ダビットクレーンガイド：種類、選定方法、小型クレーンが適する場面

ダビットクレーンとは、1本の垂直支柱と、ホイストを備えた固定式または旋回式のアームから構成される小型のクレーンです。その目的は、船の舷側、埠頭、トラックの荷台、荷積み場、マンホールの縁など、縁を越えて荷物を吊り上げることにあります。ほとんどのダビットクレーンはソケットやベースプレートの上に設置され、手動で回転させ、手動または電動のウインチでフックを巻き上げます。構造がシンプルで軽量、かつ経済的に運用できるため、埠頭、作業場、作業車両、ヨットなどで広く使用されています。

当社は2003年から Xuzhou でクレーンを製造しています。ダビットは製造しておりませんが、その一つ上のカテゴリーにあたるコンパクトな油圧式船舶用クレーンや12 V電動ミニクレーンは製造しています。荷重が重くなったり、必要なリーチが長くなったりすると、購入者はしばしばこれらの機械をダビットと比較します。このガイドでは、ダビットクレーンの主な種類と、適切なサイズの選定方法について解説します。また、どのダビットが全く異なる製品であるか、そしてどのような場合にコンパクトな旋回式クレーンの方がより効果的に作業を遂行できるかについても明らかにします。

ダビットクレーンとは何ですか？

この用語は、海事の慣行に由来しています。ウィキペディアでは、ダビットを、ボートや錨などの装備を支えたり、上げ下げしたりするために船上で使用される、クレーンに似た様々な装置の総称と定義しています[1]。ダビットは17世紀に捕鯨船のために最初に考案され、18世紀後半に海軍が導入しました。当初は木材の梁でしたが、その後、湾曲した鉄製のアームへと変化しました [1]。現代のダビットは鋼鉄やアルミニウムで製造されており、最近の設計では炭素繊維複合材も使用されています。軽量なダビットは取り外しが可能で、デッキに恒久的に設置された複数のソケット間で付け替えられるため、1本のアームで船舶全体に対応できます [1]。

陸上では、「ダビットクレーン」という用語が、現在では同じ原理を産業用の形で指すようになっています。垂直のマストがソケットまたはベースに設置され、マストの上部からブームが突き出ており、ホイストやウインチによって荷物が吊り上げられます。操作者はマストを手動で回転させ、荷物を縁の向こう側へ振り出し、再び元の位置に戻します。ダビットには旋回モーターも油圧ユニットもなく、通常はアウトリガーも備わっていないため、縁越しに物を吊り上げる方法としては最もシンプルなものです。そのシンプルさこそが、同時に主な制限点でもあります。リーチが短く、アームは手動で回転させる必要があり、荷物は1人で安全に操作できる程度の大きさでなければなりません。

ダビットクレーンの種類

「ダビットクレーン」の検索結果には、かなり異なる種類の機械が混在しています。以下の表では、それらを取り付け位置と代表的な荷重ごとに分類し、当社が代替品を製造している分野を明確に示しています。

タイプ	代表的な設置方法	吊り上げ対象	BOB-LIFTの代替品？
ポータブルダビットクレーン	トラックの荷台、埠頭、床、壁、デッキなどに設置された差し込み式ソケット；ソケット間を移動	ポンプ、モーター、工具、部品を側面越しに、またはピット内へ吊り上げ・吊り下ろし	はい、より重い荷物や長いリーチの吊り上げの場合：12 V電動ミニクレーンおよび小型船舶用クレーン
固定式または台座式ダビット	埠頭、デッキ、荷役場にボルトで固定されたベースまたは台座	埠頭の縁を越えて、またはハッチを通して貨物を搬送	はい：台座取付型船舶用クレーン
ボート、テンダー、ディンギー用ダビット	トランサム、デッキソケット、ドック、またはボートハウス	小型ボート、テンダー、または船外機	はい、頻繁に吊り上げを行う作業船やドックの場合；ヨットのトランサムには不向き
船舶用救命艇および救助艇用ダビット	救命システムの一部として、船舶の舷側	乗員を乗せた救命艇、救命筏、および救助艇	いいえ。これらはSOLAS（海上人命安全条約）の救命設備です
閉鎖空間および墜落防止用ダビット	マンホール、タンク、シャフト上の可搬式ベース	救出用ロープにつながれた作業員	いいえ。これは人員用の装備です

