هي رافعة مُركَّبة على عوامة أو هيكل مخصص لهذا الغرض. ويتم وضعها بجانب الحمولة بدلاً من الحاجة إلى نقل الحمولة إلى الرصيف. تستخدم أحواض بناء السفن الرافعات العائمة للأجزاء الثقيلة، وتستخدمها فرق الإنقاذ لرفع حطام السفن، كما تستخدمها بعض الموانئ للعمل على السفن الراسية. وعلى النطاق الأصغر، تؤدي الرافعة المثبتة على مركب عمل نفس المهمة في بناء الأرصفة البحرية وتزويد الجزر بالإمدادات؛ ويغطي دليلنا الخاص برافعات المراكب هذه الحالة.

رافعات للأرصفة الصغيرة والمراسي والمراسي السياحية

معظم الأرصفة ليست محطات حاويات. فموانئ الصيد، وأرصفة الجزر، والأرصفة الخاصة، ومراسي العبّارات، والمراسي السياحية تتطلب عادةً رافعة لرفع منصة نقالة، أو شبكة صيد، أو محرك خارجي، أو زورق مساعد، ويفضل المشغلون عمومًا المعدات التي يسهل تركيبها وصيانتها. وهناك ثلاثة أنواع تغطي تقريبًا جميع الأرصفة الصغيرة:

• رافعة هيدروليكية ثابتة على قاعدة. رافعة ذات ذراع مفصلي أو ذراع تلسكوبي مثبتة بمسامير على قاعدة أو ركيزة خرسانية عند حافة الرصيف. وتظل هذه الرافعة متاحة بشكل دائم، ولا تتطلب مركبة، وتعمل بواسطة وحدة طاقة هيدروليكية كهربائية.
• رافعة مركبة على شاحنة. رافعة مثبتة على شاحنة تدخل إلى الرصيف، وتثبت أذرعها الداعمة، ثم تقوم بالرفع. وهي مناسبة للأرصفة التي تُستخدم بين الحين والآخر، أو عندما يقوم مشغل واحد بخدمة عدة نقاط إنزال.
• رافعة القوارب أو الرافعة المتحركة. هيكل متحرك ذو أرجل متباعدة مزود بأحزمة رفع تُستخدم لرفع السفن بالكامل من الماء للتخزين أو الإصلاح. وبالمعنى الدقيق للكلمة، فهي ليست رافعة بالمعنى التقليدي، ونحن لا نقوم بتصنيعها.

هذه الفئة هي المجال الذي تعمل فيه رافعاتنا. الصورة الرئيسية مأخوذة من أحد عملائنا في جزر المالديف، وتُظهر إحدى رافعاتنا التلسكوبية من سلسلة SQ5S مُركبة على قاعدة خرسانية مرتفعة عند رصيف الميناء، مع قوارب صغيرة راسية بجانبها. توثق دراسة الحالة الخاصة بميناء جزر المالديف تلك الرافعة إلى جانب رافعتين سطحيتين على سفن شحن. توضح الصورة أعلاه نفس المبدأ في الإكوادور، حيث يمتد ذراع الرافعة فوق قارب راسي.

كيفية اختيار رافعة رصيف صغيرة

يتم اختيار رافعة رصيف صغيرة بنفس الطريقة المتبعة في اختيار أي رافعة ثابتة، لكن وجود الماء يفرض اعتبارين إضافيين لا يواجههما التثبيت في ورشة العمل أبدًا: فالسفينة تقع على مسافة ما من جدار الرصيف، كما أن المد والجزر يرفعانها ويخفضانها باستمرار. يرجى مراجعة النقاط التالية قبل طلب عرض أسعار.

