هل لديك معرفة بالرافعات؟ ببساطة، الرافعات معدات متميزة توجد في الأرصفة. ويتمثل غرضها الوحيد في تسهيل الحركة والنقل ضمن هذه البنية التحتية. وهي من أهم المعدات في مناطق الإرساء.
من الناحية المثالية، تتوفر خيارات عديدة، وتستعرض هذه المقالة أفضل الخيارات في السوق.
لنبدأ!
غرض رافعات الأرصفة
تتمثل الوظيفة الأساسية في تسهيل مناولة البضائع ونقلها على النحو المناسب، ونقل المواد من السفن وعبر المحطة بأكملها. وينطبق ذلك على جميع أنواع رافعات الأرصفة المتاحة.
ما أنواع رافعات الأرصفة/الموانئ؟
تُعد «الرافعة الجسرية» التصنيف الأكثر شيوعًا لمعظم الرافعات. ومن الناحية المثالية، تمثل رافعات الأرصفة هياكل معدات ضخمة مُقامة على إطار رافعة جسرية شديدة التحمل. ويشتمل الهيكل على عوارض توزيع الأحمال، تكون معلقة عادةً من رافعة جسرية لالتقاط الحاويات. وتنجز ذلك بالتثبيت عند زوايا الحاويات بواسطة آلية قفل لولبي فريدة.
بعد فهم طبيعة هذه الوحدات، من المنطقي تسليط الضوء على الخيارات المتاحة. سنتناول في هذه المقالة الأنواع التالية:
رافعات التكديس الأوتوماتيكية (ASC)
رافعة ASC هي ببساطة رافعة جسرية مثبتة على سكك حديدية ومؤتمتة بالكامل، دون مشغلين. ومع ذلك، تُعد هذه الوحدات نماذج رافعات جسرية تقليدية تستخدم الحركة على السكك الحديدية، لكنها خيارات أوتوماتيكية بالكامل مصممة لتعزيز الإنتاجية والكفاءة الإجماليتين.
صُممت هذه الوحدات على نحو ملائم للعمل في المحطات الرئيسية التي تتطلب كثافة تكديس عالية جدًا.
رافعات الخدمة الشاقة (RTG)
رافعة RTG القياسية آلة متينة مزودة بإطارات مطاطية لتتحرك بسلاسة داخل ساحة حاويات الميناء. ويتمثل غرضها الأساسي في نقل حاويات البضائع وتكديسها بعد تفريغها من السفن. كما تُستخدم في ترتيب الحاويات وتجهيزها لعمليات التحميل.
تعمل رافعات الأرصفة هذه بمحركات ديزل قياسية، مع أن السوق الحالي يوفر أيضًا طرازات كهربائية بالكامل. وعادةً ما تُمدد كابلات التحكم والطاقة إلى رافعة الرفع الجسرية القياسية عبر حاملات كابلات مختلفة. وتجدر الإشارة إلى أن تشغيل هذه الرافعات يتطلب مشغلين، رغم توفر خيارات الرافعات الجسرية المؤتمتة في السوق حاليًا.
رافعات STS (من السفينة إلى الشاطئ)
تُعد هذه أكبر الرافعات الجسرية في الأرصفة على الإطلاق. وتُستخدم رافعات STS/الأرصفة لتحميل حاويات البضائع وتفريغها من السفن أو إلى الشاطئ. ورغم أن هذا هو غرضها الأساسي، فإنه يحد من استخداماتها، إذ لا يمكن تركيبها على جانب المياه من الرصيف على سكة تمتد بطول منطقة الرسو بأكملها.
● الرافعات ذات المظهر المرتفع: لها أذرع مفصلية تسهّل حركة السفن أثناء الرسو
● الرافعات ذات المظهر المنخفض: تضم ذراعًا تلسكوبيًا يمتد من الرافعة فوق السفن عند استخدامها في تحميل السفن وتفريغها.
الرافعات الجسرية المثبتة على سكك حديدية (RMG)
من الخيارات الأخرى لرافعات الأرصفة ضمن نماذج الرافعات الجسرية رافعة RMG. وهي تشبه إلى حد كبير رافعات RTG المذكورة أعلاه، لكن ما يميزها هو أنها تستخدم الحركة على السكك الحديدية بدلًا من الحركة الحرة باستخدام الإطارات القياسية. وتتوفر هذه الرافعات بتصاميم فريدة ذات كابولي مزدوج أو مفرد، وكذلك بتصميم غير كابولي. وعادةً ما تكون هذه الوحدات أكبر حجمًا من رافعات RTG، وتتطلب تجهيزات أكثر تعقيدًا للاتصالات ونقل البيانات نظرًا إلى وظائفها الأوتوماتيكية وما تحمله على متنها من معدات إضافية.
وأخيرًا، تتميز هذه الرافعات بمتانتها وقدرتها على مناولة ما بين 3 و4 حاويات ارتفاعًا، وبعرض يصل إلى ستة صفوف.
رافعة سطح السفينة
عادةً ما تكون رافعة سطح السفينة رافعة بحرية تُركب غالبًا على أسطح السفن. ويتميز تصميمها بالدمج، فلا تشغل سوى مساحة صغيرة أثناء تحميل البضائع وتفريغها ورفعها. وعادةً ما تعمل هذه الرافعات بكفاءة حتى في الأرصفة الصغيرة، بما فيها المناطق ذات البنية التحتية المحدودة أو المعدومة.
الرافعات العائمة
كما يوحي اسمها، عادةً ما تكون الرافعة العائمة القياسية رافعة ضخمة مثبتة على منصة عائمة مخصصة، وتُستخدم لتحميل الحاويات من السفن وتفريغها. ومن الناحية المثالية، توضع المنصات العائمة بجانب السفينة وتُستخدم لرفع الأغراض الثقيلة.
كلمة أخيرة
كما تعلمون، يمكنكم مشاهدة إحدى هذه الآلات في الأرصفة والموانئ، كما أوضحنا في هذه المقالة. فبدون هذه الآلات، تتأثر الإنتاجية بشكل كبير. إذا كنتم ترغبون في مزيد من التفاصيل حول الرافعات المختلفة الموجودة والمستخدمة في الأرصفة، فإن خبراءنا على بُعد مكالمة هاتفية.
في BOB-LIFT، نقدم حلًا مثاليًا لجميع أنواع الموانئ، مع رافعاتنا عالية الجودة والكفاءة والمتانة لتحقيق أفضل أداء في الأرصفة. وإضافة إلى ذلك، بفضل خبرتنا الواسعة ودعمنا المتميز للخدمة وسجلنا الحافل، نحن خياركم الأمثل للحصول على رافعة عالية الجودة وموثوقة.
