Кран — это оборудование для перемещения грузов, используемое на строительных площадках. Для перемещения крупных и тяжёлых материалов вам понадобится техника, способная легко маневрировать. Краны бывают самых разных конструкций, но имеют одинаковые основные элементы. Каждый из них выполняет свою функцию, а вместе они позволяют решать впечатляющие задачи. Итак, каковы основные компоненты? Давайте разберёмся.
Здесь представлен обзор четырёх компонентов.
Грузовой крюк
В общей конструкции крана этот компонент, вероятно, не требует объяснений, если вы знакомы с рыбалкой. Подключённый к подъёмному механизму, он не только поднимает, но и фиксирует грузы. При постоянном использовании крюк изнашивается, поэтому его необходимо периодически заменять.
Подъёмный механизм
Для подъёма и опускания грузов используются тали. Их грузоподъёмность определяется конструкцией и исполнением. Например, цепная таль рассчитана на грузы массой не более 5 тонн, а канатная таль может работать с грузами массой 5 тонн и более.
Ручная таль больше подходит для лёгких грузов, а для тяжёлых предпочтительнее электрическая.
Тележка
Ключевые аспекты работы крана проявляются в горизонтальных перемещениях. Подобно деталям транспортного средства, тележка позволяет таким компонентам, как тали и крюки, перемещаться по рельсам или балкам, установленным сверху или снизу мостовой конструкции. Некоторые краны оснащены ходовыми тележками, которые помогают распределять нагрузку с помощью нескольких колёс в каждом углу и повышают устойчивость.
Мост крана
Мост служит основой крана, воспринимая нагрузку и вес всех остальных его компонентов. Он охватывает всю ширину системы, обеспечивая поперечное перемещение талей и крюков, установленных на тележке, по рабочей площадке. Для восприятия нагрузки мост имеет прочную конструкцию из двух крупных горизонтальных балок, соединённых с концевыми тележками.
Для компенсации нагрузок, вызывающих изгиб вверх, предусмотрен строительный подъём, который компенсирует прогиб, возникающий под воздействием различных факторов. В зависимости от поддерживаемого веса мост может иметь одно- или двухбалочную конструкцию. Мост обеспечивает прочность конструкции благодаря боковым листам, а также верхним и нижним листам из катаной стали.