1. مدى وصول الرافعة إلى القارب الراسي (نصف قطر العمل)

قم بقياس المسافة من مركز الدوران المخطط له إلى منتصف سطح السفينة أو فتحة الشحن، بدلاً من حافة الرصيف، مع مراعاة فجوة المصد وعرض أوسع سفينة من المتوقع أن تستخدم الرصيف. ثم راجع جدول الحمولة عند هذا نصف القطر. توضح رافعتنا البحرية التلسكوبية سعة 5 أطنان، طراز SQ5SA4T، مدى سرعة انخفاض الحمولة المسموح بها: عندما يكون ذراع الرافعة أفقيًا، ترفع 1,650 كجم عند 6.6 م، و900 كجم عند 9.2 م، و600 كجم فقط عند أقصى مدى يبلغ 11.8 م. تُطبق سعة 5 أطنان حصريًّا بالقرب من العمود، لذا فإن نصف القطر التشغيلي إلى السفينة هو الذي يحدد الحجم الواقعي للرافعة.

2. مدى المد والجزر وارتفاع الخطاف

يؤثر تباين المد والجزر على ارتفاع الرافعة في كلا الاتجاهين. عند ارتفاع منسوب المياه، يجب أن يتجاوز الحمولة حافة الرصيف والمصدات وأعمدة الربط، بينما عند انخفاض منسوب المياه، قد يكون سطح السفينة أقل بكثير من مستوى الرصيف، ويجب أن ينزل الخطاف للوصول إليه. تختلف مستويات المد والجزر اختلافًا كبيرًا من مكان لآخر: تشير الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) إلى أن أعلى مستويات المد والجزر في الولايات المتحدة، بالقرب من أنكوراج في ألاسكا، يبلغ متوسطها حوالي 30 قدمًا [4]. استخدم جداول المد والجزر المحلية الرسمية الخاصة برصيفك.

يتطلب إنزال الحمولة إلى ما دون مستوى قاعدة الرافعة توفر طول كافٍ للحبل؛ لذا يرجى الاستفسار عن طول الحبل المتاح لأي طراز يُعرض عليك، لأن رسوماتنا لا تتضمن مواصفات الونش. تُظهر نماذج الرافعات ذات الذراع المفصلي التي تحمل الحرف J في التسمية، مثل SQ10ZA6TJ، أسطوانة الونش في الرسوم التوضيحية. وبدلاً من ذلك، يمكن للرافعة التلسكوبية رفع ذراعها لاكتساب ارتفاع: وفقًا لجدول SQ5SA4T، لا يزال الذراع بزاوية 50° يرفع 1,160 كجم عند نصف قطر يبلغ 7.3 م.

3. الأساس وقاعدة الركائز

تتوقف سلامة رافعة الرصيف بشكل كامل على سلامة الهيكل الداعم الموجود تحتها. توضح رسوماتنا الأساسية حجم الحافة، ونمط تثبيت البراغي، ووزن الرافعة، وعزم الرفع المقنن. وهي لا تحدد أحمال تصميم الأساس، التي يحسبها المهندس الإنشائي بإضافة وزن ذراع الرافعة والتأثيرات الديناميكية. فيما يلي ثلاثة أمثلة من رسوماتنا:

الطراز (القيمة المقدرة)	استنادًا إلى الرسم	فتحات البراغي	وزن الرافعة	أقصى عزم رفع	الحمل عند المدى الأقصى
SQ5SA4T (5 طن، تلسكوبية)	لوحة 680 × 680 مم	24 × Ø22 مم	2,100 كجم	12.5 طن·م	600 كجم عند 11.8 م
SQ10ZA6TJ (10 طن، مفصلية)	حافة Ø1,000 مم، دائرة البراغي Ø930 مم	28 × Ø26 مم	2,920 كجم	21 طن·م	1,150 كجم عند 14.68 م
SQZ500T (25 طن، مفصلية)	شفة بقطر 1,400 مم، دائرة البراغي بقطر 1,290 مم	30 × قطر 33 مم	6,474 كجم	53.9 طن·م	2,000 كجم عند 18.0 م