本要約は、2026年11月、BOB-LIFTが、ウィキペディアの記事「Davit」、以下に引用する米国およびIMOの規則、ならびに当社の製品ラインナップをもとに作成したものです。

ポータブルダビットクレーン

ポータブルダビットクレーンは、マスト、ブーム、ホイストに分解でき、各部品は持ち運べるほど軽量です。サービス車両上、埠頭の端、作業場の機械の横、ウェットウェルの上など、吊り上げが必要な場所ごとにソケットを設置し、ダビットをソケットからソケットへと移して使用します。多くのモデルではマストに手動ウインチが装備されていますが、電動ウインチや別体のチェーンホイストを搭載しているものもあります。これがこの用語の最も一般的な意味であり、支柱の近くで軽い荷物を時折吊り上げるのに適した道具です。

固定式および台座式ダビット

固定式ダビットは、ベースや台座にボルトで固定され、常にその位置に設置されたままとなります。ハッチの上や埠頭のある特定の場所など、毎日使用される単一の吊り上げポイントに適しています。固定式ダビットに動力式ホイストと旋回駆動装置を取り付けると、コンパクトな台座式クレーンと非常に似たものになります。当社のペデスタルクレーンガイドでは、クレーンのコラムをデッキ、ポンツーン、または鋼製プラットフォームに設置する方法について解説しています。

ボート、テンダー、ディンギー用ダビットクレーン

ボート用ダビットクレーンは、テンダー、ディンギー、または船外機を吊り上げます。ヨットでは通常、トランサムやデッキに設置されます。陸上では、ドックやボートハウスに取り付けられ、所有者が小型ボートを水から引き上げられるようになっています。ディンギークレーンは通常、一対のアーム、あるいは単一のアームと、手動または電動のウインチで構成されています。これらのダビットは特定のボートに合わせて設計されており、シーズン中に時折使用されます。一方、毎日ボート、エンジン、パレットを取り扱う作業船のオペレーターやマリーナには、別の機械が必要となります。これについては、当社のボートクレーンガイドで詳しく解説しています。

救命艇用ダビットと救助用ダビットは別の製品です

2種類のダビットは名称は同じですが、目的は異なります。人を降ろしたり救出したりするためのものだからです。これらは別々の規則に基づいて設計、承認、検査されており、一般的な吊り上げ機器として購入してはなりません。

• 船舶の救命艇および救助艇用ダビット。ウィキペディアによると、ダビットシステムは、救命艇に乗り込めるよう乗艇位置まで救命艇を降ろすために最もよく使用されています [1]。IMOは1996年6月、国際救命設備（LSA）コードを採択しました。このコードは、SOLAS第III章で義務付けられている救命設備に関する国際的な要件を定めており、その第VI章では進水装置および乗艇装置について規定しています [2]。米国では、46 CFR subpart 160.132が、救命艇、救命筏、救助艇に使用されるダビットの沿岸警備隊による承認の基準と試験を定めています [3]。
• 閉鎖空間および墜落防止用ダビット。マンホールやタンクの上に設置された救助用ダビットは、作業員のハーネスにつながる救出用ロープを保持します。29 CFR 1910.146によると、深さ5フィート（1.52 m）を超える垂直の許可制閉鎖空間から作業員を救出するための機械装置を用意しなければなりません [4]。この装置は個人用保護・救助用具であり、資材用クレーンではありません。

ここで、当社の製品について明確に申し上げておきます。BOB-LIFTは、これらいずれのタイプも製造しておりません。当社の船舶用クレーンは、港湾、河川、および静穏な水域での使用を目的とした貨物用クレーンです。船級協会の認証は受けておらず、救命設備でもなく、オフショアクレーンでもありません。BOB-LIFTのクレーンを、人の吊り上げ、降下、または救助に使用することは一切できません。船舶用クレーンとオフショアクレーンの違いに関する当社の記事では、その境界線がどこにあるかを説明しています。

ダビットクレーンのサイズ選定方法

ダビットの選定は、他のクレーンと同様、カタログ上の最大定格荷重ではなく、実際に吊り上げを行う距離における荷重に基づいて行います。個々の製品を比較する前に、以下の点を考慮してください。