على رصيف خرساني صلب، تُثبَّت الرافعة عادةً على قاعدة مسلحة مزودة بمسامير تثبيت مدمجة في الخرسانة، كما هو موضح في الصورة الملتقطة في جزر المالديف. أما على الرصيف المفتوح المبني على ركائز، فيجب أن تتحمل قاعدة الركائز والسطح عزم الانقلاب، وقد يحتاج الرصيف الخشبي القديم إلى تركيب ركائز جديدة أولاً. يضم دليلنا الخاص بالرافعات ذات القاعدة الثابتة قوائم بقواعد 18 طرازًا ويشرح أحمال الأساسات بالتفصيل.

4. مصدر الطاقة

لا تحتوي الرافعة الثابتة في الرصيف على محرك خاص بها، لذا فهي تتطلب وحدة طاقة هيدروليكية كهربائية بجانب القاعدة وإمدادًا كهربائيًا كافيًا من الشاطئ. ويزداد الطلب على الطاقة الهيدروليكية بشكل كبير مع زيادة سعة الرافعة. تتطلب رافعتنا SQ08ZA3TJ+1 سعة 0.8 طن 8 لترات/دقيقة عند ضغط 18 ميجا باسكال من الطاقة الموصى بها البالغة 3.5 كيلوواط، بينما تتطلب الرافعة SQ5SA4T 32 لترًا/دقيقة عند ضغط 21 ميجا باسكال من الطاقة الموصى بها البالغة 18 كيلوواط، وتتطلب الرافعة SQZ500T سعة 25 طنًا 80 لترًا/دقيقة عند ضغط 35 ميجا باسكال من الطاقة الموصى بها البالغة 55 كيلوواط. تأكد من توفر مصدر الطاقة الأرضي قبل إتمام مواصفات الرافعة.

5. التآكل

تتعرض الرافعة المثبتة على الرصيف لرذاذ الملح بشكل مستمر، حتى في الأوقات التي لا تعمل فيها. في الصورة الرئيسية، قام المالك بربط غطاء واقٍ أزرق حول جزء من العمود. يجب شطف الرافعة بالماء العذب، والحفاظ على تشحيم حلقة الدوران، وإصلاح أي تلف في الطلاء حول مسامير القاعدة في كل عملية فحص. فالمياه التي تتجمع على القاعدة حول لوحة التثبيت تسرع من عملية التآكل، لذا يجب إعطاء القاعدة انحدارًا طفيفًا.

6. رافعة ثابتة أم رافعة مركبة على شاحنة؟

تُعد الرافعة الثابتة مناسبة للرصيف الذي يشهد حركة مرور منتظمة، في حين أن الرافعة المركبة على شاحنة تُعد خيارًا أكثر اقتصادية للرصيف الذي يُستخدم بضع مرات شهريًّا، أو للمقاول الذي يخدم عدة أرصفة منفصلة. تحتاج الرافعة المركبة على شاحنة إلى سطح رصيف قادر على تحمل أذرع التثبيت الخاصة بها: تتطلب قواعد المحطات البحرية الأمريكية استخدام أذرع التثبيت وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة، مع دعامات كبيرة بما يكفي لمنع الرافعة من الانزلاق أو الانقلاب [3]. يوضح مقالنا حول أذرع التثبيت وضغط التحمل الأرضي كيفية فحص سطح الرصيف. نحن نقوم بتصدير الرافعة فقط ويمكننا تركيبها على شاحنتك قبل الشحن.

مثال على سيناريو (مثال توضيحي، وليس سجلًا لعميل): يحتاج ميناء جزيرة إلى رافعة رصيف لتفريغ منصات نقالة وزنها 800 كجم من سفن الإمداد. ويقع أبعد موضع للتحميل، على الجانب المقابل من أوسع سفينة، على بعد حوالي 9 أمتار من مركز الرافعة المخطط له. ترفع الرافعة SQ5SA4T حمولة تبلغ 900 كجم عند نصف قطر 9.2 متر مع وضع ذراع الرافعة أفقيًا، مما لا يترك أي هامش أمان تقريبًا. أما الرافعة SQ10ZA6TJ، فترفع حمولة تبلغ 1,800 كجم عند نصف قطر 10.56 متر، لذا سيختار الميناء هذه الرافعة ثم يقوم بتكليف شركة بتصميم قاعدة مصممة خصيصًا لتناسب شفة الرافعة التي يبلغ قطرها 1,000 مم ووزن التشغيل البالغ 2,920 كجم.

القواعد التي تنطبق على رافعات الموانئ

تخضع الرافعات المرفئية لتشريعات السلامة المهنية السارية على اليابسة، وليس للوائح الخاصة بالسفن البحرية. وتختلف المتطلبات من بلد إلى آخر، لذا يجب التأكد من القواعد المعمول بها في منطقتك؛ وتوضح الأمثلة الثلاثة التالية الالتزامات النموذجية.

• المحطات البحرية الأمريكية. تغطي لائحة OSHA 29 CFR 1917 عمليات مناولة البضائع داخل المحطات البحرية، وتنص على أن جميع عمليات نقل البضائع التي تتم باستخدام أجهزة مناولة المواد الموجودة على الشاطئ تخضع لأحكام هذا الجزء [5]. تنص المادة 1917.45 على وجود مخطط تصنيف متين يكون مرئيًا للمشغل، ومؤشر لزاوية ذراع الرافعة أو نصف القطر عندما يتغير الحمل تبعًا لنصف القطر، وعدم استخدام رافعة بها عيب معروف [3]. وتنص المادة 1917.46 على وجود جهاز للإشارة إلى الحمل أو بديل له على الرافعات، مع بعض الاستثناءات [6].
• معدات الرفع في المملكة المتحدة. بموجب لائحة LOLER، تنص هيئة الصحة والسلامة (HSE) على أن المعدات المُجمَّعة في الموقع يجب أن يفحصها شخص مؤهل قبل الاستخدام الأول. بعد ذلك، تحتاج إلى فحص شامل كل 12 شهرًا، أو كل 6 أشهر إذا كانت تُستخدم لرفع الأشخاص، ما لم يحدد نظام الفحص فترات أخرى [7].
• الموانئ في المملكة المتحدة. تم إعداد دليل الممارسات العملية الخاص بـ HSE بشأن السلامة في الموانئ، L148، للموانئ الكبيرة ولأولئك الذين يقومون بأعمال الموانئ في المرافئ الصغيرة [8].

نقوم بتوفير مخطط الحمولة والرسم الأساسي ووزن الرافعة حتى يتمكن المهندس والمفتش التابعان لشركتكم من أداء مهامهما. ولا ندعي حصول رافعاتنا البحرية على موافقة هيئات التصنيف. إذا كان مشروعكم يحتاج إلى ذلك، فيرجى إثارة هذا الأمر قبل تقديم الطلب.

الأسئلة الشائعة

ماذا يُطلق على الرافعات الموجودة في الموانئ؟

التسميات العامة لهذه الرافعات هي: رافعة الرصيف، ورافعة الميناء، ورافعة المرفأ، ورافعة ضفة الميناء. وفي موانئ الحاويات، تكون الرافعة الرئيسية هي رافعة الجسر «من السفينة إلى الشاطئ» (STS)، مدعومة برافعات RTG وRMG في ساحة التكديس. أما في الأرصفة الصغيرة أو المراسي، فعادةً ما توصف هذه المعدات بأنها رافعة المرسى أو ببساطة رافعة الرصيف.