1. 総荷重。フック、スリング、シャックル、および吊り具フレームの重量を、最も重い荷物の重量に加算してください。ボートの場合は、カタログ記載の乾燥重量ではなく、エンジン、燃料、溜まった水を含む運用時の重量を使用してください。
2. 縁からのリーチ。マストまたはコラムの中心から、フックを吊り下げる必要がある位置（水面の上、車両の側面の外側、またはピットの中心上など）までの距離を測定します。手すり、フェンダー、または笠木があると、通常さらに距離が長くなります。
3. フックの高さと降下距離。手すりやテールゲート越しに吊り上げる場合は、アーム下のクリアランスを確認してください。次に、水中、船倉、または井戸に降ろす場合は、取り付け面より下の距離を確認してください。十分な長さのロープを備えたウインチでなければ、フックをデッキ面より下に降ろすことはできません。
4. ソケットまたはベースとその支持構造。取り付け部は、荷重とアームの曲げモーメントを支えます。英国では、LOLER 1998 regulation 4により、吊り上げ機器は各荷重に対して十分な強度と安定性を備えていることが求められ、取り付け部や固定点に生じる応力についても具体的に言及されています [5]。強度の低いトラックの荷台や薄いドックのデッキに頑丈なダビットを設置しても、設置全体としては弱いままです。
5. 手動、電動、または油圧式の巻上げ。手動ウインチは、時折の軽い吊り上げに適しています。12 Vまたは商用電源駆動のウインチを備えた電動ダビットクレーンを使用すれば、頻繁に吊り上げを行う際の労力を軽減できます。油圧システムを追加すれば動力による起伏と旋回が可能になり、その時点でダビットは事実上クレーンとなります。
6. 旋回。ほとんどのダビットは手動で旋回させます。傾斜したデッキ上、航行中の船舶、あるいは風のある状況では、荷重が増えるにつれて手動での旋回制御はますます難しくなります。
7. 塩水。海上で使用する場合は、海洋環境に適したコーティングを指定し、ウインチロープや固定具の腐食を定期的に点検し、使用後は淡水で機器を洗浄してください。

定格荷重表に詳しくない方は、クレーンの定格荷重表の読み方に関する当社のガイドをご覧ください。作業半径が大きくなるにつれて定格荷重がどのように減少するかを解説しています。この原理は、メーカーが1つの定格値しか公表していない場合でも、ダビットにも同様に当てはまります。

小型クレーンがダビットよりも適している場合

ダビットは、支柱の近くで軽い荷物を時折吊り上げる場合に適しています。荷重が増えたり、リーチが長くなったり、吊り上げ作業が頻繁になったりすると、その適性は低下します。その段階になると、購入者は通常、コンパクトな動力式クレーンの検討を始めます。グラフは、当社の最小クラスのクレーンが縁からどこまで届くか、そして各機種が最大作業半径でなお吊り上げられる荷重を示しています。

ダビットのすぐ上のクラスには3種類の機械があり、それぞれが異なる要件に対応しています。

• 12 V電動ミニクレーン。当社のSQ1Z-EおよびSQ2Z-Eは、12 Vバッテリーで動作し、歯付き旋回リングにより360°旋回し、油圧で起伏します。製品ページによると、SQ2Z-Eは作業半径1.2 mで2,000 kg、3.1 mで500 kgを吊り上げます。車両への搭載や定置での設置が可能で、サイドアウトリガー付きのベースカートもオプションで用意されています。専用のバッテリーと充電器を備えているため、作業場の床や埠頭など、車両電源のない場所でもパワーユニットを動作させることができます。当社のピックアップおよび小型トラック用12 V電動クレーンガイドでは、バッテリー容量、配線、使用率について解説しています。
• 小型ナックルブーム式船舶用クレーン。当社の最小クラスの船舶用クレーンであるSQ08ZA3T+1およびSQ1ZA3T+1は、自重がそれぞれ200 kgおよび350 kgで、330°旋回し、リーチは4 mをわずかに超えます。SQ2ZA2TJはウインチと360°連続旋回を備え、5.1 mで750 kgを吊り上げます。使用しないときは、ブームをコラムの横にコンパクトに折りたためます。当社の小型ナックルブームクレーンの概要をご覧ください。
• 小型伸縮ブーム式船舶用クレーン。SQ2SA3Tは8.2 mまで届き、最大リーチで250 kg、SQ3.2SA3Tは8.3 mまで届き550 kgを吊り上げます。伸縮ブームはサイズの割に最も長いリーチが得られます。選び方についてはナックルブーム式と伸縮ブーム式船舶用クレーンの比較で詳しく解説しています。

船舶用クレーンの数値はすべて、各モデルの最新の技術図面に基づいています。油圧流量、作動圧力、自重などを含む小型船舶用クレーンの完全な仕様表は、当社のボートクレーンガイドに掲載されていますので、ここでは繰り返しません。全モデルは当社の船舶用クレーン製品ラインナップに掲載されています。

以下の状況では、通常、動力式クレーンの方が適しています。

• 支柱から3 m～8 mの位置に、数百キログラム以上の荷物を置く必要がある。
• 風の中や揺れるデッキ上で荷物を正確に制御する必要があり、手動旋回では信頼性に欠ける。
• 1日に何度も吊り上げるため、動力による旋回・起伏とウインチで大幅な時間短縮になる。
• 干潮時に埠頭から船へ降ろす場合など、フックを取り付け面よりかなり下まで降ろす必要がある。

想定例（あくまで説明のための例であり、実際の顧客記録ではありません）：あるマリーナの整備工場では、固定ドックで小型ボートから船外機を取り外すためにポータブルダビットを使用しています。この工場は今後、スリングを含めて最大650 kgの作業船用エンジンやパレットを、旋回中心から約5 mの位置で取り扱う予定です。軽量なダビットはそのような吊り上げモーメントを想定して設計されておらず、水面上で荷物を手動で回転させるのは制御が困難です。SQ2ZA2TJの図面では、最大作業半径5.1 mで750 kg、ウインチ付き、360°旋回と規定されているため、この要件を満たします。そのうえで、マリーナの技術者が、クレーンの自重590 kgと作業モーメントに対して台座とドックの構造を確認します。

ドック、ポンツーン、デッキ、トラックの荷台への取り付け

どの機械を選んだとしても、取り付け方法によって設置の安全性が決まります。ダビットのソケットはアームの曲げモーメント全体を短いチューブに集中させ、クレーンのコラムはそれをベースプレートとボルトを介して伝達します。いずれを設置する場合も、事前に有能な技術者に支持構造物の耐荷能力を確認してもらってください。

• ドックまたは埠頭：コンクリートまたは鉄骨フレームにアンカー固定した台座。アンカーの縁端距離と、下部スラブの耐荷能力を確認してください。
• ポンツーンまたはボートのデッキ：台座下部のデッキの局部補強に加え、最大リーチで荷物を吊った状態での横傾斜と乾舷の復原性計算が必要です。当社のバージクレーンガイドでは、横傾斜の概算方法を示しています。
• トラックまたはピックアップの荷台：荷台パネルではなくシャーシに荷重を分散させる取り付けフレーム。当社の小型車載クレーンおよび12 V電動ミニクレーンに関するガイドでは、車両への取り付け方法を詳しく解説しています。

BOB-LIFTが供給するのはクレーン本体のみで、取り付け寸法、技術図面、設置ガイドを添付します。ドック、ポンツーン、船舶、または車両はお客様にご用意いただき、支持構造物の設計はお客様の技術者または造船所が行います。

点検と安全な使用

可搬式ダビットには、固定式クレーンにはない点検上の注意点が1つあります。設置場所を変えるたびに再組み立てされるという点です。LOLER regulation 9は、設置条件によって安全性が左右される吊り上げ機器について、徹底検査を行うことを義務付けています。この検査は、設置後かつ初回使用前、および新しい現場や場所での組み立て後に改めて実施されます [6]。劣化を招く環境にさらされる機器は、少なくとも12か月ごとに徹底検査を受けなければなりません。吊り具および人を吊り上げる機器は、検査計画で別の間隔が定められていない限り、6か月ごとの検査が必要です [6]。塩水の飛沫は、そのような環境の典型的な例です。