ما هي أكبر رافعة في الميناء؟

في معظم الموانئ، تُستخدم رافعة الحاويات التي تربط السفينة بالبر، والتي تتحرك على قضبان على طول الرصيف وتمتد عبر العرض الكامل لسفينة الحاويات. ويمكن للرافعات العائمة الكبيرة مناولة أحمال فردية أثقل، لكنها نادرة نسبيًا. ونحن لا نصنع أيًا من هاتين الفئتين.

هل يمكنني تركيب رافعة على رصيف خاص صغير؟

نعم، شريطة أن يكون هيكل الرصيف قادرًا على تحمل وزنها بأمان. فالرافعة ذات القاعدة المدمجة، مثل طرازنا SQ08ZA3TJ+1 سعة 0.8 طن، تزن 220 كجم وتبلغ عزم الرفع المقنن لها 1.3 طن·م، مما يجعلها مناسبة للأعمال الترفيهية وأعمال الصيانة الخفيفة. ومع ذلك، يجب أن يقوم مهندس مؤهل بالتحقق من الرصيف وأساساته ومسامير التثبيت قبل التركيب.

ما الفرق بين رافعة الرصيف ورافعة القوارب؟

رافعة القوارب أو الرافعة المتنقلة هي هيكل متباعد مزود بعجلات وحبال رفع، تُستخدم لرفع سفينة بأكملها من الماء لأغراض التخزين أو الصيانة. أما رافعة الرصيف، على النقيض من ذلك، فتتعامل مع أحمال فردية معلقة بخطاف، مثل المنصات النقالة أو الشباك أو المحركات الخارجية أو الزوارق الصغيرة. بالنسبة للرافعات المثبتة على السفن الصغيرة، يرجى الرجوع إلى دليل رافعات القوارب.

ما الأفضل عند الرصيف، رافعة ذات ذراع مفصلي أم رافعة تلسكوبية؟

توفر الرافعة التلسكوبية مدىً واسعًا بفضل ذراعها البسيط نسبيًّا، وهو ما يُعد ميزةً على الرصيف المفتوح. أما الرافعة ذات الذراع المفصلي، فيمكن طيها بشكل مدمج، كما يمكنها الوصول إلى داخل عنبر الشحن أو إلى سطح السفينة عند انخفاض منسوب المياه. ويقارن دليل الرافعات السطحية الخاص بنا بين هذين النوعين، بينما تضم مجموعة الرافعات البحرية الخاصة بنا جميع الطرازات المتاحة.

كيف قمنا بتجميع هذا الدليل

قمنا بتجميع أنواع الرافعات المرفئية من صفحة «معدات مناولة البضائع» التابعة لوكالة حماية البيئة (EPA) ومن ورقة المعلومات الصادرة عن مختبر أرغون الوطني. وتستند القواعد إلى لائحة OSHA 29 CFR 1917، وإرشادات LOLER الصادرة عن هيئة الصحة والسلامة (HSE)، ومدونة L148، أما بيانات المد والجزر فهي مستمدة من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA). تستمد جميع أرقام BOB-LIFT من الرسومات ومخططات الحمولة الخاصة بالطرازات SQ08ZA3TJ+1 وSQ5SA4T وSQ10ZA6TJ وSQZ500T. أما الصور فهي مقدمة من عملائنا في جزر المالديف والإكوادور. وتحل هذه الصفحة محل مقالتنا السابقة حول أنواع الرافعات المستخدمة في الأرصفة البحرية.

احصل على رافعة رصيف مناسبة لمرسى سفينتك

أرسل إلينا مخططًا أو صورةً للرصيف، وأثقل حمولة، والمسافة من موقع الرافعة إلى القارب، ونطاق المد والجزر في منطقتك، ومصدر الطاقة المتوفر في الموقع. وسنقترح عليك رافعة ثابتة أو رافعة مركبة على شاحنة مع جدول الحمولة الخاص بها، ورسم القاعدة، ووزنها، حتى يتمكن مهندسك من تصميم الأساس. اتصل بنا للحصول على عرض أسعار.