• その日の最初の吊り上げ作業の前に、すべてのソケット、ピン、ベースボルトを点検し、ひび割れや摩耗が見られるソケットは直ちに交換してください。
• ウインチロープ、フックの外れ止め、ブレーキを点検してください。ロープの摩耗や腐食は、通常、ロープがシーブを通過する箇所に最初に現れます。
• 作業半径における定格荷重を決して超えないようにし、荷物の下に人を立ち入らせないでください。
• 吊り上げるのは資材のみです。救命艇用ダビットと救助用ダビットは別のシステムであり、BOB-LIFTのクレーンを人の吊り上げに使用することはありません。

クレーンについては、当社のクレーン点検チェックリストで、日常・月次・年次の点検をより詳しく説明しています。

よくある質問

ダビットクレーンは何に使われますか？

ダビットクレーンは、荷物を吊り上げて縁越しに移動させます。代表的な例としては、ウェットウェルへのポンプの吊り下ろし、トラックの荷台からのモーターの取り外し、ヨットへのテンダーの引き上げなどが挙げられます。ポータブルダビットはソケット間で移設できるため、1台のダビットで複数の吊り上げポイントに対応できます。

ダビットとクレーンの違いは何ですか？

ダビットは、ホイストを備えた単純な支柱とアームからなる装置で、通常は手動で回転させ、リーチも限られています。一方、クレーンには動力による旋回と起伏が加わり、多くの場合、折りたたみ式または伸縮式のブームを備えています。そのため、より重い荷物を、より遠くまで、より確実に制御して吊り上げることができます。

ポータブルダビットクレーンでボートを吊り上げられますか？

それは、作業半径におけるダビットの定格荷重と、エンジンや燃料を含むボートの実際の重量によって異なります。軽量のディンギーやテンダーは、一般にダビットで取り扱われます。より重い作業船や頻繁なボートの取り扱いには、通常、動力式のボートクレーンが必要です。

ダビットのホイストは手動式と電動式のどちらを選ぶべきですか？

時折の軽い吊り上げであれば、手動ウインチで十分です。吊り上げが頻繁な場合は、電動ダビットホイストで労力と時間を節約できます。動力による旋回やより長いリーチも必要な場合は、代わりに12 V電動ミニクレーンやコンパクトな油圧クレーンを検討してください。

BOB-LIFTのクレーンで救命艇を降ろしたり、人を吊り上げたりできますか？

いいえ。救命艇および救助艇用ダビットはSOLASおよびIMO LSAコードに基づく救命設備であり、閉鎖空間用救助ダビットは人員用の装備です。BOB-LIFTはいずれも製造しておらず、当社の船舶用クレーンは船級協会の認証を受けていません。また、BOB-LIFTのクレーンを人の吊り上げに使用することはできません。

このガイドの作成方法

船舶用ダビットの定義、歴史、種類については、2026年11月に参照したウィキペディアの記事「Davit」をもとにまとめました。ポータブル型および産業用ダビットクレーンに関する説明は、購入者がこの用語で検索した際に表示される検索結果を反映したものです。規制に関する情報は、IMOの救命設備要件に関するページ、46 CFR subpart 160.132および29 CFR 1910.146の公式eCFR条文、ならびにlegislation.gov.ukに掲載されているLOLER 1998に基づいています。船舶用クレーンの数値はすべて各モデルの最新の技術図面から、電動ミニクレーンの数値は英語版製品ページから引用しています。本ガイドは、2026年11月にAchord Chan, Product Operations Directorが校閲しました。本ガイドは、技術者による取り付け構造の確認、機器の取扱説明書、および作業地の法令に代わるものではありません。

荷重とリーチをお知らせください

吊り上げる最も重い荷物、縁からどれだけ外側へ移動させる必要があるか、そしてドック、ポンツーン、船舶のデッキ、トラックなど設置予定場所をお知らせください。ダビットで十分かどうかを正直にお伝えします。十分でない場合は、適切な電動ミニクレーンまたは船舶用クレーンを、技術図面と定格荷重表とともにご提案します。すべてのクレーンに本体全体の12か月保証が付いており、一般的な交換部品は48時間以内に工場から出荷され、サービスチームは12時間以内にご返答します。お見積りはお問い合わせください。